Lịch sử Podcast

Quân đội thế kỷ 20 có đơn vị cứu hỏa của riêng họ không?

Quân đội thế kỷ 20 có đơn vị cứu hỏa của riêng họ không?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tôi đã thử googling điều này nhưng máy bay chiến đấu lửa quá giống với cuộc chiến đấu với lửa (như trong đấu súng hoặc đấu súng) vì vậy tôi tiếp tục nhận được kết quả sai. Tôi đang hỏi về việc chữa cháy như trong việc ngăn chặn và dập tắt đám cháy.

Tôi biết rằng có những người lính cứu hỏa trong các căn cứ quân sự phục vụ cho căn cứ tương tự như cách một sở cứu hỏa thành phố phục vụ một thị trấn. Tôi không hỏi về điều đó.

Tôi đang tìm kiếm những ví dụ về những người lính cứu hỏa là một phần của quân đội và đã đi cùng quân đội để chữa cháy những đám cháy mà họ cần dập tắt trên tiền tuyến.

Tôi đã thấy trong các bộ phim và trò chơi từ Thế chiến 1 và Thế chiến 2 rằng súng phun lửa và súng phun lửa và thậm chí cả những loại đạn bình thường có thể bắt đầu cháy sáng cả khu rừng hoặc khối thành phố. Tôi đã thấy những người lính chạy khỏi đám cháy ngoài tầm kiểm soát hoặc thậm chí cố gắng tiến qua đống đổ nát vẫn còn âm ỉ. Làm thế nào mà quân đội đối phó với tất cả những đám cháy này ở khắp mọi nơi? Điều gì sẽ xảy ra nếu có một ngọn lửa trên con đường tiến lên của họ? Điều gì sẽ xảy ra nếu có một đám cháy lan đến vị trí của họ và điều quan trọng là họ không được từ bỏ vị trí của mình? Tôi cho rằng các sở cứu hỏa địa phương không đáng tin cậy trong một vùng chiến sự, vậy quân đội có các đơn vị cứu hỏa trong hàng ngũ của họ không? Các đơn vị như vậy sẽ được triển khai tới mức nào?


Ở một số quốc gia giữa các cuộc chiến tranh, đã có một phong trào Phòng thủ dân sự nghiêm túc. Đây là các tổ chức dân sự bán thời gian nhằm bổ sung lực lượng cứu hỏa và nhân viên cứu hộ bình thường trong trường hợp có các cuộc không kích. Anh cũng có một Dịch vụ Cứu hỏa Phụ trợ

Đối với lính cứu hỏa quân sự thực tế, họ quan trọng nhất đối với các nhánh quân đội khác với quân đội. Lực lượng hải quân (đặc biệt là Hải quân Hoa Kỳ vận hành hàng không mẫu hạm trong Thế chiến 2) rất nghiêm túc, chỉ định các bên kiểm soát thiệt hại và đào tạo cơ bản cho tất cả các thủy thủ về chữa cháy. Hãy xem ví dụ ở phần giới thiệu này hoặc ở phần hướng dẫn sử dụng năm 1945 này. Rõ ràng, lính cứu hỏa hải quân không phải là một đơn vị riêng biệt, mà "bên sửa chữa" có các thủy thủ trong "nhóm chữa cháy" đã được tổ chức sẵn.

Các căn cứ không quân cũng có lính cứu hỏa chuyên dụng. Máy bay trong Thế chiến 2 thường gặp khói bụi, nhiên liệu bị rò rỉ hoặc thiết bị hạ cánh bị hỏng. Việc hạ cánh trong điều kiện như vậy thường xuyên dẫn đến việc máy bay bốc cháy. RAF chẳng hạn đã có một Dịch vụ Cứu hỏa riêng Đây là một số xe cứu hỏa của họ. USAAF / C Các trung đội chữa cháy đã gần đáp ứng được yêu cầu của bạn, vì họ thuộc Quân đội, và di chuyển theo hướng tiến công của họ (máy bay chiến đấu trong Thế chiến 2 có tầm bay hạn chế, vì vậy có rất nhiều sân bay ở Pháp và Ý vào cuối cuộc chiến .)

Nhưng đã có những người lính cứu hỏa quân đội thực sự dập lửa ở tiền tuyến?

Có một cuốn sách có thể chứa câu trả lời, nhưng nó không được cung cấp miễn phí trên mạng.

Tuy nhiên, hóa ra đã có. Các trung đội Phòng cháy chữa cháy của Quân đội Hoa Kỳ chủ yếu dựa trên cơ sở (như bạn mô tả) nhưng ở đây tôi thấy rằng một số đã được triển khai trên Bãi biển Utah vào ngày 13 tháng 6 năm 1944. Đánh giá từ nhận xét rằng họ phải đào sâu, và từ bản đồ này và trang này , hầu như đã có người phân tích trong tầm bắn của các loại pháo dã chiến của Đức, mà tôi cho là đủ tiền tuyến cho một đơn vị được trang bị xe tải không bọc thép. Vì họ cần thiết bị hạng nặng và - đặc biệt quan trọng - nguồn nước ổn định, tôi không nghĩ rằng họ đã được triển khai gần hơn mức này, mặc dù sẽ cần nhiều nghiên cứu hơn.


Hiện đại hóa

Các biên tập viên của chúng tôi sẽ xem xét những gì bạn đã gửi và xác định xem có nên sửa đổi bài viết hay không.

Hiện đại hóa, trong xã hội học, sự chuyển đổi từ một xã hội nông thôn, nông thôn truyền thống sang một xã hội thế tục, thành thị, công nghiệp.

Xã hội hiện đại là xã hội công nghiệp. Hiện đại hóa một xã hội, trước hết phải công nghiệp hóa nó. Trong lịch sử, sự trỗi dậy của xã hội hiện đại gắn bó chặt chẽ với sự xuất hiện của xã hội công nghiệp. Tất cả các đặc điểm gắn liền với sự hiện đại có thể được chỉ ra là có liên quan đến một loạt các thay đổi, khoảng 250 năm trước, đã mang lại cho loại hình xã hội công nghiệp. Điều này cho thấy rằng các thuật ngữ chủ nghĩa công nghiệp và xã hội công nghiệp bao hàm nhiều hơn các thành phần kinh tế và công nghệ tạo nên cốt lõi của chúng. Chủ nghĩa công nghiệp là một lối sống bao gồm những thay đổi sâu sắc về kinh tế, xã hội, chính trị và văn hóa. Chính bằng cách trải qua quá trình chuyển đổi toàn diện của công nghiệp hóa mà các xã hội trở nên hiện đại.

Hiện đại hóa là một quá trình liên tục và có kết thúc mở. Về mặt lịch sử, khoảng thời gian mà nó đã xảy ra phải được đo bằng nhiều thế kỷ, mặc dù có những ví dụ về hiện đại hóa được tăng tốc. Trong cả hai trường hợp, hiện đại hóa không phải là thành tựu một lần và mãi mãi. Dường như có một nguyên tắc năng động được xây dựng trong cấu trúc của xã hội hiện đại không cho phép chúng ổn định hoặc đạt được trạng thái cân bằng. Sự phát triển của chúng luôn không đều và không đồng đều. Dù ở mức độ phát triển nào, vẫn luôn tồn tại những vùng “lạc hậu” và những nhóm “ngoại vi”. Đây là một nguồn căng thẳng và xung đột dai dẳng trong các xã hội hiện đại. Một điều kiện như vậy không bị giới hạn trong sự phát triển nội tại của các trạng thái riêng lẻ. Nó có thể được nhìn thấy trên quy mô toàn cầu, khi quá trình hiện đại hóa mở rộng ra khỏi nền tảng phương Tây ban đầu của nó để vươn ra toàn thế giới. Sự tồn tại của các quốc gia phát triển không đồng đều và không đồng đều đưa vào hệ thống các nhà nước trên thế giới một yếu tố cơ bản của sự bất ổn định.

Hiện đại hóa dường như có hai giai đoạn chính. Cho đến một thời điểm nhất định, nó mang theo những định chế và giá trị của xã hội cùng với nó, trong cái mà người ta thường coi là một phong trào đi lên, tiến bộ. Sự phản kháng ban đầu đối với hiện đại hóa có thể gay gắt và kéo dài, nhưng nói chung là thất bại. Tuy nhiên, ngoài một số điểm, hiện đại hóa bắt đầu gây ra sự bất mãn trên quy mô ngày càng tăng. Điều này một phần là do những kỳ vọng ngày càng gia tăng được kích thích bởi những thành công ban đầu và sự năng động của xã hội hiện đại. Các nhóm có xu hướng đưa ra những yêu cầu ngày càng cao đối với cộng đồng, và những yêu cầu này ngày càng trở nên khó đáp ứng. Nghiêm trọng hơn, hiện đại hóa ở mức độ mạnh mẽ và trên quy mô thế giới mang lại những chủng loại vật chất và xã hội mới có thể đe dọa đến sự phát triển và mở rộng mà xã hội hiện đại hình thành. Trong giai đoạn thứ hai này, các xã hội hiện đại phải đối mặt với một loạt các vấn đề mới mà các giải pháp của chúng dường như nằm ngoài khả năng của nhà nước-quốc gia truyền thống. Đồng thời, thế giới vẫn bị chi phối bởi một hệ thống chỉ gồm các quốc gia - quốc gia có chủ quyền với sức mạnh bất bình đẳng và lợi ích xung đột.

Tuy nhiên, thách thức và phản ứng là bản chất của xã hội hiện đại. Khi xét về bản chất và sự phát triển của nó, điều nổi bật ban đầu ít nhất không phải là những khó khăn và nguy hiểm mà chính là sự thành công phi thường mà xã hội hiện đại đã làm chủ được cuộc cách mạng sâu rộng nhất trong lịch sử loài người.

Bài viết này thảo luận về các quá trình hiện đại hóa và công nghiệp hóa từ một quan điểm rất chung chung và chủ yếu là xã hội học. Nó cũng làm như vậy, nó cần được ghi nhớ, từ một vị trí trong chính các quá trình mà nó mô tả. Các hiện tượng công nghiệp hóa và hiện đại hóa được cho là đã bắt đầu từ hơn hai thế kỷ trước và mãi về sau mới được xác định là những khái niệm khác biệt và mới lạ, vẫn chưa đi đến kết luận dễ nhận biết. Kết thúc của câu chuyện, nếu có, vì vậy không có trong tầm mắt, và câu hỏi về một phán đoán cuối cùng về bản chất và giá trị của phong trào lịch sử rộng lớn này là không thể trả lời được.


5 Ngài chỉ tạo ra Titanic Vì vậy, một người nào đó sẽ trả tiền cho sở thích lặn của mình

Như chúng tôi đã đề cập trước đây, việc sản xuất bộ phim từng đoạt giải Oscar Titanic mịn như moonshine có vị giấy nhám do Tom Waits pha. Điều gì đã cho James Cameron ý tưởng làm một bộ phim về chuyến du hành xấu số? Chà, hóa ra nguồn cảm hứng của Cameron không hoàn toàn xuất phát từ mong muốn tôn vinh những người đã chết thảm thương / ngồi sau xe của người lạ trong vụ tai nạn lịch sử - ông chủ yếu muốn một hãng phim tài trợ cho chuyến đi thực tế của mình- trang web thảm họa cuộc sống. Cameron, một người bị ám ảnh bởi môn lặn, sau đó đã tuyên bố: “Tôi đã làm Titanic bởi vì tôi muốn lặn xuống con tàu đắm, không phải vì tôi đặc biệt muốn làm bộ phim ”.

Vì vậy, đối với những cảnh hiện đại khám phá con thuyền bị chìm, Cameron đã thuyết phục hãng phim không sử dụng "mô hình phức tạp" hoặc CGI và để anh ấy làm điều đó thật, bòn rút chênh lệch chi phí từ ngân sách tiếp thị vì Cameron nghĩ rằng nó sẽ như vậy một "cuộc đảo chính công khai." Vì vậy, 20th Century Fox đã tài trợ cho chuyến đi lặn của Cameron trước khi anh ấy thậm chí còn chưa tìm ra cái quái gì Titanic sẽ về.

Và quay con tàu ngoài đời thực là một công việc thực sự điên rồ đòi hỏi phải phát minh ra một loại giàn máy ảnh hoàn toàn mới có thể chịu được áp lực của việc quay phim dưới biển. Cameron, trên một Mir tàu ngầm, đã thực hiện nhiều lần lặn xuống đáy Đại dương nơi Titanic nằm - và không phải lúc nào nó cũng diễn ra tốt đẹp. Theo Cameron, lần đầu tiên là "một cụm f * ck." Một lần lặn gần như kết thúc trong bi kịch khi Cameron’s Mir bị bão và mất điện. Rất may, họ đã có thể xuất hiện và Cameron đã có thể quay thành công phần của bộ phim mà không ai thực sự quan tâm hoặc nhớ đến.

Liên quan: 5 câu chuyện vô lý về Titanic không thành phim


Nội dung

Năm 1866, Lực lượng Kỹ sư Lục quân Hoa Kỳ thành lập Trường Kỹ sư Ứng dụng tại Willets Point, New York. Chỉ huy đầu tiên của Trường này, Thiếu tá Henry Larcom Abbot, gần như một tay chịu trách nhiệm thiết kế và giám sát chương trình nghiên cứu và phát triển, xác định chiến lược và chiến thuật phòng thủ hầm mỏ của Mỹ. Abbot đã thử nghiệm với chất nổ, nhiên liệu, hệ thống cáp và thiết bị điện dưới nước trong hơn một thập kỷ trước khi xuất bản sách hướng dẫn đầu tiên về việc sử dụng mìn trong phòng thủ bờ biển vào năm 1876–77. Ít nhất một bãi mìn thử nghiệm có kiểm soát đã được di dời vào thời điểm này, tại Fort Mifflin ở Pennsylvania. Tuy nhiên, việc tài trợ cho chương trình công sự của những năm 1870 đã bị hủy bỏ vào năm 1878. [1]

Năm 1886, Hội đồng Endicott đưa ra báo cáo về bảo vệ bến cảng, với các khuyến nghị sâu rộng về các bãi mìn và phòng thủ súng mới. Điều này đã khởi đầu cho một sự mở rộng rộng lớn trong việc xây dựng các pháo đài hiện đại, lắp đặt súng mới và chuẩn bị phòng thủ mìn tại các Quận Pháo binh mới được thành lập, Bộ Tư lệnh Phòng thủ Bờ biển được chỉ định vào năm 1913, bảo vệ các cảng biển lớn. [2]

Các mỏ đã được trồng ở 28 bến cảng trong Chiến tranh Tây Ban Nha - Mỹ, và nhiều bài học đã được rút ra. [3] Năm 1901, trách nhiệm đối với mìn dưới nước được chuyển từ Binh đoàn Công binh sang Binh đoàn Pháo binh, và là trách nhiệm thành lập của Quân đoàn Pháo binh Bờ biển vào năm 1907. [1] Năm 1904, các xưởng khai thác mìn đầu tiên của Quân đội Hoa Kỳ được chế tạo, loại tàu nhỏ. được sử dụng để đặt và lấy mìn có kiểm soát. Vào tháng 7 năm 1918, Dịch vụ Công nhân Khai thác Mỏ của Quân đội Hoa Kỳ (AMPS) được thành lập để duy trì các biện pháp phòng thủ bom mìn của Hoa Kỳ, thay thế việc quản lý dân sự của các công nhân khai thác mỏ. [4]

Từ khoảng năm 1900 đến năm 1946, chương trình phòng thủ bằng mìn đã phát triển, cho đến khi có tới 10.000 quả mìn có điều khiển được Quân đoàn Pháo binh Bờ biển duy trì. Vào năm 1940, khoảng 27 Bộ Tư lệnh Phòng thủ Bến cảng có các bãi mìn, trong đó có ít nhất 5 bộ chỉ huy ở nước ngoài. [1]

Năm 1943, các quả mìn nổi được thay thế bằng các quả mìn nằm dưới đáy biển. Điều này là do việc triển khai các bãi mìn trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, dẫn đến việc các tàu chạy sâu làm vướng dây cáp mìn khi đi qua các bãi mìn đã ngừng hoạt động. [5]

Các mỏ có kiểm soát được neo vào đáy của một bến cảng, có thể nằm ở đáy (mỏ dưới đất) hoặc nổi (mỏ nổi) ở độ sâu có thể rất khác nhau, từ khoảng 20 đến 250 feet (6–75 m). Những quả mìn này được bắn bằng điện thông qua một mạng lưới cáp điện rộng lớn dưới nước tại mỗi bến cảng được bảo vệ. Các quả mìn có thể được thiết lập để phát nổ khi tiếp xúc hoặc được kích hoạt bởi người điều khiển, dựa trên các báo cáo về vị trí của tàu đối phương. Các mạng lưới cáp được kết nối trên bờ trong các hầm bê tông khổng lồ được gọi là hầm mỏ (xem ảnh, bên dưới bên phải), thường được chôn bên dưới lớp đất bảo vệ.

