Lịch sử Podcast

Adroit-MSO-509 - Lịch sử

Adroit-MSO-509 - Lịch sử


Adroit-MSO-509 - Lịch sử

Cho ngừng hoạt động ngày 12 tháng 12 năm 1991

Một phần tuyệt vời của lịch sử Hải quân.

Bạn sẽ mua Chương trình bỏ qua tháng mười hai cho 3 tàu này. Các trang có độ phân giải cao ở định dạng Sách lật với âm thanh Hải quân nền. Các trang có thể được phóng đại đáng kể. Được thiết kế cho hệ điều hành windows microsoft. Nếu bạn muốn có một phiên bản MAC, bạn sẽ cần gửi cho chúng tôi một email ngay lập tức sau khi mua hàng của bạn cho biết như vậy. Mỗi trang đã được đặt trên một đĩa CD trong nhiều năm xem máy tính thú vị. Đĩa CD đi kèm trong một ống nhựa có nhãn tùy chỉnh.

Một số mặt hàng có trong chương trình này:

Hơn 6 hình ảnh 20 trang.

Cảm ơn sự nhiệt tình của bạn!

CD này chỉ dành cho mục đích sử dụng cá nhân của bạn

Bản quyền Great Naval Images LLC. Đã đăng ký Bản quyền.


Adroit-MSO-509 - Lịch sử

Tìm thấy điều này đang tìm kiếm công cụ Betelgeuse trên web. Nếu bạn muốn thêm vào câu chuyện, hãy gửi email cho tôi và tôi sẽ bổ sung bên dưới.

Một thủy thủ của tàu Minesweeper USS ADROIT (MSO 509) đã viết như sau:

Vịnh Guantanamo, Cuba vào tháng 6 năm 1966

Tôi chắc chắn rằng hầu hết nếu không phải tất cả các bạn đều biết "Xe bò" là gì. Nếu không, nó là một máy kéo bán với một rơ moóc chở gia súc được tân trang lại với hai sàn và chỗ ngồi bên trong. Đôi khi được sử dụng bởi hải quân để vận chuyển nhân viên từ điểm "A" đến điểm "B". Đó là trường hợp ở Gitmo, Cuba vào giữa những năm 1960. Họ sử dụng "Xe bò" để vận chuyển nhân viên từ bến tàu đến phần chính của căn cứ, nơi có Câu lạc bộ những người nhập ngũ. Lộ trình của Cattlecar đưa nó từ câu lạc bộ EM đến bến tàu nơi tàu Minesweepers trói và sau đó đến bến tàu tiếp theo nơi tàu USS Betelgeuse bị trói. Betelgeuse lớn hơn nhiều lần so với tất cả Min Div 44 cộng lại.

Hãy tưởng tượng nếu bạn sẽ, từ phía sau Cattlecar, chứa đầy khoảng một nửa là Thủy thủ Minesweep và một nửa thủy thủ Betelgeuse, Minesweeper RM3 hét lên với Thợ điện Minesweep ở phía trước Cattlecar, "Này Sparky, Loại ngỗng nào không bay?" Câu trả lời từ Sparky là "BEETLE GOOSE!" Sau đó, từ Minesweep BMSN trên boong trên cùng vang lên "F * # K THE BEETLE GOOSE. Sau đó là một tràng cười ầm ĩ khi các thủy thủ Minesweep đồng loạt cười.

Hãy tưởng tượng những chiếc mũ trắng, giày, tóc và có thể là một vài chiếc răng mọc ra giữa các tấm ván của xe chở gia súc khi nó dừng lại trên bến tàu Minesweep. Sau đó, cuộc chiến thực sự rơi ra khỏi cửa Cattlecar vào bến tàu.

MinDiv 44 Commodore, rất tức giận vì sự phân chia đã không được giải tỏa đúng lúc, đang đứng trên Bộ phận Quý của Adroit và chứng kiến ​​những gì đang xảy ra. Anh ta đi đến cầu tàu nơi một số Thủy thủ Adroit đang đứng và hỏi họ tại sao họ lại đứng đó trong khi những người bạn cùng tàu của họ đang gặp nguy hiểm. Đột nhiên xuống tấm ván của băng đảng, trên đường ray và bất kỳ phương tiện nào khác để thoát ra khỏi con tàu đầy những thi thể có thể. Các Minesweepers khác ở bến tàu nhìn thấy những gì đang xảy ra và đến giúp một tay. Lời đến Betelgeuse và quân tiếp viện đến giải vây cho họ.

