Lịch sử Podcast

Ga Denver Union - Lịch sử

Ga Denver Union - Lịch sử


Trạm công đoàn

Các chủ đề. Điểm đánh dấu lịch sử này được liệt kê trong các danh sách chủ đề sau: Tòa nhà đáng chú ý & sự kiện đáng chú ý của con bò tót & đường sắt & xe điện ở bò tót. Một tháng lịch sử quan trọng đối với mục này là tháng 3 năm 1772.

Vị trí. 39 & deg 45.187 & # 8242 N, 104 & deg 59,986 & # 8242 W. Marker ở Denver, Colorado, trong Quận Denver. Điểm đánh dấu nằm trên Phố Wynkoop gần Đường 17. Phía trước tòa nhà bên phải khi tiếp cận đường số 17. Chạm để tìm bản đồ. Điểm đánh dấu tại hoặc gần địa chỉ bưu điện này: 1701 Wynkoop Street, Denver CO 80202, United States of America. Chạm để biết chỉ đường.

Các điểm đánh dấu lân cận khác. Ít nhất 8 điểm đánh dấu khác nằm trong khoảng cách đi bộ từ điểm đánh dấu này. Người dân trong ga (cách điểm đánh dấu này vài bước) Chào mừng bạn đến ga Union (cách điểm đánh dấu này vài bước) Mốc thời gian của ga Union (trong khoảng cách hét lên của điểm đánh dấu này) Khu vực ga Union (trong khoảng cách xa của điểm đánh dấu này) Đường sắt thành phố Denver Tòa nhà (trong khoảng cách hét của điểm đánh dấu này) Khi Kho hàng trở thành Nhà ga (trong khoảng cách hét của điểm đánh dấu này) Edward W. Wynkoop (trong khoảng cách hét của điểm đánh dấu này) Nhà kho (cách đó khoảng 300 feet, được đo theo đường thẳng). Chạm để xem danh sách và bản đồ của tất cả các điểm đánh dấu trong Denver.

Các điểm đánh dấu liên quan. Nhấp vào đây để xem danh sách các điểm đánh dấu có liên quan đến điểm đánh dấu này. Ga Denver Union

Bình luận bổ sung.
1. Denver's nổi tiếng

Mizpah Arch (xem hình 3)
Năm 1906, Cổng vòm Mizpah nổi tiếng của Denver được xây dựng trước Ga Union trên Đường 17 giữa Phố Wynkoop và Wazee. Cổng vào bằng thép mạ đồng, nặng 70 tấn được hỗ trợ một tấm biển "WELCOME" khổng lồ, được chiếu sáng bởi 2.194 bóng đèn. Thị trưởng của Denver, Speer, chính thức cung hiến cổng vào ngày 4 tháng 7 năm 1906, tuyên bố rằng nó "đứng ở đây lâu dài như một biểu hiện của tình yêu, lời chúc tốt đẹp và tình cảm tốt đẹp của công dân chúng ta đối với những người lạ bước vào cổng của chúng ta."

Ban đầu cổng vòm cũng nói "WELCOME" ở phía trung tâm thành phố, nhưng Phòng Thương mại nhận ra rằng du khách rời đi không nên "WELCOME" rời Denver. Các quan chức phòng sau đó đã thay thế mặt đó của tấm biển bằng từ "MIZPAH".

Công dân địa phương Denver ban đầu nói với du khách rằng đó là "Từ tiếng Ấn Độ" cho "Xin chào, Đối tác". Trên thực tế, mizpah là câu chào tạm biệt trong tiếng Do Thái được tìm thấy trong Sáng thế ký 31-49 'Chúa canh chừng giữa ta và ngươi, khi chúng ta vắng mặt nhau. "

Đối với Mizpah Arch nổi tiếng như thế nào trong lịch sử Denver, nó chỉ tồn tại trong 25 năm ngắn ngủi. Mizpah Arch đã bị gỡ xuống vào ngày 7 tháng 12 năm 1931 sau khi bị coi là một mối nguy hiểm giao thông.

đến Thung lũng Central Platte của Denver vào ngày 21 tháng 6 năm 1870. Vào thời điểm đó, chỉ có bốn nhà ga nhỏ tạm thời được thiết lập để phục vụ hành khách.

1881 - Công ty Liên hợp Kho vận và Đường sắt xây dựng Nhà ga Liên hợp đầu tiên của thành phố. Nó có giá $ 525,000 và mở cửa vào ngày 1 tháng 6 năm 1881.

1894 - Tòa nhà Union Station ban đầu bị cháy vào ngày 18 tháng 3 năm 1894, khi một ngọn lửa làm cháy hệ thống điện của phòng vệ sinh nữ. Thiệt hại là đáng kể. Tòa tháp bằng gỗ của tòa nhà đã bị phá hủy. Ga Union nhanh chóng được xây dựng lại với đường mái thấp hơn nhiều và tháp đồng hồ bằng đá thay thế tháp bằng gỗ.

1906 - Cổng chào hay Mizpah Arch nổi tiếng của Denver được xây dựng trước ga Union trên đường 17 giữa phố Wynkoop và Wazee, cổng vòm chính thức được dành riêng vào ngày 4 tháng 7 năm 1906.

1914 - Năm 1914, Công ty Đường sắt Nhà ga Denver Union đã phá bỏ tháp đồng hồ bằng đá và thay thế bằng phần trung tâm mở rộng thấp hơn của tòa nhà mà bạn thấy cho đến ngày nay. Đèn chùm ban đầu có chiều ngang 8 feet. Những bức tranh treo tường ban đầu đã được sơn phủ trong nhiều thập kỷ. Chỉ gần đây chúng mới được khôi phục lại tông màu đồng ban đầu. Các vòm thạch cao bao quanh các bức tường của căn phòng trung tâm có 2300 bông hoa Columbine được chạm khắc trên đó.

Những năm 1920/30 - Những năm 1920 và 1930 là những ngày vinh quang của Denver Union Station. Trong thời gian đó, nhà ga đã vận hành 80 chuyến tàu

1931 - Vòm Mizpah bị gỡ xuống vào ngày 7 tháng 12 năm 1931 sau khi bị coi là một mối nguy hiểm giao thông. Tổng thống Eisenhower, Taft và Theodore Roosevelt chỉ là một vài trong số những người nổi tiếng đã đến ga Union bằng tàu hỏa.

1958 - Cho đến năm 1958, Ga Denver Union có nhiều khách hơn Sân bay Stapleton.

Cuối những năm 1980 - Vào cuối những năm 1980, Khu Giao thông Vận tải Khu vực (RTD) và Thành phố Denver đã hợp tác với Tổng công ty Đường sắt Nhà ga Denver Union (DUT), chủ sở hữu tư nhân của nhà ga, để cải thiện địa điểm. Những cải tiến này bao gồm việc nâng cấp các bệ và vòm đường sắt và cung cấp làn đường dành cho xe buýt RTD để đến Ga Market Street từ các làn xe buýt I-25 / Xe chở nhiều người (HOV).

1997-2000 - RTD, Thành phố và Hội đồng Chính phủ khu vực Denver (DRCOG) đã hợp tác với Công ty Phát triển Vận tải Ga Union (USTDC) và các chủ đất tư nhân và các doanh nghiệp khác nhau để tạo ra Central Platte Valley Light Rail Spur (C-Line), một kết nối giao thông công cộng chính tới DUS.

2001 - Vào tháng 8 năm 2001, RTD đã mua địa điểm này theo Thỏa thuận liên chính phủ được tài trợ chung giữa RTD, Thành phố và Quận Denver (CCD), CDOT và DRCOG.

2002 - Vào tháng 5 năm 2002, nhóm dự án Denver Union Station do CCD, RTD, CDOT và DRCOG khởi xướng để phát triển một Kế hoạch Tổng thể và


Bí mật của Colorado: 9 bí mật của Ga Liên minh Denver & # x27s và Khách sạn Crawford

Trong nhiều năm vào đầu những năm 1900, Ga Denver’s Union là trung tâm của thị trấn - nơi mà khách du lịch và những người mơ ước đến để ngắm nhìn Dãy núi Rocky và có thể tìm thấy một vận may.

Khoảng 80 chuyến tàu đến ga Union hàng ngày trong những năm 1930 và 1940, nhưng đến năm 2012, chỉ có hai chuyến tàu mỗi ngày và rất ít người đến ga Union.

Tuy nhiên, điều đó đã thay đổi vào năm ngoái kể từ khi RTD mở một trung tâm vận tải tại Ga Union và các nhà phát triển đã tu sửa lại nhà ga, bổ sung thêm không gian bán lẻ và một khách sạn sang trọng.

Mặc dù đây là một nơi tuyệt đẹp để tham quan, nhưng chúng tôi muốn chia sẻ một số bí mật của Union Station mà bạn có thể chưa biết. Hãy bắt đầu tại Đại sảnh lớn mở.

& lt / p & gt & ltp & gt Đại sảnh đường đã trở nên tuyệt vời trở lại. Có những nhà hàng và cửa hàng xếp hàng dài trong phòng, với ghế dài, thậm chí đi văng và những chỗ ngồi khác ở giữa.

Bí mật số 1: Trong khi những chiếc ghế dài bằng gỗ còn mới, tối tăm, những người thợ đã có thể cứu được hai chiếc băng ghế ban đầu. Họ đang ở bức tường phía bắc của ga Union.

& lt / p & gt & ltp & gt Những chiếc ghế dài ban đầu được biết đến là không thoải mái và hóa ra chúng cũng không tốt cho sức khỏe. Họ có amiăng bên trong! Các phi hành đoàn đã giải cứu được hai chiếc ghế dài không có amiăng. Chúng đã được dọn dẹp và vẫn ở trong Union Station để những người yêu thích lịch sử tìm thấy.

Nhân tiện, giống như đệm đi văng của bạn, qua nhiều năm, các vật dụng bị bỏ lại hoặc thất lạc dưới băng ghế và ở nhiều nơi khác nhau.

Bí mật số 2: Một số vé xe buýt, tiền xu, tiền giấy và các vật phẩm khác đã được bảo quản.

& lt / p & gt & ltp & gtKhông chỉ được bảo tồn, các hiện vật đã được đóng khung và đang được sử dụng làm tác phẩm nghệ thuật trên tầng hai của khách sạn.

Tất cả các tác phẩm nghệ thuật trong khách sạn đều được tạo ra bởi các nghệ sĩ Colorado.

Bạn thậm chí có thể xem bản thiết kế cho việc tu sửa 1912-1914 của Union Station. Chúng được đóng khung và treo trên tường của một dãy nhà giữa tầng ba và tầng bốn.

& lt / p & gt & ltp & gt Trở lại Đại sảnh đường, thật khó để không nhận ra những chiếc đèn chùm.

Bí mật số 3: Những chiếc đèn chùm có thể trông quen thuộc vì chúng được chế tác từ ảnh chụp những chiếc đèn chùm nguyên bản bên trong Nhà ga Union.

& lt / p & gt & ltp & gtTuy nhiên, đèn chùm mới lớn gấp đôi và có bóng đèn bên ngoài để cung cấp nhiều ánh sáng hơn.

Bí mật thứ 4: Những chiếc đèn treo tường bằng vàng vẫn còn nguyên bản, nhưng giờ chúng đã có bóng đèn LED.

& lt / p & gt & ltp & gtBạn có để ý thấy hoa thị trong thiết kế xung quanh đèn treo tường không?

Bí mật số 5: Những bông hoa hồng đó là Columbines, loài hoa của bang Colorado. Có 2.300 người trong số họ trên các bức tường trong Đại sảnh của Ga Union. Nếu bạn đã đến thăm nhiều năm trước, bạn có thể không nhận thấy tác phẩm chi tiết vì Columbines được sơn màu nâu sẫm. Trong lần tu sửa năm 2014, Columbines được sơn màu trắng để chúng dễ nhìn hơn.

& lt / p & gt & ltp & gt Khi bạn đi lang thang, hãy tìm cửa sổ bán vé cũ - cửa sổ này đã được tích hợp vào cửa sổ của Terminal Bar.

& lt / p & gt & ltp & gt Bí mật số 6: Đó là cửa sổ vé ban đầu. Các công nhân tìm thấy nó dưới một lớp tường thạch cao. Nó đã được dọn dẹp, sửa sang và đưa vào thiết kế của Đại sảnh.

Trong Đại sảnh đường, bạn có thể nhận thấy hai tầng trên căn phòng lớn - đó là một phần của Khách sạn Crawford.

& lt / p & gt & ltp & gt Bí mật số 7: Trước khi tu sửa, Union Station có 3 tầng - bán lẻ và vận chuyển ở tầng đầu tiên, văn phòng ở tầng tiếp theo và một tầng áp mái. Bây giờ, nó là 4 tầng!

Một tầng thứ hai đã được thêm vào giữa tầng trệt ban đầu và tầng văn phòng cũ.

Tầng 3 của văn phòng.

Và một tầng thứ tư đã được tạo ra trong không gian gác mái cũ.

Tầng hai, ba và bốn là khách sạn boutique 112 phòng. Nó được đặt tên là Khách sạn Crawford để vinh danh Dana Crawford, một nhà bảo tồn đô thị và đối tác của Union Station.

Crawford đã góp tay trong việc tái phát triển Quảng trường Larimer, Khách sạn Oxford và các dự án khác của Denver.

Có ba kiểu phòng.

& lt / p & gt & ltp & gt Các phòng "Pullman" nằm trên tầng hai. Theo trang web của khách sạn, các phòng "Pullman" được cho là sẽ gợi lên chuyến du lịch bằng tàu hỏa với phong cách trang trí nghệ thuật tinh tế.

Bạn sẽ nhận thấy các phòng có hình chữ nhật chứ không phải hình vuông, giống phòng ngủ trên toa tàu hơn.

Các phòng "cổ điển" nằm trên tầng 3. Các quan chức cho biết các phòng được lấy cảm hứng từ thời kỳ Victoria bắt đầu của tòa nhà.

& lt / p & gt & ltp & gt Bí quyết số 8: Nếu bạn đang ở trong một căn phòng cổ điển, hãy kiểm tra cửa phòng tắm. Một số cánh cửa đến từ các văn phòng cũ từng chiếm tầng này.

Các phòng ở tầng 4 là phòng "gác xép", tận dụng không gian gác xép cũ. Tất cả các phòng đều có gỗ lộ thiên nguyên bản.

& lt / p & gt & ltp & gtChúng tôi cho biết mỗi phòng ở The Crawford đều khác nhau. Trong những căn phòng kiểu gác xép, bạn nhìn thấy những tấm gỗ đó và trong một số căn phòng, bạn có thể có gạch lộ ra ngoài. Hướng dẫn viên của tôi cho biết tất cả các phòng trên gác xép đều có đồ nội thất vui nhộn.

& lt / p & gt & ltp & gt Bí quyết số 9: Nếu bạn đang ở khách sạn, bạn không phải xếp hàng dài để ăn sáng tại nhà hàng Snooze ở tầng một. Bạn có thể đặt dịch vụ phòng!

& lt / p & gt & ltp & gtTìm hiểu thêm về Ga Union và Khách sạn Crawford.


Khám phá khách sạn lịch sử của chúng tôi ở Denver

Kể từ khi thành lập vào năm 2014, The Crawford Hotel đã nhìn thấy Denver qua những khoảnh khắc cao và thấp, kiên trì vượt qua tất cả. Hãy theo dõi dòng thời gian dưới đây để tìm hiểu câu chuyện đằng sau một trong những khách sạn và địa danh được yêu thích nhất ở Denver & rsquos.

Ngày nay, Khách sạn Crawford thuộc sở hữu của Sage Hospitality.

Xung quanh mọi ngóc ngách của Nhà ga Denver Union, tìm thấy vô số câu chuyện và những mảnh ghép độc đáo về quá khứ phong phú của Denver & rsquos. Có tuổi đời hơn một thế kỷ, nhà ga & mdash mở cửa vào năm 1881 & mdash đã được khôi phục hoàn toàn để phản ánh lịch sử của nhà ga cũng như của Denver. Từ 2.700 bông hoa Columbine được khắc trên tường đến màn hình thiết kế tự hào giới thiệu các lần lặp lại trong quá khứ của nhà ga, khám phá một trải nghiệm độc đáo không có ở khách sạn lịch sử của chúng tôi ở Denver.

Tên chúng tôi

Một cư dân Denver lâu năm, Dana Crawford vừa là tên của chúng tôi vừa là động lực đằng sau The Crawford. Là một thành viên của Liên minh Trạm Liên minh, Crawford đã làm việc không mệt mỏi để bảo tồn và hồi sinh nhà ga mang tính biểu tượng, cuối cùng đưa nó trở lại vinh quang trước đây. Trong suốt sự nghiệp của mình, Crawford đã hỗ trợ trong việc hồi sinh không chỉ Ga Denver Union mà còn nhiều di tích lịch sử ở trung tâm thành phố Denver & rsquos.


Nếu du lịch nằm trong chương trình nghị sự của bạn, có rất nhiều lựa chọn. Mọi người đến từ khắp nơi trên thế giới để đi tàu từ Ga Union. Du lịch San Francisco qua Amtrak’s California Zephyr từ Chicago sẽ đưa bạn đi qua hai dãy núi trên đường đi, bạn có thể thư giãn và ngắm nhìn những chú đại bàng hói bay vút trên những đỉnh núi phủ đầy tuyết trắng.

Nhưng giống như nhiều người khác, bạn sẽ gặp khó khăn khi muốn rời khỏi Union Station khi bạn đến nơi. Trong khi hầu hết các trung tâm du lịch náo nhiệt khi hành khách vội vã đến một nơi nào đó, thì không ai ở ga Union phải vội vã làm bất cứ điều gì ngoại trừ tận hưởng khoảnh khắc. Nếu chuyến tàu đến muộn, đó thực sự là một điều tốt.

Ngay cả hành lang và cầu thang, được lót bằng các tác phẩm nghệ thuật cổ điển và vật lưu niệm gợi lên sự lãng mạn của chuyến du lịch bằng tàu hỏa, cũng khuyến khích bạn đi chậm lại. Nếu bạn có thời gian, hãy đi lang thang bên ngoài và tìm một nơi có ánh nắng mặt trời. Gợi nhớ đến những quảng trường rộng lớn của Ý, sân trong là nơi bạn có thể thư giãn, ngắm nhìn khung cảnh xung quanh và xem những đứa trẻ chơi đùa trong đài phun nước.

Những gì Union Station đã cố gắng để nắm bắt là một cảm giác thoải mái, vượt thời gian, hoàn toàn là Colorado - một nơi mà thời gian dường như bằng lòng thay vì hét lên. Và khi người soát vé gọi "Tất cả lên tàu", bạn sẽ đi đâu không quan trọng. Bạn đã thích thú với chuyến đi.