Nhà máy mỏ đặt máy phát điện, pin, bảng điều khiển và quân đội được sử dụng để kiểm tra mức độ sẵn sàng của mìn và khai hỏa khi cần thiết. [6] Bản đồ các bãi mìn của Cảng Boston (bên dưới bên phải) cho thấy các lực lượng phòng thủ của bến cảng bao gồm 30 nhóm mìn, mỗi nhóm có 19 quả mìn. Mỗi quả mìn thường được nạp 200 lb (91 kg) thuốc nổ TNT. Vì vậy, trong trường hợp của Boston, tổng cộng 57 tấn chất nổ đã canh gác bến cảng. Cũng giống như trường hợp của các bộ phận khác trong hệ thống phòng thủ bờ biển của Hoa Kỳ (ví dụ, hàng nghìn khẩu súng của nó), không có bằng chứng nào cho thấy một quả mìn đã từng được bắn khi tức giận chống lại kẻ thù đang tấn công, ngoại trừ ở Philippines vào năm 1941-42. Có thông tin cho rằng một tàu ngầm đã cố gắng xâm nhập vào các bãi mìn của Cảng Boston vào tháng 6 năm 1942, nhưng được cho là đã rút lui trước khi các quả mìn có thể được bắn hoặc đặt lại để kích nổ khi tiếp xúc. [7]

Mỗi bến cảng được bảo vệ cũng duy trì một đội nhỏ gồm những người khai thác mỏ và những người đấu thầu được sử dụng để đặt mỏ theo các mẫu chính xác, kéo chúng trở lại định kỳ để kiểm tra tình trạng của chúng (hoặc đưa chúng trở lại bờ để bảo trì), sau đó trồng chúng lần nữa. [8] Mỗi bến cảng này cũng có các cơ sở trên bờ để cất giữ mìn (gọi là "kho ngư lôi") và thuốc nổ TNT dùng để lấp chúng, hệ thống đường ray để tải và vận chuyển mìn (thường nặng hơn 750 lb (340 kg). ) mỗi khi có tải), và để kiểm tra và sửa chữa các dây cáp điện. Các cấu trúc kiểm soát hỏa lực cũng được xây dựng, trước tiên được sử dụng để quan sát quá trình đặt mìn và cố định vị trí của từng quả mìn và thứ hai để theo dõi các tàu tấn công, báo cáo khi nào các quả mìn cụ thể sẽ được kích nổ (được gọi là "lửa quan sát"). Phương pháp ưa thích của việc sử dụng mìn là đặt chúng phát nổ trong một khoảng thời gian nhất định sau khi chúng bị chạm vào hoặc lật nghiêng, tránh để các quan sát viên phát hiện ra từng con tàu mục tiêu.


Công nghệ vận chuyển dầu đã phát triển cùng với ngành công nghiệp dầu mỏ. Mặc dù việc sử dụng dầu đã có từ thời tiền sử, nhưng việc khai thác thương mại hiện đại đầu tiên bắt nguồn từ việc James Young sản xuất parafin vào năm 1850. [1] Vào đầu những năm 1850, dầu bắt đầu được xuất khẩu từ Thượng Miến Điện, khi đó là thuộc địa của Anh. Dầu được chuyển trong các tàu đất nung đến bờ sông, sau đó được đổ vào các hầm thuyền để vận chuyển đến Anh. [2]

Vào những năm 1860, các mỏ dầu ở Pennsylvania trở thành nguồn cung cấp dầu lớn và là trung tâm của sự đổi mới sau khi Edwin Drake đánh dầu gần Titusville, Pennsylvania. [2] Giếng dầu đầu tiên ở Hoa Kỳ được đào ở đây vào năm 1859, ban đầu sản lượng khoảng 10 thùng mỗi ngày. [3] Trong vòng hai năm, mỏ Titusville cung cấp 3.000 thùng mỗi ngày (480 m 3 / ngày). [3]

Việc phát minh ra lọc dầu đã dẫn đến sự sẵn có của dầu hỏa làm dầu đèn, loại dầu đốt không khói trái ngược với dầu cá voi được sử dụng nhiều cho đến thời điểm đó. Dầu đèn được gọi là Pennsylvania Kerosine. Do bị đánh bắt quá mức, dầu cá voi trở nên hiếm và đắt đỏ. Vào thời điểm này, dầu mỏ đã bắt đầu thay thế dầu cá, cá voi và dầu thực vật cho các ứng dụng như chiếu sáng trong nhà và ngoài trời, và xuất khẩu xuyên Đại Tây Dương đã bắt đầu. [3]

Thuyền và sà lan rời ban đầu được sử dụng để vận chuyển dầu Pennsylvania trong các thùng gỗ 40 US-gallon (150 l). [2] Nhưng việc vận chuyển bằng thùng có một số vấn đề. Vấn đề đầu tiên là trọng lượng: thùng rỗng tiêu chuẩn nặng 64 pound (29 kg), chiếm 20% tổng trọng lượng của một thùng đầy. [4] Ngoài ra, các thùng bị rò rỉ và chỉ có thể được chở theo một chiều. [4] Cuối cùng, bản thân những chiếc thùng cũng đắt tiền. Ví dụ, trong những năm đầu của ngành công nghiệp dầu mỏ Nga, các thùng chiếm một nửa chi phí sản xuất dầu mỏ. [4]

Việc vận chuyển dầu với số lượng lớn đã được cố gắng ở nhiều nơi và theo nhiều cách. Các đường ống dẫn dầu hiện đại đã tồn tại từ năm 1860. [2] Các tàu chở dầu đầu tiên là hai tàu chở dầu chạy bằng buồm được đóng vào năm 1863 trên sông Tyne của Anh. [5]

Chiếc tàu hơi dầu trên biển đầu tiên, Vaderland, được thiết kế và chế tạo bởi Công ty Đóng tàu và Sắt Palmers của Vương quốc Anh cho Tuyến Red Star của Mỹ-Bỉ vào năm 1873, [3] [5] mặc dù việc sử dụng tàu đã sớm bị chính quyền hạn chế vì lo ngại về an toàn. [6] Đến năm 1871, các mỏ dầu ở Pennsylvania đã sử dụng hạn chế các sà lan chở dầu và các toa xe chở dầu hình trụ tương tự như những loại xe đang được sử dụng ngày nay. [2] Năm 1877, tàu buồm SS Lindesnæs đã được chuyển đổi để chở dầu với số lượng lớn. [7] [8]

Tàu chở dầu hiện đại được phát triển trong giai đoạn từ 1877 đến 1885. [9] Năm 1876, Ludvig và Robert Nobel, anh em của Alfred Nobel, thành lập Branobel (viết tắt của Brothers Nobel) tại Baku, Azerbaijan. Vào cuối thế kỷ 19, đây là một trong những công ty dầu mỏ lớn nhất thế giới.

Ludvig là người tiên phong trong việc phát triển các tàu chở dầu thời kỳ đầu. Lần đầu tiên ông thử nghiệm chở dầu với số lượng lớn trên sà lan một thân. [4] Chuyển sự chú ý sang tàu chở tăng tự hành, ông phải đối mặt với một số thách thức. Mối quan tâm hàng đầu là giữ cho hàng hóa và khói cách xa buồng máy để tránh hỏa hoạn. [10] Những thách thức khác bao gồm việc cho phép hàng hóa giãn nở và co lại do thay đổi nhiệt độ, đồng thời cung cấp phương pháp thông gió cho các két. [10]

Của Nobel Zoroaster, được đóng vào năm 1878, là tàu chở dầu thành công đầu tiên trên thế giới. Ông đã thiết kế con tàu này ở Gothenburg, Thụy Điển, cùng với Sven Almqvist. [10] Hợp đồng xây dựng nó được ký vào tháng 1 năm 1878, và nó chạy lần đầu tiên vào cuối năm đó từ Baku đến Astrakhan. [10] Sự Zoroaster thiết kế được nghiên cứu và sao chép rộng rãi, Nobel từ chối cấp bằng sáng chế cho bất kỳ phần nào của nó. [10] Vào tháng 10 năm 1878, ông đặt hàng thêm hai tàu chở dầu có cùng kiểu dáng: Đức phậtNordenskjöld. [10]

Zoraster chở 242 tấn dầu hỏa dài trong hai thùng sắt nối bằng đường ống. [10] Một xe tăng tiến về phía trước phòng động cơ của tàu trung và chiếc còn lại ở phía sau. [10] Con tàu cũng có 21 khoang kín nước thẳng đứng để tăng thêm sức nổi. [10] Con tàu có chiều dài tổng thể là 184 feet (56 m), dầm là 27 feet (8,2 m) và mớn nước 9 feet (2,7 m). [10] Không giống như các tàu chở dầu Nobel sau này, Zoraster thiết kế được xây dựng đủ nhỏ để đi thuyền từ Thụy Điển đến Caspi bằng đường biển Baltic, hồ Ladoga, hồ Onega, kênh Rybinsk và Mariinsk và sông Volga. [10]

Khi W.A. Riedmann ở Geestemünde tham gia vào lĩnh vực buôn bán xăng dầu vào năm 1877, ông ghi nhận những khó khăn của việc sử dụng các thùng và bắt đầu thử nghiệm với các tàu di cư cũ. AdonaDerby, đổ đầy dầu vào các thùng nước uống bằng sắt lớn của họ. Vào tháng 10 năm 1879, ông đã mua Andromeda tại Liverpool, một con tàu composite toàn giàn nặng 1876 tấn được đóng vào năm 1864, đưa nó đến Teklenborgs Werft, và bổ sung thêm 70 thùng sắt vào hầm. Đường ống giữa các bể được kết nối để tất cả có thể được đổ đầy từ một bể duy nhất. Vỏ tàu composite, với các thành phần kết cấu bằng sắt phủ ván gỗ, đặc biệt thích hợp cho việc bổ sung các thùng chứa, vì chúng có thể được gắn chặt vào các dầm sắt. Andromeda đã thực hiện bảy chuyến đi từ Đức đến Bắc Mỹ với tư cách là một tàu chở dầu bằng buồm. [11]

Nobel cũng bắt đầu áp dụng thiết kế một thân tàu, trong đó thân tàu tạo thành một phần của cấu trúc xe tăng của nó. [10] Vào tháng 11 năm 1880, ông đặt hàng chiếc tàu chở dầu một thân đầu tiên của mình, Moses. [10] Trong vòng một năm, ông đặt hàng thêm bảy tàu chở dầu một thân: Mohammed, Tatarin, Bramah, Spinoza, Socrates, Darwin, Kinh Koran, Talmud, và Bình tĩnh. [10] Branobel trải qua một trong những thảm họa tàu chở dầu đầu tiên. Năm 1881 Zoroaster 'tàu chị em, Nordenskjöld, đã phát nổ ở Baku khi đang lấy dầu hỏa. [10] Đường ống chở hàng bị giật ra khỏi hầm khi tàu bị gió giật mạnh. [10] Dầu hỏa sau đó tràn lên boong và xuống phòng máy, nơi các thợ máy đang làm việc dưới ánh sáng của đèn lồng dầu hỏa. [10] Con tàu sau đó phát nổ, giết chết một nửa thủy thủ đoàn. [10] Nobel đã ứng phó với thảm họa bằng cách tạo ra một đường ống tải linh hoạt, không rò rỉ, có khả năng chống tràn tốt hơn nhiều. [13]

Năm 1883, thiết kế tàu chở dầu đã có một bước tiến lớn. Làm việc cho công ty Nobel, Đại tá kỹ sư người Anh Henry F. Swan đã thiết kế một bộ ba tàu chở dầu Nobel. [14] Thay vì một hoặc hai hầm lớn, thiết kế của Swan sử dụng một số hầm kéo dài theo chiều rộng, hoặc dầm, của con tàu. [14] Các hầm chứa này được chia nhỏ hơn nữa thành các phần cảng và mạn phải bằng một vách ngăn dọc. [14] Các thiết kế trước đó gặp phải các vấn đề về độ ổn định do hiệu ứng bề mặt tự do, nơi dầu bắn từ bên này sang bên kia có thể khiến tàu bị lật. [15] Nhưng cách tiếp cận này chia không gian lưu trữ của con tàu thành các thùng nhỏ hơn hầu như loại bỏ được các vấn đề về bề mặt tự do. [15] Cách tiếp cận này, gần như phổ biến ngày nay, lần đầu tiên được Swan sử dụng trong các tàu chở dầu Nobel Blesk, Lumen, và Lux. [14] [16]

Những người khác chỉ vào The Glückauf, một thiết kế khác của Đại tá Swan, như là chiếc tàu chở dầu hiện đại đầu tiên. Nó đã áp dụng các thực tiễn tốt nhất từ ​​các thiết kế tàu chở dầu trước đây để tạo ra nguyên mẫu cho tất cả các tàu tiếp theo cùng loại. Đây là tàu chở dầu chuyên dụng chạy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới và là tàu đầu tiên mà dầu có thể được bơm trực tiếp vào thân tàu thay vì được chất vào thùng hoặc phuy. [17] [18] Nó cũng là tàu chở dầu đầu tiên có vách ngăn ngang, [19] các tính năng của nó bao gồm van hàng hóa có thể hoạt động từ boong, đường ống chính chở hàng, đường dẫn hơi, thùng rác để tăng độ an toàn và khả năng lấp đầy dằn bồn chứa nước biển khi không có hàng hóa. [20] Con tàu được đóng tại Anh [21] và được mua bởi Wilhelm Anton Riedemann, một đại lý của Standard Oil Company cùng với một số tàu chị em của cô. [20] Sau khi Glückauf Bị mất tích vào năm 1893 sau khi bị chìm trong sương mù, Standard Oil đã mua lại các tàu chị em. [20]

Năm 1903, anh em nhà Nobel đã chế tạo hai tàu chở dầu chạy bằng động cơ đốt trong, trái ngược với các động cơ hơi nước cũ. [5] Các Kẻ phá hoại, con tàu diesel-điện đầu tiên, có khả năng chở 750 tấn dầu tinh luyện dài, được chạy bằng ba động cơ diesel 120 mã lực (89 kW). [22] Càng lớn Sarmat làm việc bốn giờ 180 giờ. động cơ. [22] Tàu chở dầu chạy bằng dầu diesel đi biển đầu tiên, 4.500 tấn Mysl, được xây dựng bởi các đối thủ cạnh tranh của Nobel ở Kolomna. [23] Nobel trả lời bằng Emanuel NobelKarl Hagelin, Tàu chở dầu hỏa dài 4.600 tấn với động cơ 1.200 mã lực (890 kW). [24]

Máy bay kéo dài 475 ft., 7 cột buồm Thomas W. Lawson, được đóng vào năm 1902, là chiếc tàu chở dầu thuần túy bằng buồm lớn nhất từng được chế tạo. Nó chở than và dầu trong các thùng từ Texas đến Bờ Đông của Hoa Kỳ. Tàu chở dầu 5.218 GRT này được trang bị như một tàu chở dầu vào năm 1906, và bị chìm trong một cơn bão ngoài khơi Isles of Scilly vào tháng 12 năm 1907.

Những năm 1880 cũng chứng kiến ​​sự khởi đầu của thương mại dầu mỏ châu Á. [20] Ngành công nghiệp dầu mỏ ở Azerbaijan là nhà sản xuất lớn nhất thế giới vào thời điểm đó, nhưng chỉ giới hạn ở thị trường Nga. John D. Rockefellers Standard Oil đã thống trị thị trường thế giới.

Ý tưởng dẫn đến việc chuyển dầu của Nga đến Viễn Đông qua kênh đào Suez là sản phẩm trí tuệ của hai người đàn ông: nhà nhập khẩu Marcus Samuel và chủ tàu / nhà môi giới Fred Lane - đại lý ở London cho De Rothschild Frères. [20] Các đấu thầu trước đó để chuyển dầu qua kênh đào đã bị Công ty Kênh đào Suez từ chối vì quá rủi ro. [20] Samuel tiếp cận vấn đề theo một cách khác: yêu cầu công ty cung cấp các thông số kỹ thuật của một tàu chở dầu mà họ sẽ cho phép đi qua kênh. [20]

Được trang bị các thông số kỹ thuật của các công ty kênh đào, Samuel đã nhờ James Fortescue Flannery thiết kế tàu chở dầu cho Bnito - công ty dầu khí Nga thuộc Rothschilds - và đặt hàng ba tàu chở dầu từ Công ty William Grey & amp ở miền bắc nước Anh. [20] Đặt tên là Murex, NS Xà cừYên tĩnh, mỗi chiếc có sức chứa 5.010 tấn trọng tải dài. [20] Năm 1893, anh em nhà Samuel thành lập Hiệp hội Xe tăng cùng với Fred Lane và các công ty thương mại Châu Á. Năm 1897 nó được đổi tên thành công ty Vận tải và Thương mại Shell, tiền thân của công ty Royal Dutch Shell ngày nay. [20]

Với các cơ sở được chuẩn bị tại Jakarta, Singapore, Bangkok, Sài Gòn, Hồng Kông, Thượng Hải và Kobe, công ty Shell non trẻ đã sẵn sàng trở thành đối thủ đầu tiên của Standard Oil tại thị trường châu Á. [20] Vào ngày 24 tháng 8 năm 1892, Murex trở thành tàu chở dầu đầu tiên đi qua kênh đào Suez. [20]

Trong khi đó, vào năm 1890 Koninklijke Nederlandsche Maatschappij tot Exploitatie van Petroleumbronnen ở Nederlandsch-Indie (KNMEP) ("Công ty Hoàng gia Hà Lan về hoạt động của các giếng dầu ở Ấn Độ thuộc Hà Lan") - một phần của Dầu khí Hoàng gia Hà Lan - được thành lập. Năm 1892, người ta tìm thấy dầu gần Pangkalan Brandan trên đảo Sumatra, chỉ vài tháng trước khi dầu hỏa Samuels đến Singapore. Lúc đầu, các tàu thuê được sử dụng, nhưng vào năm 1896, KNMEP đã hạ thủy những chiếc tàu chở dầu đầu tiên của mình, BesitangBerandan. Mối đe dọa của Hiệp hội Xe tăng đã giảm bớt khi chính phủ Hà Lan loại trừ họ khỏi hoạt động buôn bán ở Đông Ấn thuộc Hà Lan. Để ngăn chặn sự tiếp quản thù địch của Standard Oil, cổ phiếu ưu đãi đã được phát hành. [25] [26] Vào thời điểm Shell hợp nhất với Royal Dutch Petroleum vào năm 1907, công ty có 34 tàu chở dầu chạy bằng hơi nước. Standard Oil bắt đầu đóng tàu chở dầu giống như Shell và đến năm 1900 sở hữu khoảng 60 tàu chở dầu.