Shorepatrol đến và khoảng một tá SP chạy lên. Adroit CO, nói với SP rằng sẽ là ngu ngốc nếu can thiệp vào số lượng ít của họ. Chỉ huy trưởng SP đồng ý và rút lui để lấy quân tiếp viện. Khi SP cuối cùng xuất hiện lần nữa, những người duy nhất vẫn đang chiến đấu là một vài thủy thủ Betelgeuse chiến đấu với nhau.

Khoảng hai ngày sau, Commodore và CO kêu gọi Tất cả các bàn tay vào cuộc. Anh ta nói rằng người ta đã báo cáo cho anh ta rằng đã có một cuộc đụng độ nào đó trên cầu tàu vài ngày trước đó và anh ta đã được lệnh điều tra. Anh ta hỏi liệu có ai nhìn thấy một trong những người bạn cùng tàu của họ tham gia vào những điều kỳ quái như vậy không. Nếu họ làm vậy, xin vui lòng giơ tay. Không ai giơ tay. Commodore nói "Đó là những gì tôi nghĩ, Cuộc điều tra đã hoàn thành. Bạn có thể đi về nhiệm vụ của mình!"

Sau đó người ta kể lại rằng một số Thủy thủ Betelgeuse đã kết thúc trong vịnh bệnh và một số bị đưa đến Captains Mast để chiến đấu.


Hiệp hội tưởng niệm USSM Missouri thông báo về việc bổ sung các thành viên mới và trở lại vào Hội đồng quản trị nhiệm kỳ 2020-2021

Trân Châu Cảng, HI - (ngày 26 tháng 6 năm 2020) Hiệp hội Tưởng niệm USS Missouri công bố Thuyền trưởng Steve Colón, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.) Là Chủ tịch và Chuẩn Đô đốc Pete Gumataotao, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.) Là Phó Chủ tịch kiêm Thư ký Hội đồng quản trị của nó. Hiệp hội cũng chào mừng thành viên mới Robert Bruhl và chào mừng trở lại thành viên hội đồng quản trị trước đó là Phó Đô đốc Mike Vitale, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.).

Bất chấp những thách thức trong thời gian chưa từng có này, Ban Giám đốc Hiệp hội Đài tưởng niệm USS Missouri vẫn tìm kiếm các thành viên mới được bổ nhiệm và trở lại của hội đồng để có hướng dẫn cho năm tới.

Cuối năm nay, Hiệp hội sẽ kỷ niệm 75 năm Ngày kết thúc Thế chiến II với chủ đề Chào mừng sự phục vụ của họ, Tôn vinh niềm hy vọng của họ, nơi Chủ tịch mới được bổ nhiệm, Đại úy Steve Colon, USN (Ret.), Cũng là Ủy ban kỷ niệm của Thống đốc. -Cái ghế.

Thuyền trưởng Steve Colón, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Chủ tịch
Colón là chủ tịch mới của Hiệp hội thay thế cho Tim Guard quá cố. Vào tháng 7 năm 2019, Colón quay trở lại Hiệp hội với tư cách là thành viên hội đồng quản trị, người mà trước đây ông đã phục vụ từ năm 2012 - 2018. Colón là chủ tịch Bộ phận Hawai'i của Hunt Development Group LLC giám sát các hoạt động phát triển trên O'ahu, Đảo Hawai'i, Maui và Kaua'i. Năm 2006, ông nghỉ hưu với tư cách là Đại úy sau khi phục vụ 26 năm trong Hải quân và Dự bị Hải quân. Colón tốt nghiệp Học viện Hải quân Hoa Kỳ năm 1981 và lấy bằng Thạc sĩ Quản trị Kinh doanh về Tài chính tại Trường Wharton thuộc Đại học Pennsylvania năm 1990. Một trong những điểm nổi bật trong sự nghiệp của ông là phục vụ trên tàu USS Adroit (MSO-509) trong Chiến dịch Sa mạc Storm với tư cách là Sĩ quan Hoạt động. Adroit hộ tống USS Missouri (BB-63) tham gia vào các hoạt động chiến đấu hỗ trợ cho cuộc chiến trên bộ và đã chứng kiến ​​màn bắn súng 16 inch dũng mãnh của Chiến hạm. Ông đã được trao tặng Huân chương Tuyên dương Hải quân với Chiến công “V” vì lòng dũng cảm.