Lịch sử vùng lân cận

Các kho dự trữ không phải là ngành duy nhất đổ xô đến nơi bây giờ là địa điểm tương lai của National Western Center. Các ngành công nghiệp phụ thuộc vào đường sắt khác, chẳng hạn như nhà máy luyện quặng, nhận thấy khu vực này hấp dẫn không kém và nhanh chóng mở rộng lĩnh vực công nghiệp của Denver cùng với ngành chăn nuôi. Các cộng đồng như Elyria, Swansea và Globeville (trước đây là Holdenville) đã hình thành nơi cư trú và tiếp nhận dòng công nhân công nghiệp và đóng gói thịt và gia đình của họ.

Về phía đông, các cộng đồng đa dạng của Elyria và Swansea đã phát triển. Elyria được thành lập vào năm 1890, ngay phía đông của các kho dự trữ hiện nay, ngày nay giáp với Đại lộ Brighton và ranh giới phía đông của Khuôn viên Trung tâm Quốc gia Western. Swansea nằm ngoài Elyria, phía đông Phố York và được thành lập vào năm 1870.

Những vùng này ban đầu bị chiếm đóng bởi những người nhập cư Slavic, những người có thể đi bộ đến làm việc trong các nhà máy đóng gói thịt và công nghiệp. Những cộng đồng đang phát triển này đã xây dựng trường học, nhà thờ và các cửa hàng lân cận để có thể tiếp cận và chào đón những người mới đến trong khu vực. Ở phía đối diện của Trung tâm Miền Tây Quốc gia trong tương lai, về phía Tây của Sông Nam Platte, là cộng đồng Globeville. Khu vực này ban đầu được thành lập vào năm 1891 để cung cấp nhà ở cho công nhân của Nhà máy luyện Holden, và khu vực này là nơi sinh sống của nhiều người nhập cư Ba Lan trong những năm đầu thành lập.

Cùng với nhau, các kho dự trữ, nhà máy đóng gói thịt và lò luyện kim đã tạo nên một trung tâm kinh tế mạnh mẽ và sầm uất vào đầu những năm 1900, tạo điều kiện cho các cộng đồng dân cư xung quanh sôi động và kiên cường phát triển và hưng thịnh trong nhiều năm. Sự mở rộng ở cả ba cộng đồng tiếp tục diễn ra trong suốt Thế chiến I và II, và sự dịch chuyển dân số đã mang lại sự đa dạng hóa lớn hơn, đồng thời có ảnh hưởng và dân số Latino mạnh mẽ đến khu vực.

Những khu dân cư lịch sử này đã chứng minh khả năng phục hồi của họ thông qua sự thay đổi công nghiệp mang lại những thách thức mới vào giữa những năm 1900. Tự động hóa nhiều hơn và việc di dời các nhà máy đóng gói thịt ra khỏi thành phố đồng nghĩa với việc mất việc làm và thay đổi nền kinh tế trong khu vực. Cảnh quan vật chất cũng trải qua một sự thay đổi, với việc xây dựng Xa lộ Liên tiểu bang 70 vào năm 1964. Nhân khẩu học cũng thay đổi. Hiện tại, dân số Globeville & # 8217s là 68% người Tây Ban Nha và Elyria Swansea & # 8217s dân số là 81% người Tây Ban Nha. Cộng đồng tiếp tục chào đón những người nhập cư và tự hào về sự thân thiện với gia đình. Tìm hiểu thêm về các vùng lân cận thông qua Thư viện Công cộng Denver.

Bất chấp những thay đổi mạnh mẽ, các cá nhân trong những cộng đồng này vẫn quyết tâm hồi sinh góc Denver của họ. Các tòa nhà lịch sử và các đặc điểm còn sót lại trên địa điểm National Western Centre trực tiếp kể câu chuyện về xưởng chứng khoán và những ngày đầu trình diễn. Những đặc điểm tương tự này cũng kể câu chuyện về các khu dân cư xung quanh như những địa danh lâu đời của cộng đồng và sự thịnh vượng.


Nội dung

Vào mùa hè năm 1858, trong Cơn sốt vàng đỉnh cao của Pike, một nhóm các nhà khảo sát vàng từ Lawrence, Kansas đã thành lập Thành phố Montana như một thị trấn khai thác trên bờ sông Nam Platte ở nơi sau đó là Lãnh thổ phía tây Kansas. Đây là khu định cư lịch sử đầu tiên mà sau này trở thành thành phố Denver. Tuy nhiên, địa điểm này nhanh chóng bị lụi tàn, và đến mùa hè năm 1859, nó bị bỏ hoang thay cho Auraria (được đặt theo tên của thị trấn khai thác vàng Auraria, Georgia) và Thành phố St. Charles. [23]

Vào ngày 22 tháng 11 năm 1858, [ mâu thuẫn ] Tướng William Larimer và Thuyền trưởng Jonathan Cox, Esquire, cả hai nhà đầu cơ đất đai từ phía đông Lãnh thổ Kansas, đã đặt các khúc gỗ bông để yêu cầu bồi thường về vụ lừa đảo nhìn ra nơi hợp lưu của Sông South Platte và Cherry Creek, bên kia con lạch từ khu định cư khai thác hiện có của Auraria, và trên địa điểm của thị trấn St. Charles hiện có. Larimer đặt tên cho thị trấn là Thành phố Denver để phù hợp với Thống đốc Lãnh thổ Kansas James W. Denver. [24] Larimer hy vọng tên thị trấn sẽ giúp nó được chọn làm quận lỵ của Quận Arapaho nhưng ông không hề hay biết, Thống đốc Denver đã từ chức. Vị trí này có thể tiếp cận với những con đường mòn hiện có và băng qua Sông Nam Platte từ địa điểm có các đồn điền theo mùa của Cheyenne và Arapaho. Địa điểm của những thị trấn đầu tiên này hiện do Công viên Hợp lưu gần trung tâm thành phố Denver chiếm giữ.

Larimer, cùng với các cộng sự trong Công ty Đất đai Thành phố St. Charles, đã bán các bưu kiện trong thị trấn cho các thương gia và thợ mỏ, với ý định tạo ra một thành phố lớn phục vụ cho những người nhập cư mới. Thành phố Denver là một thị trấn biên giới, với nền kinh tế dựa trên việc phục vụ các thợ mỏ địa phương với cờ bạc, tiệm ăn, chăn nuôi và buôn bán hàng hóa. Trong những năm đầu tiên, các lô đất thường được mua bán bằng tiền cược hoặc đánh bạc bởi các thợ mỏ ở Auraria. [24] Vào tháng 5 năm 1859, cư dân Thành phố Denver đã tặng 53 lô đất cho Leavenworth & amp Pike's Peak Express để đảm bảo tuyến đường toa xe trên bộ đầu tiên của khu vực. Cung cấp dịch vụ hàng ngày cho "hành khách, thư tín, vận chuyển hàng hóa và vàng", Express đã đến Denver trên một con đường mòn rút ngắn thời gian di chuyển về phía tây từ mười hai ngày xuống còn sáu ngày. Năm 1863, Western Union tăng cường sự thống trị của Denver trong khu vực bằng cách chọn thành phố làm ga cuối trong khu vực.

Lãnh thổ Colorado được thành lập vào ngày 28 tháng 2 năm 1861, [25] Quận Arapahoe được hình thành vào ngày 1 tháng 11 năm 1861, [25] và Thành phố Denver được hợp nhất vào ngày 7 tháng 11 năm 1861. [26] Thành phố Denver phục vụ như là Quận lỵ Arapahoe từ 1861 cho đến khi hợp nhất vào năm 1902. [27] Năm 1867, Thành phố Denver trở thành thủ đô lãnh thổ hành động, và năm 1881 được chọn làm thủ phủ thường trú của tiểu bang trong một cuộc bỏ phiếu toàn tiểu bang. Với tầm quan trọng mới được tìm thấy, Thành phố Denver đã rút ngắn tên thành Denver. [27] Vào ngày 1 tháng 8 năm 1876, Colorado được kết nạp vào Liên minh.

Mặc dù vào cuối những năm 1860, cư dân Denver có thể tự hào về thành công của họ trong việc thiết lập một trung tâm cung cấp và dịch vụ sôi động, quyết định tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên của quốc gia đi qua Cheyenne, chứ không phải Denver, đã đe dọa sự thịnh vượng của thị trấn trẻ. Tuyến đường sắt xuyên lục địa đi qua quãng đường 100 dặm đầy khó khăn, nhưng người dân đã huy động để xây dựng một tuyến đường sắt để kết nối Denver với nó. Được dẫn dắt bởi các nhà lãnh đạo có tầm nhìn xa bao gồm Thống đốc Lãnh thổ John Evans, David Moffat và Walter Cheesman, việc gây quỹ đã bắt đầu. Trong vòng ba ngày, 300.000 đô la đã được quyên góp, và người dân rất lạc quan. Việc gây quỹ bị đình trệ trước khi huy động đủ, buộc những nhà lãnh đạo có tầm nhìn xa này phải nắm quyền kiểm soát con đường sắt nợ nần chồng chất. Bất chấp những thách thức, vào ngày 24 tháng 6 năm 1870, người dân đã cổ vũ khi Denver Pacific hoàn thành việc kết nối với tuyến đường sắt xuyên lục địa, mở ra một kỷ nguyên thịnh vượng mới cho Denver. [28]

Cuối cùng được kết nối với phần còn lại của quốc gia bằng đường sắt, Denver thịnh vượng như một trung tâm dịch vụ và cung cấp. Thành phố trẻ đã phát triển trong những năm này, thu hút các triệu phú với những dinh thự của họ, cũng như sự pha trộn giữa tội phạm và nghèo đói của một thành phố đang phát triển nhanh chóng. Người dân Denver tự hào khi người giàu chọn Denver và vui mừng khi Horace Tabor, triệu phú mỏ ở Leadville, xây dựng một khối kinh doanh ấn tượng ở số 16 và Larimer, cũng như Nhà hát Opera Tabor Grand sang trọng. Ngay sau đó là các khách sạn sang trọng, bao gồm Khách sạn Brown Palace rất được yêu thích, cũng như những ngôi nhà lộng lẫy dành cho các triệu phú, chẳng hạn như Croke, Patterson, Campbell Mansion ở số 11 và Pennsylvania và Dinh thự Moffat hiện đã bị phá hủy ở số 8 và Grant. [29] Với ý định biến Denver thành một trong những thành phố lớn trên thế giới, các nhà lãnh đạo đã thu hút ngành công nghiệp và thu hút lao động làm việc trong các nhà máy này.

Chẳng bao lâu, ngoài giới thượng lưu và tầng lớp trung lưu lớn, Denver có một lượng lớn lao động nhập cư Đức, Ý và Trung Quốc, ngay sau đó là những người Mỹ gốc Phi từ Nam sâu và công nhân Tây Ban Nha. Làn sóng cư dân mới đã làm căng thẳng nhà ở sẵn có. Thêm vào đó, Vụ sụp đổ Bạc năm 1893 đã làm bất ổn các cán cân chính trị, xã hội và kinh tế. Sự cạnh tranh giữa các nhóm dân tộc khác nhau thường được thể hiện là sự cố chấp, và những căng thẳng xã hội đã làm nảy sinh ra Red Scare. Người Mỹ nghi ngờ những người nhập cư đôi khi liên minh với các nguyên nhân xã hội chủ nghĩa và công đoàn. Sau Thế chiến thứ nhất, sự hồi sinh của Ku Klux Klan đã thu hút những người Mỹ gốc da trắng, những người lo lắng về nhiều thay đổi trong xã hội. Không giống như tổ chức trước đó hoạt động ở vùng nông thôn miền Nam, các chi hội KKK phát triển ở các khu vực thành thị của Trung Tây và Tây, bao gồm Denver, và tới Idaho và Oregon. Tham nhũng và tội phạm cũng phát triển ở Denver. [30]

Từ năm 1880 đến 1895, thành phố đã trải qua một đợt gia tăng tham nhũng lớn, khi các trùm tội phạm, chẳng hạn như Soapy Smith, đã sát cánh cùng các quan chức dân cử và cảnh sát để kiểm soát các cuộc bầu cử, cờ bạc và các băng nhóm bunco. [31] Thành phố cũng bị suy thoái vào năm 1893 sau sự sụp đổ của giá bạc. Năm 1887, tiền thân của tổ chức từ thiện quốc tế United Way được thành lập tại Denver bởi các nhà lãnh đạo tôn giáo địa phương, những người đã gây quỹ và điều phối các tổ chức từ thiện khác nhau để giúp đỡ người nghèo ở Denver. [32] Đến năm 1890, Denver đã trở thành thành phố lớn thứ hai ở phía tây của Omaha, Nebraska. [33] Năm 1900, người da trắng chiếm 96,8% dân số Denver. [34] Dân số người Mỹ gốc Phi và người gốc Tây Ban Nha tăng lên cùng với những cuộc di cư trong thế kỷ 20. Nhiều người Mỹ gốc Phi đầu tiên đến làm công nhân trên đường sắt có ga cuối ở Denver, và bắt đầu định cư ở đó.

Giữa những năm 1880 và 1930, ngành công nghiệp trồng hoa của Denver phát triển và phát triển mạnh. [35] [36] Thời kỳ này được người dân địa phương gọi là Cơn sốt vàng hoa cẩm chướng. [37]

Một dự luật đề xuất sửa đổi hiến pháp tiểu bang để cho phép cai trị tại gia cho Denver và các thành phố tự trị khác đã được giới thiệu trong cơ quan lập pháp vào năm 1901 và được thông qua. Dự luật kêu gọi một cuộc trưng cầu dân ý trên toàn tiểu bang, được cử tri chấp thuận vào năm 1902. Vào ngày 1 tháng 12 năm đó, Thống đốc James Orman công bố phần sửa đổi của luật cơ bản của tiểu bang. Thành phố và Quận Denver ra đời vào ngày đó và được tách ra từ các Quận Arapahoe và Adams. [8] [9] [38]

Đầu thế kỷ 20, Denver, giống như nhiều thành phố khác, là quê hương của một công ty xe hơi tiên phong trong Kỷ nguyên đồng thau. Công ty ô tô Colburn đã sản xuất ô tô sao chép từ một trong những công ty cùng thời với nó, Renault. [39]

Từ năm 1953 đến năm 1989, Nhà máy Rocky Flats, một cơ sở vũ khí hạt nhân DOE cách Denver khoảng 15 dặm, đã sản xuất "hố" plutonium phân hạch cho đầu đạn hạt nhân. Một vụ hỏa hoạn lớn tại cơ sở vào năm 1957, cũng như rò rỉ từ chất thải hạt nhân được lưu trữ tại địa điểm từ năm 1958 đến năm 1968, đã dẫn đến việc một số khu vực của Denver bị ô nhiễm, ở các mức độ khác nhau, với plutonium-239, một chất phóng xạ có hại với chu kỳ bán rã 24.200 năm. [40] Một nghiên cứu năm 1981 của giám đốc y tế Hạt Jefferson, Tiến sĩ Carl Johnson đã liên hệ sự ô nhiễm với sự gia tăng dị tật bẩm sinh và tỷ lệ mắc bệnh ung thư ở trung tâm Denver và gần Rocky Flats. Các nghiên cứu sau đó đã xác nhận nhiều phát hiện của ông. [41] [42] [43] Ô nhiễm plutonium vẫn còn bên ngoài khu vực nhà máy cũ tính đến tháng 8 năm 2010 [cập nhật]. [44] Nó gây rủi ro cho việc xây dựng Jefferson Parkway đã được hình dung, [45] sẽ hoàn thành đường vành đai ô tô của Denver.

Năm 1970, Denver được chọn tổ chức Thế vận hội Mùa đông 1976 trùng với lễ kỷ niệm 100 năm của Colorado, nhưng vào tháng 11 năm 1972, các cử tri Colorado đã loại bỏ các sáng kiến ​​bỏ phiếu phân bổ công quỹ để chi trả cho chi phí cao của các trò chơi. Họ đã được chuyển đến Innsbruck, Áo. [46] Tai tiếng trở thành thành phố duy nhất từng từ chối đăng cai tổ chức Olympiad sau khi được chọn đã khiến các cuộc đấu thầu tiếp theo trở nên khó khăn. Phong trào phản đối việc tổ chức các trò chơi chủ yếu dựa trên các vấn đề môi trường và do Đại diện Tiểu bang Richard Lamm dẫn đầu. Sau đó, ông được bầu ba nhiệm kỳ (1975–87) làm thống đốc Colorado. [47] Denver đã khám phá một giá thầu tiềm năng cho Thế vận hội Mùa đông 2022, [48] nhưng không có giá thầu nào được gửi. [49]

Vào năm 2010, Denver đã thông qua một bản cập nhật toàn diện cho mã phân vùng của mình. [50] Phân vùng mới được phát triển để hướng dẫn sự phát triển như đã hình dung trong các kế hoạch đã được thông qua như Kế hoạch chi tiết Denver, [51] Kế hoạch chiến lược phát triển định hướng phương tiện, Kế hoạch xanh Denver và Kế hoạch giao thông chiến lược.

Denver đã đăng cai tổ chức Đại hội Quốc gia của đảng Dân chủ hai lần, vào năm 1908 và một lần nữa vào năm 2008. Nó đã thúc đẩy thành phố trên bình diện quốc gia, chính trị và kinh tế xã hội. [52] Vào ngày 10–15 tháng 8 năm 1993, Denver tổ chức Ngày Giới trẻ Thế giới lần thứ 6 của Giáo hội Công giáo, với sự tham dự của khoảng 500.000 người, đây là cuộc tụ họp lớn nhất trong lịch sử Colorado.

Denver đã được biết đến trong lịch sử như Queen City of the PlainsQueen City of the West, vì vai trò quan trọng của nó đối với ngành nông nghiệp của vùng High Plains ở phía đông Colorado và dọc theo chân đồi của Dãy trước Colorado. Một số tàu Hải quân Hoa Kỳ đã được đặt tên là USS Denver để vinh danh thành phố.

Denver nằm ở trung tâm của Hành lang Đô thị Dãy trước, giữa Dãy núi Rocky ở phía tây và Cao nguyên ở phía đông. Địa hình của Denver bao gồm các đồng bằng ở trung tâm thành phố với các khu vực đồi núi ở phía bắc, phía tây và phía nam. Theo Cục điều tra dân số Hoa Kỳ, thành phố có tổng diện tích là 155 dặm vuông (401 km 2), trong đó 153 dặm vuông (396 km 2) là đất và 1,6 dặm vuông (4,1 km 2) (1,1%) là nước. . [53] Thành phố và Quận Denver chỉ được bao quanh bởi ba quận khác: Quận Adams ở phía bắc và phía đông, Quận Arapahoe ở phía nam và phía đông, và Quận Jefferson ở phía tây.