Từ năm 1912 Compañía Mexicana de Petróleo El Aguila ("Công ty Dầu mỏ Đại bàng Mexico") - được Weetman Pearson thành lập năm 1909 để phát triển các mỏ dầu Mexico mới được tìm thấy, được quốc hữu hóa vào năm 1938 với tên gọi Pemex - cũng có đội tàu chở dầu của riêng mình. Họ nhanh chóng áp dụng hệ thống khung dọc mới của Isherwood cho phép các tàu lớn hơn nhiều và quy trình xây dựng đơn giản hơn. Ngay trước Thế chiến thứ nhất, nó sở hữu một hạm đội 20 tàu chở dầu. [27] Standard Oil không tham gia trực tiếp vào các mỏ dầu mới được phát hiện ở Texas - chẳng hạn như Spindletop - và Oklahoma, đã tạo cơ hội cho các công ty dầu mới như Gulf Oil và Texas Fuel Company, sau này là Texaco. Để tránh việc sử dụng hệ thống đường ống của Standard Oil, họ bắt đầu sử dụng tàu chở dầu để đưa dầu đến Bờ Đông. Kết hợp với các mỏ dầu được phát hiện ở Mexico và Venezuela, điều này đã làm tăng nhu cầu về tàu chở dầu, tạo cơ hội cho những tàu độc lập đầu tiên, chẳng hạn như tàu Wilh của Na Uy. Wilhelmsen, đã hạ thủy chiếc tàu chở dầu đầu tiên vào năm 1913. [28]

Hạm đội tàu dầu USS Maumee, ra mắt vào ngày 17 tháng 4 năm 1915, đi tiên phong trong kỹ thuật bổ sung đang được tiến hành. [29] Một con tàu lớn vào thời điểm đó, có trọng tải 14.500 tấn dài, Maumee bắt đầu tiếp nhiên liệu cho tàu khu trục trên đường đến Anh vào đầu Thế chiến thứ nhất [29] Kỹ thuật này cho phép Hải quân duy trì các hạm đội của mình trên biển trong thời gian dài, với tầm hoạt động xa hơn, không phụ thuộc vào sự sẵn có của một cảng thân thiện. [29] Sự độc lập này đã chứng tỏ điều quan trọng đối với chiến thắng trong Thế chiến thứ hai bởi các con tàu do Đô đốc Nimitz của Hạm đội chỉ huy, người, với tư cách là MaumeeGiám đốc điều hành của, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển việc bổ sung đang được tiến hành. [29]

Việc bổ sung đang được tiến hành nhanh chóng được các lực lượng hải quân khác áp dụng. Một ví dụ về điều này là tàu chở dầu của hạm đội Úc HMAS Kurumba cung cấp các dịch vụ bổ sung đang được tiến hành trong Hải quân Hoàng gia Vương quốc Anh từ năm 1917 đến năm 1919. [30]

Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, chiến tranh tàu ngầm không hạn chế đã gây ra tình trạng thiếu tàu chở dầu. Đại sứ Hoa Kỳ tại Vương quốc Anh, Walter Hines Page, đã viết "Các tàu ngầm đang đánh chìm tàu ​​chở hàng nhanh hơn tàu chở hàng đang được cả thế giới chế tạo. Theo cách này, người Đức cũng đang thành công. Bây giờ nếu điều này diễn ra đủ lâu, trò chơi của Đồng minh sẽ kết thúc. Ví dụ, gần đây họ đã đánh chìm rất nhiều tàu chở dầu nhiên liệu, đến nỗi đất nước này có thể sớm rơi vào tình trạng nguy cấp - thậm chí Hạm đội Grand có thể không có đủ nhiên liệu.". [31] Georges Clemenceau đã viết thư cho tổng thống Hoa Kỳ Wilson"Xăng dầu quan trọng như máu trong những trận chiến sắp tới… việc không cung cấp xăng sẽ khiến quân đội của chúng ta tê liệt ngay lập tức". [32] Wilson đã phản ứng mạnh mẽ. [27] War Shipping Board chỉ huy tất cả các tàu ở Hoa Kỳ và cũng tiếp quản tất cả các bãi. [27] Một ngân sách chưa từng có trị giá 1,3 tỷ USD đã được sử dụng cho mục đích này. [27 ] Tại Đảo Hog, nhà máy đóng tàu lớn nhất trên thế giới đã được xây dựng, được biết đến với Người dân Đảo Hog. [27]

Trong khoảng thời gian từ năm 1916 đến năm 1921, 316 tàu chở dầu đã được chế tạo với tổng công suất 3,2 triệu tấn trọng tải dài, trong đó toàn bộ hạm đội thế giới trước Chiến tranh thế giới thứ nhất chỉ trên 2 triệu tấn. [27] Vào năm 1923, khoảng 800.000 tấn dài đã được cất lên, mang lại cơ hội to lớn cho các nhà đầu cơ, chẳng hạn như Daniel Keith Ludwig. [27] Năm 1925, ông đã mua một chiếc tàu chở hàng Phượng Hoàng và đặt xe tăng vào hầm. [27] Những chiếc xe tăng đinh tán này bị rò rỉ, dẫn đến một hỗn hợp nổ. [27] Vụ nổ dẫn đến giết chết hai thành viên phi hành đoàn và Ludwig bị thương nặng. Sau này, ông là một người tin tưởng mạnh mẽ vào hàn. [33]

Việc khai thác các tàu chở dầu thay vì than, sản xuất hàng loạt ô tô và hàng không ngày càng tăng, tất cả đều làm tăng nhu cầu về dầu và do đó vận chuyển dầu.

Năm 1928, tàu chở dầu lớn nhất thế giới có trọng tải 16.436 tấn đăng ký tổng (GRT) C.O. Stillman, được hoàn thành vào năm đó cho các chủ sở hữu người Canada bởi Bremer Vulkan ở Đức. [34]

Với các đầu mối phù hợp tại Ban vận chuyển, tàu có thể được mua với giá rẻ, điều này đã gây ra rất nhiều gian lận. Tuy nhiên, hệ thống này quá phức tạp đối với các công ty dầu mỏ, vì vậy khi Thế chiến thứ hai bắt đầu, các công ty độc lập sở hữu 39% đội tàu chở dầu thế giới. Điều này đặc biệt là do các công ty dầu mỏ cần vốn để đầu tư vào thị trường dầu mỏ đang phát triển. Bằng cách không mua tàu mà thuê tàu, xếp hạng trái phiếu của các công ty dầu khí không bị ảnh hưởng, bởi vì hợp đồng thuê tàu không được coi là nợ vào thời điểm đó. [35] Năm 1934 H.T. Schierwater thành lập Hiệp hội các chủ tàu chở dầu quốc tế - sau này là Hiệp hội các chủ tàu chở dầu độc lập quốc tế hay INTERTANKO - để bảo vệ lợi ích của các công ty này trong một thị trường biến động mạnh.

Khi Chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra vào năm 1939, Roosevelt không thể hỗ trợ Vương quốc Anh một cách trực tiếp, vì vào năm 1935, Đạo luật Trung lập Vận chuyển đã được ký kết để ngăn chặn Mussolini xâm lược Ethiopia. Một giải pháp đã được tìm thấy bằng cách gắn cờ cho Panama, quốc gia nằm dưới sự kiểm soát của Hoa Kỳ. Lợi thế cho các công ty vận tải biển là không phải tuân thủ các quy định của Hoa Kỳ và không phải đi cùng thủy thủ đoàn Hoa Kỳ, vốn đắt hơn 50% so với thủy thủ đoàn châu Âu vào thời điểm đó. Năm 1939, có 52 tàu chở dầu với tổng sức chở 700.000 tấn trọng tải dài dưới cờ Panama, một sự thúc đẩy cho cờ của sự thuận tiện. [36]

Phương pháp xây dựng khối được phát minh ở Hoa Kỳ, bởi vì các tàu U-boat của Đức đã đánh chìm nhiều tàu hơn mức có thể được chế tạo bằng các phương pháp hiện có. Bằng cách xây dựng trong các khối và hàn, thời gian xây dựng có thể được giảm đáng kể. Daniel Keith Ludwig có một vai trò quan trọng trong việc này, khi ông giới thiệu phương pháp này tại Xưởng đóng tàu hàn của mình ở Norfolk như một phần của chương trình Đóng tàu Khẩn cấp.

Riêng tàu chở dầu T2 đã góp phần quan trọng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. T2-SE-A1 có trọng tải 16.613 tấn dài 16.613 tấn, là biến thể phổ biến nhất với gần 500 chiếc được chế tạo trong chiến tranh. Một tàu chở dầu nhỏ T1 được sử dụng cho các cảng nhỏ và gần bờ. Xe tăng T3 lớn hơn sử dụng máy dầu của Hạm đội. [37] Sau chiến tranh, những chiếc tàu chở dầu này đã được sử dụng thương mại trong nhiều thập kỷ, và nhiều chiếc đã được bán trên thị trường quốc tế. [37]

Vào thời kỳ này, Thang đo thế giới ra đời để xác định giá cước vận chuyển hàng hóa.

Cho đến năm 1956, các tàu chở dầu được thiết kế để có thể đi qua kênh đào Suez. [37] Hạn chế về kích thước này trở nên ít được ưu tiên hơn nhiều sau khi kênh đào bị đóng cửa trong Cuộc khủng hoảng Suez năm 1956. [37] Bị buộc phải vận chuyển dầu xung quanh Mũi Hảo vọng, các chủ tàu nhận ra rằng các tàu chở dầu lớn hơn là chìa khóa để đạt hiệu quả cao hơn. vận chuyển. [37]

Khi kích thước của các tàu chở dầu gần như giống nhau trong 25 năm, thì sau Thế chiến II, chúng đã phát triển về kích thước một cách đáng kể, ban đầu là chậm. [38] Một tàu chở dầu T2 điển hình của thời Thế chiến II dài 532 feet (162 m) và có tải trọng 16.500 DWT. [39] Một tàu sân bay thô siêu lớn hiện đại (ULCC) có thể dài 1.300 feet (400 m) và có tải trọng 500.000 DWT. [39] Một số yếu tố đã khuyến khích sự tăng trưởng này. Các hoạt động thù địch ở Trung Đông làm gián đoạn giao thông qua kênh đào Suez cũng góp phần vào việc quốc hữu hóa các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông. [38] Cạnh tranh gay gắt giữa các chủ tàu cũng đóng một vai trò quan trọng. [38] Nhưng ngoài những cân nhắc này là một lợi thế kinh tế đơn giản: Một tàu chở dầu càng lớn, nó có thể vận chuyển dầu thô càng rẻ và nó có thể giúp đáp ứng nhu cầu dầu ngày càng tăng. [38]

Nơi nhà máy lọc dầu đã diễn ra gần giếng trước đó, nhà máy này đã chuyển đến địa điểm tiêu thụ trong giai đoạn này. Sản xuất dầu ở Trung Đông phát triển và sự thống trị của các tàu chở sản phẩm được thay thế bởi các tàu chở dầu thô. Không lâu sau, tàu chở dầu Panamax được chế tạo, ngay sau đó là tàu chở dầu Aframax và Suezmax vì tính kinh tế.

Sau chiến tranh, dự kiến ​​sẽ có một số lượng lớn tàu chở dầu được bố trí, điều này đã thực sự xảy ra. Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ đã thay thế Ban Vận chuyển Chiến tranh, nhưng các hoạt động gian lận vẫn còn. Aristotle Onassis và Stavros Niarchos đã sử dụng điều này để mua tàu chở dầu với giá rẻ. Sự suy giảm kinh tế dự kiến ​​đã không xảy ra, do các lý do khác của kế hoạch Marshall, với nhu cầu về dầu tăng đến mức vào năm 1947 thiếu tàu chở dầu. Giá cước vận tải tăng gấp ba lần sau một đêm, cho phép một số người thu hồi vốn đầu tư trong một chuyến đi. [40]

Ludwig đã khởi động Tàu tăng vũ trụ vào năm 1947 và bắt đầu đóng các tàu chở dầu lớn hơn tại Xưởng đóng tàu hàn của mình. Các Bulkpetrol trọng tải 30.000 tấn là tàu chở dầu lớn nhất vào thời đó. Bốn trong số năm tàu ​​chở dầu lớp Bulk bị chìm, có thể là do công nghệ hàn vẫn chưa được hiểu rõ. Vì không thể đóng các tàu lớn hơn trong bãi ở Norfolk, Virginia, Ludwig đã đến Nhật Bản để giới thiệu phương pháp đóng khối tại Xưởng hải quân Kure. Tại đây, vào năm 1952, ông đã xây dựng Petrokure của 38.000 tấn dài. Cùng năm đó, Onassis đã chế tạo một tàu chở dầu dài 45.000 tấn và Niarchos cũng đã chế tạo tàu siêu chở dầu. Cả Onassis và Niarchos đều tuyên bố là chủ sở hữu tàu chở dầu độc lập lớn nhất trên thế giới. [41]

Các Sinclair Petrolore mà Ludwig đã đóng vào năm 1955, có trọng lượng 56.000 tấn, không chỉ là tàu chở hàng lớn nhất thế giới, mà còn là tàu chở dầu-quặng tự dỡ hàng, chiếc duy nhất thuộc loại đó từng được chế tạo. Nó phát nổ vào ngày 6 tháng 12 năm 1960 gần Brazil - có thể là do rò rỉ hàng hóa ở đáy kép - dẫn đến vụ tràn lớn nhất cho đến lúc đó với 60.000 tấn. [42]

Năm 1956, Thủ lĩnh vũ trụ 85.000 tấn dài được xây dựng ngay trước khi Cuộc khủng hoảng Suez bắt đầu với việc thu giữ Pannegia . [41] [43] Trong thời gian mười năm, kích thước tàu chở dầu đã tăng gấp bốn lần. Năm 1958, Ludwig đã phá vỡ rào cản có trọng lượng rẽ nước nặng 100.000 tấn. [43] Của anh ấy Vũ trụ Apollo dời 104.500 tấn dài, tăng 23% so với Thủ lĩnh vũ trụ.

Năm 1962 Niarchos có tàu SS dài 106.000 tấn thành phố Manhattan được xây dựng. Đây là tàu buôn lớn nhất từng được đóng ở Hoa Kỳ. Nó được chuyển đổi để có khả năng phá băng vào năm 1969 và là con tàu thương mại đầu tiên đi qua Tây Bắc Passage. Mặc dù chuyến đi thành công, nỗ lực lần thứ hai để vượt qua con đường vào mùa đông đã được chứng minh là không thể, và có nhiều lo ngại về môi trường với dự án, vì vậy nó đã bị hủy bỏ và Hệ thống Đường ống Xuyên Alaska được xây dựng.

Năm 1966, dài 206.000 tấn Idemitsu Maru là tàu chở dầu thô cực lớn (VLCC) đầu tiên được chế tạo. Trong hai mươi năm, kích thước của các tàu chở dầu đã tăng lên gấp mười lần. [27] Năm 1968, tàu sân bay thô siêu lớn đầu tiên, Vũ trụ Ireland đã được xây dựng.

Hạm đội tàu chở dầu thế giới 1957-1980 Sửa đổi

Vào cuối năm Số lượng tàu trong mỗi loại trọng tải *
25–99 dwt 100–149 dwt 150–199 dwt 200+ dwt
1957 427 0 0 0
1958 568
1959 715
1960 826
1961 892 2
1962 989 4
1963 1092
1964 1226 6
1965 1303 15
1966 1395 34
1967 1446 59 5 2
1968 1488 82 17 17
1969 1535 96 30 61
1970 1572 110 34 131
1971 1600 125 37 200
1972 1609 136 38 270
1973 1656 152 41 357
1974 1718 193 42 479
1975 1714 241 47 588
1976 1753 265 64 676
1977 1580 279 76 712
1978 1453 269 83 700
1979 1435 304** 45** 699
1980 1482 300 41 658

Sự cố tràn dầu do Torrey Canyon vào năm 1967 đã gây ra một nhận thức cộng đồng về sự nguy hiểm đối với môi trường của các tàu chở dầu. Các công ty dầu mỏ đã thống nhất vào năm 1970 trong Diễn đàn Hàng hải Quốc tế của các Công ty Dầu mỏ để tham gia vào việc ban hành các quy tắc sau đây như MARPOL 73. Năm 1968, Liên đoàn Ô nhiễm Chủ tàu chở dầu Quốc tế cũng được thành lập để bồi thường cho các nạn nhân. [45]

Đối với các chủ tàu chở dầu, Cuộc chiến 6 ngày năm 1967 có tầm quan trọng lớn hơn. Kênh đào Suez đóng cửa cho đến năm 1975 và giá cước tăng chóng mặt vì thiếu trọng tải giờ tàu bè phải đi qua Mũi Hảo Vọng. [46] Ngay cả những tàu chở dầu lớn hơn cũng đã được chế tạo, [47] vì những hạn chế của Kênh đào Suez không còn bị chi phối nữa. Chỉ trong một vài năm, kích thước tàu chở dầu tăng gấp 4 lần lên hơn 500.000 tấn dài và thậm chí còn có kế hoạch cho tàu chở dầu dài 1.000.000 tấn. Năm 1969, ULCC's đầu tiên được xây dựng.

Tàu siêu nổi lớn nhất thế giới từng được chế tạo cho Tung Chao Yung vào năm 1979 tại Nhà máy đóng tàu Oppama của Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Seawise Giant. Con tàu này được đóng với tải trọng 564.763 DWT, chiều dài tổng thể 458,45 mét (1.504,1 ft) và mớn nước 24,611 mét (80,74 ft). [48] ​​Nó có 46 xe tăng, 31.541 mét vuông (339.500 sq ft) boong và quá lớn để đi qua eo biển Manche. [49]

Seawise Giant đã được đổi tên Happy Giant năm 1989, Jahre Viking vào năm 1991. [48] Từ năm 1979 đến năm 2004, nó thuộc sở hữu của Loki Stream, tại thời điểm đó, nó được mua lại bởi First Olsen Tankers, đổi tên thành Knock Nevis và được chuyển đổi thành tàu chở dầu có neo đậu vĩnh viễn. [48] ​​[49] Các siêu tàu nổi lớp Batillus là những con tàu lớn nhất từng được đóng bởi tổng trọng tải.