Chuẩn Đô đốc Pete Gumataotao, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Phó Chủ tịch kiêm Thư ký
Gumataotao bắt đầu hành trình của mình với Hiệp hội vào tháng 7 năm 2019 với tư cách là thành viên hội đồng quản trị mới nhất. Trong sự nghiệp 37 năm của mình với Hải quân, ông đã có nhiều chuyến đi trên biển hoạt động ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Tám năm cuối cùng của ông đã dành cho nhiều nhiệm vụ Sĩ quan Cờ vua, đỉnh cao là ông chỉ huy tất cả các lực lượng mặt nước của Hải quân Hoa Kỳ ở Đại Tây Dương. Gumataotao cũng từng là Chỉ huy trưởng, Strike Group Eleven / Nimitz Strike Group. Hiện tại, ông là Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu An ninh Châu Á - Thái Bình Dương của Daniel K. Inouye (DKI APCSS). Gumataotao cũng tốt nghiệp Học viện Hải quân Hoa Kỳ năm 1981 và lấy bằng Thạc sĩ Nghệ thuật Nghiên cứu Chiến lược tại Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân Hoa Kỳ năm 1994.

Robert Bruhl, Thành viên Hội đồng quản trị
Bruhl là chủ tịch của D.R. Horton Hawaiʻi, nơi ông lãnh đạo một nhóm đa dạng chịu trách nhiệm về tất cả các khía cạnh của hoạt động địa phương của công ty xây dựng nhà lớn nhất quốc gia. Ông đã làm việc cho công ty từ năm 2003, trước đó đã điều hành các lĩnh vực phát triển kinh doanh, quyền hạn, quy hoạch và xây dựng của công ty vào các thời điểm khác nhau. Trước đây, Bruhl từng là nhân viên của The Cypress Group, một công ty đầu tư doanh nghiệp cổ phần tư nhân ở Thành phố New York trong khuôn khổ sự nghiệp ngân hàng đầu tư kéo dài 10 năm bắt đầu tại Salomon Smith Barney (nay là Citigroup). Ông có bằng cử nhân về tài chính và kế toán của trường Cao đẳng Boston. Anh ấy là một Omidyar Fellow.

Phó Đô đốc Mike Vitale, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Thành viên Hội đồng
Vitale là giám đốc điều hành hoạt động tư vấn liên bang của KPMG, tư vấn cho khách hàng trong các lĩnh vực quản lý tài chính, quản lý cơ sở hạ tầng và tài sản thực, an ninh mạng, giải pháp tự động hóa thông minh, nền tảng mã thấp và công nghệ mới nổi. Vào năm 2012 và sau 35 năm làm việc trong Hải quân Hoa Kỳ, Vitale nghỉ hưu sau khi giữ chức Tư lệnh thứ ba cho Bộ Chỉ huy Các cơ sở Hải quân Hoa Kỳ, nơi ông chịu trách nhiệm về sự sẵn sàng của 70 căn cứ Hải quân trên toàn thế giới. Trước đây, ông từng là Tư lệnh Vùng Hải quân Hawaii từ năm 2004-2006 trong những năm đầu của Missouri như một đài tưởng niệm. Trước khi gia nhập KPMG, ông từng là Giám đốc Điều hành của Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Ứng dụng của Đại học Hawai‘i.

Vui lòng ghi hình ảnh vào Đài tưởng niệm Chiến hạm Missouri

Liên kết đến Hình ảnh: https://imgur.com/a/Lrl1onO
Đầu đề: Thuyền trưởng Steve Colón, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Chủ tịch

Liên kết đến Hình ảnh: https://imgur.com/a/jSuRCSz
Đầu đề: Chuẩn Đô đốc Pete Gumataotao, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Phó Chủ tịch kiêm Thư ký

Liên kết đến Hình ảnh: https://imgur.com/a/BVtDEcX
Đầu đề: Robert Bruhl, Thành viên Hội đồng quản trị

Liên kết đến Hình ảnh: https://imgur.com/a/SDaOJBx
Đầu đề: Phó Đô đốc Mike Vitale, Hải quân Hoa Kỳ (Ret.), Thành viên Hội đồng quản trị

Giới thiệu về Đài tưởng niệm Chiến hạm Missouri
Kể từ khi mở cửa vào tháng 1 năm 1999, Đài tưởng niệm Chiến hạm Missouri đã thu hút hơn 9 triệu du khách từ khắp nơi trên thế giới với trải nghiệm tham quan hấp dẫn giới thiệu tàu USS Missouri's vị trí duy nhất trong lịch sử. Nằm cách Đài tưởng niệm USS Arizona chỉ một con tàu, Mighty Mo hoàn thành một trải nghiệm du khách lịch sử bắt đầu với "ngày ô nhục" và vụ chìm tàu ​​USS Arizona ở Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941 và kết thúc bằng sự đầu hàng chính thức của Nhật Bản trên tàu USS Missouri tại Vịnh Tokyo vào ngày 2 tháng 9 năm 1945.