Mặc dù biệt danh của Denver là "Thành phố Mile-High" vì độ cao chính thức của nó là một dặm so với mực nước biển, được xác định bằng độ cao của điểm chuẩn trên các bậc thang của tòa nhà State Capitol, độ cao của toàn bộ thành phố dao động từ 5,130 đến 5.690 feet (1.560 đến 1.730 m). Theo Hệ thống Thông tin Tên Địa lý (GNIS) và Tập dữ liệu Độ cao Quốc gia, độ cao của thành phố là 5.278 feet (1.609 m), được phản ánh trên các trang web khác nhau như National Weather Service. [54]

Vùng lân cận Sửa đổi

Tính đến tháng 1 năm 2013, Thành phố và Quận Denver đã xác định 78 khu dân cư chính thức mà thành phố và các nhóm cộng đồng sử dụng để lập kế hoạch và quản lý. [55] Mặc dù sự phân định ranh giới của thành phố đối với các khu vực lân cận hơi tùy tiện, nhưng nó gần như tương ứng với các định nghĩa được cư dân sử dụng. Không nên nhầm lẫn các "khu phố" này với các thành phố hoặc vùng ngoại ô, chúng có thể là các thực thể riêng biệt trong khu vực tàu điện ngầm.

Đặc điểm của các khu dân cư thay đổi đáng kể từ cái này sang cái khác và bao gồm mọi thứ, từ những tòa nhà chọc trời lớn đến những ngôi nhà từ cuối thế kỷ 19 đến những khu phát triển hiện đại theo phong cách ngoại ô. Nói chung, các khu vực lân cận gần trung tâm thành phố dày đặc hơn, lâu đời hơn và chứa nhiều vật liệu xây dựng bằng gạch hơn. Nhiều khu phố cách xa trung tâm thành phố đã được phát triển sau Thế chiến thứ hai, và được xây dựng bằng vật liệu và phong cách hiện đại hơn. Một số khu vực lân cận thậm chí xa trung tâm thành phố hơn, hoặc các khu đất được tái phát triển gần đây ở bất kỳ đâu trong thành phố, có đặc điểm rất ngoại ô hoặc là những phát triển đô thị mới cố gắng tạo lại cảm giác của các khu phố cũ.

Denver không có các ký hiệu khu vực lớn hơn, không giống như Thành phố Chicago, nơi có các khu vực lớn hơn bao gồm các khu vực lân cận (ví dụ: Phía Tây Bắc). Cư dân Denver sử dụng các thuật ngữ "phía bắc", "phía nam", "phía đông" và "phía tây". [56]

Denver cũng có một số khu vực lân cận không được phản ánh trong địa giới hành chính. Những vùng lân cận này có thể phản ánh cách mọi người trong một khu vực tự nhận biết hoặc họ có thể phản ánh cách những người khác, chẳng hạn như các nhà phát triển bất động sản, đã xác định các khu vực đó. Các khu vực phi hành chính nổi tiếng bao gồm LoDo lịch sử và thời thượng (viết tắt của "Lower Downtown"), một phần của khu phố Union Station của thành phố Uptown, nằm giữa Đồi North Capitol và Công viên City Park West Curtis, một phần của khu phố Five Points Alamo Placita , phần phía bắc của khu dân cư Speer Park Hill, một ví dụ thành công về sự tích hợp chủng tộc có chủ đích [57] và Tam giác vàng, ở Trung tâm hành chính.

Một trong những khu phố mới hơn của Denver được xây dựng trên địa điểm cũ của Sân bay Quốc tế Stapleton, được đặt theo tên của cựu thị trưởng Denver Benjamin Stapleton, người từng là thành viên của Ku Klux Klan. [58] Vào năm 2020, hiệp hội cộng đồng của khu phố đã bỏ phiếu để đổi tên khu phố từ Stapleton thành Công viên Trung tâm [59] (xem thêm trong phần Chính trị bên dưới).

Các quận, thành phố trực thuộc trung ương và các địa điểm do điều tra dân số chỉ định Chỉnh sửa

Phia Băc: Hạt Adams, Berkley, Northglenn, Thành phố Thương mại
Hướng Tây: Hạt Jefferson, Arvada, Rặng lúa mì, Bờ hồ, Quang cảnh núi, Edgewater, Lakewood, Đồi Dakota Denver
Enclave: Hạt Arapahoe, Glendale, Holly Hills
Hạt Adams
Phía đông: rạng Đông
Hạt Arapahoe
Miền Nam: Hạt Arapahoe, Bow Mar, Littleton, Sheridan, Englewood, Cherry Hills Village, Greenwood Village, Aurora

Đường cao tốc Chỉnh sửa

Khí hậu Sửa đổi

Denver nằm trong vùng khí hậu lục địa, bán khô hạn (phân loại khí hậu Köppen: BSk). [60] Có thể tìm thấy các vi khí hậu lục địa và cận nhiệt đới ẩm. [61] [62] Nó có bốn mùa rõ rệt và nhận được phần lớn lượng mưa từ tháng 4 đến tháng 8. Do nằm trong đất liền trên Cao nguyên, dưới chân Dãy núi Rocky, khu vực này có thể chịu sự thay đổi đột ngột của thời tiết. [63]

Tháng 7 là tháng ấm nhất, với nhiệt độ cao trung bình là 89 ° F (31,7 ° C). [64] Mùa hè dao động từ ấm đến nóng, thỉnh thoảng, đôi khi nghiêm trọng, giông bão vào buổi chiều và nhiệt độ cao lên tới 90 ° F (32 ° C) vào 38 ngày hàng năm và đôi khi 100 ° F (38 ° C). Tháng 12, tháng lạnh nhất trong năm, có nhiệt độ cao trung bình hàng ngày là 46 ° F (7,8 ° C). Mùa đông bao gồm các giai đoạn tuyết và nhiệt độ rất thấp xen kẽ với các giai đoạn thời tiết ôn hòa hơn do hiệu ứng ấm lên của gió Chinook. Vào mùa đông, nhiệt độ cao ban ngày đôi khi vượt quá 60 ° F (16 ° C), nhưng chúng cũng thường không đạt đến 32 ° F (0 ° C) trong thời gian thời tiết lạnh. Đôi khi, nhiệt độ cao nhất ban ngày thậm chí có thể không tăng lên trên 0 ° F (-18 ° C) do khối không khí Bắc Cực. [65] Vào những đêm lạnh nhất trong năm, nhiệt độ thấp nhất có thể xuống tới −10 ° F (−23 ° C) hoặc thấp hơn. Tuyết rơi phổ biến trong suốt cuối mùa thu, mùa đông và đầu mùa xuân, trung bình là 53,5 inch (136 cm) trong giai đoạn 1981–2010. [66] Cửa sổ trung bình cho lượng tuyết có thể đo được (≥0,1 inch hoặc 0,25 cm) là từ ngày 17 tháng 10 đến ngày 27 tháng 4, tuy nhiên, lượng tuyết có thể đo được đã rơi ở Denver sớm nhất vào ngày 4 tháng 9 và muộn nhất là ngày 3 tháng 6. [67] Các mức nhiệt độ cực đoan từ −29 ° F (−34 ° C) vào ngày 9 tháng 1 năm 1875, lên đến 105 ° F (41 ° C) vào ngày 28 tháng 6 năm 2018. [68] Do độ cao và khô cằn của thành phố, sự thay đổi nhiệt độ ban ngày lớn trong suốt cả năm.

Tuy nhiên, hiếm khi xảy ra lốc xoáy ở phía tây của hành lang I-25, một ngoại lệ đáng chú ý là cơn lốc xoáy F3 tấn công 4,4 dặm về phía nam trung tâm thành phố vào ngày 15 tháng 6 năm 1988. Mặt khác, vùng ngoại ô phía đông Denver và phần mở rộng đông-đông bắc của thành phố ( Sân bay Quốc tế Denver) có thể thấy một vài cơn lốc xoáy, thường là những cơn lốc xoáy đổ bộ yếu, vào mỗi mùa xuân và mùa hè, đặc biệt là trong tháng 6 với sự tăng cường của Vùng xoáy thuận hội tụ Denver (DCVZ). DCVZ, còn được gọi là Lốc xoáy Denver, là một xoáy thuận biến đổi của luồng không khí hình thành bão thường được tìm thấy ở phía bắc và phía đông của trung tâm thành phố, và thường bao gồm cả sân bay. [69] [70] Thời tiết nặng nề từ DCVZ có thể làm gián đoạn hoạt động của sân bay. [71] [72] Trong một nghiên cứu xem xét các hiện tượng mưa đá ở các khu vực có dân số ít nhất 50.000 người, Denver được xếp hạng thứ 10 trong lục địa Hoa Kỳ. [73] Trên thực tế, Denver đã nhận được 3 trong số 10 trận mưa đá lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ, lần lượt xảy ra vào ngày 11 tháng 7 năm 1990, ngày 20 tháng 7 năm 2009 và ngày 8 tháng 5 năm 2017.

Dựa trên mức trung bình 30 năm thu được từ Trung tâm Dữ liệu Khí hậu Quốc gia của NOAA cho các tháng 12, 1 và 2, Weather Channel xếp hạng Denver là thành phố lớn lạnh nhất thứ 18 của Hoa Kỳ tính đến năm 2014 [cập nhật]. [74]

Trạm thời tiết chính thức của Denver nằm tại Sân bay Quốc tế Denver, cách trung tâm thành phố khoảng 20 dặm. Một phân tích năm 2019 cho thấy nhiệt độ trung bình tại Sân bay Quốc tế Denver, 50,2 ° F (10 ° C), mát hơn đáng kể so với trung tâm thành phố, 53,0 ° F (12 ° C). Nhiều vùng ngoại ô cũng có nhiệt độ ấm hơn và có tranh cãi liên quan đến vị trí của các kết quả đo nhiệt độ chính thức. [75]

Dữ liệu khí hậu cho Denver
Tháng tháng một tháng Hai Mar Tháng tư Có thể Tháng sáu Thg 7 Tháng 8 Tháng chín Tháng 10 Tháng mười một Tháng mười hai Năm
Giờ trung bình hàng ngày vào ban ngày 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 15.0 14.0 12.0 11.0 10.0 9.0 12.2
Chỉ số tia cực tím trung bình 2 3 5 7 9 10 11 10 7 5 3 2 6.2
Nguồn: Bản đồ thời tiết [81]

Dân số lịch sử
Điều tra dân số Nhạc pop.
18604,749
18704,759 0.2%
188035,629 648.7%
1890106,713 199.5%
1900133,859 25.4%
1910213,381 59.4%
1920256,491 20.2%
1930287,861 12.2%
1940322,412 12.0%
1950415,765 29.0%
1960493,887 18.8%
1970514,678 4.2%
1980492,686 −4.3%
1990467,610 −5.1%
2000554,636 18.6%
2010600,158 8.2%
2020 (ước tính)735,538 [82] 22.6%
Điều tra dân số hàng năm của Hoa Kỳ [83]
Thành phần chủng tộc 2010 [84] 1990 [34] 1970 [34] 1940 [34]
trắng 68.9% 72.1% 89.0% 97.3%
—Không phải người gốc Tây Ban Nha 52.2% 61.4% 74.5% [85] n / a
Màu đen 10.2% 12.8% 9.1% 2.4%
Châu Á 3.4% 2.4% 1.4% 0.2%
Tây Ban Nha hoặc Latino (thuộc bất kỳ chủng tộc nào) 31.8% 23.0% 15.2% [85] n / a

Theo điều tra dân số năm 2010, dân số của Thành phố và Quận Denver là 600.158, trở thành thành phố đông dân thứ 24 của Hoa Kỳ. [86] Khu vực thống kê đô thị Denver-Aurora-Lakewood, CO có dân số ước tính năm 2013 là 2.697.476 người và được xếp hạng là khu vực thống kê đô thị đông dân thứ 21 của Hoa Kỳ, [19] và Khu vực thống kê kết hợp Denver-Aurora-Boulder lớn hơn có ước tính Dân số năm 2013 là 3.277.309 người và được xếp hạng là khu vực đô thị đông dân thứ 16 của Hoa Kỳ. [19] Denver là thành phố đông dân nhất trong bán kính tập trung vào thành phố và có độ lớn 550 dặm (890 km). [19] Denverites là một thuật ngữ được sử dụng cho cư dân của Denver.

Theo điều tra dân số năm 2010, Thành phố và Quận Denver có 600.158 người và 285.797 hộ gia đình. Mật độ dân số là 3.698 người trên một dặm vuông (1.428 / km 2) bao gồm cả sân bay. Có 285.797 đơn vị nhà ở với mật độ trung bình là 1.751 trên một dặm vuông (676 / km 2). [17] Tuy nhiên, mật độ trung bình trên hầu hết các vùng lân cận Denver có xu hướng cao hơn. Nếu không có mã zip 80249 (47,3 dặm vuông, 8.407 cư dân) gần sân bay, mật độ trung bình tăng lên khoảng 5,470 mỗi dặm vuông. Denver, Colorado, đứng đầu danh sách Những nơi Tốt nhất để Sống năm 2017, theo Báo cáo về Tin tức & amp Thế giới của Hoa Kỳ, chiếm vị trí trong top hai về khả năng chi trả và chất lượng cuộc sống. [87]

Theo Điều tra dân số Hoa Kỳ năm 2010, thành phần chủng tộc của Denver như sau:

    : 68,9% (Người da trắng không phải gốc Tây Ban Nha: 52,2%) (thuộc bất kỳ chủng tộc nào): 31,8% Người Mỹ gốc Mexico chiếm 24,9% dân số của thành phố. : 10,2%: 3,4% (0,8% Việt Nam, 0,6% Trung Quốc, 0,5% Ấn Độ, 0,3% Hàn Quốc, 0,3% Nhật Bản, 0,3% Philippines, 0,2% Miến Điện, 0,1% Campuchia): 1,4%: 0,1%
  • Một số chủng tộc khác: 9,2%: 4,1%

Khoảng 70,3% dân số (trên 5 tuổi) chỉ nói tiếng Anh ở nhà. Thêm 23,5% dân số nói tiếng Tây Ban Nha ở nhà. Về tổ tiên, 31,8% là người gốc Tây Ban Nha hoặc La tinh, 14,6% dân số là người Đức, 9,7% có nguồn gốc Ailen, 8,9% là người Anh và 4,0% là người Ý.

Có 250.906 hộ, trong đó 23,2% có trẻ em dưới 18 tuổi sống cùng, 34,7% là các cặp vợ chồng sống chung, 10,8% có chủ hộ là nữ không có chồng và 50,1% không có gia đình. 39,3% của tất cả các hộ gia đình đã được tạo thành từ các cá nhân, và 9,4% có người sống một mình từ 65 tuổi trở lên. Quy mô hộ trung bình là 2,27 và quy mô gia đình trung bình là 3,14.

Phân bố theo độ tuổi là 22,0% dưới 18 tuổi, 10,7% từ 18 đến 24, 36,1% từ 25 đến 44, 20,0% từ 45 đến 64 và 11,3% từ 65 tuổi trở lên. Tuổi trung bình là 33 tuổi. Nhìn chung, có 102,1 nam giới trên 100 nữ giới. Do tỷ lệ giới tính lệch trong đó đàn ông độc thân nhiều hơn phụ nữ độc thân, một số nhà bảo vệ học đã đặt biệt danh cho thành phố là Menver. [88]

Thu nhập hộ gia đình trung bình là 45.438 đô la, và thu nhập gia đình trung bình là 48.195 đô la. Nam giới có thu nhập trung bình là 36.232 đô la so với 33.768 đô la đối với nữ. Thu nhập bình quân đầu người của thành phố là 24.101 đô la. 19,1% dân số và 14,6% gia đình dưới mức nghèo khổ. Trong tổng dân số, 25,3% những người dưới 18 tuổi và 13,7% những người 65 tuổi trở lên sống dưới mức nghèo khổ. [89]

Denver có một trong những cộng đồng người Mỹ gốc Mexico lớn nhất trên toàn nước Mỹ. Khoảng một phần ba thành phố là người gốc Tây Ban Nha, với phần lớn trong số họ là người gốc Mexico. Hầu hết trong số họ nói tiếng Tây Ban Nha ở nhà.

Ngôn ngữ Chỉnh sửa

Tính đến năm 2010 [cập nhật], 72,28% (386.815) cư dân Denver từ năm tuổi trở lên chỉ nói tiếng Anh ở nhà, trong khi 21,42% (114.635) nói tiếng Tây Ban Nha, 0,85% (4,550) tiếng Việt, 0,57% (3,073) ngôn ngữ châu Phi, 0,53 % (2,845) tiếng Nga, 0,50% (2,681) tiếng Trung, 0,47% (2,527) tiếng Pháp và 0,46% (2,465) tiếng Đức. Tổng cộng, 27,72% (148.335) dân số Denver từ năm tuổi trở lên nói một ngôn ngữ khác ngoài tiếng Anh. [90]

Tuổi thọ Sửa đổi

Theo một báo cáo trên Tạp chí Hiệp hội Y khoa Hoa Kỳ, cư dân của Denver có tuổi thọ năm 2014 là 80,02 tuổi. [91]

Denver MSA có tổng sản phẩm đô thị là 157,6 tỷ đô la vào năm 2010, trở thành nền kinh tế đô thị lớn thứ 18 ở Hoa Kỳ. [93] Nền kinh tế của Denver một phần dựa vào vị trí địa lý và sự kết nối của nó với một số hệ thống giao thông chính của đất nước. Bởi vì Denver là thành phố lớn nhất trong vòng 500 dặm (800 km), nó đã trở thành một vị trí tự nhiên để lưu trữ và phân phối hàng hóa và dịch vụ cho các bang miền núi, các bang Tây Nam, cũng như tất cả các bang phía tây. Một lợi ích khác cho việc phân phối là Denver gần như cách đều với các thành phố lớn của miền Trung Tây, chẳng hạn như Chicago và St. Louis và một số thành phố lớn của Bờ Tây, chẳng hạn như Los Angeles và San Francisco.