Mặc dù đội tàu chở dầu tăng khoảng 12% hàng năm vào khoảng năm 1970, nhưng sự thiếu hụt về trọng tải vẫn còn. Năm 1973, điều này dẫn đến sự gia tăng đáng kể các đơn đặt hàng đóng mới, đặc biệt là từ các công ty dầu mỏ muốn giành được quyền quyết định nhanh hơn đối với các công ty độc lập, những người có thể yêu cầu mức giá khổng lồ cho tàu của họ. Trong trường hợp đội tàu chở dầu hiện có khoảng 150 triệu tấn dài, trong một phần tư hàng năm, một tàu chở dầu có trọng tải 75 triệu đã được đặt hàng, mặc dù giá đóng mới tăng gấp đôi. [50]

Sự gia tăng quy mô đã mang lại một vấn đề mới. Cho đến lúc đó, việc rửa các két sau khi xả hàng được thực hiện bằng nước. Vào tháng 12 năm 1969, ba tàu chở dầu đã phát nổ trong quá trình rửa xe tăng. Tàu chở dầu Shell của Hà Lan Marpessa bị chìm ngoài khơi Dakar và trở thành tàu buôn lớn nhất từng bị mất. Hai chiếc còn lại, tàu chở dầu Shell của Anh Mactra và người Na Uy Kong Haakon VII đã bị hư hại nặng nề, nhưng vẫn còn nổi. Shell đã điều tra vấn đề và đưa ra kết luận rằng những giọt nước tác động vào thép với vận tốc lớn sẽ tạo ra tĩnh điện có thể gây nổ kết hợp với hơi hàng hóa. Điều này chỉ trở nên rõ ràng với kích thước lớn của các bể chứa của VLCC. [51]

Giải pháp được tìm ra bằng cách lấp đầy các thùng hàng bằng khí trơ (IG), làm giảm mức ôxy để thùng vẫn ở dưới mức giới hạn nổ. Việc sử dụng IG được coi là bước tiến lớn nhất trong việc tăng cường độ an toàn cho tàu chở dầu. Tuy nhiên, mười năm sau, năm mươi người đã thiệt mạng khi Betelgeuse phát nổ tại Đảo Whiddy ở Vịnh Bantry. Chiếc tàu chở dầu Total vẫn chưa được lắp khí trơ. Các Tập trung năng lượng đã có hệ thống này, ngăn chặn một vụ nổ khi nó bị vỡ làm hai vào ngày 21 tháng 7 năm 1980 trong quá trình xả hàng tại Europoort. Nó cũng đã cứu sống nhiều người trong Chiến tranh Xe tăng. [27]

Rửa bằng nước kết hợp với hệ thống Load on Top đã được thay thế bằng rửa bằng dầu thô (COW), một phương pháp do BP phát triển. Ưu điểm là các két sạch hơn, không có nước biển ăn mòn trong các két hàng và không có nước biển ô nhiễm được bơm lên tàu. [27]

Vào ngày 10 tháng 10 năm 1973, Chiến tranh Yom Kippur bắt đầu, gây ra cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, khiến giá dầu tăng gấp ba lần lên 10 đô la Mỹ / thùng, ngăn cản tăng trưởng kinh tế. Những con tàu mới đóng đôi khi đi thẳng từ bãi để lên bờ. Tình hình trở nên tồi tệ hơn khi kênh đào Suez được mở cửa trở lại vào năm 1975. Ngay khi tình hình bắt đầu được cải thiện vào năm 1979, Cách mạng Iran gây ra cuộc khủng hoảng dầu mỏ lần thứ hai, khiến giá dầu tăng lên 30 đô la Mỹ. Đôi khi, các con tàu được gửi đến những người phá vỡ sau khi chỉ phục vụ được mười năm. Phải đến cuối những năm 1980, lợi nhuận mới thu được từ việc vận chuyển dầu. [52]

Năm 1979, Vận chuyển toàn cầu Yue-Kong Pao với 204 tàu, trong đó có nhiều tàu chở dầu, là công ty vận tải biển lớn nhất thế giới với trọng tải 20,5 triệu tàu, nhưng trong 5 năm sau đó, ông đã bán 140 tàu để quản lý. cuộc khủng hoảng. Năm 1980, Daniel K. Ludwig có hạm đội lớn nhất sau Y. K. Pao và C. Y. Tung và được coi là người giàu nhất Hoa Kỳ. John Fredriksen sở hữu nhà điều hành tàu chở dầu lớn nhất thế giới, Frontline. Ông cũng sở hữu gần 10% công ty vận tải biển lớn nhất thế giới, Overseas Shipholding Group.

Năm 1976, Công ước can thiệp được sử dụng lần đầu tiên khi Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ tiến hành trục vớt tàu Người bán Argo, mặc dù con tàu đã ở trong vùng biển quốc tế. Đây là lần đầu tiên thế độc quyền của các quốc gia cờ hoa bị phá vỡ. [27]

Vụ tràn dầu Exxon Valdez là động lực để đưa ra luật yêu cầu tàu chở dầu phải có thân tàu kép, một biện pháp không được tất cả các chuyên gia coi là giải pháp tốt nhất. Trường hợp tàu hai thân có thể giảm thiểu hậu quả sau thảm họa, Concordia Maritime đã phát triển Stena V-MAX, một VLCC có hai chân vịt, hai bánh lái và hai buồng máy dự phòng, trong đó một lỗi duy nhất không dẫn đến mất lái, làm giảm khả năng tiếp đất. [53]

Quy mô của các VLCC và ULCC giới hạn khu vực đi thuyền và các cảng có sẵn của chúng. Tại Hoa Kỳ, Cảng Dầu ngoài khơi Louisiana (LOOP) là cơ sở duy nhất có thể xử lý các VLCC. Để khắc phục điều này, điều chỉnh từ các tàu chở dầu lớn thành những tàu nhỏ hơn có thể đến cảng đích. Kho dầu lớn nhất là Ras Tanura ở Ả Rập Xê Út.

Những chiếc ULCC đã không được đóng từ đầu những năm 1980 cho đến khi Tập đoàn Tàu hơi nước Hellespont của Hy Lạp đặt hàng bốn siêu tàu nổi hai thân vào năm 1999. Những con tàu này được đóng vào năm 2002 và 2003 với tên gọi Hellespont Alhambra, Hellespont Metropolis, Hellespont TaraFairfax. [54] Hellespont đã bán những con tàu này cho Tập đoàn đóng tàu ở nước ngoài và Euronav vào năm 2004. [55] Những chiếc siêu tàu lớp TI này - hiện được gọi là TI Châu Á, TI Châu Âu, TI Châu Đại Dương, và TI Châu Phi - tính đến năm 2008 là bốn siêu tàu làm việc lớn nhất thế giới. [56] [57]

Mỗi tàu trong số bốn tàu chị em có tải trọng trên 441.500 DWT, chiều dài tổng thể 380,0 mét (1.246,7 ft) và sức chứa hàng hóa là 3.166.353 thùng (503.409.900 l). [58] Những chiếc tàu chở dầu ULCC đầu tiên được chế tạo trong khoảng 25 năm, chúng cũng là những chiếc ULCC đầu tiên được đóng hai thân. [54] Để phân biệt chúng với các ULCC nhỏ hơn, những con tàu này đôi khi được cung cấp V-Plus chỉ định kích thước. [58] [59] Vào tháng 2 năm 2008, chủ sở hữu của họ thông báo kế hoạch chuyển đổi TI Châu PhiTI Châu Á vào kho chứa nổi cố định và các đơn vị hạ tải được đưa vào mỏ dầu Al Shaheen gần Qatar vào cuối năm 2009. [56]

Ngoại trừ đường ống, tàu chở dầu là cách vận chuyển dầu tiết kiệm chi phí nhất hiện nay. [60] Trên toàn thế giới, tàu chở dầu chở khoảng 2 tỷ thùng (3,2 × 10 11 l) hàng năm và chi phí vận chuyển bằng tàu chở dầu lên tới 0,02 US mỗi gallon tại máy bơm. [60]

Cơ quan đăng ký mở đầu tiên là Panama vào năm 1916. Lo sợ về sự bất ổn chính trị và lệ phí lãnh sự cao và quá cao đã khiến tổng thống Liberia, William Tubman, vào năm 1948, bắt đầu đăng ký mở với sự giúp đỡ của Edward Stettinius, Jr. Hòa bình thế giới của Stavros Niarchos là con tàu đầu tiên trong danh sách đó. Năm 1967, Liberia đã vượt qua Vương quốc Anh với tư cách là nơi đăng ký lớn nhất. Ngày nay, Panama - hiện là quốc gia có đăng ký lớn nhất - và Liberia có 1/3 hạm đội thế giới dưới lá cờ của họ. [61]

Các cơ quan đăng ký mở đã được ITF (Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế) gắn nhãn hiệu là lá cờ thuận tiện để có các tiêu chuẩn về tàu, thiết bị và thuyền viên thấp hơn so với các quốc gia hàng hải truyền thống và thường có các hiệp hội phân loại chứng nhận và kiểm tra các tàu trong cơ quan đăng ký của họ, thay vì bởi cơ quan vận chuyển của riêng họ. Điều này khiến các chủ tàu phải thay đổi cờ hiệu hấp dẫn, theo đó con tàu mất liên kết kinh tế và quốc gia đăng kiểm. Với điều này, mối liên hệ giữa xã hội phân loại và quốc gia hàng hải truyền thống trở nên ít rõ ràng hơn - ví dụ như Lloyd's với Vương quốc Anh và ABS với Hoa Kỳ. Điều này làm cho việc thay đổi lớp học dễ dàng hơn và giới thiệu một hiện tượng mới nhảy lớp. Chủ tàu không hài lòng với hạng tàu có thể đổi sang hạng tàu khác tương đối dễ dàng. Điều này đã dẫn đến sự cạnh tranh nhiều hơn giữa các lớp và nới lỏng các quy tắc. [62] Điều này đã khiến ngành vận tải biển mất niềm tin vào các hiệp hội phân loại, mà còn cả với Ủy ban Châu Âu. [63] Ngày nay, các cơ quan đăng ký mở là một trong những công ty hoạt động hàng đầu trong danh sách trắng, là những người đầu tiên phê chuẩn và thực hiện các Công ước Quốc tế, bao gồm cả Tiêu chuẩn Lao động, và thường cung cấp mức độ dịch vụ và sự chú ý mà các cơ quan đăng ký quốc gia truyền thống còn thiếu.

Để chống lại nhảy lớp, IACS đã thiết lập TOCA (Thoả thuận Chuyển giao Lớp học).

Năm 1978, một số quốc gia châu Âu đã đồng ý tại The Hague về một bản ghi nhớ đồng ý kiểm tra xem các điều kiện lao động trên tàu có tuân theo các quy tắc của ILO hay không. Sau Amoco Cadiz chìm vào năm đó, nó đã được quyết định kiểm toán về an toàn và ô nhiễm. Để đạt được mục tiêu này, vào năm 1982, Biên bản Ghi nhớ Paris (Paris MoU) đã được thống nhất, thành lập Cơ quan Kiểm soát Nhà nước Cảng, ngày nay bao gồm 24 quốc gia châu Âu và Canada. Trên thực tế, đây là một phản ứng về sự thất bại của các quốc gia treo cờ - đặc biệt là các quốc gia cờ thuận tiện đã giao nhiệm vụ của họ cho các tổ chức phân loại - tuân thủ nhiệm vụ kiểm tra của họ.