USS Missouri đã có một sự nghiệp đáng kinh ngạc trong hơn 5 thập kỷ và 3 cuộc chiến - Chiến tranh thế giới thứ hai, Chiến tranh Triều Tiên và Bão táp sa mạc - sau đó nó được ngừng hoạt động và được tặng cho Hiệp hội Tưởng niệm USS Missouri, Inc., một phi đội 501 (c) (3) tổ chức lợi nhuận. Hiệp hội vận hành Đài tưởng niệm Chiến hạm Missouri như một điểm tham quan lịch sử và giám sát việc chăm sóc và bảo quản của nó với sự hỗ trợ của du khách, tư cách thành viên, tài trợ và quyên góp.


Hướng dẫn USS MSO-447

Lãnh đạo đã được nâng lên vịnh Ba Tư sau cuộc xâm lược Kuwait của Iraq. Nó được đưa lên tàu nâng hạng nặng Super Servant 3 của Hà Lan vào ngày 19 tháng 8 năm 1990 tại Norfolk cùng với USS Impervious (MSO-449), USS Adroit (MSO-509) và USS Avenger (MCM-1). Nó được hạ thủy vào ngày 5 tháng 10 năm 1990 tại Trung Đông. Không thấm nước quay trở lại Norfolk vào ngày 14 tháng 11 năm 1991 với tàu USS Impervious (MSO-449) và USS Adroit (MSO-509) trên tàu Người hầu siêu cấp 4. Nó tham gia vào các hoạt động rà phá thủy lôi để rà phá bom mìn cho cuộc đổ bộ theo kiểu dự kiến ​​trong ngày của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ như một phần của lực lượng nghi binh cho phép các lực lượng trên bộ đánh chiếm các vị trí của Pháo binh Iraq từ phía sau. Vào ngày 28 tháng 2 năm 1991 lúc 05:00, họ được lệnh xông vào các bãi biển lúc 03:00, họ được lệnh dừng lại vì Iraq đã đầu hàng và chiến tranh kết thúc. Nó cũng làm nhiệm vụ hộ tống cho các thiết giáp hạm USS Missouri và USS Wisconsin. là một phần của hai nhóm tác chiến hải quân được xây dựng xung quanh các tàu sân bay USS Dwight D. Eisenhower và USS Independence đến Vùng Vịnh, nơi chúng đã sẵn sàng vào ngày 8 tháng 8. Nó đã làm giàn cho các máy bay trực thăng quét mìn HM-14 Airborne Countermeasures đóng trên tàu USS Tripoli. Đây là thiết bị quét mìn được sử dụng để rà phá các quả mìn neo đậu chẳng hạn như quả mìn đã bắn trúng Tripoli. Tripoli tiến vào phía bắc Vịnh Ba Tư và đảm nhận nhiệm vụ là soái hạm cho các hoạt động Biện pháp đối phó với mìn trên không ở đó với HM-14 được triển khai trên tàu. Vào sáng ngày 18 tháng 2 năm 1991, lúc 0436 (4:37 sáng), Tripoli bị rung chuyển bởi một vụ nổ mìn trên mũi tàu bên phải của cô. Vụ nổ đã xé toạc một lỗ rộng 16 x 20 ft trên thân tàu và khiến 4 thủy thủ bị thương. Tripoli được hai tàu MCM kéo ra khỏi ba quả mìn chưa nổ khác. Sau 20 giờ kiểm soát thiệt hại, con tàu đã ổn định và thực sự sẵn sàng hoạt động trở lại. Tuy nhiên, thùng nhiên liệu HM-14 của cô đã bị hư hại do trúng mìn và cô không thể triển khai HM-14 của mình do thiếu nhiên liệu. Những người em gái MSO của Impervious và em gái là những người hộ tống cô ấy. USS Impervious chịu trách nhiệm gỡ bỏ những quả mìn đe dọa Tripoli này. Ngay sau cuộc xâm lược của Iraq, người ta thấy rõ rằng Iraq đang đặt mìn trên vùng biển quốc tế. Các tàu của Hoa Kỳ đã phát hiện và phá hủy sáu quả mìn trong tháng 12. Nhóm Biện pháp Đối phó Bom mìn của Hoa Kỳ (USMCMG) được thành lập với mục tiêu dọn đường dẫn đến bãi biển để có thể đổ bộ và hỗ trợ các trận địa pháo.

Các tàu quét mìn USS Adroit (MSO 509), USS Impervious (MSO 449) và USS Leader (MSO 490) cùng với tàu đối phó mìn mới được đưa vào hoạt động USS Avenger (MCM 1) đã đến Vùng Vịnh trên tàu hạng nặng Super Servant III . Hơn 20 đội xử lý bom mìn (EOD) của Hải quân cũng được triển khai để hỗ trợ lực lượng xử lý bom mìn. Các tàu quét mìn của Đồng minh từ Ả Rập Xê-út, Anh và Kuwait, và Phi đội trực thăng phản công bom MH-53 Super Stallions của Phi đội 14 đã tham gia nỗ lực MCM.