Trong những năm qua, thành phố là nơi đặt trụ sở của các tập đoàn lớn khác ở miền trung Hoa Kỳ, khiến Denver trở thành một điểm giao thương chính của đất nước. Một số công ty nổi tiếng đã thành lập hoặc đã chuyển đến Denver. William Ainsworth mở Công ty Dụng cụ Denver vào năm 1895 để thực hiện các cân phân tích cho những người khảo nghiệm vàng. Nhà máy của nó hiện ở Arvada. AIMCO (NYSE: AIV) - chủ sở hữu và nhà điều hành các cộng đồng căn hộ lớn nhất ở Hoa Kỳ, với khoảng 870 cộng đồng bao gồm gần 136.000 căn hộ tại 44 tiểu bang - có trụ sở chính tại Denver, sử dụng khoảng 3.500 người. Ngoài ra, Samsonite Corp., nhà sản xuất hành lý lớn nhất thế giới, thành lập tại Denver vào năm 1910 với tên gọi Công ty Sản xuất Thân cây Shwayder, nhưng Samsonite đã đóng cửa nhà máy NE Denver vào năm 2001 và chuyển trụ sở chính đến Massachusetts sau khi thay đổi quyền sở hữu vào năm 2006. The Mountain States Công ty Điện thoại & amp, được thành lập tại Denver vào năm 1911, hiện là một bộ phận của công ty viễn thông khổng lồ Lumen Technologies (trước đây là CenturyLink).

Vào ngày 31 tháng 10 năm 1937, Hãng hàng không Continental, nay là United Airlines, chuyển trụ sở chính đến Sân bay Stapleton ở Denver, Colorado. Robert F. Six đã sắp xếp để chuyển trụ sở chính đến Denver từ El Paso, Texas vì Six tin rằng hãng hàng không nên có trụ sở chính tại một thành phố lớn với lượng khách hàng tiềm năng. MediaNews Group đã mua Denver Post vào năm 1987, công ty có trụ sở tại Denver. Tập đoàn Gates, nhà sản xuất dây đai và ống mềm ô tô lớn nhất thế giới, được thành lập tại S. Denver vào năm 1919. Russell Stover Candies đã sản xuất kẹo sô cô la đầu tiên ở Denver vào năm 1923, nhưng chuyển đến Thành phố Kansas vào năm 1969. Công ty Wright & amp McGill đã đã sản xuất thương hiệu thiết bị câu cá Eagle Claw của mình ở NE Denver từ năm 1925. Frontier Airlines ban đầu bắt đầu hoạt động tại Sân bay Quốc tế Stapleton cũ của Denver vào năm 1950 Frontier được tái sinh tại DIA vào năm 1994. Scott's Liquid Gold, Inc., đã sản xuất đánh bóng đồ nội thất tại Denver từ năm 1954. Các nhà hàng Village Inn bắt đầu như một tiệm bánh kếp duy nhất ở Denver vào năm 1958. Big O Tires, LLC, của Centennial mở cửa hàng nhượng quyền thương mại đầu tiên vào năm 1962 tại Denver. Công ty Shane bán trang sức kim cương đầu tiên vào năm 1971 tại Denver. Năm 1973 Re / Max đặt trụ sở chính của Denver. Johns Manville Corp., một nhà sản xuất các sản phẩm cách nhiệt và tấm lợp, đã chuyển trụ sở chính đến Denver từ New York vào năm 1972. CH2M Hill, một công ty kỹ thuật và xây dựng, đã chuyển từ Oregon đến Trung tâm Công nghệ Denver vào năm 1980. Ball Corporation đã bán kính của mình kinh doanh ở Indiana trong những năm 1990 và chuyển đến ngoại ô Broomfield Ball có một số hoạt động ở Denver lớn hơn.

Công ty sản xuất bia Molson Coors thành lập trụ sở chính tại Hoa Kỳ tại Denver vào năm 2005, nhưng đã tuyên bố rời đi vào năm 2019. Công ty con và nhà phân phối bán buôn khu vực của nó, Công ty phân phối Coors, ở NW Denver. Newmont Mining Corporation, nhà sản xuất vàng lớn thứ hai ở Bắc Mỹ và là một trong những công ty lớn nhất thế giới, có trụ sở chính tại Denver. MapQuest, một trang web trực tuyến về bản đồ, chỉ đường và danh sách doanh nghiệp, có trụ sở chính tại quận LoDo của Denver.

Các nhà tuyển dụng lớn tại khu vực Denver có trụ sở chính ở nơi khác bao gồm Lockheed Martin Corp., United Airlines, Kroger Co. và Xcel Energy, Inc.

Vị trí địa lý cũng cho phép Denver có sự hiện diện đáng kể của chính phủ, với nhiều cơ quan liên bang có trụ sở hoặc có văn phòng tại khu vực Denver. Cùng với các cơ quan liên bang, nhiều công ty dựa trên các dự án không gian và quốc phòng của Hoa Kỳ, và nhiều việc làm hơn được mang đến cho thành phố do nó là thủ phủ của bang Colorado. Khu vực Denver là nơi có nhà máy vũ khí hạt nhân trước đây là Rocky Flats, Trung tâm Liên bang Denver, Tòa nhà Liên bang Byron G. Rogers và Tòa án Hoa Kỳ, Sở đúc tiền Denver và Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia.

Vào năm 2005, việc mở rộng 310,7 triệu đô la cho Trung tâm Hội nghị Colorado đã được hoàn thành, tăng gấp đôi quy mô của nó. Hy vọng rằng việc mở rộng trung tâm sẽ nâng thành phố lên một trong 10 thành phố hàng đầu trên toàn quốc về việc tổ chức đại hội. [94]

Vị trí của Denver gần Dãy núi Rocky giàu khoáng sản đã khuyến khích các công ty khai thác và năng lượng mọc lên trong khu vực. Trong những ngày đầu của thành phố, sự bùng nổ và buôn bán vàng bạc đóng một vai trò lớn trong thành công kinh tế của thành phố. Trong những năm 1970 và đầu những năm 1980, cuộc khủng hoảng năng lượng ở Mỹ và giá dầu tăng cao đã tạo ra một sự bùng nổ năng lượng ở Denver được ghi lại trong vở opera xà phòng Triều đại. Denver được xây dựng đáng kể trong thời gian này với việc xây dựng nhiều tòa nhà chọc trời mới ở trung tâm thành phố. Khi giá dầu giảm từ 34 USD / thùng vào năm 1981 xuống còn 9 USD / thùng vào năm 1986, nền kinh tế Denver cũng đi xuống, khiến gần 15.000 công nhân ngành dầu mỏ trong khu vực này thất nghiệp (bao gồm cả cựu thị trưởng kiêm thống đốc John Hickenlooper, một cựu nhà địa chất), và tỷ lệ trống văn phòng cao nhất quốc gia (30%). [95] Ngành công nghiệp đã phục hồi và khu vực có 700 kỹ sư dầu khí được tuyển dụng. [96] Những tiến bộ trong bẻ gãy thủy lực đã khiến DJ Basin of Colorado trở thành một nơi chơi dầu dễ tiếp cận và sinh lợi. Năng lượng và khai thác mỏ vẫn quan trọng trong nền kinh tế Denver ngày nay, với các công ty như Ovintiv, Halliburton, Smith International, Rio Tinto Group, Newmont Mining, và Chevron Corporation, có trụ sở chính hoặc có các hoạt động quan trọng. Denver đứng ở vị trí thứ 149 về chi phí kinh doanh tại Hoa Kỳ. [97]

Vị trí địa lý trung tâm phía tây của Denver trong Múi giờ miền núi (UTC-7) cũng mang lại lợi ích cho ngành viễn thông bằng cách cho phép liên lạc với cả các bờ biển Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Châu Âu và Châu Á trong cùng một ngày làm việc. Vị trí của Denver trên kinh tuyến 105 ở độ cao hơn một dặm (1,6 km) cũng cho phép nó trở thành thành phố lớn nhất ở Hoa Kỳ cung cấp liên kết vệ tinh theo thời gian thực "một lần" tới sáu lục địa trong cùng một ngày làm việc. Qwest Communications hiện là một phần của CenturyLink, Dish Network Corporation, Starz, DIRECTV và Comcast là một vài trong số nhiều công ty viễn thông có hoạt động tại khu vực Denver. Những công ty này và các công ty công nghệ cao khác đã có sự bùng nổ ở Denver vào giữa đến cuối những năm 1990. Sau khi tỷ lệ thất nghiệp gia tăng trong cuộc Đại suy thoái, tỷ lệ thất nghiệp của Denver đã phục hồi và có một trong những tỷ lệ thất nghiệp thấp nhất trên toàn quốc ở mức 2,6% vào tháng 11 năm 2016. [98] Tính đến tháng 12 năm 2016, tỷ lệ thất nghiệp ở Denver-Aurora-Broomfield MSA là 2,6%. [99] Khu vực Downtown đã chứng kiến ​​sự gia tăng đầu tư vào bất động sản [100] với việc xây dựng một số tòa nhà chọc trời mới từ năm 2010 trở đi và sự phát triển lớn xung quanh Ga Denver Union.

Denver cũng đã đạt được thành công khi là công ty tiên phong trong ngành nhà hàng ăn nhanh, với nhiều chuỗi nhà hàng quốc gia nổi tiếng được thành lập và có trụ sở tại Denver. Chipotle Mexican Grill, Quiznos và Smashburger được thành lập và có trụ sở chính tại Denver. Qdoba Mexican Grill, Noodles & amp Company và Good Times Burgers & amp Frozen Custard có nguồn gốc từ Denver, nhưng đã chuyển trụ sở chính của họ đến các vùng ngoại ô của Wheat Ridge, Broomfield và Golden, tương ứng.

Năm 2015, Denver đứng số 1 về Forbes 'danh sách các Địa điểm Tốt nhất cho Doanh nghiệp và Nghề nghiệp. [101]

Sảnh Apollo mở cửa ngay sau khi thành lập năm 1859 và dàn dựng nhiều vở kịch cho những người định cư háo hức. [27] Vào những năm 1880, Horace Tabor đã xây dựng nhà hát opera đầu tiên của Denver. Sau khi bắt đầu thế kỷ 20, các nhà lãnh đạo thành phố bắt tay vào một chương trình làm đẹp thành phố, tạo ra nhiều công viên, đường đỗ, viện bảo tàng và Thính phòng Thành phố, nơi diễn ra Hội nghị Quốc gia Dân chủ 1908 và hiện được gọi là Ellie Caulkins Nhà hát Opera. Denver và các khu vực đô thị xung quanh nó tiếp tục hỗ trợ văn hóa. Năm 1988, các cử tri ở Vùng đô thị Denver đã phê duyệt Thuế cơ sở vật chất khoa học và văn hóa (thường được gọi là SCFD), thuế bán hàng 0,1% (1 xu trên 10 đô la) đóng góp tiền cho các cơ sở và tổ chức văn hóa và khoa học trên toàn khu vực Metro. [102] Các cử tri đã gia hạn thuế vào năm 1994 và 2004 và cho phép SCFD hoạt động cho đến năm 2018. [103] Số phiếu 4B năm 2016 đã giành được sự tán thành từ 62,8% đến 37,2%, bởi các cử tri khu vực thành phố Denver, để gia hạn thuế bán hàng SCFD cho đến năm 2030. [104]

Denver là nơi có nhiều viện bảo tàng. [105] Denver có nhiều bảo tàng được quốc gia công nhận, bao gồm một cánh mới cho Bảo tàng Nghệ thuật Denver của kiến ​​trúc sư nổi tiếng thế giới Daniel Libeskind, Trung tâm Biểu diễn Nghệ thuật lớn thứ hai trên toàn quốc sau Trung tâm Lincoln ở Thành phố New York và các khu phố sầm uất như LoDo, đầy các phòng trưng bày nghệ thuật, nhà hàng, quán bar và câu lạc bộ. Đó là một phần lý do tại sao Denver, năm 2006, được công nhận năm thứ ba liên tiếp là thành phố tốt nhất cho người độc thân. [106] Các khu vực lân cận của Denver cũng tiếp tục dòng người và doanh nghiệp đa dạng của họ trong khi các cơ sở văn hóa của thành phố phát triển và thịnh vượng. Thành phố mua lại bất động sản của họa sĩ theo trường phái biểu hiện trừu tượng Clyfford Still vào năm 2004 và xây dựng một bảo tàng để trưng bày các tác phẩm của ông gần Bảo tàng Nghệ thuật Denver. [107] Bảo tàng Khoa học và Tự nhiên Denver lưu giữ một mẫu vật aquamarine trị giá hơn 1 triệu đô la, cũng như các mẫu vật của khoáng chất nhà nước, rhodochrosite. Tháng 9 hàng năm, Denver Mart, tại 451 E. 58th Avenue, tổ chức một buổi trình diễn đá quý và khoáng sản. [108] Bảo tàng lịch sử tiểu bang, Trung tâm Lịch sử Colorado, mở cửa vào tháng 4 năm 2012. Nơi đây có các cuộc triển lãm, hiện vật và chương trình thực hành và tương tác về lịch sử Colorado. [109] Nó được đặt tên vào năm 2013 bởi Tạp chí True West là một trong mười bảo tàng lịch sử "nhất định phải xem" trong cả nước. [110] Lịch sử Bảo tàng Ngôi nhà Byers-Evans của Colorado và Ngôi nhà Molly Brown đều ở gần đó.

Denver có nhiều khu nghệ thuật xung quanh thành phố, bao gồm cả Khu nghệ thuật của Denver trên Santa Fe và Khu nghệ thuật River North (RiNo). [111]

Mặc dù Denver có thể không được công nhận về sự nổi bật trong lịch sử âm nhạc như một số thành phố khác của Mỹ, nhưng nó có một nền nhạc pop, jazz, jam, folk, metal và cổ điển sôi động, nơi đã nuôi dưỡng một số nghệ sĩ và thể loại cho khu vực, quốc gia và thậm chí được quốc tế chú ý. Đặc biệt lưu ý là tầm quan trọng của Denver trong bối cảnh dân gian của những năm 1960 và 1970. Các nghệ sĩ dân gian nổi tiếng như Bob Dylan, Judy Collins và John Denver đã sống ở Denver vào nhiều thời điểm khác nhau trong thời gian này và biểu diễn tại các câu lạc bộ địa phương. [112] Ba thành viên của nhóm Earth, Wind và Fire nổi tiếng rộng rãi cũng đến từ Denver. Các nghệ sĩ gần đây ở Denver bao gồm Nathaniel Rateliff & amp the Night Sweats, The Lumineers, Air Dubai, The Fray, Flobots, Cephalic Carnage, Ax Murder Boyz, Deuce Mob, Havok, Bloodstrike, Primitive Man và Five Iron Frenzy.

Do nằm gần những ngọn núi và thời tiết nắng ấm, Denver nổi tiếng là một thành phố rất năng động, hướng về hoạt động ngoài trời. Nhiều cư dân Denver dành những ngày cuối tuần để trượt tuyết trên núi vào mùa đông và đi bộ đường dài, leo núi, chèo thuyền kayak và cắm trại vào mùa hè.

Denver và các thành phố xung quanh là nơi có một số lượng lớn các nhà máy bia địa phương và quốc gia. Nhiều nhà hàng trong khu vực có nhà máy bia tại chỗ và một số nhà sản xuất bia lớn hơn cung cấp các tour du lịch, bao gồm Coors và New Belgium Brewing Company. Thành phố cũng chào đón du khách từ khắp nơi trên thế giới khi tổ chức Lễ hội Bia Mỹ hàng năm vào mỗi mùa thu.

Denver từng là một trung tâm buôn bán thịt bò và gia súc lớn khi các chủ trang trại chở (hoặc sau đó là vận chuyển) gia súc đến các vườn kho của Denver Union để bán. Để kỷ niệm lịch sử đó, trong hơn một thế kỷ, Denver đã tổ chức Triển lãm cổ vật quốc gia phương Tây hàng năm, thu hút tới 10.000 động vật và 700.000 người tham dự. Chương trình được tổ chức vào tháng 1 hàng năm tại National Western Complex ở phía đông bắc trung tâm thành phố.

Denver có một trong những cộng đồng người Mỹ gốc Mexico lớn nhất đất nước và tổ chức bốn lễ kỷ niệm lớn của người Mỹ gốc Mexico: Cinco de Mayo (với hơn 500.000 người tham dự), [113] vào tháng Năm El Grito de la Independencia, vào tháng Chín, chương trình Lowrider hàng năm, và The Dia Các chương trình / sự kiện nghệ thuật De Los Muertos ở vùng lân cận Cao nguyên của Bắc Denver và vùng lân cận Công viên Lincoln ở khu vực ban đầu của Tây Denver.

Denver cũng nổi tiếng vì những cống hiến cho ẩm thực New Mexico và xứ lạnh. Nó được biết đến nhiều nhất với nước sốt ớt xanh và đỏ, bánh burrito Colorado, trứng tráng Tây Nam (Denver), bánh burrito ăn sáng, bánh empanadas, chiles rellenos và tamales. Denver cũng nổi tiếng với các loại thực phẩm khác như hàu núi Rocky, cá hồi vân, và bánh sandwich Denver.

Lễ hội Thuyền rồng vào tháng Bảy, Lễ hội Mặt trăng vào tháng Chín và Tết Nguyên đán là những sự kiện thường niên ở Denver dành cho cộng đồng người Hoa và người Mỹ gốc Á. Các nhà hàng lẩu Trung Quốc (huo guo) và BBQ Hàn Quốc đang ngày càng trở nên phổ biến. Khu vực Denver có 2 tờ báo Trung Quốc, Bưu điện Hoa KỳTin tức Trung Quốc Colorado. [114]

Denver từ lâu đã là nơi bao dung cho cộng đồng Đồng tính nữ, Đồng tính nam, Song tính, Chuyển giới và Đồng tính (LGBTQ). Nhiều quán bar dành cho người đồng tính nam có thể được tìm thấy trên Đại lộ Colfax và South Broadway. Tháng 6 hàng năm, Denver tổ chức Denver PrideFest hàng năm tại Công viên Trung tâm Công viên, lễ hội Tự hào LGBTQ lớn nhất ở vùng Rocky Mountain. [115]

Denver là cài đặt cho The Bill Engvall Show, Tim Allen's Người đàn ông cuối cùng đứng và mùa thứ 18 của MTV Thế giới thực. Đó cũng là bối cảnh cho bộ phim truyền hình vào khung giờ vàng Triều đại từ năm 1981 đến năm 1989 (mặc dù chương trình chủ yếu được quay ở Los Angeles). Từ năm 1998 đến năm 2002, Bệnh viện Thú y Đông Alameda của thành phố là nơi diễn ra loạt phim Hành tinh động vật Bác sĩ thú y khẩn cấp, xoay quanh ba bộ phim tài liệu đặc biệt và loạt phim Hành tinh động vật hiện tại Thực tập sinh E-Vet. Thành phố cũng là bối cảnh cho bộ phim sitcom của Disney Channel Chúc may mắn Charlie.