Birds of Passage

Dưới đây là dòng thời gian của một số làn sóng nhập cư và di cư quan trọng trong thế kỷ 20. 1903-1906 ? Các cuộc di cư của người Nga đã khiến nhiều người Do Thái Nga nhập cư vào Hoa Kỳ Khi các thành phố như New York phải vật lộn để đối phó với làn sóng di cư, Phong trào Galveston đã khuyến khích người Do Thái nhập cư qua cảng Galveston. 1907 ? Vào đầu thế kỷ 20, những người nhập cư Nhật Bản đến California với số lượng lớn, thúc đẩy tình cảm chống Nhật Bản và châu Á trên khắp tiểu bang. Chính phủ Hoa Kỳ và Nhật Bản đã đồng ý vào năm 1907 để từ chối hộ chiếu cho những người lao động đi thẳng từ Nhật Bản đến Hoa Kỳ. Năm 1913, California thông qua Luật Đất đai của Người nước ngoài, trong đó tuyên bố người Nhật, là người nước ngoài không đủ điều kiện nhập quốc tịch, không thể sở hữu đất nông nghiệp trong bang. Một số cá nhân đã lách luật này bằng cách để những đứa con sinh ra ở Mỹ của họ trở thành chủ sở hữu của bất động sản. 1910 ? Cách mạng Mexico đã gửi hàng ngàn người đến Hoa Kỳ để tìm kiếm việc làm. Nhiều người đã tìm được việc làm ở Tây Nam, nơi thiếu lao động. Năm 1911, để khuyến khích nhập cư, Hoa Kỳ đã miễn thuế cho người Mexico nhập cư. Tuy nhiên, tấm thảm chào mừng đã được trải lên khi cuộc Đại suy thoái bắt đầu. 1914?18 - Chiến tranh thế giới thứ nhất đã chấm dứt tình trạng nhập cư quy mô lớn vào Hoa Kỳ từ châu Âu. 1916-1970 ? Cuộc Đại di cư là một cuộc di cư quy mô lớn ước tính khoảng 6 triệu người Mỹ gốc Phi từ các vùng nông thôn ở miền Nam đến các thành phố công nghiệp lớn hơn ở miền Bắc. Nó bắt đầu vào năm 1916, một phần do nhu cầu lao động công nghiệp tăng lên trong Thế chiến thứ nhất. 1919 - Big Red Scare xảy ra sau cuộc Cách mạng Nga khi nỗi sợ hãi về chủ nghĩa cộng sản ngày càng gia tăng. Hàng nghìn người ngoài hành tinh bị bắt giữ trong các cuộc đột kích ở Palmer, hàng trăm người bị trục xuất. Những năm 1920 - Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô trong những năm 1920 đã thay đổi cách sống và đi lại của nước Mỹ. Khả năng lái xe đến các công việc trong thành phố đã thúc đẩy sự phát triển của các vùng ngoại ô. Với hơn 23 triệu tài xế đã đăng ký trên đường vào cuối thập kỷ, liệu có cần thêm đường? một nhu cầu sẽ được đáp ứng theo thời gian và mang lại cho dân số khả năng di chuyển cao hơn nữa. 1929-1941 ? Cuộc Đại suy thoái đã buộc nhiều người Mỹ phải rời bỏ nhà cửa để tìm việc làm. Một số gia đình chuyển đến ở cùng người thân để vừa thu nhập vừa tiết kiệm. Người chuyển tiếp đã nhảy tàu và quá giang trên khắp đất nước để tìm kiếm cơ hội. Những người trẻ không muốn làm gánh nặng cho cha mẹ thường được tìm thấy trong số những người chuyển tiếp. Các thành phố lều và khu ổ chuột, thường được gọi là "Hoovervilles" theo tên Tổng thống Herbert Hoover, mọc lên khắp các thành phố. Hạn hán và những cơn bão bụi nghiêm trọng vào những năm 1930 cũng đã thúc đẩy sự di cư vào Hoa Kỳ trong những năm Dust Bowl. Người ta ước tính rằng 3,5 triệu người đã rời bỏ nhà cửa của họ ở Great Plains, nhiều người trong số họ đã di cư đến California. Những năm 1930 ? Sự sụp đổ của thị trường chứng khoán và cuộc Đại suy thoái đã thúc đẩy nhu cầu giảm nhập cư hơn nữa. Đã có việc thực thi nghiêm ngặt việc cấm nhận những người phải chịu tội. Những người nhập cư đến Hoa Kỳ phải đối mặt với sự phân biệt đối xử và hạn ngạch được đưa ra đồng nghĩa với việc nhiều người Do Thái chạy trốn khỏi châu Âu khi Hitler lên nắm quyền đã bị quay lưng. Những người Mexico từng được chào đón trong những thập kỷ trước được khuyến khích quay trở lại Mexico và trong một số trường hợp, họ bị trục xuất. Một số người Mỹ gốc Mexico đã bị cưỡng bức gửi đến Mexico ngay cả khi họ sinh ra ở Mỹ. Ước tính có 500.000 người Mexico đã bị di dời trong những năm 1930. Những người nhập cư Mexico đã được chào đón trở lại một lần nữa khi nhu cầu lao động tăng lên khi Mỹ bước vào Thế chiến thứ hai. 1933 - Thung lũng sông Tennessee ở nhiều nơi dễ bị ngập lụt và bị ảnh hưởng nặng nề về kinh tế trong những năm Suy thoái. Cơ quan Thung lũng Tennessee (TVA) được thành lập vào năm 1933 với mục tiêu giảm nhẹ các vấn đề lũ lụt, tạo ra điện giá cả phải chăng, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho giao thông trên sông, sản xuất phân bón và thúc đẩy nền kinh tế địa phương. Mặc dù mang lại nhiều lợi ích, nhưng hàng nghìn người dân, nghĩa trang và các cơ sở khác cần phải được di dời khỏi những nơi bị ngập lụt để nhường chỗ cho các đập và nhà máy thủy điện đã được xây dựng. Lịch sử trường hợp và các cuộc điều tra về những người đã đi trong con đường của các dự án cũng như hồ sơ di dời nghĩa trang có sẵn trên Ancestry. 1933-1942 ? Trong thời gian Quân đoàn Bảo tồn Dân sự còn tồn tại, khoảng 2,5 triệu nam giới từ 18 đến 25 tuổi đã di chuyển qua hơn 1.500 trại, làm công việc trồng rừng, xây dựng đường và đường mòn trong các công viên quốc gia và thực hiện các dự án bảo tồn khác. 1934 ? Nhập cư Philippines đã bị hạn chế với hạn ngạch hàng năm là 50 bởi Đạo luật Độc lập của Philippines. 1940 ? Đạo luật Đăng ký Người nước ngoài, còn được gọi là Đạo luật Smith, kêu gọi đăng ký và lấy dấu vân tay của tất cả người nước ngoài từ 14 tuổi trở lên trong hoặc nhập cảnh Hoa Kỳ (54 Đạo luật 1137). Khoảng 5,5 triệu người ngoài hành tinh đã được đăng ký. 1942 ? Người Mỹ gốc Nhật bị đưa ra khỏi nhà và chuyển đến các trại tạm giam. 1942 ? Thông qua Chương trình Bracero, người lao động Mexico đã được khuyến khích mạnh mẽ đến Hoa Kỳ để giảm bớt tình trạng thiếu nhân công nông trại do Thế chiến thứ hai gây ra. 1943 ? Pháp luật quy định cho việc nhập khẩu lao động nông nghiệp từ Bắc, Nam và Trung Mỹ, Canada và Caribe không phải là cơ sở của Chương trình Bracero. 1943 ? Các luật loại trừ của Trung Quốc những năm 1880 đã bị bãi bỏ. 1945 ? Hàng nghìn người Puerto Rico di cư để thoát nghèo. Nhiều người định cư ở New York. Làn sóng nhập cư lên đến đỉnh điểm vào những năm 1950 và tiếp tục kéo dài đến những năm 1960. Vào thời điểm đó, 1 triệu người Puerto Rico đã đến Hoa Kỳ. 1946 ? Đạo luật War Brides đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập cư của những người vợ, vị hôn phu và người vợ sinh ra ở nước ngoài, chồng và con của các nhân viên lực lượng vũ trang Hoa Kỳ. 1948 ? Đạo luật về người sống sót, chính sách đầu tiên của Hoa Kỳ về việc tiếp nhận những người chạy trốn khỏi cuộc đàn áp, đã cho phép 400.000 người tị nạn từ Thế chiến thứ hai vào Hoa Kỳ trong thời gian 4 năm. 1950 ? Đạo luật An ninh Nội bộ tăng cơ sở để loại trừ và trục xuất những kẻ lật đổ. Tất cả người ngoài hành tinh được yêu cầu báo cáo địa chỉ của họ hàng năm. Những năm 1950 và 1960 - Số lượng người tị nạn Cuba nhập cư sang Mỹ để thoát khỏi chế độ áp bức của Fulgencio Batista và Fidel Castro ngày càng tăng. Đến năm 1962, hơn 200.000 người nhập cư đã đến Mỹ và một số cuộc di cư sau đó kéo theo hàng trăm nghìn người nữa. Khi ngày càng có nhiều người tị nạn cố gắng chạy trốn khỏi Cuba bằng các phương tiện nguy hiểm, vào cuối thế kỷ 20, cả hai quốc gia đã đồng ý đưa những người tị nạn trở lại Cuba. 1952 ? Đạo luật Nhập cư và Nhập tịch đã đưa vào một quy chế toàn diện gồm nhiều luật điều chỉnh nhập cư và nhập tịch cho đến nay: tái khẳng định hệ thống hạn ngạch nguồn gốc quốc gia hạn chế nhập cư từ Đông Bán cầu trong khi để Tây Bán cầu ưu đãi được thiết lập không hạn chế đối với lao động có tay nghề cao và thân nhân của công dân Hoa Kỳ và những người nước ngoài thường trú nhân đã thắt chặt an ninh và các tiêu chuẩn và thủ tục sàng lọc, đồng thời giảm yêu cầu về độ tuổi nhập tịch xuống 18 tuổi (66 Đạo luật 163). Đạo luật Nhập cư và Nhập tịch đã mở rộng hạn ngạch nhập cư mã thông báo cho các nước Châu Á. 1953-56 ? Đạo luật Cứu trợ Người tị nạn đã thừa nhận hơn 200.000 người tị nạn vượt quá hạn ngạch hiện có. Nó cho phép nhập cảnh vào Hoa Kỳ đối với những người tị nạn chạy trốn khỏi chủ nghĩa cộng sản ở Ý, Hy Lạp, Hà Lan và các nước cộng sản khác. Thị thực đã được cấp cho khoảng 5.000 người Hungary sau cuộc nổi dậy năm 1956. Tổng thống Eisenhower đã mời thêm 30.000 người nữa đến để tạm tha. 1954 ? Đảo Ellis đóng cửa. 1956 ? Đạo luật Đường cao tốc Quốc phòng và Liên tiểu bang đã được Tổng thống Dwight D. Eisenhower ký thành luật và cho phép xây dựng 41.000 dặm đường cao tốc giữa các tiểu bang kết nối các đường thu phí giữa các tiểu bang hiện có. Hệ thống đường cao tốc tốc độ cao hơn cho phép dân cư di chuyển nhiều hơn, cho phép mọi người di chuyển xa hơn khỏi nơi làm việc và gia đình, trong khi vẫn cách đó một đoạn lái xe tương đối ngắn. 1962 ? Hoa Kỳ đã cấp phép đặc biệt cho việc tiếp nhận người tị nạn từ Hồng Kông. 1964 ? Hiệp định Bracero 1942 kết thúc, nhưng nhiều nhà thầu vẫn tiếp tục thuê công nhân Mexico. 1965 ? Quốc hội sửa đổi luật nhập cư (có hiệu lực từ năm 1968): Hệ thống hạn ngạch nguồn gốc quốc gia bị bãi bỏ, nhưng nguyên tắc hạn chế số lượng vẫn được duy trì bằng cách thiết lập mức trần 170.000 bán cầu và 20.000 cho mỗi quốc gia và một hệ thống ưu đãi bảy loại (ưu tiên những người thân ruột thịt của công dân Hoa Kỳ và người ngoài hành tinh thường trú, những người có kỹ năng nghề nghiệp cần thiết và người tị nạn) cho Đông bán cầu và mức trần 120.000 riêng cho Tây bán cầu được duy trì (79 Stat. 911). 1970 ? Đạo luật Nhập cư năm 1965 đã được Tổng thống Nixon sửa đổi, tiếp tục tự do hóa việc nhập cảnh vào Hoa Kỳ. 1976 ? Mức trần nhập cư 20.000 mỗi quốc gia và hệ thống ưu đãi dành cho các quốc gia Tây bán cầu đã được áp dụng, và mức trần bán cầu riêng biệt vẫn được duy trì. 1978 Mức trần riêng biệt cho nhập cư Đông và Tây bán cầu được gộp lại thành một giới hạn trên toàn thế giới là 290.000. 1979 ? Quốc hội đã trích hơn 334 triệu đô la cho việc giải cứu và tái định cư thuyền nhân Việt Nam. 1980 ? Cái gọi là Nhóm Tự do 'gồm những người tị nạn Cuba đã đến Hoa Kỳ.

Ghi chú: Các phần của dòng thời gian này được trích từ Họ trở thành người Mỹ: Tìm kiếm hồ sơ nhập tịch và nguồn gốc dân tộc, bởi Loretto Dennis Szucs, FUGA.


Bản chất thực sự của chiến tranh là gì - Bài văn Ví dụ

Theo lời của Leo Tolstoy "Trong tất cả lịch sử, không có cuộc chiến tranh nào không được ấp ủ bởi các chính phủ, một mình các chính phủ, không phụ thuộc vào lợi ích của nhân dân, mà chiến tranh luôn tàn khốc ngay cả khi thành công". Từ điển nghĩa của chiến tranh bao gồm "werra" có nghĩa là sự nhầm lẫn. Chiến tranh chắc chắn tạo ra sự nhầm lẫn dẫn đến sự xuất hiện của nhiều vấn đề xã hội, kinh tế, thể chất hoặc tinh thần mà nếu không thì có thể mang lại thảm họa. Đó là một cuộc xung đột mở mà hai bên chứng kiến ​​ở định dạng được chấp thuận (McLaughlin).

Lịch sử chứng kiến ​​rằng chiến tranh không phải là mới nhưng đó là một giai đoạn cổ xưa đã diễn ra một cách khác biệt trong những năm qua. Nó không bao giờ là một cuộc đối đầu đơn giản giữa con người mà nó bao gồm việc tàn sát và cắt xẻo những người không phải là người tạo ra chiến tranh mà là những kẻ ngây thơ. Điều gì là anh hùng trong chiến tranh và những anh hùng của họ vấp phải những cái chết tuyệt vời? Sự thật không phải là vinh quang mà chiến tranh là một cuộc xung đột đẫm máu và đẫm máu.Động cơ của cuộc chiến có thể khác nhau nhưng kết quả là máu và sự bất bình cho những người phải chịu đựng có thể đó là cuộc nội chiến ở Libya hoặc đó là cái chết của Osama bin Laden, sự thật của chiến tranh là nó đã làm cho con người trở nên đa dạng (McLaughlin).

Với sự ra đời của công nghệ mới, chiến tranh đã trở nên tiên tiến, từ vũ khí đơn giản đến tên lửa hạt nhân và cuộc chiến nào cũng phải kết thúc trong chiến thắng đã trở thành động lực của các chiến binh khi đối thủ dường như là những sinh vật man rợ nhất hành tinh. Vì vậy, chiến tranh mang lại một hàm ý rằng con người là kẻ thù của nhân loại. Quân đội chiến thắng vui mừng hay đúng hơn là làm ô nhục kẻ thù đến mức tối đa của họ mặc dù có thiệt hại lớn về kinh tế cho cả hai bên cho dù họ thua hay bị chinh phục, tổn thương tinh thần cho người dân, mất mát tình cảm hoặc thương tật vĩnh viễn, chiến tranh chưa bao giờ tạo ra hạnh phúc trong tâm trí người dân ngoại trừ một vài ví dụ trong đó mọi người nhận được một câu chuyện được giải tỏa khỏi chấn thương hoặc nỗi kinh hoàng của cuộc khủng bố như câu chuyện đã được thực hiện gần đây chống lại Osama bin Laden bởi lực lượng SEAL của Hải quân Hoa Kỳ.

Không bao giờ có thể ước tính được giá trị của chiến tranh cũng như không thể xóa bỏ được tác động của nó vì không có cơ quan tài trợ duy nhất nào có thể giải tỏa những tổn thương tinh thần cho người bị chiến tranh. Vẫn còn chiến tranh xảy ra để gây ra sự phục tùng, thực thi sự hợp tác, thiết lập phẩm chất về sự kiên cường và dũng cảm. Thúc đẩy cũng như nuôi dưỡng và tán thành chủ nghĩa dân tộc, hủy hoại những cá nhân yếu ớt và yếu đuối, phá vỡ sự hiểu biết sai lầm về chủ nghĩa quân bình nguyên thủy và nền văn minh hoặc văn hóa phân tầng (Giá trị xã hội của chiến tranh). Theo cách này, chiến tranh có thể thể hiện một sự tiến hóa nhưng việc thúc đẩy chế độ nô lệ phải bị đào thải.

Các cuộc chiến tranh cổ đại có thể đã cung cấp cho các quốc gia sức mạnh và quyền lực nhưng trong kịch bản ngày nay, nó làm gián đoạn các chuẩn mực văn hóa. Thời đại cổ đại tiêu diệt những người thấp kém hơn nhưng thời đại hiện nay chứng kiến ​​sự phân biệt đối xử phá hủy các nguồn dự trữ tối quan trọng của con người vì họ nhằm chứng tỏ quyền lực tối cao so với thời đại khác (Giá trị xã hội của chiến tranh). Con người thường phải trả giá trị của cuộc chiến về mặt vũ khí sinh học, hóa học cũng như hạt nhân. Chiến tranh không phải là quá dễ dàng trong thời đại hiện nay như thời cổ đại nơi chỉ có vũ trang lo lắng bây giờ có rất nhiều vũ khí vô hình có khả năng tiêu diệt sự tồn tại của sự sống trên hành tinh.

Do đó, chiến tranh không bao giờ được tôn vinh nhưng nó nên được coi là sự tàn phá hợp pháp và có thẩm quyền mà không có bất kỳ cải cách đạo đức cũng như xã hội nào thay vì nó là một tình trạng khó khăn không bao giờ được khuyến khích (Giá trị xã hội của chiến tranh). Tổn thất kinh tế mà cả hai đối thủ phải gánh chịu là không thể bù đắp được. Trong kịch bản hiện nay, buộc phải tiết kiệm tất cả sức lực để chiến đấu chống lại thiên tai thay vì lãng phí khi cung cấp bằng chứng về "sức mạnh" bằng chiến tranh.

Theo William James, vấn đề kinh điển của chính trị bao gồm: "Làm thế nào để duy trì sự thống nhất chính trị và đức tính công dân trong trường hợp không có chiến tranh hoặc một mối đe dọa đáng tin cậy". Chỉ có thể có hai giải pháp cho vấn đề này, bao gồm chiến tranh hoặc đe dọa để mua sắm và thiết lập quyền lực hoặc "sức mạnh" của họ. Kỷ nguyên chứng kiến


Trung Quốc: Một thế kỷ của Cách mạng II: Những năm Mao Trong phần đầu tiên của Những năm Mao (1949 - 1976), như được mô tả trong phim tài liệu, Mao Trạch Đông ban đầu đã vô địch giải phóng Trung Quốc với chiến thắng của Đảng Cộng sản mà nhân dân Trung Quốc được tổ chức vào tháng 10 năm 1949. Được ca ngợi là anh hùng của cách mạng, Mao đã đưa ra một loại chính phủ sẽ thay thế chế độ tham nhũng và kém năng lực trước đây đã khiến Trung Quốc phá sản. Ở giai đoạn này, mọi người bắt đầu hy vọng rằng một nguyên thủ quốc gia cộng sản mới có thể hướng họ đến hòa bình, thống nhất và thịnh vượng.

Đối với Mao, “một chính nghĩa là bất khả chiến bại” và bằng cách tiếp tục chỉ huy triết lý của mình, các công dân đã trở thành những người theo chủ nghĩa lý tưởng mà họ bắt đầu đấu tranh cho một điểm chung. Mao và các đồng nghiệp đã hình dung ra một sự thay đổi quan trọng để biến đổi cuộc sống trên các khía cạnh quan trọng của tiến bộ xã hội, chính trị và văn hóa, và tạo ra một Trung Quốc mạnh mẽ, hiện đại và công nghiệp hóa. Chủ nghĩa cộng sản có nghĩa là bình đẳng chính trị cho tất cả mọi người và trong hoàn cảnh nào, người dân sẽ là người làm chủ đất nước. Trong quá trình này, các cải cách cộng sản dường như đã vượt xa các mục tiêu kinh tế, thậm chí còn mở rộng đến các cuộc biểu tình nhằm làm cho phụ nữ bình đẳng với nam giới.

Cuối cùng, nhà nước cộng sản Trung Quốc dưới sự cai trị của Mao đã cho phép mọi người trở nên có tổ chức thành các đơn vị làm việc cung cấp nhà ở, chăm sóc sức khỏe, giáo dục cho mọi người. Vào khoảng thời gian này, hệ thống hôn nhân cũ ở Trung Quốc đã bị bãi bỏ và phụ nữ có quyền kết hôn với nam giới dựa trên sở thích cá nhân của họ. Tuy nhiên, cải cách ruộng đất thường được thực hiện bằng các sự kiện được đặc trưng bởi các cuộc đối đầu bạo lực trong đó nông dân đánh đập địa chủ của họ, thể hiện một hành động trả thù vì đã phải chịu cảnh nghèo cùng cực trước đó.

Đã đến lúc một bộ phận tín đồ cảm thấy mất lòng tin hoặc mối quan hệ giữa đảng và quần chúng không còn nồng nhiệt và hào hứng như trước khi giải phóng, cứ như thể hai bên cách nhau “vạn dặm”. khác. Trong khoảng thời gian này, gần một triệu người đã bị kết án là “cánh hữu” và bị đưa vào các nhà tù và trại tù hoặc phải làm việc ở nông thôn. Nạn đói bùng phát sau đó kéo dài trong ba năm và khoảng 30 triệu người chết nên hầu hết đều cho rằng mặc dù cuộc cách mạng của Mao đã chiến đấu để mang lại cho người dân Trung Quốc mức sống tốt hơn, nhưng nó phải chịu trách nhiệm về việc tạo ra nạn đói lớn nhất trong lịch sử.

Trong khi chính quyền cộng sản, ngược lại, đổ lỗi cho thảm họa lũ lụt và hạn hán, trong các cuộc họp đảng, các quan chức thừa nhận trong các hội nghị đảng rằng nạn đói trầm trọng là do các chính sách đã được thiết lập. Đến năm 1960-1976, các chính sách Đại nhảy vọt đã khiến nhiều người bày tỏ sự nổi dậy chống lại nhà nước nhưng danh tiếng của Mao vẫn còn nguyên vẹn ngay cả khi ông từ chức chủ tịch để sống một cuộc sống yên tĩnh nghiên cứu kinh tế chính trị và các tác phẩm kinh điển về chiến tranh. Năm 1963, Mao bắt đầu hành động cách mạng cuối cùng trong sự nghiệp chính trị của mình và khuyến khích các ‘vệ binh đỏ’ tấn công các ảnh hưởng của nước ngoài và phá hủy các phong tục cũ, văn hóa cũ và thói quen cũ.