USS ENGAGE của Brian Falke - ĐÃ KẾT THÚC - Tỷ lệ 1:96 - 1989 sau hiện đại hóa (bản dựng đầu tiên)

Bạn có thể đăng ngay bây giờ và đăng ký sau. Nếu bạn có tài khoản, hãy đăng nhập ngay để đăng bài bằng tài khoản của bạn.

Đang duyệt gần đây 0 thành viên

Không có người dùng đã đăng ký xem trang này.

Về chúng tôi

Modelshipworld - Tiến bộ tạo mô hình tàu thông qua nghiên cứu

SSL được bảo mật

Bảo mật của bạn rất quan trọng đối với chúng tôi vì vậy Trang web này SSL được bảo mật

Địa chỉ gửi thư NRG

Hiệp hội nghiên cứu hàng hải
237 Đường Nam Lincoln
Westmont IL, 60559-1917

Liên kết hữu ích

Về NRG

Nếu bạn thích xây dựng các mô hình tàu có độ chính xác và đẹp về mặt lịch sử, thì Hiệp hội Nghiên cứu Hàng hải (NRG) phù hợp với bạn.

Guild là một tổ chức giáo dục phi lợi nhuận có sứ mệnh là “Tiến bộ tạo mô hình tàu thông qua nghiên cứu”. Chúng tôi hỗ trợ các thành viên trong nỗ lực nâng cao chất lượng tàu mẫu của họ.


Adroit-MSO-509 - Lịch sử

Ruy băng hành động chiến đấu

Ruy băng hành động chiến đấu

Tiêu chí này có thể được tìm thấy TẠI ĐÂY theo & # 8220Chương 2 & # 8221, trang & # 82202-27 & # 8221

14. Ruy băng hành động chiến đấu (CAR)

Một. Ủy quyền. SECNAVNOTE 1650 ngày 17 tháng 2 năm 1969.
NS. Yêu cầu về tính đủ điều kiện

(1) Được trao cho các thành viên của Hải quân, Lực lượng Thủy quân lục chiến và Cảnh sát biển (khi Cảnh sát biển hoặc các đơn vị của họ hoạt động dưới sự kiểm soát của Hải quân) ở cấp đại úy / đại tá và cấp cơ sở của họ, những người đã tham gia tích cực vào mặt đất hoặc chiến đấu trên mặt nước. Sau khi nộp bằng chứng cho sĩ quan chỉ huy của họ, nhân viên đã nhận được Huy hiệu Bộ binh Chiến đấu hoặc Huy hiệu Y tế Chiến đấu trong khi là thành viên của Quân đội Hoa Kỳ có thể được phép đeo CAR.

(2) Tiêu chí đủ điều kiện chính là cá nhân đó phải đã tham gia vào một trận chiến hoặc hành động chiến đấu chân chính trên mặt đất hoặc trên mặt đất trong đó anh ta / cô ta đang ở dưới hỏa lực của kẻ thù và thành tích của anh ta / cô ta trong khi bị bắn cháy là đạt yêu cầu. Dịch vụ trong khu vực chiến đấu không tự động cho phép thành viên dịch vụ lên CAR. Các nhận xét khuếch đại sau đây được cung cấp dưới dạng hướng dẫn.

(a) Nhân viên tham gia các hoạt động ven sông và ven biển, xung kích, tuần tra, quét, phục kích, vận tải, đổ bộ và các hoạt động tương tự đã tham gia chữa cháy đều đủ điều kiện.
(b) Nhân viên được phân công phụ trách các khu vực hứng chịu các cuộc tấn công bằng súng cối, tên lửa và pháo binh tích cực tham gia các hành động trả đũa hoặc tấn công đều đủ điều kiện.
(c) Nhân viên trong các hoạt động bí mật hoặc đặc biệt như trinh sát, đội SEAL, đội EOD và các hoạt động Biện pháp đối phó với mìn có đủ điều kiện khi nguy cơ hỏa lực của đối phương là lớn và dự kiến ​​sẽ gặp phải.
(d) Nhân viên trên tàu đủ điều kiện khi sự an toàn của tàu và thủy thủ đoàn bị đe dọa bởi sự tấn công của đối phương, chẳng hạn như tàu bị trúng mìn hoặc tàu bị các yếu tố trên bờ, trên mặt nước hoặc dưới mặt nước.
(e) Nhân viên đủ điều kiện nhận giải thưởng Trái tim Tím sẽ không nhất thiết phải đủ điều kiện cho Ruy băng Hành động Chiến đấu.
(f) Nhân viên phục vụ trong các sứ mệnh gìn giữ hòa bình, nếu không đủ điều kiện theo các tiêu chí nêu trên, sẽ đủ điều kiện nhận giải thưởng khi đáp ứng tất cả các tiêu chí sau:

& # 8211, thành viên đã phải đối mặt với hành động thù địch, trực tiếp,
& # 8211 dựa trên nhiệm vụ và tình huống chiến thuật, không bắn trả là cách hành động tốt nhất và
& # 8211 thành viên đã tuân thủ các quy tắc tham gia và mệnh lệnh của mình bằng cách không bắn trả.

g.
(h) Theo Luật công 106-55, CAR có thể được trao hồi tố cho 07Dec41.

NS. Các hoạt động. Một cá nhân, có đủ tư cách đã được thiết lập để tham gia vào bất kỳ hoạt động nào được liệt kê sau đây sẽ được ủy quyền trao CAR. Chỉ một giải thưởng cho mỗi hoạt động được ủy quyền. Danh sách không bao gồm tất cả vì CAR đã được trao trong các hoạt động nhỏ và cho các hành động cụ thể. Các giải thưởng tiếp theo sẽ được thể hiện bằng việc sử dụng Ngôi sao vàng trên dải băng:

(1) Đông Nam Á. Từ 01Mar61 đến 15Aug73.
(2) Cộng hòa Dominica. Từ 28Apr65 đến 21Sep66. (Không có tàu nào đủ tiêu chuẩn)
(3) LIBERTY Liên Xô (AGTR 5). 08Jun67 và 09Jun67.
(4) USS PUEBLO (AGTR 2). 23Jan68.
(5) Hoạt động GIÓ TẦN SỐ. (Hoạt động Di tản, Sài Gòn) 29Apr75 và
30Apr75. (Không có tàu)
(6) Hoạt động MAYAGUEZ. 15 Tháng 575. (Không có tàu)
(7) Grenada. 24Oct83 & # 8211 02Nov83. (Không có tàu)
(8) Liban. 20Aug82 đến 01Aug84. (Không có tàu)
(9) Vịnh Ba Tư

(a) Đơn vị đặc nhiệm COMNAVSPECWAR Tango & # 8211 22Sep87
(b) USS SAMUEL B. ROBERTS (FFG 58) & # 8211 14Apr88
(c) Hoạt động PRAYING MANTIS & # 8211 18Apr88

SAG BRAVO
COMDESRON NINE STAFF bắt tay vào (DD 976)
USS MERRILL (DD 976)
HSL-35 DET 1
USS LYNDE MCCORMICK (DDG 8)
USS TRENTON (LPD 14)
CONTINGENCY MAGTF 2-88
HSL 44, DET 5
SAG CHARLIE
USS WAINWRIGHT (CG 28)
USS BAGLEY (FF 1069)
HSL-35, DET 7
USS SIMPSON (FFG 56)
HSL-42, DET 10
COMMANDER, NHIỆM VỤ CHIA SẺ ĐẶC BIỆT CỦA NAVAL
NHÓM LỰC LƯỢNG TRUNG ĐÔNG
SEAL TEAM HAI, BA PLATOON
SAG DELTA
COMDESRON HAI MƯƠI HAI
USS JACK WILLIAMS (FFG 24)
HSL-32, DET 2
USS JOSEPH STRAUSS (DDG 16)
USS O & # 8217BRIEN (DD 975)
HSL-33, DET 2
CO, SPEC BOAT UNIT TWELVE
SEAL TEAM 5, PLATOON C

(d) USS ELMER MONTGOMERY (FF 1082)
USS VINCENNES (CG 49) & # 8211 03Jul88
(e) Hoạt động MCM Vịnh Ba Tư. Các đơn vị cụ thể trong thời gian từ 19Nov87 đến 01Apr88

14 đến 20Apr88 20 đến 23Apr88 và 02Aug90 đến 10Sep91.

(10) Hoạt động JUST CAUSE (Panama). 20Dec89 & # 8211 31Jan90. (Không có tàu nào đủ tiêu chuẩn)
(11) Hoạt động SHARP EDGE. 05Aug90 & # 8211 24Aug90. (Không có tàu nào đủ tiêu chuẩn)
(12) Hoạt động DESERT STORM. 17Jan91 & # 8211 28Feb91.