Denver là nơi có nhiều đội thể thao và là một trong 13 thành phố của Hoa Kỳ có các đội từ bốn môn thể thao lớn (khu vực tàu điện ngầm Denver là khu vực đô thị nhỏ nhất có một đội trong cả bốn môn thể thao lớn). Bao gồm cả giải bóng đá MLS, nó là một trong 10 thành phố có năm đội thể thao lớn. Denver Broncos của National Football League đã thu hút hơn 70.000 đám đông kể từ khi ra đời vào đầu những năm 1960 và ngày nay tiếp tục thu hút người hâm mộ đến sân Empower hiện tại của họ tại Mile High. The Broncos đã bán hết vé mọi trận đấu trên sân nhà (ngoại trừ các trận đấu thay thế bằng tấn công) kể từ năm 1970. [116] The Broncos đã tiến tới tám trận Super Bowl và vô địch liên tiếp vào các năm 1997 và 1998, và lại vô địch vào năm 2015.

Colorado Rockies được tạo ra như một nhượng quyền thương mại mở rộng vào năm 1993 và Coors Field mở cửa vào năm 1995. Rockies tiến vào vòng loại trực tiếp năm đó nhưng bị loại ngay từ vòng đầu tiên. Năm 2007, họ tiến đến vòng loại trực tiếp với tư cách là người đăng ký Wild-card, giành chức vô địch NL Championship Series và lần đầu tiên mang World Series đến Denver nhưng bị Boston Red Sox loại bốn trận.

Denver từng là sân nhà của hai đội khúc côn cầu quốc gia. Colorado Rockies đã chơi từ năm 1976 đến năm 1982, nhưng đã trở thành Quỷ của New Jersey. Colorado Avalanche tham gia vào năm 1995, sau khi chuyển địa điểm từ Thành phố Quebec. Khi ở Denver, họ đã giành được hai Cúp Stanley vào năm 1996 và năm 2001. Denver Nuggets gia nhập Hiệp hội Bóng rổ Hoa Kỳ vào năm 1967 và Hiệp hội Bóng rổ Quốc gia vào năm 1976. Avalanche và Nuggets đã thi đấu tại Ball Arena (trước đây gọi là Trung tâm Pepsi) kể từ năm 1999. Đội Colorado Rapids của Major League Soccer chơi ở Dick's Sporting Goods Park, một sân vận động dành riêng cho bóng đá có sức chứa 18.000 chỗ ngồi đã mở cửa cho mùa giải MLS 2007 ở ngoại ô Denver của Commerce City. [117] Rapids đã giành được Cúp MLS vào năm 2010.

Các đội thể thao của Liên đoàn lớn
Câu lạc bộ liên đoàn Hội họp Sự tham dự Xếp hạng chuyên cần trong Liên minh Bắt đầu Chức vô địch
Dencer broncos NFL Empower Field ở Mile High 76,446 [118] Thứ 5 của 32 1960 1997, 1998, 2015
Denver Nuggets NBA Đấu trường bóng 18,450 [119] Ngày 12 của 30 1967
Colorado Rockies MLB Trường Coors 37,233 [120] Ngày 7 của 30 1993
Colorado Avalanche NHL Đấu trường bóng 17,132 [121] 23/31 1995 1996, 2001
Colorado Rapids MLS Công viên đồ thể thao Dick 15,333 [122] Ngày 21 của 23 1996 2010

Denver có một số đội chuyên nghiệp bổ sung. Năm 2006, Denver thành lập một đội Lacrosse Major League, Denver Outlaws. Họ chơi trong Empower Field ở Mile High. Năm 2006, Denver Outlaws đã giành chức vô địch Western Conference và sau đó giành chức vô địch đầu tiên vào năm 2014 tám năm sau đó. Họ cũng đã giành chiến thắng vào năm 2016 và 2018. Voi ma mút Colorado của National Lacrosse League thi đấu tại Ball Arena. Họ đã giành chức vô địch đầu tiên và duy nhất vào năm 2006.

Vào năm 2018, Denver Bandits được thành lập với tư cách là đội bóng chuyên nghiệp đầu tiên dành cho nữ ở Colorado và sẽ là một phần của mùa giải đầu tiên cho Đại hội bóng đá nữ quốc gia (WNFC) vào năm 2019.

Denver đã nộp hồ sơ trúng thầu đăng cai Thế vận hội Mùa đông 1976 nhưng sau đó rút lui, tạo cho nó sự khác biệt đáng ngờ là thành phố duy nhất rút lui sau khi giành quyền đăng cai Thế vận hội. [46] Denver và Colorado Springs tổ chức Giải vô địch Khúc côn cầu trên băng Thế giới năm 1962.

Tính đến năm 2006 [cập nhật], Denver đã có hơn 200 công viên, từ các công viên mini nhỏ trên toàn thành phố đến Công viên Thành phố khổng lồ rộng 314 mẫu Anh (1,27 km 2). [123] Denver cũng có 29 trung tâm giải trí cung cấp địa điểm và chương trình giải trí và thư giãn cho cư dân. [124]

Nhiều công viên của Denver được mua lại từ đất của bang vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20. Điều này trùng hợp với phong trào City Beautiful, và thị trưởng Denver Robert Speer (1904–12 và 1916–18) bắt đầu mở rộng và làm đẹp các công viên của thành phố.Reinhard Schuetze là kiến ​​trúc sư cảnh quan đầu tiên của thành phố, và ông đã đưa thiên tài cảnh quan được đào tạo tại Đức của mình đến Công viên Washington, Công viên Cheesman và Công viên Thành phố cùng nhiều nơi khác. Speer đã sử dụng Schuetze cũng như các kiến ​​trúc sư cảnh quan khác như Frederick Law Olmsted Jr. và Saco Rienk DeBoer để thiết kế không chỉ các công viên như Công viên Trung tâm Hành chính mà còn nhiều công viên thành phố và bãi cỏ cây. Công viên Cheesman láng giềng với Vườn bách thảo Denver trưng bày vẻ đẹp và tính linh hoạt của các vi khí hậu trong lòng chảo Denver bán khô hạn. Tất cả các công viên này đều được cấp nước bằng nước sông South Platte được chuyển hướng qua con mương của thành phố. [125]

Ngoài các công viên ở Denver, thành phố đã thu hồi đất cho các công viên trên núi bắt đầu từ những năm 1911. [126] Qua nhiều năm, Denver đã mua lại, xây dựng và duy trì khoảng 14.000 mẫu Anh (57 km 2) công viên trên núi, bao gồm cả Công viên Red Rocks, được biết đến với phong cảnh và lịch sử âm nhạc xoay quanh Nhà hát vòng tròn Red Rocks độc đáo. [127] [128] Denver cũng sở hữu ngọn núi mà khu trượt tuyết Winter Park Resort hoạt động ở Hạt Grand, cách Denver 67 dặm (110 km) về phía tây. [129] Công viên thành phố là những địa điểm quan trọng đối với Denverites và du khách, kích động tranh cãi với mọi thay đổi. Denver tiếp tục phát triển hệ thống công viên của mình với sự phát triển của nhiều công viên mới dọc theo Sông Platte qua thành phố, và với Công viên Trung tâm và Trung tâm Tự nhiên Hồ Bluff ở khu vực Công viên Trung tâm được tái phát triển. Tất cả những công viên này đều là những nơi tụ họp quan trọng của cư dân và cho phép những gì từng là đồng bằng khô cằn trở nên tươi tốt, năng động và xanh tươi. Denver cũng là nơi có một mạng lưới lớn các khu vườn công cộng cộng đồng, hầu hết trong số đó được quản lý bởi Denver Urban Gardens, một tổ chức phi lợi nhuận.

Kể từ năm 1974, Denver và các khu vực pháp lý xung quanh đã cải tạo sông South Platte đô thị và các nhánh của nó để sử dụng giải trí cho những người đi bộ đường dài và đi xe đạp. Thân chính của South Platte River Greenway chạy dọc theo South Platte 35 dặm (56 km) vào Quận Adams ở phía bắc. Dự án Greenway được công nhận là một trong những dự án cải tạo đô thị tốt nhất ở Hoa Kỳ, ví dụ, đoạt Huy chương Bạc Giải thưởng Rudy Bruner cho Đô thị xuất sắc năm 2001. [130]

Vào năm 2020, ParkScore của Trust for Public Land, một tổ chức bảo tồn đất quốc gia, đã báo cáo Denver có hệ thống công viên tốt thứ 22 trong số 50 thành phố đông dân nhất của Hoa Kỳ. 91% người dân Denverites sống cách công viên 10 phút đi bộ. Tôi [131]

Denver là một quận-thành phố hợp nhất với thị trưởng được bầu theo lá phiếu không đảng phái, hội đồng thành phố gồm 13 thành viên và một kiểm toán viên. Hội đồng Thành phố Denver được bầu từ 11 quận với hai thành viên hội đồng lớn nhất và chịu trách nhiệm thông qua và thay đổi tất cả các luật, nghị quyết và pháp lệnh, thường là sau một phiên điều trần công khai, và cũng có thể kêu gọi điều tra các hành vi sai trái của các quan chức bộ của Denver. Tất cả các quan chức được bầu có nhiệm kỳ bốn năm, tối đa là ba nhiệm kỳ. Thị trưởng hiện tại là Michael Hancock.

Denver có một thị trưởng mạnh / chính quyền hội đồng thành phố yếu. Thị trưởng có thể phê duyệt hoặc phủ quyết bất kỳ sắc lệnh hoặc nghị quyết nào được hội đồng thông qua, đảm bảo tất cả các hợp đồng với thành phố được lưu giữ và thực hiện, ký tất cả các trái phiếu và hợp đồng, chịu trách nhiệm về ngân sách thành phố và có thể bổ nhiệm người vào các cơ quan, tổ chức khác nhau của thành phố. , và tiền hoa hồng. Tuy nhiên, hội đồng có thể ghi đè quyền phủ quyết của thị trưởng với chín trong số mười ba phiếu bầu của thành viên, và ngân sách thành phố phải được thông qua và có thể được thay đổi bằng đa số phiếu đơn giản của hội đồng. Kiểm toán viên kiểm tra tất cả các khoản chi tiêu và có thể từ chối cho phép những khoản chi tiêu cụ thể, thường là dựa trên lý do tài chính. [132]

Sở An toàn Denver giám sát ba chi nhánh: Sở Cảnh sát Denver, Sở Cứu hỏa Denver và Sở Cảnh sát trưởng Denver. Tòa án Quận Denver là Tòa án Quận Colorado và Tòa án Thành phố tích hợp và được quản lý bởi Denver thay vì tiểu bang.

Chính trị

Trong khi các cuộc bầu cử ở Denver không theo đảng phái, đảng Dân chủ từ lâu đã thống trị nền chính trị của thành phố, hầu hết các quan chức trên toàn thành phố được biết đến là đảng viên Dân chủ. Văn phòng thị trưởng đã bị một đảng viên Dân chủ chiếm giữ kể từ cuộc bầu cử thành phố năm 1963. Tất cả các ghế của thành phố trong cơ quan lập pháp tiểu bang đều do đảng Dân chủ nắm giữ.

Trong các cuộc bầu cử toàn tiểu bang, thành phố cũng có xu hướng ủng hộ đảng Dân chủ, mặc dù đảng Cộng hòa đôi khi vẫn cạnh tranh cho đến khi bước sang thiên niên kỷ. Đảng Cộng hòa cuối cùng thắng Denver trong một cuộc bầu cử tổng thống là John A. Love vào năm 1970 với đa số hẹp. [133] Bill Owens năm 2002 vẫn là thống đốc Đảng Cộng hòa cuối cùng nhận được ít nhất 40% phiếu bầu của Denver. [134] Thượng nghị sĩ Đảng Cộng hòa cuối cùng chở Denver là William L. Armstrong trong trận lở đất năm 1984. [135]

Trong các cuộc bầu cử liên bang, Denver là một thành trì của đảng Dân chủ. Nó đã ủng hộ đảng Dân chủ làm tổng thống trong mọi cuộc bầu cử kể từ năm 1960, trừ năm 1972 và 1980. Thành phố đã ủng hộ đảng Dân chủ từ những năm 1980 Ronald Reagan là đảng viên Cộng hòa cuối cùng giành được thậm chí 40% số phiếu bầu của thành phố. Ở cấp liên bang, Denver là trung tâm của quận quốc hội số 1 của Colorado, bao gồm toàn bộ Denver và các phần của Quận Arapahoe. Đây là quận Dân chủ nhất ở Mountain West và đã nằm trong tay đảng Dân chủ trong tất cả trừ hai nhiệm kỳ kể từ năm 1933. Nó hiện được đại diện bởi đảng Dân chủ Diana DeGette.

Benjamin F. từ Thỏa thuận mới. Trong thời gian này, hệ thống công viên đã được mở rộng đáng kể và Trung tâm Hành chính đã hoàn thành. Dự án nổi tiếng của ông là xây dựng Sân bay Thành phố Denver, bắt đầu vào năm 1929 trong bối cảnh bị chỉ trích nặng nề. Sau đó nó được đổi tên thành Sân bay Quốc tế Stapleton để vinh danh ông. Ngày nay, sân bay đã được thay thế bằng một khu phố ban đầu có tên là Stapleton. Tuy nhiên, vì Stapleton đã thể hiện sự phân biệt chủng tộc và thành viên nổi bật trong Ku Klux Klan, trong các cuộc biểu tình của George Floyd, cư dân của khu phố đã đổi tên thành "Công viên Trung tâm" vào năm 2020. [136] [137] Phố Stapleton tiếp tục mang tên ông. .

Trong những năm 1960 và 1970, Denver là một trong những trung tâm của Phong trào Chicano. Nhà hoạt động võ sĩ quyền anh Rodolfo "Corky" Gonzales đã thành lập một tổ chức gọi là Thập tự chinh vì Công lý, tổ chức chống lại sự tàn bạo của cảnh sát, đấu tranh cho giáo dục song ngữ, và đáng chú ý nhất là tổ chức Hội nghị Giải phóng Thanh niên Chicano Quốc gia lần thứ nhất vào tháng 3 năm 1969. [138]

Trong những năm gần đây, Denver đã có quan điểm về việc giúp đỡ những người đang hoặc trở thành người vô gia cư, đặc biệt là dưới sự quản lý của các thị trưởng John Hickenlooper và Wellington Webb. Với tỷ lệ 19 người vô gia cư trên 10.000 cư dân vào năm 2011 so với 50 hoặc hơn trên 10.000 cư dân của bốn khu vực thành phố lớn có tỷ lệ người vô gia cư cao nhất, [139] Dân số và tỷ lệ vô gia cư của Denver đều thấp hơn đáng kể so với nhiều khu vực chính khác các thành phố. Tuy nhiên, cư dân trên các đường phố của thành phố phải chịu đựng mùa đông Denver - mặc dù thời gian ôn hòa và khô ráo, nhưng có thể có những khoảng thời gian ngắn với nhiệt độ cực kỳ lạnh và tuyết.

Năm 2005, Denver trở thành thành phố lớn đầu tiên ở Hoa Kỳ bỏ phiếu để làm cho việc sở hữu tư nhân với lượng cần sa dưới một ounce hợp pháp đối với người lớn từ 21 tuổi trở lên. [140] Thành phố đã bỏ phiếu 53,5% ủng hộ biện pháp hợp pháp hóa cần sa, như thị trưởng lúc bấy giờ là John Hickenlooper đã chỉ ra, là không có hiệu lực, bởi vì thành phố không thể chiếm đoạt luật tiểu bang, vào thời điểm đó đối xử với việc sở hữu cần sa giống nhau. như một vé phạt quá tốc độ, với tiền phạt lên đến $ 100 và không có thời gian ngồi tù. [140] Denver đã thông qua một sáng kiến ​​vào quý 4 năm 2007 yêu cầu thị trưởng chỉ định một hội đồng đánh giá gồm 11 thành viên để giám sát việc tuân thủ sắc lệnh năm 2005 của thành phố. [141] Năm 2012, Tu chính án 64 của Colorado được Thống đốc John Hickenlooper ký thành luật và vào đầu năm 2014 Colorado trở thành tiểu bang đầu tiên cho phép bán cần sa để sử dụng cho mục đích giải trí. [142]

Vào tháng 5 năm 2019, Denver trở thành thành phố đầu tiên của Hoa Kỳ phân loại nấm psilocybin sau khi một sáng kiến ​​được thông qua với 50,6% số phiếu bầu. Biện pháp nghiêm cấm Denver sử dụng bất kỳ nguồn lực nào để truy tố người lớn trên 21 tuổi vì sử dụng nấm psilocybin cho cá nhân, mặc dù việc sử dụng như vậy vẫn là bất hợp pháp theo luật tiểu bang và liên bang. [143] [144]

Cựu thị trưởng Denver John Hickenlooper từng là thành viên của Liên minh chống súng bất hợp pháp của Thị trưởng, [145] một tổ chức được thành lập vào năm 2006 và do thị trưởng thành phố New York Michael Bloomberg và thị trưởng Boston Thomas Menino đồng chủ trì.

Denver đã đăng cai tổ chức Đại hội Quốc gia Dân chủ năm 2008, đây là 100 năm thành phố lần đầu tiên đăng cai tổ chức đại hội mang tính bước ngoặt năm 1908. Nó cũng tổ chức hội nghị thượng đỉnh G7 (nay là G8) từ ngày 20 đến ngày 22 tháng 6 năm 1997 và Công ước Quốc gia năm 2000 của Đảng Xanh. [146] [147] Trong các năm 1972, 1981 và 2008, Denver cũng đóng vai trò chủ nhà của Đảng Tự do của Đại hội Quốc gia Hoa Kỳ. Công ước năm 1972 rất đáng chú ý khi đề cử Tonie Nathan làm ứng cử viên Phó Tổng thống, người phụ nữ đầu tiên, cũng như người Do Thái đầu tiên, nhận được phiếu đại cử tri trong một cuộc bầu cử tổng thống Hoa Kỳ.