Mốc thời gian

1829

Đạo luật Cảnh sát Đô thị cho phép thành lập 'Cảnh sát Mới' cho Luân Đôn. Phần 5 của Đạo luật yêu cầu rằng: 'Đôi khi [Ngài Charles Rowan và (sau này là Ngài) Richard Mayne], có thể tùy thuộc vào sự chấp thuận của một trong những Bộ trưởng Ngoại giao của Bệ hạ, đóng khung các mệnh lệnh và quy định như vậy. sẽ được coi là thích hợp & # 8230 [bao gồm] mô tả về vũ khí, vật phẩm bồi đắp và các nhu cầu cần thiết khác được cung cấp cho họ. '

Hồ sơ đầu tiên về những khẩu súng lục được Met mua lại, một bản ghi nhớ của John Wray, Người nhận của Met, nói rằng: ‘Các bài báo sau đây là bắt buộc để phục vụ cho Lực lượng Cảnh sát. 100 trượng - 1000 lục lạc - 50 cặp súng lục - số lượng còng tay như được trang bị trước đây cho mỗi Sư đoàn.

1830

Các cuộc bạo động nông nghiệp (còn gọi là Riots xoay vòng).

Lao động nông trại & # 8217s phải đối mặt với tình trạng thất nghiệp do sự ra đời của máy móc nông nghiệp. Một nhóm đàn ông, được trang bị vũ khí bao gồm cả súng lục, tiến về Salisbury. Đạo luật chống bạo động được đọc và lực lượng dân quân giải tán đám đông nhưng ngọn lửa kéo dài suốt đêm bùng cháy xung quanh Devizes khi đám đông diễu hành từ trang trại này sang trang trại khác phá hoại máy móc và phóng hỏa. Đội quân Hindon của Kỵ binh Yeoman được gọi đến để giải tán những kẻ bạo loạn và họ bắt gặp một đám đông từ 300 đến 500 người đang phá hủy máy móc và một số nhà cửa. Họ tấn công bằng kiếm và súng lục được rút ra. 29 kẻ bạo loạn bị bắt, một người đàn ông thiệt mạng và nhiều người khác bị thương. Ở những nơi khác dân quân và kỵ binh cũng được sử dụng để lập lại trật tự. Mười chín kẻ bạo loạn cuối cùng bị hành quyết, 644 người bị bỏ tù và hơn 700 người bị vận chuyển đến Úc.

1831 & # 8211 Mang vũ khí

Lệnh sớm nhất liên quan đến súng cảnh sát ở Met. Một bản ghi nhớ được viết bởi (sau này là Ngài) Richard Mayne chỉ thị rằng: "Các Giám đốc phải đặc biệt lưu ý rằng các Constables không được mang Súng lục bên người, cũng như trên thực tế là bất kỳ loại vũ khí nào mà không có sự cho phép rõ ràng của các Ủy viên ở đó".

1836 & # 8211 Bảo vệ Cung điện Hoàng gia

Các thành viên của Đội Tuần tra Ngựa Cảnh sát Phố Bow được đặt dưới sự kiểm soát của Rowan và Mayne và được phép giữ súng của họ. Đội tuần tra chính thức nhận trách nhiệm bảo vệ tất cả các cung điện hoàng gia từ Đội tuần tra chân đường Bow Street hiện đã không còn tồn tại

Một lực lượng cảnh sát dựa trên thị trấn được thành lập ở Nottingham. Nó có sẵn các khẩu súng lục và súng ngắn có chữ & # 8216Nottingham Police & # 8217, một số được gắn một lưỡi lê lò xo được bảo vệ bằng một chốt.

1839 & # 8211 Cảnh sát sông Thames

Cảnh sát sông Thames và tất cả các sĩ quan còn lại làm việc tại Bow Street và các văn phòng công cộng khác được đặt dưới sự kiểm soát của Rowan và Mayne và Met được thừa hưởng tất cả vũ khí của họ. Met nói chung đảm nhận trách nhiệm bảo vệ 'tất cả các Cung điện Hoàng gia và mười dặm trong đó' ở bất kỳ đâu trên đất nước.

1842 & # 8211 Đe dọa sa thải

Hội đồng trưởng Hiệp hội Hạt Gloucestershire (thành lập vào tháng 12 năm 1839), Anthony Lefroy, chỉ thị rằng: 'Các Giám đốc sẽ thông báo cho các Trung sĩ và Chòm sao của các quận của họ rằng họ không có tài khoản hoặc giả vờ bất cứ điều gì họ sẽ được phép mang súng lục hoặc các loại súng cầm tay khác với họ khi làm nhiệm vụ và người đàn ông đầu tiên được báo cáo vì làm như vậy sẽ bị sa thải ngay lập tức '.

1852 & # 8211 Cung cấp cho mỗi người trên Núi một phương tiện mang đạn

Tại Met, Giám đốc Thanh tra, Trung tá Douglas Labalmondiere, viết thư cho Bộ Nội vụ yêu cầu cơ quan có thẩm quyền chịu chi phí cung cấp cho mỗi người đàn ông được trang bị phương tiện mang đạn.

1867 & # 8211 Đào tạo về kính cắt

Cảnh sát ở Met được huấn luyện cách sử dụng kính cắt tại Wellington Barracks.

Một lực lượng gồm 50 cảnh sát của Warwickshire Constabulary được cử đến để hỗ trợ Birmingham trong những đợt xáo trộn. Các sĩ quan được ‘cấp phát súng lục ổ quay và kính cắt’ trong ‘tình trạng rối loạn hiện nay của Quận’.

Súng và kính cắt được sản xuất dễ dàng hơn ở Lancashire. Chúng không được phát hành ngay lập tức nhưng thắt lưng đồng phục được điều chỉnh để mang chúng.

Cảnh sát khu vực Warrington, bao gồm một cảnh sát trưởng, hai trung sĩ và hai mươi ba cảnh sát, được 'ban hành theo lệnh của chính phủ với đủ ổ quay và đạn dược để trang bị cho mỗi thành viên của [lực lượng] để bảo vệ cá nhân của họ nếu cần phải làm như vậy. nảy sinh '.

Cảnh sát Trưởng khu vực Birkenhead báo cáo rằng anh ta đã nhận được từ Lâu đài Chester ba mươi khẩu súng lục, túi và bao da, cùng với đạn dược, cho mục đích cảnh sát.

Cuộc huấn luyện súng ống đầu tiên của cảnh sát Met diễn ra sau một nỗ lực được thực hiện để giải thoát hai người Fenians bằng cách làm nổ tung bức tường của nhà tù Clerkenwell ở London.

1868

Cảnh sát trưởng Caernarvonshire được ủy ban giám sát của ông yêu cầu nộp đơn xin sáu khẩu súng lục ổ quay và 250 viên đạn từ Hội đồng quản trị.

1881

Hai mươi khẩu súng lục ổ quay, túi, thắt lưng, bao da và 408 viên đạn được Văn phòng Chiến tranh cho Lancashire Constabulary mượn. Họ được phân phối đến ba đồn cảnh sát chính. Revolvers được Văn phòng Chiến tranh cho Yorkshire West Riding mượn.

1884

Các quy định đầy đủ đầu tiên của Met về việc sử dụng súng của cảnh sát được soạn thảo và các sĩ quan trực ban đêm được phép mang súng theo yêu cầu của riêng họ.

Có sự kích động ở Cao nguyên và Quần đảo trong cuộc chiến mà sẽ được gọi là Cuộc chiến tranh Crofter vì giá thuê cao, quyền tiếp cận đất được trao cho các công viên săn bắn và sự thiếu an toàn về quyền sở hữu. Văn phòng Chiến tranh cho Hội đồng trưởng của Inverness-shire mượn năm mươi khẩu súng lục.

1885

Cảnh sát làm nhiệm vụ ban đêm ở Essex Constabulary được phép mang súng theo yêu cầu của riêng họ.
Tờ Times đưa tin rằng một số sĩ quan của Essex Constabulary đã trải qua một khóa học thực hành súng lục ổ quay tại Romford Butts.

1887

Kỷ lục đầu tiên về các phát súng được bắn bởi một sĩ quan Met. Cảnh sát Constable 161 ‘P’ Henry Owen bắn sáu phát súng trên mái của một ngôi nhà ở để đánh thức những người cư ngụ vì nó đang bốc cháy.

1902

Tất cả các sĩ quan tham gia Met trong tương lai sẽ được hướng dẫn cách nạp và dỡ khẩu súng ngắn cấp lực.

1911

Hội đồng trưởng của Coventry Constabulary mua một khẩu súng lục 'Target Model' cỡ nòng 22 của Webley & amp Scott. Hướng dẫn đầu tiên được đưa ra khi các sĩ quan Met ở Dockyards và bất kỳ nơi nào khác mà cảnh sát đang bảo vệ tài sản có thể sử dụng súng của họ. Điều này bao gồm một ‘Tạm dừng. Ai đến đó? ”Thử thách. Các Quy tắc và Quy định được Ủy ban Giám sát phê duyệt để hướng dẫn các sĩ quan có thể được kêu gọi sử dụng súng ở Khu vực Leicester.

1920

Bộ trưởng Nội vụ được hỏi: "Liệu, trước những rủi ro ngày càng gia tăng đối với lực lượng cảnh sát của đất nước này, ông ấy có xem xét lại khả năng cố vấn của việc trang bị cho cơ quan đó một thứ gì đó hiệu quả hơn những chiếc xe ba gác hay không". Anh ta trả lời: ‘Trong Cảnh sát Đô thị, bất kỳ cảnh sát nào tham gia vào nhiệm vụ nguy hiểm đều được cung cấp một khẩu súng lục ổ quay nếu anh ta muốn, tuân theo các biện pháp phòng ngừa thích hợp về việc huấn luyện anh ta để xử lý nó và hướng dẫn về thời điểm có thể sử dụng nó. Các cơ quan cảnh sát khác có quyền cung cấp vũ khí cho người của họ trong các điều kiện tương tự. '

Vụ nổ súng gây chết người đầu tiên của cảnh sát kể từ khi lực lượng ‘Cảnh sát mới’ được thành lập xảy ra ở Manchester. Sean Morgan bị giết trong cuộc đột kích của cảnh sát vào một câu lạc bộ.

1939

Các cuộc thử nghiệm được tiến hành với một phương tiện phản ứng vũ trang bọc thép (có lắp sẵn cổng súng) nhập khẩu từ Mỹ. Lực lượng không xác định.

Chuẩn bị Chiến tranh.

Bộ trưởng Bộ Nội vụ, Ngài John Anderson, được hỏi: 'bởi ai mà cảnh sát trưởng có thẩm quyền hướng dẫn các cảnh sát của họ trong nhiều lĩnh vực trong việc bắn súng trường và súng lục và đối tượng của hướng dẫn đó là gì?' Chính sách đã giải quyết rằng đối với các nhiệm vụ cảnh sát thông thường, cảnh sát không được mang vũ khí nhưng đối với một số nhiệm vụ chiến tranh đặc biệt, chẳng hạn như bảo vệ các điểm đặc biệt dễ bị tổn thương để chống lại sự phá hoại, người ta luôn nhận thấy rằng cảnh sát tham gia như vậy có thể cần phải mang vũ khí. '

1940

Chuẩn bị Chiến tranh. Bộ trưởng Ngoại giao Scotland, John Colville, được hỏi: 'Liệu Cảnh sát Glasgow có tiếp nhận thực hành súng lục như một phần của khóa đào tạo thường xuyên của họ hay không và nếu có, thì thực hành này được thực hiện trước hay sau tháng 9 năm 1939? " , Quý ngài. Không có sự rời bỏ chính sách đã được giải quyết rằng đối với nhiệm vụ của cảnh sát thông thường, cảnh sát sẽ không mang súng nhưng đối với một số nhiệm vụ đặc biệt, chẳng hạn như bảo vệ các điểm đặc biệt dễ bị tổn thương chống lại sự phá hoại, người ta luôn nhận thấy rằng cảnh sát tham gia như vậy có thể cần phải mang vũ khí. '

1941

Bộ trưởng Bộ Nội vụ, Herbert Morrison, được hỏi: 'Liệu ông ấy có đảm bảo rằng có đủ nguồn cung cấp vũ khí dễ dàng tiếp cận để tất cả cảnh sát và cảnh sát đặc nhiệm, trong trường hợp khẩn cấp, có thể được trang bị đầy đủ không?' để trang bị vũ khí cho tất cả các thành viên của lực lượng cảnh sát, nhưng các bước đã được thực hiện để cung cấp cho cảnh sát số lượng vũ khí đầy đủ để bảo vệ chính họ và cho phép họ thực hiện bất kỳ nhiệm vụ cảnh sát nào mà vũ khí có thể được yêu cầu. '

1945

Vũ khí được cấp để trang bị trong thời chiến của cảnh sát bị thu hồi mặc dù rất nhiều lực lượng vẫn giữ lại để sử dụng trong hoạt động vũ khí được công chúng giao nộp cho các mục đích chính thức và không thể trả lại chủ sở hữu ban đầu của chúng.

1948

Bộ trưởng Bộ Nội vụ, James Ede, được hỏi liệu: 'với sự gia tăng của tội phạm bạo lực, như các số liệu chính thức chỉ ra, ông ấy sẽ thực hiện các bước để xác định liệu cảnh sát có muốn được trang bị vũ khí như một vấn đề thường lệ hay không.' Anh ta trả lời: 'Súng có sẵn để sử dụng cho các sĩ quan cảnh sát trong những trường hợp đặc biệt khi làm nhiệm vụ đặc biệt nguy hiểm. Tôi tin rằng chính cảnh sát sẽ là những người đầu tiên đánh giá cao việc trang bị vũ khí cho họ là điều không mong muốn như thế nào. "

Một cuộc họp đặc biệt của Hội nghị Trung ương của các thủ lĩnh quyết định rằng trong trường hợp xảy ra một cuộc chiến khác, lực lượng cảnh sát nên trang bị vũ khí tới 25 phần trăm sức mạnh của họ để cho phép các sĩ quan cảnh sát được sử dụng để bảo vệ các điểm hiểm yếu và các nhiệm vụ khác .

Việc phân bổ súng cho mỗi lực lượng trong trường hợp có một cuộc chiến tranh khác được thực hiện với các Chòm sao trưởng và Trưởng khu vực

Bộ trưởng Nội vụ, Ngài Frank Soskice, được hỏi: 'Ông ấy đã nhận được những lời tuyên bố nào về việc trang bị súng cho cảnh sát.' Ông ấy trả lời: "Ngoài những bức thư gợi ý rằng nếu án tử hình được bãi bỏ, cảnh sát có thể phải trang bị vũ khí cho tôi. không nhận được đại diện nào về chủ đề này. '

1965

Bộ trưởng Nội vụ, Ngài Frank Soskice, được hỏi: 'Ông ấy đã nhận được những lời tuyên bố nào về việc trang bị súng cho cảnh sát.' Ông ấy trả lời: "Ngoài những bức thư đề nghị rằng nếu án tử hình được bãi bỏ, cảnh sát có thể phải trang bị vũ khí cho tôi. không nhận được đại diện nào về chủ đề này. '

1966

Bộ trưởng Nội vụ, Roy Jenkins, được hỏi: "Trong hoàn cảnh nào ông ấy cho phép cảnh sát trang bị vũ khí, mặc quân phục và thường phục và ông ấy đã cân nhắc gì về việc mở rộng thẩm quyền hiện tại nói chung." sẵn sàng cấp cho các sĩ quan cảnh sát đang làm nhiệm vụ bảo vệ hoặc cần mang theo để tự vệ khi làm nhiệm vụ đặc biệt nguy hiểm và những người đã được huấn luyện để xử lý chúng. Tôi không dự tính bất kỳ sự thay đổi đáng kể nào trong những thỏa thuận này, nhưng tôi đang xem xét, với sự tham khảo ý kiến ​​của các tổ chức đại diện cho các cấp bậc khác nhau trong dịch vụ cảnh sát, một số cải tiến chi tiết, ví dụ, trong đào tạo vũ khí. '

1970

Sau vụ xả súng ở Glasgow như trên, Bộ trưởng Ngoại giao Scotland, William Ross, được hỏi: "Cảnh sát được cấp vũ khí vào những trường hợp nào [và] liệu anh ta có hài lòng với việc sắp xếp trang bị vũ khí cho họ khi cần thiết hay không". Anh ta trả lời "Điều này là dành cho các cảnh sát trưởng xác định những trường hợp nào nên cung cấp súng cho cảnh sát và thực hiện các thỏa thuận thích hợp cho vấn đề của họ. Theo sự đảm bảo mà tôi đã đưa ra cho Liên đoàn Cảnh sát Scotland vào ngày 8 tháng 1, tôi đang sắp xếp để thảo luận với cảnh sát trưởng về các thỏa thuận phát hành vũ khí khi cần thiết. '

1985

Kết quả của các cuộc tấn công vào các sân bay ở Vienna và Rome, quân đội một lần nữa được triển khai tại Heathrow. Các thành viên của đội súng chuyên dụng Met mang khẩu SMG 9mm Heckler & amp Koch MP5 được triển khai thay thế cho quân đội và những người này cuối cùng được thay thế bởi các sĩ quan Heathrow mang súng bắn đạn đơn 9mm MP5. Các biện pháp tương tự cũng được áp dụng tại sân bay quốc tế Manchester.

Một báo cáo của Gatwick Division of Cảnh sát Sussex khuyến nghị rằng nên xem xét "súng ngắn hành động bơm [thay vì" súng máy "trong nhà ga] vì sức xuyên hạn chế".

1994

Tại Hạ viện, nghị sĩ Barry Sheerman hỏi Bộ trưởng Nội vụ: ‘& # 8230 hiện có bao nhiêu cơ quan cảnh sát có đơn vị phản ứng vũ trang?’ Vào ngày 31 tháng 12 năm 1993, 33 trong số 43 lực lượng cảnh sát ở Anh và xứ Wales đã vận hành các phương tiện phản ứng có vũ trang.