(a) Bộ trưởng Hải quân đã phê duyệt CAR như một ngoại lệ đối với chính sách đối với các tàu sau hoạt động ở phía bắc 28,30N và phía tây 49,30E từ 17Jan91 đến 28Feb91:


Re: Chiến tranh vùng Vịnh 1991 - Chiến dịch Bão táp sa mạc trong thời gian thực

qua jemhouston & raquo Thứ Sáu ngày 14 tháng 2 năm 2020 12:25 chiều

Re: Chiến tranh vùng Vịnh 1991 - Chiến dịch Bão táp sa mạc trong thời gian thực

qua Lordroel & raquo Thứ Sáu ngày 14 tháng 2 năm 2020 1:31 chiều

Re: Chiến tranh vùng Vịnh 1991 - Chiến dịch Bão táp sa mạc trong thời gian thực

qua Lordroel & raquo Thứ Bảy, ngày 15 tháng 2 năm 2020, 9:56 sáng

NGÀY 31 hoạt động Bão sa mạc, Thứ sáu, ngày 15 tháng 2 năm 1991

Các ngoại trưởng Ả Rập đồng minh gặp nhau tại Cairo để thảo luận về các thỏa thuận an ninh quân sự và kinh tế thời hậu chiến.

Cuộc thăm dò cho thấy phần lớn người Mỹ đổ lỗi cho Iraq về những cái chết của dân thường.

Mỹ cho biết đang lên tiếng phản đối việc Iraq rút quân, tìm cách Iraq từ bỏ thiết bị quân sự của mình ở Kuwait.

Đài phát thanh Baghdad phát đi tuyên bố của Hội đồng Chỉ huy Cách mạng Iraq rằng Iraq sẵn sàng đàm phán & quot dựa trên nghị quyết 660 năm 1990 của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc để đạt được giải pháp cho cuộc khủng hoảng vùng Vịnh, bao gồm cả việc rút khỏi Kuwait. Sự sẵn sàng từ phía RCC nên được coi là sự đảm bảo từ phía Iraq và cùng với việc ngừng ngay lập tức và toàn diện tất cả các hoạt động quân sự trên bộ, trên không và trên biển. & Quot Tổng thống Bush thông báo rằng sau khi hài lòng ban đầu với đề nghị của Iraq, & đáng tiếc là Tuyên bố của Iraq giờ đây dường như là một trò lừa bịp độc ác. Tuyên bố của Iraq không chỉ có đầy đủ các điều kiện cũ không thể chấp nhận được, mà Saddam Hussein đã thêm một số điều kiện mới. & Quot Tổng thống nhắc lại, & quot Họ phải rút lui mà không có điều kiện, phải thực hiện đầy đủ tất cả các nghị quyết của Hội đồng Bảo an, và sẽ không có liên kết các vấn đề khác trong khu vực và những người cai trị hợp pháp của Kuwait phải được trả lại cho Kuwait. & quot Tổng thống Bush tuyên bố liên minh sẽ không kết thúc chiến dịch quân sự của mình & quot

Hoạt động chiến đấu (Trên không, trên bộ và trên biển)

Hơn 73.000 phi vụ đã được thực hiện (2.600 ngày nay). Các mục tiêu vẫn là tiêu diệt Vệ binh Cộng hòa (100 lần xuất kích), các mục tiêu chiến lược trong KTO (800 lần xuất kích), các cuộc tái kích và các cuộc tấn công chống lại SCUD (150 lần xuất kích). DOD cũng thông báo các hoạt động quân sự sẽ tiếp tục cho đến khi có thông báo của cơ quan cấp cao hơn về việc ngừng bắn.

Ảnh: Một máy bay KC-135 Stratotanker của Không quân Hoa Kỳ tiếp nhiên liệu cho một máy bay chiến đấu F / A-18C Hornet của Hải quân Hoa Kỳ từ Strike-Fighter Squadron 81 (VFA-81) trong khi các Hornet khác từ phi đội bay theo đội hình

Lực lượng hải quân tiếp tục hỗ trợ chiến dịch trên không bằng các hoạt động rà phá bom mìn và đánh chặn trên biển. Hải quân đã mất thêm một máy bay.

Một chiếc A-6 bị thiệt hại nặng khi trở về sau một nhiệm vụ chiến đấu. Phi hành đoàn đã được phục hồi. Một chiếc F-15 trong nhiệm vụ chống lại SCUD đã bắn hạ một đám đông Iraq đang bay lơ lửng bằng một quả bom dẫn đường bằng laser. Đây là chiếc máy bay thứ 41 của Iraq bị bắn rơi trong các cuộc không chiến. USMC và lực lượng mặt đất của liên quân tiếp tục tuần tra và triển khai.