Vào ngày 3 tháng 10 năm 2012, Đại học Denver ở Denver đã tổ chức cuộc tranh luận đầu tiên trong ba cuộc tranh luận tổng thống năm 2012 trong cuộc bầu cử năm đó. [148]

Vào tháng 7 năm 2019, Thị trưởng Hancock nói rằng Denver sẽ không hỗ trợ các cơ quan Thực thi Di trú và Hải quan Hoa Kỳ trong các cuộc truy quét nhập cư. [149]

Phiếu bầu của Denver
theo đảng trong cuộc bầu cử tổng thống
[150]
Năm Đảng viên cộng hòa Dân chủ Khác
2020 18.1% 71,618 79.5% 313,293 2.2% 8,918
2016 18.9% 62,690 73.7% 244,551 7.4% 24,611
2012 24.2% 73,111 73.4% 222,018 2.4% 7,289
2008 23.0% 62,567 75.5% 204,882 1.5% 4,084
2004 29.3% 69,903 69.6% 166,135 1.2% 2,788
2000 30.9% 61,224 61.9% 122,693 7.3% 14,430
1996 30.0% 58,529 61.8% 120,312 8.2% 15,973
1992 25.4% 55,418 56.0% 121,961 18.6% 40,540
1988 37.1% 77,753 60.7% 127,173 2.2% 4,504
1984 47.8% 105,096 50.2% 110,200 2.0% 4,442
1980 42.2% 88,398 41.0% 85,903 16.8% 35,207
1976 46.7% 105,960 49.5% 112,229 3.8% 8,549
1972 54.1% 121,995 43.5% 98,062 2.3% 5,278
1968 43.5% 92,003 50.2% 106,081 6.3% 13,233
1964 33.6% 73,279 65.7% 143,480 0.7% 1,529
1960 49.6% 109,446 49.7% 109,637 0.7% 1,618
1956 55.9% 121,402 43.2% 93,812 0.9% 1,907
1952 56.1% 119,792 43.2% 92,237 0.7% 1,534
1948 45.2% 76,364 52.9% 89,489 1.9% 3,214
1944 48.8% 86,331 50.8% 90,001 0.4% 759
1940 46.9% 81,328 52.5% 90,938 0.6% 1,105
1936 33.3% 50,743 65.1% 99,263 1.6% 2,486
1932 43.5% 59,372 53.4% 72,868 3.2% 4,318
1928 63.4% 73,543 35.6% 41,238 1.1% 1,221
1924 63.4% 59,077 16.9% 15,764 19.6% 18,282
1920 62.0% 43,581 32.5% 22,839 5.5% 3,838
1916 33.8% 23,185 62.8% 43,029 3.4% 2,298
1912 13.6% 8,155 44.5% 26,690 41.9% 25,171
1908 45.9% 30,193 50.4% 33,145 3.6% 2,369
1904 51.7% 32,667 45.8% 28,958 2.4% 1,528

Thuế Sửa đổi

Thành phố và Quận Denver đánh thuế đặc quyền nghề nghiệp (OPT hoặc thuế người đứng đầu) đối với người sử dụng lao động và nhân viên.

  • Nếu bất kỳ nhân viên nào thực hiện công việc trong giới hạn của thành phố và được trả trên $ 500 cho công việc đó trong một tháng, thì nhân viên và chủ lao động đều phải chịu trách nhiệm đối với OPT bất kể văn phòng kinh doanh chính được đặt hay đặt trụ sở chính.
  • Người sử dụng lao động phải trả $ 4 cho mỗi nhân viên mỗi tháng và người lao động phải trả $ 5,75 mỗi tháng.
  • Chủ lao động có trách nhiệm giữ lại, nộp và nộp các tờ khai OPT. Nếu chủ lao động không tuân thủ, chủ lao động có thể phải chịu trách nhiệm về cả hai phần của OPT cũng như tiền phạt và tiền lãi.

Denver Public Schools (DPS) là hệ thống trường công lập ở Denver. Nó giáo dục khoảng 92.000 học sinh tại 92 trường tiểu học, 44 trường K-8, 34 trường trung học cơ sở, 18 trường trung học phổ thông và 19 trường bán công. [151] Trường học đầu tiên mà ngày nay là DPS là một chòi gỗ mở cửa vào năm 1859 ở góc đường 12 giữa Phố Market và Larimer. Các ranh giới của quận là cùng tồn tại với các giới hạn của thành phố. [152] Học khu Cherry Creek phục vụ một số khu vực có địa chỉ bưu điện Denver nằm ngoài giới hạn thành phố. [152] [153]

Denver có nhiều trường cao đẳng và đại học đa dạng về độ tuổi và chương trình học. Ba trường công lập chính tạo thành Cơ sở Auraria: Đại học Colorado Denver, Đại học Bang Metropolitan của Denver, và Cao đẳng Cộng đồng Denver. Đại học tư thục Denver là cơ sở giáo dục đại học đầu tiên trong thành phố và được thành lập vào năm 1864. Các cơ sở giáo dục đại học nổi bật khác của Denver bao gồm Đại học Johnson & amp Wales, Đại học Công giáo (Dòng Tên) Regis và thành phố có các cơ sở Công giáo La Mã và Do Thái, như cũng như một trường khoa học sức khỏe. Ngoài những trường học trong thành phố, có một số trường học trong khu vực tàu điện ngầm xung quanh.

Khu vực đô thị Denver được phục vụ bởi nhiều phương tiện truyền thông báo in, đài phát thanh, truyền hình và Internet.

Đài truyền hình Sửa

Denver là thị trường truyền hình lớn thứ 16 trong cả nước, theo bảng xếp hạng 2009–2010 từ Nielsen Media Research.

    , kênh 2, là một chi nhánh của CW thuộc sở hữu của Nexstar Broadcasting. Nexstar cũng sở hữu KDVR, chi nhánh của Fox trên kênh 31 và KWGN được kiểm soát bởi ban quản lý KDVR. KWGN là đài truyền hình đầu tiên của Colorado, ký hợp đồng phát sóng vào tháng 7 năm 1952., kênh 4, là đài do CBSowned và điều hành. , kênh 6, là đại lý hàng đầu của Rocky Mountain PBS, một mạng lưới các trạm Dịch vụ Truyền thanh Công cộng trên toàn tiểu bang. Chương trình trên KRMA được phát lại tới bốn đài khác trên khắp Colorado. , kênh 7, là công ty liên kết của ABC thuộc sở hữu của Công ty EW Scripps, trước đây thuộc sở hữu của công ty McGraw-Hill từ năm 1972 đến tháng 1 năm 2012., kênh 9, là công ty liên kết của NBC, thuộc sở hữu của Tegna, Inc .. TEGNA cũng sở hữu KTVD, chi nhánh MyNetworkTV trên kênh 20., kênh 12, là chi nhánh PBS thứ cấp của Denver. , kênh 25, là một đài thuộc sở hữu của Telemundo. , kênh 31, là chi nhánh FOX của Denver. , kênh 38, là một đài thuộc sở hữu của Trinity Broadcasting Network. , kênh 50, là chi nhánh của Univision. , kênh 53, là một đài Cơ đốc thuộc sở hữu của tập đoàn LeSEA Broadcasting.

Đài phát thanh Chỉnh sửa

Denver cũng được phục vụ bởi hơn 40 đài phát thanh AM và FM, bao gồm nhiều định dạng và phong cách khác nhau. Đài phát thanh Denver-Boulder là thị trường số 19 tại Hoa Kỳ, theo bảng xếp hạng Arbitron mùa xuân 2011 (tăng từ vị trí thứ 20 vào mùa thu năm 2009). Để biết danh sách các đài phát thanh, hãy xem Các đài phát thanh ở Colorado.

In Chỉnh sửa

Sau khi tiếp tục cạnh tranh giữa hai tờ báo chính của Denver, Denver PostTin tức về Rocky Mountain, các giấy tờ đã hợp nhất các hoạt động vào năm 2001 theo một thỏa thuận điều hành chung hình thành Cơ quan Báo Denver [154] cho đến tháng 2 năm 2009 khi Công ty E. W. Scripps, chủ sở hữu của Tin tức về Rocky Mountain, đóng tờ giấy. Ngoài ra còn có một số tờ báo địa phương hoặc thay thế được xuất bản ở Denver, bao gồm Westword, Tuần luật Colorado, Out Front ColoradoIntermountain Tin tức Do Thái. Denver là nơi có nhiều tạp chí khu vực như 5280, lấy tên từ độ cao hàng dặm của thành phố (5.280 feet hoặc 1.609 mét).

Đường phố Sửa đổi

Hầu hết Denver có một lưới đường phố đơn giản được định hướng theo bốn hướng chính. Các khối thường được xác định theo hàng trăm khối từ các đường có dải phân cách, được xác định là "00", đó là Broadway (dải phân cách đông - tây, chạy theo hướng bắc - nam) và Đại lộ Ellsworth (dải phân cách bắc - nam, chạy theo hướng đông - tây). Đại lộ Colfax, con đường huyết mạch chính đông - tây qua Denver, cách dải phân cách về phía bắc 15 dãy nhà (1500). Các đại lộ ở phía bắc Ellsworth được đánh số (ngoại trừ Đại lộ Colfax và một số đại lộ khác, chẳng hạn như Martin Luther King, Jr. Blvd và Montview Blvd.), trong khi các đại lộ ở phía nam Ellsworth được đặt tên.

Ngoài ra còn có một hệ thống lưới điện trung tâm thành phố cũ hơn được thiết kế để song song với hợp lưu của Sông South Platte và Cherry Creek. Hầu hết các đường phố ở trung tâm thành phố và ở LoDo đều chạy theo hướng đông bắc - tây nam và tây bắc - đông nam. Hệ thống này có một lợi ích ngoài kế hoạch trong việc dọn tuyết nếu đường phố nằm trong lưới N – S / E – W bình thường, chỉ những đường N – S mới nhận được ánh sáng mặt trời. Với lưới được định hướng theo các hướng chéo, các đường NW – ĐN nhận được ánh sáng mặt trời để làm tan tuyết vào buổi sáng và các đường NE – SW nhận được ánh sáng mặt trời vào buổi chiều. Ý tưởng này là từ Henry Brown, người sáng lập khách sạn Brown Palace. Hiện có một tấm bảng bên kia đường từ Khách sạn Brown Palace tôn vinh ý tưởng này. Các đường NW-SE được đánh số, trong khi các đường NE-SW được đặt tên. Những con phố được đặt tên bắt đầu từ giao lộ của Đại lộ Colfax và Broadway với Cheyenne Place dài cả dãy nhà. Các con phố được đánh số bắt đầu bên dưới cầu cạn Colfax và I-25. Có 27 đường phố được đặt tên và 44 đường phố được đánh số trên lưới này. Ngoài ra còn có một vài dấu tích của hệ thống lưới cũ trong lưới điện bình thường, chẳng hạn như Đại lộ Park, Đường Morrison, và Đại lộ Speer. Phố Larimer, được đặt theo tên của William Larimer Jr., người sáng lập Denver, nằm ở trung tâm của LoDo, là con phố lâu đời nhất ở Denver.

Tất cả các đường trong hệ thống lưới trung tâm thành phố đều là đường phố (ví dụ: Đường 16, Đường Stout), ngoại trừ năm đường NE-SW gần giao lộ của Đại lộ Colfax và Broadway: Cheyenne Place, Cleveland Place, Court Place, Tremont Place và Glenarm Place. Các con đường bên ngoài hệ thống đó đi theo hướng đông / tây được đặt hậu tố "đại lộ" và những con đường đi về phía bắc và nam được đặt hậu tố "đường phố" (ví dụ: Đại lộ Colfax, Phố Lincoln). Đại lộ là những con phố có sức chứa cao hơn và đi theo bất kỳ hướng nào (phổ biến hơn là hướng bắc và nam). Những con đường nhỏ hơn đôi khi được gọi là địa điểm, đường lái xe (mặc dù không phải tất cả các đường lái xe đều là đường có sức chứa nhỏ hơn, một số là đường lớn) hoặc tòa án. Hầu hết các đường phố bên ngoài khu vực giữa Broadway và Đại lộ Colorado được sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái từ trung tâm thành phố.

Một số đường phố ở Denver có làn đường dành cho xe đạp, để lại một loạt các tuyến đường rời rạc khắp thành phố. Có hơn 850 dặm [155] đường trải nhựa, đường địa hình, đường dành cho xe đạp trong các công viên Denver và dọc theo các vùng nước, như Cherry Creek và South Platte. Điều này cho phép một phần đáng kể dân số Denver là những người đi xe đạp và đã khiến Denver được biết đến như một thành phố thân thiện với xe đạp. [156] Một số cư dân rất phản đối làn đường dành cho xe đạp, điều này đã khiến một số kế hoạch bị phá bỏ hoặc hỏng hóc. Quá trình xem xét cho một đường dành cho xe đạp ở Broadway sẽ kéo dài hơn một năm trước khi các thành viên hội đồng thành phố đưa ra quyết định. Ngoài nhiều con đường dành cho xe đạp, Denver đã khởi động B-Cycle - một chương trình chia sẻ xe đạp trên toàn thành phố - vào cuối tháng 4 năm 2010. Mạng lưới B-Cycle là mạng lưới lớn nhất ở Hoa Kỳ vào thời điểm ra mắt, với 400 chiếc xe đạp. [157]

Denver Boot, một thiết bị vô hiệu hóa ô tô, lần đầu tiên được sử dụng ở Denver. [158]

Đi xe đạp Chỉnh sửa

Liên đoàn những người đi xe đạp Hoa Kỳ đánh giá Colorado là bang thứ sáu thân thiện với xe đạp trên toàn quốc cho năm 2014. Điều này phần lớn là do các thành phố Front Range như Boulder, Fort Collins và Denver chú trọng vào luật pháp, chương trình và phát triển cơ sở hạ tầng để thúc đẩy đi xe đạp như một phương tiện giao thông. [159] Walk Score đã đánh giá Denver là thành phố lớn thân thiện với xe đạp thứ tư ở Hoa Kỳ. [160] Theo dữ liệu từ Điều tra Cộng đồng Hoa Kỳ năm 2011, Denver đứng thứ 6 trong số các thành phố của Hoa Kỳ có dân số trên 400.000 người về tỷ lệ người lao động đi làm bằng xe đạp là 2,2% người đi làm. [161] B-Cycle - chương trình chia sẻ xe đạp trên toàn thành phố của Denver - là chương trình lớn nhất ở Hoa Kỳ vào thời điểm ra mắt vào năm 2010, với 400 chiếc xe đạp. [157] Số lượng người đi xe đạp B đạt đỉnh vào năm 2014, sau đó giảm dần. Chương trình thông báo sẽ ngừng hoạt động vào cuối tháng 1 năm 2020. [162] [163] [164] Thành phố công bố kế hoạch tìm kiếm một hoặc nhiều nhà thầu mới để thực hiện chương trình chia sẻ xe đạp bắt đầu từ giữa năm 2020. [165]

Xe máy điện cho thuê Sửa đổi

Năm 2018, các dịch vụ xe điện bắt đầu nhận đặt xe tay ga ở Denver.Hàng trăm chiếc xe máy điện LimeBike và Bird không hoạt động đã xuất hiện trên đường phố Denver vào tháng 5, gây náo động. Vào tháng 6, thành phố đã ra lệnh cho các công ty loại bỏ chúng [166] và hành động nhanh chóng để tạo ra một chương trình chính thức, đưa ra yêu cầu rằng xe tay ga phải được để lại tại các điểm dừng RTD và ra khỏi phần đường công cộng. Xe tay ga Lime and Bird sau đó đã xuất hiện trở lại vào cuối tháng 7, với mức độ tuân thủ hạn chế. Xe đạp điện tử Jump của Uber xuất hiện vào cuối tháng 8, sau đó là sự ra mắt xe điện trên toàn quốc của Lyft vào đầu tháng 9. [167] Lyft nói rằng mỗi đêm, họ sẽ đưa những chiếc xe tay ga đến nhà kho để kiểm tra an toàn, bảo dưỡng và sạc pin. Ngoài ra, Spin và Razor mỗi chiếc được phép thêm 350 xe tay ga. [168]

Khả năng đi lại Sửa đổi

Bảng xếp hạng năm 2017 của Walk Score đã xếp Denver đứng thứ hai sáu trong số 108 thành phố của Hoa Kỳ với dân số 200.000 người trở lên. [160] Các nhà lãnh đạo thành phố đã thừa nhận mối quan ngại của những người ủng hộ khả năng đi bộ rằng Denver có những lỗ hổng nghiêm trọng trong mạng lưới vỉa hè của nó. Denver Moves 2019: Kế hoạch dành cho người đi bộ vạch ra nhu cầu tài trợ khoảng 1,3 tỷ đô la cho vỉa hè, cộng với 400 triệu đô la cho đường mòn. [169] Denver hiện không có nguồn lực để tài trợ đầy đủ cho kế hoạch này. [170]

Đặc điểm phương thức Chỉnh sửa

Năm 2015, 9,6% hộ gia đình ở Denver thiếu ô tô, và vào năm 2016, con số này hầu như không thay đổi (9,4%). Mức trung bình trên toàn quốc là 8,7% vào năm 2016. Denver đạt trung bình 1,62 xe hơi cho mỗi hộ gia đình vào năm 2016, so với mức trung bình toàn quốc là 1,8. [171]

Đường cao tốc và xa lộ Chỉnh sửa

Denver chủ yếu được phục vụ bởi các xa lộ liên tiểu bang I-25 và I-70. Giao lộ có vấn đề giữa hai tiểu bang được người dân địa phương gọi là "cái bẫy chuột" bởi vì khi nhìn từ trên không, giao lộ (và các phương tiện tiếp theo) giống như những con chuột trong một cái bẫy lớn.