2002

Tại Hạ viện, nghị sĩ Tony Banks gợi ý rằng: ‘Bây giờ chúng ta nên xem xét việc trang bị vũ khí thường xuyên của tất cả các sĩ quan cảnh sát. Các sĩ quan không nhất thiết phải ủng hộ cách tiếp cận đó, nhưng nó hoạt động trên lục địa. Nó sẽ không phải là một ý tưởng ban đầu hoặc bất thường. Mọi người tranh luận rằng chúng ta luôn có một lực lượng cảnh sát không vũ trang, nhưng đó là bởi vì họ đang đối phó với một loại tội phạm khác và một xã hội khác. Tội phạm và xã hội đã thay đổi, và khi điều đó xảy ra, chúng ta cũng nên suy nghĩ về việc thay đổi. "

2001

Cảnh sát Giao thông vận tải Anh (BTP) bắt đầu tuần tra vũ trang. Vì các sĩ quan BTP không được coi là 'người phục vụ vương miện' theo nghĩa của Đạo luật về súng năm 1968, lực lượng này được cấp quyền theo Mục 5 của Đạo luật để có được vũ khí bị cấm và mỗi sĩ quan vũ trang đều có chứng chỉ vũ khí được cấp theo Mục 1.

© 2013 PFOA - Hiệp hội Sĩ quan Vũ khí Cảnh sát


Người của đất đã chiến thắng

Cái giá phải trả của Trump Sau Trump

Đống đổ nát Donald Trump bị bỏ lại phía sau

Năm vị tổng thống xuất sắc nhất

# 5 Người chưa hoàn thành: John F. Kennedy

John F. Kennedy có phải là tổng thống tồi tệ nhất của thế kỷ 20 như blogger quốc phòng Tom Ricks gợi ý? Thậm chí không gần. Hồ sơ chính sách đối ngoại của ông là một câu chuyện về những sai lầm quan trọng, những thành tựu quan trọng và có lẽ hơn hết là sự tiến hóa trong tư duy (một đặc điểm khác thường ở những người giữ chức vụ tổng thống). Ông ta nhậm chức sau khi khơi mào cho luận điệu Chiến tranh Lạnh một cách nguy hiểm với những cảnh báo sai lầm trắng trợn về khoảng cách tên lửa với Liên Xô. Bài diễn văn nhậm chức của ông, mặc dù đáng được ca ngợi, đã chỉ ra con đường hướng tới chủ nghĩa quân phiệt và sự can thiệp lớn hơn của Hoa Kỳ vào vùng ngoại vi của Chiến tranh Lạnh.

Nhiệm kỳ tổng thống của ông đã có một khởi đầu tồi tệ với Vịnh Con Lợn, một điển hình tồi tệ về sự quản lý yếu kém của tổng thống. Nhưng không lâu sau khi ông chống lại những lời kêu gọi hành động quân sự ở Lào: một ví dụ về sự lãnh đạo táo bạo và quyết đoán từ một vị tổng thống trẻ tuổi. Hội nghị thượng đỉnh Vienna với Khrushchev là một giờ nghiệp dư và góp phần vào Cuộc khủng hoảng tên lửa Cuba. Nhưng việc JFK xử lý một sự cố đã đưa thế giới đến gần Armageddon hạt nhân hơn bao giờ hết là một thành tựu vượt trội hơn bất kỳ tiêu cực nào trong hồ sơ của Kennedy. Quản lý khủng hoảng là một phần khá quan trọng trong công việc của tổng thống và rất ít người nắm giữ vị trí cao nhất đã làm được như Kennedy đã làm vào mùa Thu năm 1962.

Tất nhiên, ẩn số lớn với Kennedy là Việt Nam. Rõ ràng là ông ta đã đẩy mạnh sự can dự của Hoa Kỳ vào cuộc xung đột, mặc dù rõ ràng là chưa bao giờ cử binh sĩ mặt đất đến chiến đấu ở đó - như người kế nhiệm của ông ta đã làm một cách rõ ràng. * Liệu ông ta có leo thang không? Chúng ta sẽ không bao giờ biết. Mặc dù bằng chứng cho thấy ông ta có lẽ sẽ khắt khe hơn trong việc phân tích và ra quyết định của mình so với Johnson là thuyết phục. Ngoài ra, bài phát biểu của trường Đại học Hoa Kỳ được đưa ra chỉ sáu tháng trước khi ông qua đời cho thấy Kennedy đã dịu đi một phần tư duy cứng rắn về Chiến tranh Lạnh của ông. Không thể đánh giá đầy đủ về nhiệm kỳ tổng thống của Kennedy và những người gièm pha và ủng hộ có những trường hợp mạnh mẽ để đưa ra, nhưng thật dễ dàng để tưởng tượng rằng nếu ông ấy sống và tiếp tục chuyển đổi chính sách đối ngoại đang nổi lên gần cuối đời, ông ấy có thể là một trong những những cái tuyệt vời.

# 4 Câu chuyện về hai thuật ngữ: Ronald Reagan

Khi Ronald Reagan nhậm chức vào năm 1980, ông nổi tiếng có lẽ là ứng cử viên tổng thống chống Cộng kiên quyết nhất trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Với tư cách là Tổng thống, ông ấy đã không làm thất vọng. Ông đã đưa ra luận điệu chống Cộng sản coi Liên Xô là một 'đế chế xấu xa', tăng chi tiêu quốc phòng đáng kể và tăng cường hỗ trợ cho các phiến quân chống Cộng, và các chế độ độc tài ở Mỹ Latinh, Viễn Đông, Châu Phi và có lẽ lâu dài nhất là Afghanistan. Bằng cách leo thang học thuyết ngăn chặn lên một trong những “điểm lùi” trong nhiệm kỳ Tổng thống đầu tiên của ông, có lẽ, Chiến tranh Lạnh đã đạt đến mức cao độ nhất của nó với việc cả hai bên đều nghiêm túc giải thích khả năng xảy ra xung đột hạt nhân. Một bộ phim truyền hình ABC, The Day After, miêu tả một nước Mỹ thời hậu tận thế dường như không chỉ là tưởng tượng đơn thuần, mà là một khả năng khác biệt.

Tuy nhiên, khi nhìn lại, đối với tất cả những lời chê bai chính trị của mình, Reagan hóa ra lại là một người thực dụng chính trị. Khi Mikhail Gorbachev nhậm chức vào năm 1985, Reagan đã gác lại cuộc nói chuyện gay gắt và bắt tay vào công việc, gần như thực hiện một thỏa thuận với nhà lãnh đạo Liên Xô để loại bỏ tất cả vũ khí hạt nhân chiến lược tại hội nghị thượng đỉnh Reykjavik. Nhưng thực tế là ông sẵn sàng làm việc với thủ tướng Liên Xô đến mức ông phớt lờ những tuyên bố nóng nảy của nhiều cố vấn của mình rằng Hoa Kỳ nên giữ tinh thần cảnh giác cao độ với Liên Xô đã cho Gorbachev không gian chính trị mà ông cần để tiến hành các cải cách mà cuối cùng. lật đổ đất nước của mình. Đó là một lời nhắc nhở rằng đôi khi kiềm chế là lựa chọn chính sách đối ngoại hiệu quả nhất.

Hơn nữa, đối với tất cả hình ảnh diều hâu của Reagan, ông chỉ ra lệnh một cuộc can thiệp quân sự lớn trong nhiệm kỳ tổng thống của mình, Grenada, và ông không ngại cắt giảm tổn thất của mình khi cần thiết như đã làm ở Lebanon sau khi 241 lính thủy đánh bộ bị giết trong nhiệm vụ gìn giữ hòa bình. Trong khi vụ Iran-Contra sẽ trở thành vết đen trong nhiệm kỳ thứ hai của ông tại vị và thật khó để nhìn qua số người ủng hộ ông dành cho các nhóm chống Cộng sản và phi dân chủ trên toàn thế giới, ông xứng đáng được hoan nghênh nhiệt liệt vì đã giúp kết thúc một cách hòa bình Chiến tranh Lạnh (mặc dù không phải là 'chiến thắng' như các đảng viên Reagan thường tranh luận).

# 3 Người bị đánh giá thấp: George H. W Bush

Nói chung, khi "tổng thống" và "Bush" được sử dụng trong cùng một câu ngày nay, hiếm khi từ "thành công" cũng xuất hiện (nói thêm về điều đó sau). Nhưng khi nói đến việc thực thi chính sách đối ngoại của Tổng thống Bush, con số này thực sự khá tốt. Ông đã xử lý cuộc Chiến tranh Iraq một cách khéo léo, đặc biệt lưu ý là việc tập hợp một liên minh đa quốc gia và nhờ một người chỉ đạo của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc để đưa Saddam ra khỏi Kuwait. Bằng cách đặt ra các mục tiêu khiêm tốn, có thể đạt được cho cuộc chiến và chống lại sự thôi thúc "đi đến Baghdad", Bush đã đưa ra một mô hình cho sự can thiệp của nước ngoài đã trung thành với Học thuyết Weinberger / Powell. . . và dĩ nhiên đã bị con trai mình xâm phạm một cách trắng trợn. Tuy nhiên, Chiến tranh vùng Vịnh củng cố khái niệm an ninh tập thể trong hệ thống quốc tế và đưa ra lời cảnh báo cho các quốc gia khác có ý định tiến hành các cuộc xâm lược xuyên biên giới trong thế giới hậu Chiến tranh Lạnh.

Nói về Chiến tranh Lạnh, trong khi Bush có thể đã hơi muộn trong việc ủng hộ các nhà cải cách Nga, một phần nào đó, ông đã có thể quản lý một quá trình quốc tế đưa quân đội Liên Xô ra khỏi Đông Âu, thống nhất nước Đức và cuối cùng chứng kiến ​​sự sụp đổ của nước Mỹ vĩ đại nhất. mối đe dọa chiến lược. Tất cả điều này đã đạt được mà không có bạo lực và diễn ra theo cách chứng kiến ​​các nền dân chủ sôi động bén rễ trên khắp châu Âu (nếu không phải là Nga). Đó là thành tựu không hề nhỏ (ngay cả khi tỷ lệ tín dụng lớn thuộc về các nhà lãnh đạo châu Âu và Nga). Ở Trung Đông, áp lực chính trị mà ông gây ra đối với Israel sau Chiến tranh vùng Vịnh (làm ảnh hưởng đến cơ hội tái tranh cử của ông) đã dẫn đến hội nghị Hòa bình Madrid. Quan trọng hơn nữa, xung đột công khai với chính phủ Israel đã góp phần một phần vào việc bầu cử Yitzhak Rabin và đánh bại Yitzhak Shamir năm 1991, đây là hai động thái giúp mở đường cho Oslo.

Về mặt tiêu cực, chính sách bó tay của Bush đối với khu vực Balkan, trong khi vẫn đúng với sự thúc đẩy theo chủ nghĩa hiện thực của ông có thể làm suy yếu khả năng giải quyết xung đột trước khi một cuộc nội chiến toàn diện xuất hiện. Việc ông khuyến khích các cuộc nổi dậy ở Iraq mà ông không thể chống đỡ bằng vũ lực (chưa kể đến thỏa thuận ngừng bắn khủng khiếp với Saddam cho phép ông trấn áp các cuộc nổi dậy của người Shiite và người Kurd) là những vết đen trong hồ sơ của Bush. Những lời chỉ trích có lẽ cũng là do ông đã thất bại trong việc cố gắng ổn định Afghanistan sau khi Liên Xô rời đi, nhưng rất đáng nghi ngờ là Hoa Kỳ có thể làm được bao nhiêu để thay đổi tình hình. Sự ủng hộ thời hậu Thiên An Môn của ông đối với các nhà lãnh đạo Trung Quốc là không rõ ràng về mặt đạo đức nhưng về lâu dài có thể đã củng cố quá trình cải cách ở Trung Quốc. Tất cả những thành công của Bush trong một nhiệm kỳ của ông cho thấy rằng nếu ông phục vụ một nhiệm kỳ khác, xếp hạng cuối cùng của ông có thể còn cao hơn.

# 2 Dwight Eisenhower: Á quân

Dường như mọi người đều thích Ike (dĩ nhiên là ngoại trừ người Guatemalans, Iran và Indonesia, và vì lý do chính đáng). Nhiệm kỳ tổng thống của ông nhận được đánh giá cao từ các nhà sử học và các nhà phân tích chính sách đối ngoại - và hoàn toàn xứng đáng được như vậy. Chính sách tăng cường chạy đua vũ trang hạt nhân của ông đã làm giảm nguy cơ xung đột Mỹ-Xô và cũng ngăn ngân sách quân sự vượt khỏi tầm kiểm soát. Phương pháp chi tiêu quốc phòng còn lại của ông (sau các ưu tiên trong nước, phần còn lại sẽ được chuyển cho Lầu Năm Góc) mang lại sự tỉnh táo cho cái mà sau này ông gọi là tổ hợp công nghiệp-quân sự.

Ike cũng được cộng điểm cho việc xử lý cuộc khủng hoảng Suez và nhìn chằm chằm vào những người trong chính quyền của ông, những người muốn hỗ trợ quân sự cho Pháp khi họ đang làm sạch đồng hồ của họ ở Đông Dương. Và ông đã sử dụng mối lo ngại Chiến tranh Lạnh để thúc đẩy hệ thống đường cao tốc quốc gia và nhiều tiền hơn cho giáo dục đại học, hai khoản đầu tư thông minh cho an ninh quốc gia. Từ quan điểm chính trị, ông lặng lẽ giúp mở ra sự sụp đổ của Joseph McCarthy và nổi bật hơn là chiến dịch năm 1952 của ông đã có mục đích chôn vùi cánh chủ nghĩa biệt lập của GOP và củng cố tầm nhìn quốc tế chủ nghĩa trong chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ. Ông cũng là người không theo đảng phái về các vấn đề chính sách đối ngoại, khác xa với Truman hoặc các tổng thống sẽ theo bước ông.

Như Sean Kay, một giáo sư tại Đại học Ohio Wesleyan (và là người tôn sùng Eisenhower) đã nói với tôi "điều thực sự khiến ông ấy trở thành một Tổng thống vĩ đại về chính sách đối ngoại là khả năng của ông ấy nhìn thấy sức mạnh của Mỹ nhiều hơn là các khía cạnh quân sự, và nhìn thấy mối quan hệ thiết yếu giữa đối nội. như giáo dục và an ninh quốc gia. Ngày nay, tôi không thể nghĩ ra một thế giới quan phù hợp hơn. " Thật khó để không đồng ý.

# 1 Tiêu chuẩn vàng: Franklin Roosevelt

Chỉ dựa vào sức mạnh của việc giành chiến thắng trong Chiến tranh Thế giới thứ hai và xử lý ngoại giao tinh tế trong việc đối phó với các Đồng minh Hoa Kỳ trong thời chiến, như Churchill, Stalin, de Gaulle và Tưởng Giới Thạch Roosevelt đã trở thành chủ tịch chính sách đối ngoại vĩ đại nhất của thế kỷ 20. Với kỷ lục thành tích này, nó thậm chí khó có thể là một cuộc thi.

Khi một người cho rằng ông đã đặt nền móng cho hệ thống quốc tế, thông qua Liên hợp quốc và các tổ chức Bretton Woods, ông thực tế đã bay vào tầng bình lưu. Thành tựu sau này là một trong những thành tựu lâu dài nhất của FDR ở chỗ nó đã tái định hình hệ thống toàn cầu sau Thế chiến II. Nhưng ngay cả những thành tựu ít nổi tiếng hơn của Roosevelt cũng nổi bật. Chính sách Láng giềng Tốt đã chấm dứt (ít nhất là tạm thời) các can thiệp quân sự của Mỹ vào Mỹ Latinh và củng cố sự ủng hộ của các nhà lãnh đạo Tây Bán cầu đối với các mục tiêu chính sách đối ngoại lớn hơn của Mỹ.

Các nhà phê bình sẽ phàn nàn một cách chính đáng rằng Roosevelt đã gây ra xung đột với Nhật Bản (hoặc gây ra cuộc chiến để đảm bảo Mỹ tham gia vào cuộc xung đột lớn hơn ở châu Âu) hoặc rằng ông đã bán đứng các nước Đông Âu tại Yalta. Tất cả các khoản phí công bằng, nhưng sau đó chúng cũng phản ánh chủ nghĩa thực dụng cứng rắn đã tạo nên chủ nghĩa lý tưởng của Roosevelt. Rõ ràng là không có tổng thống nào là hoàn hảo và ngay cả những người giỏi nhất cũng có những mặt trái của họ. Thật vậy, rất ít tổng thống Mỹ dễ dàng rơi vào hạng người vĩ đại hoặc thậm chí thực sự giỏi - trong thế kỷ 20 Roosevelt rõ ràng là người làm được điều đó.

Năm vị tổng thống tồi tệ nhất

# 5 Khi anh ấy tốt, anh ấy tốt khi anh ấy xấu, Whoa: Richard Nixon

Richard Nixon thường được coi là một trong những Tổng thống Mỹ tồi tệ nhất - việc bị luận tội và từ chức có xu hướng gây ảnh hưởng đó. Nhưng hồ sơ về chính sách đối ngoại của ông còn hỗn tạp hơn. Những thành tựu của ông là một trong những hậu quả lớn nhất của Chiến tranh Lạnh, đặc biệt là việc ông mở cửa sang Trung Quốc vào năm 1971 và những nỗ lực của ông trong việc hòa nhập với Liên Xô. Xem xét rằng đây là hai ưu tiên hàng đầu của ông khi nhậm chức thì điều đó càng ấn tượng hơn.