Ảnh: Hình ảnh mũi tàu sân bay USS SARATOGA (CV-60) đang hoạt động với nhiều loại máy bay đậu trên sàn đáp

DOD đánh giá quân đội Iraq trong KTO là & quotimmobile & quot, & quot; chập chờn & quot, & quotconfused & quot là kết quả của chiến dịch không quân. Thêm tám người Iraq đầu hàng lực lượng Hoa Kỳ. DOD báo cáo 60% EPW đã sẵn sàng đầu hàng. Những người đào tẩu sẽ có thể bị cản trở bởi những chướng ngại vật như bãi mìn, đội hành quyết và các cuộc trả thù chống lại các gia đình ở Iraq. Tên lửa SCUD bắn vào Ả Rập Xê-út, bị vỡ trong chuyến bay, không bị thương.

Iraq bắn SCUD thứ 65 cho đến nay tội lỗi vào ngày 17 tháng 1 khi 2 tên lửa đầu tiên được phóng vào các mục tiêu chống lại các thành phố Haifa và Tel Aviv của Israel.

Ảnh: Một tàu sân bay bọc thép M113, tiền cảnh, xe tăng chiến đấu chủ lực M1A1 Abrams và các thiết bị khác của Sư đoàn thiết giáp số 3 di chuyển ra ngoài làm nhiệm vụ.


Warshot! 27 năm trước hôm nay

Như được nhìn thấy qua kính tiềm vọng của tàu ngầm & # 8217s, Tên lửa tấn công trên bộ BGM-109 Tomahawk (TLAM) nhắm vào một vị trí của Iraq rời khỏi mặt nước sau khi được bắn từ một ống phóng thẳng đứng trên tàu Los Angeles- tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp USS Pittsburgh (SSN-720) trong Chiến dịch Bão táp sa mạc, ngày 19 tháng 1 năm 1991. Nó là tàu ngầm đầu tiên của Hoa Kỳ phóng tên lửa Tomahawk Cruise trong thời chiến trong Chiến tranh Vùng Vịnh lần thứ nhất.

Pittsburgh, có khẩu hiệu là Heart of Steel, được đưa vào hoạt động vào ngày 23 tháng 11 năm 1985, và để các TLAM của mình bay vào Iraq một lần nữa vào năm 2003 trong Chiến dịch Iraqi Freedom. Người phụ nữ có trụ sở tại Groton, vẫn đang hoạt động rất tích cực ở tuổi 32, gần đây đã vượt qua cột mốc lặn thứ 1000 của mình.

Chia sẻ cái này:

Như thế này:


TRIANG USS Ardent MCM 12 và USS Adroit MSO 509 - 1: 1200 Tỷ lệ

Đơn hàng có thể được đặt trực tuyến, qua điện thoại hoặc qua đường bưu điện. Địa chỉ Bưu điện Vương quốc Anh cho các đơn đặt hàng là: Oxford Diecast, PO Box 62, Swansea, SA1 4YA. Cũng như chấp nhận séc bảng Anh, chúng tôi chấp nhận séc Euro (trên 50 euro) và séc đô la Mỹ (trên 50 đô la).

Tiến trình giao hàng

Đối với tất cả các đơn đặt hàng của Vương quốc Anh / EU / Hoa Kỳ và ROW, chúng tôi muốn gửi trong cùng một ngày.
Vui lòng đợi 3-5 ngày làm việc kể từ ngày gửi hàng để giao hàng đến Vương quốc Anh.
Vui lòng đợi 5-7 ngày làm việc kể từ ngày gửi hàng để giao hàng đến EU.
Vui lòng đợi 7-14 ngày làm việc kể từ ngày gửi hàng để giao hàng đến Hoa Kỳ và ROW.
Chờ 28 ngày trước khi yêu cầu.

Tổng quan về chi phí giao hàng

Vương quốc Anh, dưới £ 20,00 Tỷ lệ giao hàng: £2.95 Tỷ lệ thành viên: £2.95 Vương quốc Anh, £ 20,00 trở lên Tỷ lệ giao hàng: £4.95 Tỷ lệ thành viên: £2.95 EU, dưới £ 20,00 Tỷ lệ giao hàng: £4.95 Tỷ lệ thành viên: £4.95 EU, £ 20,00 trở lên Tỷ lệ giao hàng: £5.95 Tỷ lệ thành viên: £4.95 Hoa Kỳ, dưới £ 20,00 Tỷ lệ giao hàng: £5.95 Tỷ lệ thành viên: £5.95 Hoa Kỳ, £ 20,00 trở lên Tỷ lệ giao hàng: £6.95 Tỷ lệ thành viên: £5.95 Phần còn lại của thế giới, dưới £ 20,00 Tỷ lệ giao hàng: £6.95 Tỷ lệ thành viên: £6.95 Phần còn lại của thế giới, £ 20,00 trở lên Tỷ lệ giao hàng: £7.95 Tỷ lệ thành viên: £6.95