  • Xa lộ liên tiểu bang 25 chạy theo hướng bắc-nam từ New Mexico qua Denver đến Wyoming
  • Liên tiểu bang 225 đi ngang qua Aurora lân cận. I-225 được thiết kế để liên kết Aurora với I-25 ở góc đông nam của Denver, và I-70 ở phía bắc của Aurora, với việc xây dựng bắt đầu từ tháng 5 năm 1964 và kết thúc vào ngày 21 tháng 5 năm 1976.
  • Xa lộ liên tiểu bang 70 chạy theo hướng đông - tây từ Utah đến Maryland. Nó cũng là hành lang chính mà Denverites tiếp cận những ngọn núi. Đề xuất mở rộng 1,2 tỷ đô la một phần đô thị thông qua cộng đồng chủ yếu là người gốc La tinh và thu nhập thấp đã vấp phải sự phản đối của cộng đồng và lời kêu gọi định tuyến lại đường giữa các tiểu bang dọc theo tuyến đường Interstate 270 ít đô thị hơn. Họ viện dẫn sự gia tăng ô nhiễm và những tác động tiêu cực của việc tăng gấp ba lần dấu chân rộng lớn giữa các tiểu bang qua khu vực lân cận là những phản đối chính. Khu vực lân cận bị ảnh hưởng bị chia cắt bởi Xa lộ Liên tiểu bang cũng được chỉ định là khu vực ô nhiễm nhất trong cả nước và là nơi có địa điểm Superfund. [172]
  • Liên tiểu bang 270 chạy đồng thời với US 36 từ một nút giao với Xa lộ Liên bang 70 ở đông bắc Denver đến một nút giao với Xa lộ Liên bang 25 ở phía bắc Denver. Xa lộ sẽ tiếp tục theo đường US 36 từ nút giao với Xa lộ 25.
  • Xa lộ liên tiểu bang 76 bắt đầu từ I-70 ngay phía tây của thành phố ở Arvada. Nó giao với I-25 về phía bắc của thành phố và chạy về phía đông bắc đến Nebraska, nơi nó kết thúc tại I-80.
  • US 6 theo tuyến của Đại lộ 6 ở phía tây của I-25, và kết nối trung tâm thành phố Denver với các vùng ngoại ô trung tâm phía tây của Golden và Lakewood. Nó tiếp tục về phía tây qua Utah và Nevada đến Bishop, California. Về phía đông, nó tiếp tục đến tận Provincetown, trên Cape Cod ở Massachusetts.
  • US 285 kết thúc tuyến đường dài 847 Mile qua New Mexico và Texas tại Xa lộ liên tiểu bang 25 trong Vùng lân cận University Hills.
  • US 85 cũng đi qua Denver. Xa lộ này thường được sử dụng làm tuyến đường thay thế đến Castle Rock thay vì đi Xa lộ Liên tiểu bang 25.
  • Tuyến đường 87 của Hoa Kỳ chạy về phía bắc và phía nam và qua Denver. Nó đồng thời với I-25 trong toàn bộ chiều dài của tiểu bang.
  • US 36 kết nối Denver với Vườn quốc gia Boulder và Rocky Mountain gần Công viên Estes. Nó chạy về phía đông đến Ohio, sau khi băng qua bốn tiểu bang khác.
  • Quốc lộ 93 bắt đầu ở khu vực Western Metropolitan ở Golden, Colorado và đi gần 19 dặm để gặp SH 119 ở trung tâm Boulder. Đường cao tốc này thường được sử dụng như một tuyến đường thay thế đến Boulder thay vì đi theo US 36.
  • Quốc lộ 470 của Bang (C-470, SH 470) là phần phía tây nam của đường vành đai khu vực tàu điện ngầm Denver. Được lên kế hoạch ban đầu là Xa lộ Liên tiểu bang 470 vào những năm 1960, dự án đường vành đai đã bị tấn công vì lý do tác động đến môi trường và đường vành đai giữa các tiểu bang không bao giờ được xây dựng. Phần "Interstate 470" được xây dựng như một xa lộ của tiểu bang là SH 470 ngày nay, là xa lộ cho toàn bộ chiều dài của nó.

Denver cũng có một đường vành đai gần như hoàn chỉnh được gọi là "470's". Đó là SH 470 (còn được gọi là C-470), một xa lộ trong khu vực Tây Nam Metro, và hai xa lộ có thu phí, E-470 (từ đông nam sang đông bắc) và Northwest Parkway (từ ga cuối của E-470 đến US 36). SH 470 được dự định là I-470 và được xây dựng bằng quỹ đường cao tốc liên bang, nhưng nguồn vốn này đã được chuyển hướng để hoàn thành việc chuyển đổi Đường 16 của trung tâm thành phố Denver thành một trung tâm mua sắm dành cho người đi bộ. Kết quả là, việc xây dựng đã bị trì hoãn cho đến năm 1980 sau khi luật của tiểu bang và địa phương được thông qua. [173] I-470 cũng từng được gọi là "Đường cao tốc cổ phần bạc", từ ý định tuyên bố của Thống đốc Lamm là lái một cây cọc bạc qua đó và giết nó.

Dự án mở rộng đường cao tốc và chuyển tuyến cho hành lang I-25 phía Nam, được gọi là T-REX (Dự án mở rộng giao thông vận tải), được hoàn thành vào ngày 17 tháng 11 năm 2006. [174] Dự án lắp đặt các làn đường cao tốc rộng hơn và bổ sung, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận và thoát nước trên đường cao tốc . Dự án cũng bao gồm một tuyến đường sắt nhẹ đi từ trung tâm thành phố đến đầu phía nam của khu vực tàu điện ngầm tại Đại lộ Lincoln. [175] Dự án kéo dài gần 19 dặm (31 km) dọc theo đường cao tốc với một tuyến bổ sung đi song song với một phần của I-225, dừng ngay đoạn đường Parker.

Các điều kiện đường cao tốc của Metro Denver có thể được truy cập trên trang web của Bộ Giao thông Vận tải Colorado Điều kiện Giao thông. [176]

Giao thông công cộng Sửa đổi

Giao thông công cộng trong toàn khu vực đô thị Denver được quản lý và điều phối bởi Khu vực Giao thông Vận tải Khu vực (RTD). RTD vận hành hơn 1.000 xe buýt phục vụ hơn 10.000 điểm dừng xe buýt tại 38 khu vực pháp lý thành phố tại tám quận xung quanh khu vực đô thị Denver và Boulder. Ngoài ra, RTD vận hành 11 tuyến đường sắt, A, B, C, D, E, F, G, L, N, R, W và H với tổng số 57,9 dặm (93,2 km) đường ray, phục vụ 44 ga. Các đường C, D, E, F, L, R, W và H là đường sắt hạng nhẹ trong khi Đường A, Đường B, Đường G và Đường N là đường sắt đi lại.

FasTracks là một dự án mở rộng đường sắt đi lại, đường sắt hạng nhẹ và xe buýt đã được các cử tri thông qua vào năm 2004, sẽ phục vụ các khu vực ngoại ô và cộng đồng lân cận. Tuyến W, hay tuyến Tây, khai trương vào tháng 4 năm 2013 phục vụ Golden / Federal Centre. Tuyến đường sắt đi lại A từ Ga Denver Union đến Sân bay Quốc tế Denver khai trương vào tháng 4 năm 2016 với lượng hành khách vượt quá mong đợi ban đầu của RTD. [177] Đường sắt nhẹ R Line xuyên Aurora mở cửa vào tháng 2 năm 2017. [178] Tuyến G đến vùng ngoại ô Arvada khai trương vào ngày 26 tháng 4 năm 2019 sau khi dự kiến ​​ban đầu mở vào mùa Thu năm 2016. [179] Tuyến N đến Thành phố Thương mại và Thornton khai trương vào ngày 21 tháng 9 năm 2020. [180]

Một dịch vụ xe buýt tốc hành, được gọi là Flatiron Flyer, phục vụ kết nối Boulder và Denver. Dịch vụ này, được lập hóa đơn là vận chuyển nhanh bằng xe buýt, đã bị cáo buộc là xe buýt nhanh do không đáp ứng được phần lớn các yêu cầu của BRT, bao gồm cả lên tàu và vào cửa bằng xe buýt. Một kết nối đường sắt đi lại đến Boulder và vùng ngoại ô Longmont của nó, cũng là một phần của sáng kiến ​​bỏ phiếu FasTracks và một phần mở rộng của Tuyến B, được RTD lên kế hoạch hoàn thành, nhưng chưa có quỹ xây dựng nào được xác định trước năm 2040. [181] RTD hiện đang xem xét một dịch vụ đi lại tạm thời sẽ chạy các chuyến tàu vào giờ cao điểm từ Longmont đến Denver.

Sở Giao thông vận tải Colorado điều hành Bustang, một hệ thống xe buýt cung cấp dịch vụ vào các ngày trong tuần và cuối tuần kết nối Denver với Grand Junction, Colorado Springs, Fort Collins và Gunnison. [182]

Greyhound Lines, nhà điều hành xe buýt liên tỉnh, có một trung tâm chính ở Denver, với các tuyến đến Thành phố New York, Portland, Reno, Las Vegas và trụ sở chính của họ, Dallas. Công ty con Autobuses Americanos cung cấp dịch vụ cho El Paso. Các nhà khai thác xe buýt đồng minh Black Hills Trailways và Burlington Trailways cung cấp dịch vụ đến Billings, Omaha, Indianapolis và Alamosa.

Amtrak, hệ thống đường sắt chở khách quốc gia, cung cấp dịch vụ cho Denver, vận hành California Zephyr nhiều lần mỗi tuần theo cả hai hướng giữa Chicago và Emeryville, California, bên kia vịnh từ San Francisco. Dịch vụ này thường chạy hàng ngày nhưng do đại dịch COVID-19, dịch vụ này đã bị cắt bởi Amtrak. Dịch vụ Amtrak Thruway do các công ty xe buýt tư nhân điều hành liên kết nhà ga Denver với các điểm Rocky Mountain. Vào năm 2017, cơ quan lập pháp Colorado đã củng cố lại các nghiên cứu về dịch vụ đường sắt chở khách dọc theo Dải phía trước, có khả năng kết nối Denver với Fort Collins và Pueblo, hoặc xa hơn với các kết nối Amtrak ở Cheyenne, Wyoming và Trinidad. [183]

Tại Albuquerque, New Mexico, các kết nối Denver Thruway được thực hiện hàng ngày với Amtrak Trưởng Tây Nam. Ngoài ra, Tàu trượt tuyết hoạt động trên Tuyến đường sắt Tây Denver & amp Rio Grande trước đây, đưa hành khách giữa Denver và Khu nghỉ mát Trượt tuyết Winter Park, nhưng nó không còn hoạt động nữa. Tàu Trượt tuyết đã chạy lần cuối cùng đến Công viên Mùa đông vào ngày 29 tháng 3 năm 2009. Dịch vụ này đã được phục hồi trên cơ sở thử nghiệm vào năm 2016 với một lượng lớn người hâm mộ địa phương. Việc phát triển thêm phương án đường sắt hành lang núi, mặc dù đã được phổ biến rộng rãi, đã vấp phải sự phản đối từ các chính trị gia, cụ thể là giám đốc Sở Giao thông vận tải Colorado [184] [ xác minh không thành công ]. Tàu Trượt tuyết đã trở lại hoạt động dưới thời Amtrak với tên gọi "Winter Park Express" vào năm 2017 và hiện chỉ chạy vào các ngày Thứ Bảy, Chủ Nhật và các ngày lễ lớn trong mùa trượt tuyết mùa đông.

Những năm đầu Denver là một trung tâm xe lửa lớn của phương Tây vẫn còn rất rõ ràng cho đến ngày nay. Các chuyến tàu dừng ở Denver tại Ga Union lịch sử, nơi du khách có thể đến Trung tâm Mua sắm Miễn phí Đường 16 của RTD hoặc sử dụng đường sắt nhẹ để tham quan thành phố. Ga Union cũng sẽ đóng vai trò là điểm nối chính cho việc đi lại bằng đường sắt trong khu vực tàu điện ngầm, khi FasTracks hoàn thành. Thành phố cũng có kế hoạch đầu tư hàng tỷ USD để đưa phương tiện công cộng thường xuyên trong phạm vi một phần tư dặm của hầu hết cư dân của thành phố. [185]

Thống kê giao thông công cộng ở Denver Chỉnh sửa

Lượng thời gian trung bình mọi người dành để đi lại trên phương tiện công cộng ở Denver và Boulder, Colorado — ví dụ: đến và đi từ nơi làm việc, vào một ngày trong tuần — là 77 phút 31% người đi phương tiện công cộng đi xe hơn 2 giờ mỗi ngày. Thời gian trung bình mọi người chờ đợi tại một điểm dừng hoặc nhà ga dành cho phương tiện công cộng là 14 phút, trong khi 25% hành khách phải đợi trên 20 phút trung bình mỗi ngày. Khoảng cách trung bình mà mọi người thường đi trong một chuyến đi với phương tiện công cộng là 6,96 dặm (11,20 km), trong khi 31% di chuyển trên 7,46 dặm (12,01 km) theo một hướng. [186]

Sân bay Sửa đổi

Sân bay Quốc tế Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN), thường được gọi là DIA hoặc DEN, đóng vai trò là sân bay chính cho Hành lang Đô thị Phạm vi phía trước xung quanh Denver. DIA cách Đại hội Bang Colorado 18,6 dặm (30 km) về phía đông đông bắc. DIA là sân bay bận rộn thứ 20 trên thế giới và đứng thứ 5 ở Hoa Kỳ, với 64.494.613 lượt hành khách đi qua nó vào năm 2018. [187] Nó có diện tích hơn 53 dặm vuông (137,3 km 2), khiến nó trở thành sân bay lớn nhất tính theo diện tích đất liền. ở Hoa Kỳ và lớn hơn là đảo Manhattan. [188] [189] Denver đóng vai trò là trung tâm chính của United Airlines, là trụ sở chính và trung tâm chính của Frontier Airlines, đồng thời là thành phố tập trung chính và là thị trường phát triển nhanh nhất của Southwest Airlines.

Tính đến năm 2017, Sân bay Quốc tế Denver đã được Skytrax đánh giá là sân bay tốt nhất thứ 28 trên thế giới, rơi xuống vị trí thứ hai tại Hoa Kỳ chỉ sau Sân bay Quốc tế Cincinnati / Bắc Kentucky. Skytrax cũng vinh danh DIA là sân bay khu vực tốt thứ hai ở Bắc Mỹ cho năm 2017 và là sân bay khu vực tốt thứ tư trên thế giới.

Ba sân bay hàng không chung phục vụ khu vực Denver. Sân bay đô thị Rocky Mountain (KBJC) cách 13,7 dặm (22 km) về phía tây bắc, sân bay Centennial (KAPA) cách 13,7 dặm (22 km) về phía nam-đông nam và Cảng hàng không và vũ trụ Colorado trước đây là Sân bay Front Range (KCFO) là 23,7 dặm (38 km) về phía đông của thủ đô bang.

Trong quá khứ, Denver là nơi có một số sân bay khác không còn hoạt động. Sân bay quốc tế Stapleton đã bị đóng cửa vào năm 1995 khi nó được thay thế bởi DIA. Căn cứ Không quân Lowry là một cơ sở huấn luyện bay quân sự đã ngừng hoạt động bay vào năm 1966, với căn cứ cuối cùng bị đóng cửa vào năm 1994. Cả Stapleton và Lowry kể từ đó đã được tái phát triển thành các khu dân cư chủ yếu. Căn cứ Không quân Buckley, một căn cứ trước đây của Lực lượng Phòng không Quốc gia, là cơ sở quân sự duy nhất trong khu vực Denver.

  • Chương trình truyền hình 2011–2020 Người đàn ông cuối cùng đứng lấy bối cảnh ở Denver. Chương trình thường hiển thị đường chân trời của Denver hoặc núi gần đó, đồng thời đề cập đến các địa danh và cơ sở của Denver nhiều lần trong chương trình.
  • Một loạt 30 bộ phim Perry Masont tv thường diễn ra ở Denver và những ngọn núi xung quanh. Nó được phát sóng trên NBC từ năm 1985 đến 1995 như là phần tiếp theo của loạt phim truyền hình CBS Perry Mason. Bộ phim thường được quay ở Denver. Người xem có thể nhìn thấy các bức ảnh chụp tòa nhà Thành phố và Quận Denver trong số nhiều địa danh khác của Denver và Colorado.
  • Trụ sở chính của đế chế dầu mỏ của Blake Carrington được đặt tại Denver trong thời gian dài những năm 1980Triều đại. [190] Phần mở đầu của loạt phim hiển thị đường chân trời của Denver những năm 1980.
  • Cài đặt cho năm 2013 phổ biến Kẻ trộm danh tính phim chủ yếu ở Denver.
  • Phim Chúng tôi là Millers lấy bối cảnh ở Denver. Đây là một bộ phim hài tội phạm của Mỹ năm 2013 do Rawson M. Thurber đạo diễn và có sự tham gia của Jennifer Aniston, Jason Sudeikis, Emma Roberts, Will Poulter, Nick Offerman, Kathryn Hahn, Molly Quinn và Ed Helms.
  • Sal Paradise, nhân vật chính trong cuốn tiểu thuyết nổi tiếng của Jack Kerouac Trên đường, thăm Denver vài lần trong cuốn sách khi anh ấy đi du lịch giữa San Francisco và New York. [191]
  • Trong cuốn tiểu thuyết năm 1991 của Tom Clancy Tất cả những nỗi sợ hãi, một nhóm khủng bố cố gắng tiêu diệt Denver bằng vũ khí hạt nhân trong khi nó đang tổ chức giải Super Bowl. Họ thất bại trong việc phá hủy thành phố, nhưng cả hai đội và tất cả khán giả theo dõi trận đấu đều bị giết. Trong phiên bản điện ảnh năm 2002, hành động diễn ra ở Baltimore. [192]
  • Bộ phim năm 1993 của Clint Eastwood Trong khu vực hỏa hoạn có Denver trong một cảnh mà tổng thống Hoa Kỳ đến thăm và tổ chức một cuộc mít tinh vận động tranh cử tại Trung tâm Hành chính phía nam trung tâm thành phố. [193]
  • Phim năm 1995 Hoạt động giải trí ở Denver khi bạn chết, với sự tham gia của Andy García và Christopher Lloyd, như tựa đề của nó, lấy bối cảnh ở Denver.
  • Phim sitcom Chúc may mắn Charlie (2010–2014) lấy bối cảnh ở Denver.
  • Cuốn tiểu thuyết năm 2011 của James Dashner The Death Cure có Denver như một thành phố được bảo vệ khỏi những con người cư xử với động vật được gọi là Cranks, và tử địa của một trong những nhân vật chính, Newt.
  • Một phần lớn của Metal Gear Rising: Revengeance xảy ra ở Denver.
  • Trong loạt phim truyền hình lịch sử thay thế Người đàn ông trong lâu đài cao (2015–2019), dựa trên tiểu thuyết của Philip K. Dick, Denver được giới thiệu là thủ phủ của khu vực trung lập giữa các Quốc gia Thái Bình Dương của Nhật Bản và Đế chế Đức Quốc xã Đại Mỹ.
  • Chương trình TruTV 2016 Những người không thể dựa trên một trường trung học Denver hư cấu và có nhiều diễn viên hài ở Denver, bao gồm Ben Roy, Adam Cayton-Holland và Andrew Orvedahl.
  • Phim hoạt hình sitcom Công viên Phía Nam có Denver trong một số tập.
  • Trong loạt phim truyền hình Netflix Money Heist, Denver là tên của một trong những nhân vật chính.
  • Phim 2019 Đường về nhà của một chú chó lấy bối cảnh ở Denver, ghi lại hành trình hai năm của một chú chó từ New Mexico để trở về với gia đình ở Denver.