Tất nhiên sổ cái ở phía bên kia là khá xấu. Nixon đã mất 4 năm để dẹp yên Chiến tranh Việt Nam (kết quả là hàng chục nghìn người Mỹ thiệt mạng). Điều này xảy ra sau khi ông và cố vấn chính sách đối ngoại hàng đầu của mình, Henry Kissinger, đã đạt được một bước đột phá tiềm năng chỉ vài ngày trước cuộc bầu cử tổng thống năm 1968 (một hành động mà đối với những người ít từ thiện hơn có thể bị coi là phản quốc biên giới). Quyết định ném bom và sau đó xâm lược Campuchia của ông đã dẫn đến sự lên ngôi của Khmer Đỏ và cái chết của hàng triệu người Campuchia. Ông leo thang ném bom miền Bắc Việt Nam để đạt được một thỏa thuận hòa bình cuối cùng, dẫn đến thương vong dân sự khủng khiếp và sau đó khi thỏa thuận đó đạt được các vấn đề chính trị của ông tại quê nhà Watergate đã giúp làm suy yếu vụ việc tiếp tục ủng hộ miền Nam Việt Nam. Ngoài ra còn có việc Thủ tướng Allende bị phế truất ở Chile, sự suy nhược thần kinh ảo của Nixon trong Chiến tranh Yom Kippur (mặc dù chính sách ngoại giao con thoi sau đó của Kissinger đã mở đường cho Hiệp định Trại David) và, vết nhơ của Watergate làm xấu đi hình ảnh của Hoa Kỳ trên thế giới .

Từ góc độ hạn hẹp về lợi ích của Hoa Kỳ, Nixon đã có những thành công quan trọng và thậm chí có thể được coi là một tổng thống trên mức trung bình nhưng với đầy đủ những hậu quả về con người từ các chính sách của ông được coi là khó hơn nhiều để cho ông vượt qua.

# 4 Người được đánh giá cao: Harry S. Truman

Trong gần 50 năm kể từ khi rời Nhà Trắng, Harry Truman đã phát triển đáng kể trong ước tính của cả công chúng và nhiều nhà sử học. Chắc chắn, ông xứng đáng nhận được công lao to lớn trong việc bảo vệ và ổn định Tây Âu với Kế hoạch Marshall và việc thành lập NATO. Đây là những thành tựu mang tính tín hiệu nhưng các nhà sử học từ Robert Dallek, Walter Lafeber đến Fredrik Logevall đã gợi ý rằng có một mặt trái khá lớn đối với nhiệm kỳ tổng thống của Truman.

Đầu tiên là Hàn Quốc. Một phản ứng bốc đồng đối với một cuộc tấn công xuyên biên giới đã định hình lại chính sách đối ngoại của Mỹ. Đó là chiếc đinh cuối cùng trong quan tài của chiến lược ngăn chặn khiêm tốn hơn do George Kennan đề xuất và mặc nhiên đã che giấu quan điểm rằng Hoa Kỳ có trách nhiệm kiềm chế chủ nghĩa Cộng sản ở bất cứ nơi nào nó có nanh vuốt. Nhưng trong khi quyết định tiến hành chiến tranh có thể được coi là một điều gây tranh cãi, thất bại trong việc kiềm chế việc Douglas MacArthur đẩy tới sông Áp Lục, nơi gây ra sự can thiệp của Trung Quốc là một thảm họa không thể rửa trôi (ngay cả bởi quyết định sa thải sau này của Truman. chung). Xem xét rằng hơn 20 triệu người Bắc Triều Tiên tiếp tục sống trong khó khăn khủng khiếp ngày nay vì quyết định đó chỉ là sai lầm.

Ngoài Hàn Quốc, Học thuyết Truman và tuyên bố của nó rằng đó là "chính sách của Hoa Kỳ nhằm hỗ trợ những người tự do đang chống lại âm mưu khuất phục của các nhóm thiểu số có vũ trang hoặc bởi các áp lực bên ngoài" đã đặt cơ sở cho định nghĩa vô hạn về lợi ích quốc gia của Hoa Kỳ. 60 năm tới. Như Kennan sau này sẽ lưu ý, đó là một điều để kiềm chế Chủ nghĩa Cộng sản ở Châu Âu (một mục tiêu mà Truman đã thành công). Việc mở rộng mục tiêu đó ra phần còn lại của thế giới là một việc hoàn toàn khác. Do đó, có một đường thẳng giữa các lựa chọn chính sách đối ngoại của Truman và cuộc chiến ở Việt Nam.

Sau đó, việc Truman sử dụng luận điệu chống Cộng để có lợi thế chính trị đã biến những gì có thể là cán cân quyền lực, xung đột địa-chính trị thành một ý thức hệ. Tất nhiên, điều này cũng giúp chính trị hóa Chiến tranh Lạnh ở Hoa Kỳ và nâng cao vấn đề chống chủ nghĩa Cộng sản. Thật vậy, ít Tổng thống nào lại mạnh dạn sử dụng chính sách đối ngoại như một đòn đấm chính trị thường xuyên như Truman.

Cuối cùng, hãy tự hỏi mình một điều ngược lại: Chiến tranh Lạnh sẽ diễn ra như thế nào nếu FDR đã sống hết nhiệm kỳ thứ tư của mình, thay vì để Truman thiếu kinh nghiệm trở thành nhà lãnh đạo của Thế giới Tự do? Không khó để tưởng tượng rằng căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Liên Xô, được FDR xử lý khéo léo trong Thế chiến II, sẽ được giảm thiểu và một cuộc xung đột ít quân sự và nguy hiểm hơn có thể đã xuất hiện. Ít nhất, như Robert Dallek chỉ ra ngay cả khi siêu cường, xung đột ý thức hệ giữa Mỹ và Liên Xô là không thể tránh khỏi, Truman không bao giờ thực sự tìm kiếm một giải pháp thay thế.

# 3 Đánh giá tôi không phải vì những gì tôi đã làm nhưng những gì tôi đã nói: Woodrow Wilson

Người ta có thể dễ dàng tìm thấy các nhà bình luận chính sách đối ngoại, những người sẽ tuyên bố Wilson là tổng thống chính sách đối ngoại tốt nhất của thế kỷ 20 và những người sẽ gọi ông là tồi tệ nhất. Lập luận sau càng thuyết phục hơn. Wilson là một nhà can thiệp nguy hiểm ở Mỹ Latinh và là một người không tưởng nguy hiểm ở châu Âu. Ông gửi quân đến Haiti, Nicaragua, Cộng hòa Dominica và Mexico, tất cả những nỗ lực mà Wilson thuyết phục là nhằm mục đích thúc đẩy nền dân chủ hơn nữa chứ không phải lợi ích của Hoa Kỳ. Ông từng nói: “Tôi sẽ dạy các nước Cộng hòa Nam Mỹ chọn những người đàn ông tốt.

Sự mù quáng cố ý của Wilson đối với hậu quả của các hành động chính sách đối ngoại của mình - và niềm tin rõ ràng của anh ta rằng ý định của Mỹ hầu như luôn trong sáng - cũng sẽ xác định sự tham gia của Mỹ trong Thế chiến thứ nhất. Mặc dù nó đã giúp chấm dứt chiến tranh ở châu Âu, Wilson đã đồng lõa với thỏa thuận hòa bình Versailles thảm khốc. Nhưng thất bại lớn nhất của ông là đánh mất hòa bình ở quê nhà và không gây dựng được sự ủng hộ của công chúng đối với việc Hoa Kỳ gia nhập Hội Quốc Liên. Việc Thượng viện không phê chuẩn Hiệp ước (được hỗ trợ và tiếp tay bởi sự ngoan cố và ngu ngốc của Wilson từ chối đàm phán về các điều khoản của nó) đã góp phần vào phản ứng dữ dội chống chủ nghĩa quốc tế nổi lên sau khi ông rời nhiệm sở.

Tuy nhiên, sự ủng hộ quyền tự quyết và dân chủ của Wilson vẫn tiếp tục được thực hiện. Như Fareed Zakaria đã lưu ý vài năm trước, "khi ai đó lập luận ủng hộ nhân quyền và dân chủ, ủng hộ quyền tự quyết cho các nhóm thiểu số hoặc việc tiêu diệt các đế chế thuộc địa, chỉ trích ngoại giao bí mật và trùng lặp, hoặc ủng hộ luật pháp và các tổ chức quốc tế, người đó đã đúng được gọi là Wilsonian. " Sự thôi thúc của Wilsonian trong chính sách đối ngoại của Mỹ vừa nói lên "những thiên thần tốt hơn" của tinh thần Mỹ đồng thời dẫn đến những chính sách quá tham vọng, nằm ngoài khả năng và lợi ích của Hoa Kỳ (trường hợp cụ thể: George W. Bush ) - và đã khớp nó với một chủ nghĩa ngoại lệ nguy hiểm và thường sai lầm của Mỹ. Ở một số khía cạnh, người ta có thể tranh luận rằng tính đúng đắn trong tầm nhìn của Wilson chỉ phù hợp với tính sai lầm của các chính sách thường xuất phát từ đó. Không có gì phải bàn cãi khi ý tưởng của Wilson về vai trò của Mỹ trên thế giới vẫn còn tồn tại, điều này ít rõ ràng hơn là điều này có tác động tích cực đến chính sách đối ngoại của Mỹ.

# 2 Nói về những người theo chủ nghĩa lý tưởng đầy hy vọng: Jimmy Carter

Nếu bất kỳ tổng thống nào nói về những thất bại trong chính sách đối ngoại của Wilsonian thì đó sẽ là Jimmy Carter. Ông đến với một văn phòng tập trung vào nhân quyền nhưng nhận thấy rằng sự phức tạp của chính trị toàn cầu không nhất thiết cho phép các tổng thống Hoa Kỳ dễ dàng phá giá lợi ích của Hoa Kỳ dưới danh nghĩa đề cao các giá trị quốc gia.Với chế độ Somoza ở Nicaragua, thảm hại hơn với Shah ở Iran và trong quan hệ với Liên Xô, Carter đã tự trói mình trong các nút thắt khi cố gắng duy trì lợi ích của Hoa Kỳ trong khi tuân thủ chương trình nghị sự đầu tiên về nhân quyền. ** Giống như Wilson, Carter xứng đáng được ghi nhận vì đã nêu bật tầm quan trọng của vấn đề sau sự thái quá của Việt Nam, nhưng lại mất điểm khi đưa ra một chính sách đối ngoại vô vọng.

Mặt khác, Hiệp định Trại David là một thành tựu ngoại giao quan trọng và là một trong những thành tựu đã củng cố vị thế của Hoa Kỳ trong khu vực so với Liên Xô. Nhưng Học thuyết Carter để bảo vệ Vịnh Ba Tư là một sai lầm chưa được đánh giá cao đã mở rộng chiếc ô an ninh của Hoa Kỳ trong việc bảo vệ. . . dầu rẻ tiền. Cuối cùng, vào năm cuối cùng trong nhiệm kỳ tổng thống của mình, Carter đã tiến xa hơn về phía bên phải, mở rộng ngân sách quốc phòng, làm nóng lên các luận điệu chống Liên Xô, một phần để phản ứng với cuộc xâm lược Afghanistan nhưng cũng nhắm một mắt vào Cuộc bầu cử 1980 (Giống như rất nhiều những người tiền nhiệm của ông, Carter cho phép chính trị đóng một vai trò quá quan trọng trong việc ra quyết định chính sách đối ngoại của ông). Kết quả là ông đã giúp chứng thực chủ nghĩa chống Cộng cứng rắn hơn của đối thủ của mình, Ronald Reagan. Ý định tốt mà thành ra không tốt. . . người ta thậm chí có thể phát hiện ra một mẫu ở đây.

# 1 Người tệ nhất: Lyndon Baines Johnson

Một trong những lý do khiến John F. Kennedy trông khá ổn với tư cách là một tổng thống về chính sách đối ngoại là vì người thay thế ông đã thực hiện chính sách đối ngoại tồi tệ như thế nào. Hãy nói những gì bạn sẽ đạt được về những thành tựu trong nước của Lyndon Johnson. Chúng thật ấn tượng. Là người quản lý vai trò toàn cầu của Mỹ, Johnson là một xác tàu.

Câu trả lời rõ ràng cho việc tại sao LBJ lại tệ như vậy, tất nhiên là Việt Nam. Nhưng chính cách anh ta làm hỏng cuộc chiến mới thực sự giải thích được sự khủng khiếp của anh ta. Đầu tiên, tư duy chính sách đối ngoại của ông được xác định là do sử dụng sai cách tương tự lịch sử (Munich, xoa dịu, v.v.). Thứ hai, việc tập trung vào các tác động trong nước của việc ra quyết định chính sách đối ngoại đã khiến ông áp dụng các quan điểm theo chủ nghĩa tối đa - và khiến ông vô cùng lo sợ về bất kỳ sự thay đổi chính sách nào sẽ dẫn đến cáo buộc "rút lui". (Johnson bị ảnh hưởng sâu sắc bởi các cuộc tấn công "Ai đã mất Trung Quốc" vào những năm 1950 và e ngại rằng ông sẽ bị tấn công theo cách tương tự nếu mất Việt Nam.) Thứ ba, ông chế nhạo phe đối lập chiến tranh là không yêu nước (năm 1966 ông gọi là chống đối chiến tranh ủng hộ "Thần kinh") và leo thang xung đột một cách lén lút, mà không thông báo đầy đủ cho người dân Mỹ. Khoảng cách tín nhiệm mà ông tạo ra trong cuộc chiến đã đi một chặng đường dài làm suy giảm niềm tin của người dân Mỹ vào các nhà lãnh đạo được bầu của họ.

Cuối cùng, khi đất nước trở nên chìm trong chiến tranh, ông thực tế đã miễn nhiễm với những thông tin và ý kiến ​​trái ngược với thành kiến ​​của mình. Anh ta bao quanh mình với những người ủng hộ như Walt Rostow, người nói với anh ta những gì anh ta muốn nghe và loại bỏ những người đưa ra quan điểm bất đồng (ví dụ, Bộ trưởng Quốc phòng Robert McNamara).

Vào mùa thu năm 1967, Johnson có một cơ hội cuối cùng để cứu lấy chức vụ tổng thống của mình và kết thúc chiến tranh. Thay vào đó, ông tiếp tục đánh lừa người dân Mỹ về việc Việt Nam đang đi như thế nào và bản chất của mối đe dọa từ kẻ thù - một nỗ lực được giới hạn bởi bài phát biểu nổi tiếng 'ánh sáng cuối đường hầm' của Tướng William Westmoreland. Kết quả là ông đã chia rẽ Đảng Dân chủ một cách vô vọng (một rạn nứt chưa bao giờ hàn gắn hoàn toàn), phá hủy chương trình nghị sự trong nước của ông, khiến bản thân mất cơ hội tái tranh cử và giúp đảm bảo Nixon chiến thắng vào tháng 11 năm 1968. Hãy tổng hợp tất cả lại với nhau và bạn có một Tổng thống có chính sách đối ngoại lâu đời - và không theo chiều hướng tốt.

Một hạng mục Tất cả của riêng anh ấy: George W. Bush

Ân sủng duy nhất giúp Lyndon Johnson thoát khỏi căn hầm là danh sách này bao gồm cả các tổng thống thế kỷ 21. Rốt cuộc có những tổng thống chính sách đối ngoại tồi. . . và sau đó là George W. Bush. Chỉ riêng quyết định tham chiến ở Iraq, một cuộc xung đột vô nghĩa và không cần thiết dựa trên những thông tin tình báo không rõ ràng và những lời đe dọa cường điệu về tấn công hạt nhân, sinh học, sẽ khiến Bush ngay lập tức nằm trong hầm. Tuy nhiên, có rất nhiều hơn nữa. Để đưa ra trường hợp chiến tranh, Bush đã điều hành một cách thô bạo hệ thống quốc tế mà chính đất nước của ông đã giúp hình thành các đồng minh chủ chốt tức giận và làm suy yếu, đồng thời tôn vinh hình ảnh của Hoa Kỳ trên thế giới. Việc không ưu tiên lập kế hoạch sau chiến tranh đã đảm bảo rằng một chiến thắng quân sự thành công chống lại Saddam Hussein đã trở thành một cuộc chiếm đóng dài hạn và thảm khốc khiến nước Mỹ càng suy yếu hơn nữa. Thật khó để chiến đấu trong một cuộc chiến mà thực sự không phải là một điều để tăng thêm lợi ích của Hoa Kỳ và tăng cường sức mạnh cho kẻ thù mà bạn đã chiến đấu chống lại trên danh nghĩa ngay từ đầu (al Qaeda), nhưng Bush đã hoàn thành chiến công đó.

Iraq cũng chuyển hướng các nguồn lực cần thiết khỏi cuộc chiến ở Afghanistan và cuộc chiến chống lại al Qaeda (dẫn đến sự leo thang hơn nữa và thiệt hại về nhân mạng của người Mỹ sau khi Bush rời nhiệm sở). Học thuyết Tự do trong nhiệm kỳ thứ hai của Bush nhằm truyền bá dân chủ trên toàn thế giới đã thất bại nặng nề và khiến Hoa Kỳ bị buộc tội đạo đức giả (nó cũng dẫn đến một phần dẫn đến việc chính phủ Hamas tiếp quản ở Gaza). Và Bush đưa ra ít phản ứng khi Triều Tiên chính thức trở thành thành viên của câu lạc bộ hạt nhân trong nhiệm kỳ tổng thống của ông. Những người ủng hộ Bush sẽ cho rằng còn quá sớm để đánh giá mức độ thành công trong việc thực hiện chính sách đối ngoại của ông. Có lẽ, nhưng những phán đoán ban đầu đã có và chúng không tốt. Thật khó để tưởng tượng bất kỳ tình huống nào mà phán đoán đó sẽ bị đảo ngược.

*Câu này ban đầu gọi LBJ là "người tiền nhiệm" của Kennedy.

**Câu này ban đầu nhầm Iran với Iraq. Chúng tôi rất tiếc về những sai sót.


Xem video: TRƯA 289: Ca sĩ Phi Nhung ra đi mãi mãi, ai cũng xót xa (Tháng Sáu 2022).


Bình luận:

  1. Gerd

    Tôi nghĩ rằng bạn sẽ tìm thấy giải pháp phù hợp.

  2. Bartlett

    Huge human salvation!

  3. Tajinn

    Hạnh phúc đã thay đổi tôi!

  4. Nisr

    chơi rất vui

  5. Meadhra

    Đây là thông tin rất có giá trị



Viết một tin nhắn