Mối quan hệ của Denver với Brest, Pháp, bắt đầu vào năm 1948, biến nó trở thành thành phố kết nghĩa lâu đời thứ hai ở Hoa Kỳ. [194] Năm 1947, Amanda Knecht, một giáo viên tại trường trung học East, đến thăm Brest bị tàn phá trong Thế chiến II. Khi trở về, cô đã chia sẻ kinh nghiệm của mình ở thành phố với các học sinh của mình, và lớp học của cô đã quyên góp được 32.000 đô la để giúp xây dựng lại viện trẻ em của bệnh viện Brest. Món quà đã dẫn đến sự phát triển của chương trình thành phố kết nghĩa với Brest. [195] Đã có những nỗ lực nghiêm túc vào đầu những năm 2000, ở cả Denver và Sochi, Liên bang Nga, nhằm thiết lập quan hệ thành phố chị em, nhưng các cuộc đàm phán đã không đi đến kết quả.

Kể từ đó, Denver đã thiết lập mối quan hệ với các thành phố kết nghĩa khác: [196]


Hình ảnh của Union Station

Nhìn xuống Đường 17 về phía tòa nhà Union Station thứ hai và Mizpah Arch, vào khoảng năm 1908.

Bởi Công ty xuất bản Detroit thông qua Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ (Miền công cộng)

Cổng vòm tại & # 8220Union Depot, & # 8221 vào khoảng năm 1908.

(A.C. Roebuck. Qua Thư viện Quốc hội Mỹ)

Một bức ảnh nổi nhìn xuống số 17 từ Phố California đến & # 8220Union Depot. & # 8221. In năm 1906.

(Universal View Co., thông qua Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ)

Một tấm bưu thiếp màu của Union Depot, in năm 1898.

Quét theo NYPL, Miền công cộng, Liên kết

Một bức ảnh nổi của Union Depot từ cuối những năm 1800.

Theo Unknown & # 8211 Hình ảnh này có sẵn từ Thư viện Công cộng New York, Miền Công cộng, Liên kết

Vòm chào mừng bên ngoài Ga Union, khoảng năm 1908.

(Công ty xuất bản Detroit qua Thư viện Quốc hội Mỹ)

Hình ảnh chụp từ trên không của Union Depot trong bức ảnh nổi này được in vào cuối những năm 1800.

Theo Unknown & # 8211 Hình ảnh này có sẵn từ Thư viện Công cộng New York, Miền Công cộng, Liên kết

Taxi xếp hàng bên ngoài ga Union vào tháng 9 năm 1950.

[protected-iframe info = & # 8221 // archive.gettyimages.com / nhúng / 161899908? et = l0jDxkCpRfxK-0OSytd06A & amptld = com & ampsig = 0-L_L-2nQgcquqzhcUyO84B-RHTfKeaRV8_g = & amp; ampcaption 1

Một người đàn ông ngồi trong khu vực chờ đợi vào tháng 7 năm 1953.

[protected-iframe info = & # 8221 // archives.gettyimages.com / nhúng / 161899895? et = 5W5tFCm0Rj5fqHQSgyo35A & amptld = com & ampsig = 87dXdQG8LN0zxAOG7uBG4rjRVXP3MF-BKcsm

Quang cảnh từ phía sau biển báo Union Station, hiển thị LoDo ngày hiện tại và trung tâm thành phố Denver.

(Những hình ảnh đẹp)

Giàn giáo xung quanh bên ngoài ga Union trong quá trình cải tạo lớn vào năm 2013.

Bởi Seraphimblade & # 8211 Tác phẩm riêng, CC BY-SA 3.0, Liên kết

Các phi hành đoàn đang tiến hành cải tạo Nhà ga Union vào năm 2011, trên địa điểm tương lai của sảnh tàu lộ thiên.

(Những hình ảnh đẹp)

Bên ngoài Nhà ga Union đã được cải tạo, hiển thị các đài phun nước.

(Những hình ảnh đẹp)

Nhìn xuống Đại sảnh đường vào năm 2016, sau khi cải tạo Nhà ga Union.

(Những hình ảnh đẹp)

Bên trong Ga Union vào năm 2016, hiển thị Cooper Lounge ở trên và bên ngoài của Terminal Bar bên dưới.

(Những hình ảnh đẹp)

Bên trong Đại sảnh đường vào năm 2016, khi mọi người làm việc trong không gian công cộng bên ngoài Terminal Bar.

(Những hình ảnh đẹp)

Đề xuất sửa chữa

Bản quyền 2021 Nexstar Media Inc. Mọi quyền được bảo lưu. Tài liệu này có thể không được xuất bản, phát sóng, viết lại hoặc phân phối lại.


Ga Denver Union - Lịch sử


Quận Denver Colorado

Ga Denver Union


Denver Depot 1882


Nhà ga Denver Union 1894 (sau hỏa hoạn)

Ga xe lửa đầu tiên của Denver được xây dựng vào năm 1868 để phục vụ tuyến đường sắt Thái Bình Dương Denver mới, kết nối Denver với tuyến xuyên lục địa chính tại Cheyenne, Wyoming. Đến năm 1875, có bốn ga đường sắt khác nhau, khiến việc chuyển tải hành khách giữa các tuyến đường sắt khác nhau trở nên bất tiện. Để khắc phục vấn đề này, Union Pacific Railroad đã đề xuất tạo ra một "ga Union" trung tâm để kết hợp các hoạt động khác nhau. Vào tháng 2 năm 1880, chủ sở hữu của bốn tuyến đường (Union Pacific, Denver & amp Rio Grande Western, Denver, South Park & ​​amp Pacific, và Colorado Central) đã đồng ý xây dựng một nhà ga tại Đường 17 và Wynkoop. Kiến trúc sư A.Taylor của thành phố Kansas đã được thuê để phát triển các kế hoạch và nhà ga mở cửa vào tháng 5 năm 1881.

Một trận hỏa hoạn vào năm 1894 đã phá hủy phần trung tâm của tổng kho 1881. Công ty kiến ​​trúc thành phố Kansas của Van Brunt & amp Howe đã được thuê để thiết kế một kho thay thế lớn hơn theo phong cách Romanesque. Cả hai năm 1881 và 1894 kho đều bao gồm một tháp đồng hồ trung tâm cao với bốn mặt đồng hồ.

Năm 1912, liên danh Union Depot ban đầu bị giải thể và được thay thế bởi Công ty Đường sắt Nhà ga Denver, đại diện cho các nhà điều hành chính của nhà ga lúc bấy giờ (Atchison, Topeka, & amp Sante Fe, Chicago, Burlington & amp Quincy, Chicago, Rock Island & amp Pacific, Colorado & amp Southern, Union Pacific và Denver & amp Rio Grande Western). Đối tác mới đã quyết định phá bỏ và xây dựng lại phần trung tâm của nhà ga để giải quyết lưu lượng hành khách ngày càng tăng. Phần trung tâm mới, được thiết kế bởi các kiến ​​trúc sư Gove & amp Walsh của Denver, mang phong cách Beaux-Arts và mở cửa vào năm 1914.

Trong thời kỳ hoàng kim của nó, nhà ga được phục vụ bởi 80 chuyến tàu hàng ngày được vận hành bởi 6 tuyến đường sắt khác nhau, tuy nhiên, hầu hết việc này đã bị chấm dứt vào thời điểm thành lập Amtrak, kể từ đó chỉ hoạt động một chuyến tàu hàng ngày giữa Chicago và Bay Area, được định tuyến qua Denver. Tàu Trượt tuyết của Denver & amp Rio Grande Western Railroad được vận hành cho đến cuối mùa đông năm 2008-2009, tại thời điểm đó hoạt động này đã ngừng hoạt động. Vào tháng 9 năm 2009, các kế hoạch đã được công bố để khôi phục tuyến như một tuyến đặc biệt hạn chế bắt đầu từ tháng 12, nhưng điều này đã không xảy ra do các vấn đề về bảo hiểm.

Nhà ga cũng phục vụ Tàu Cheyenne Frontier Days mỗi năm một lần, thường được kéo bởi đầu máy hơi nước 844 của Union Pacific, đầu máy hơi nước cuối cùng được chế tạo cho Union Pacific. Tàu chạy giữa ga Union, adn Cheyenne, Wyoming cho sự kiện Frontier Days Rodeo.

Dưới sự liên kết công / tư, nhà ga và khu đất rộng 19,5 mẫu xung quanh sẽ sớm trở thành trung tâm của mạng lưới đường sắt FasTracks mới của Denver, theo kế hoạch tổng thể của Khu vận tải khu vực cho địa điểm nhà ga, chính thức được gọi là Ga Denver Union. Tám nhóm kiến ​​trúc sư, nhà phát triển và kỹ sư nổi tiếng đã cạnh tranh vào năm 2002 để giành được hợp đồng lớn nhằm tái phát triển nhà ga thành một khu phức hợp bán lẻ, văn phòng và khu dân cư hướng tới phương tiện giao thông với ngân sách khoảng 900 triệu USD.

Vào ngày 30 tháng 7 năm 2010, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ thông báo rằng nhà ga đã nhận được khoản tài trợ 300 triệu đô la để xây dựng 3 tuyến đường sắt hạng nhẹ và 8 tuyến đường sắt hạng nặng cho cả dịch vụ đường sắt liên tỉnh và đi lại, cũng như các khả năng bảo quản và dịch vụ bổ sung.

Vào ngày 1 tháng 2 năm 2011, ga hành khách và sân ga lên máy bay của Amtrak đã được chuyển đến một ga tạm thời ở đường 21 và Wewatta, phía sau Coors Field, để cho phép xây dựng các đường ray và sân ga đi lại. Việc di dời tạm thời này kéo dài cho đến ngày 28 tháng 2 năm 2014, khi dịch vụ bán vé và cho thuê xe của Amtrak quay trở lại nhà ga.

Nhà ga đường sắt hạng nhẹ mới khai trương vào ngày 15 tháng 4 năm 2011, ở phía tây của các ga đường sắt hạng nhẹ trước đây và tiếp giáp với các tuyến đường sắt tuyến chính hợp nhất gần Cầu Denver Millennium. Trạm dừng cực Tây của xe đưa đón Trung tâm mua sắm Phố 16, còn được gọi là MallRide, cũng đã được di chuyển về phía Tây và tiếp giáp với trạm dừng xe lửa hạng nhẹ mới.

Tòa nhà lịch sử chính đóng cửa cho công chúng vào ngày 1 tháng 12 năm 2012 để xây dựng. Phần lớn các tầng trên của tòa nhà ga sẽ trở thành Khách sạn Crawford, với Đại sảnh đường ở tầng trệt đóng vai trò là sảnh khách sạn. Tòa nhà cũng sẽ có khu bảo dưỡng và cửa hàng ở tầng một.

Việc tái phát triển toàn bộ, được thiết kế bởi Công ty Xây dựng Milender White và được quản lý bởi Union Station Alliance, dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào giữa năm 2014.
Nguồn: Wikipedia

Sự kiện: Hiện tại và Lịch sử
Nhà ga Union đầu tiên của thành phố có chi phí $ 525,000 cho Công ty Đường sắt và Kho vận chuyển Union xây dựng vào ngày 1 tháng 6 năm 1881. Hiện chúng tôi đang đầu tư 500 triệu đô la cho Nhà ga Denver Union. Đó là tòa nhà lớn nhất ở Denver vào thời điểm đó.

Nhà ga Denver Union ban đầu, được xây dựng vào năm 1881, bị cháy vào ngày 18 tháng 3 năm 1894, khi một ngọn lửa đốt cháy hệ thống điện trong phòng vệ sinh dành cho nữ.

Vào ngày 4 tháng 7 năm 1906, Thị trưởng Robert Speer đã dành riêng Vòm chào mừng trước Ga Union. Cổng vòm cao 65 foot, cấu trúc cửa ngõ rộng 85 foot với 2.194 bóng đèn, và được coi là "cửa trước" của Denver.

Tổng thống Eisenhower, Taft và Theodore Roosevelt là một trong những người nổi tiếng đã đến ga Union bằng tàu hỏa.

Đèn chùm ban đầu có chiều ngang 8 feet.

Các vòm thạch cao bao quanh các bức tường của căn phòng trung tâm có 2.300 bông hoa Columbine được chạm khắc trên đó.

Năm 1902, cảnh sát tổng kho ga Denver Union bắt đầu thực thi quy định "cấm hôn" trên các sân ga vì nó làm chậm các chuyến tàu.

Lưu lượng hành khách trong Thế chiến II gần như bế tắc với 24.000 người mỗi ngày.

Với 80 chuyến tàu hàng ngày, nhà ga luôn hoạt động phục vụ hơn một triệu hành khách mỗi năm vào đầu những năm 1900. Hiện nó được dự báo sẽ phục vụ 200.000 hành khách mỗi ngày (ra và vào ga Denver Union) vào năm 2030 với 500 chuyến tàu mỗi ngày. Đó là khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm!

Cho đến năm 1958, lưu lượng hành khách tại Sân bay Stapleton mới vượt quá taht tại Ga Denver Union. Đó là khi DUS đặt hai bên tòa nhà bảng hiệu "Du lịch bằng tàu hỏa" để quảng cáo các chuyến tàu thương mại liên tỉnh.

Ga Denver Union được chỉ định là một địa danh của Thành phố Denver vào ngày 4 tháng 10 năm 2004.
Nguồn: FasTracks Khu vực Giao thông Vận tải Khu vực Denver


Mizpah Arch: Cổng vào quá khứ và tương lai của Denver & # 8217

Đối thủ của cổng vòm: Cổng vòm St. Louis, bên trái, tưởng nhớ những người định cư đã đi qua khu vực trong thời kỳ mở rộng về phía tây. Dưới đây, Khải Hoàn Môn Paris & # 039 vinh danh những người lính đã trở về (và không & # 039t) từ Chiến tranh Napoléon.

Chú thích: Nhà thiết kế nổi tiếng quốc tế Mario Botta đã thiết kế tác phẩm điêu khắc & # 039 Millennium Marker & # 039 như thể hiện trong mô hình. Các phiến đá sa thạch và đá granit đục lỗ hình chữ nhật sẽ cao 35 feet và được ngăn cách bởi một hồ bơi với các đài phun nước.

Khải Hoàn Môn ở Paris Nguồn ảnh: iStockphoto.com

Vẽ Mizpah Welcom Arch. Đối với cột Penny.

Thách thức lớn về kiến ​​trúc đối với mọi thành phố là cân bằng những thứ nó phải xây dựng với những thứ nó cần tiết kiệm. Thông thường, những người ủng hộ cuộc chiến bảo toàn và tiến độ để vượt trội hơn nhau.

Đề xuất của một công dân tư nhân & nhóm # 8217s về việc tái tạo lại Union Station & # 8217s Arch Mizpah huyền thoại & xây dựng cổng kim loại cao chót vót, được thắp sáng, chào đón khách du lịch đường sắt đến Denver nhiều thập kỷ trước & mdash là dự án hiếm hoi giảm được vài pound trên cả hai các mặt của quy mô.

Một mặt, nó sẽ là một cái gì đó mới. Vòm cũ đã biến mất lâu hơn Cấm, và việc xây dựng lại nó sẽ là một dự án xây dựng lớn bắt đầu từ mặt đất & mdash cao tới sáu hoặc bảy tầng, nghĩa là.

Mặt khác, đó là một chút hoài niệm hồi sinh. Mục đích của nó là giữ lại một phần của quá khứ, 25 năm thịnh vượng bắt đầu từ năm 1906, khi xe lửa thống trị giao thông vận tải và Ga Union là cửa chính không chính thức của thành phố & # 8217s.

Mặt nào của quy mô mà một vòm mới sẽ hướng tới & mdash lịch sử hoặc tương lai & mdash phụ thuộc vào cách nó có thể được hiện thực hóa. Nó sẽ là một bản sao đơn giản, một ý tưởng vĩ đại đã nhận được sự ủng hộ nghiêm túc của người dân? Hay nó sẽ là một thiết kế hoàn toàn mới, một vật thể hiện đại hơn nắm bắt thời đại ngày nay?

Hoặc có thể là cả hai? Liệu một cấu trúc mới có thể là một thứ gì đó mang đến một cái gật đầu cho những khoảnh khắc tuyệt vời đã qua, nhưng lại thúc đẩy những ngày mới và thú vị ở phía trước?

Khi Cơ quan quản lý dự án ga Denver Union tiếp tục chuyển đổi khu đất trị giá 500 triệu đô la thành trung tâm giao thông khu vực, câu trả lời & mdash cho câu hỏi triệu đô này có lẽ & mdash sẽ sớm có.

Những mái vòm thể hiện nét nghệ thuật nhất của kiến ​​trúc. Nếu các tòa nhà là sự kết hợp giữa hình thức và chức năng, thì những cấu trúc này gần như là tất cả về diện mạo của chúng. Chúng chủ yếu tồn tại dưới dạng biểu tượng, có nghĩa là để hét lên, & # 8220, đây là nơi. & # 8221

Từ Khải Hoàn Môn vĩ đại ở Paris đến Cổng vòm St. Louis đẹp mắt, họ có thể đưa một thành phố lên bản đồ, nhớ lại những nỗ lực anh hùng của những người đã bước vào trước đó và mời những người khác đi theo hướng dẫn của họ.

Mizpah Arch đã cung cấp dịch vụ ẩn dụ này cho hàng triệu người trong ngày của nó. Được xây dựng bởi một tập đoàn các lợi ích kinh doanh địa phương với giá 22.500 đô la, vòm sử dụng 70 tấn thép và tấm ốp và 2.194 bóng đèn (hoặc lịch sử xung quanh đưa ra các con số và vật liệu khác nhau trên tất cả các chi tiết).

Nó lớn và rộng hơn một sân bóng rổ dài & mdash vì nó rất lạ mắt: hai cột hình vuông đỡ một chùm trang trí, được đóng đinh ở mỗi bên bởi các ô cửa tương tự, thu nhỏ và được che bằng hai cây tài lộc nở hoa. Vương miện của nó: một chiếc đồng hồ thanh lịch được bọc trong một hình chạm khắc kim loại.

Thị trưởng Robert Speer đã tuyên bố vào thời điểm đó, cổng vòm sẽ tồn tại lâu dài như một biểu hiện của tình yêu, lời chúc tốt đẹp và tình cảm tốt đẹp của công dân chúng ta đối với người lạ bước vào cổng của chúng ta. & # 8221

Nằm ở phía trước nhà ga ở trung tâm của Đường 17, ban đầu vòm có chữ & # 8220WELCOME & # 8221 ở cả hai bên. Sau đó, phía khởi hành được đổi thành & # 8220MIZPAH, & # 8221, một từ tiếng Do Thái thể hiện tình cảm gắn bó giữa những người đang chia xa.

Cổng vòm đã không thể vượt qua Speer & # 8217s & # 8220ages. & # 8221 Ô tô ngày càng lớn hơn, khu trung tâm sầm uất hơn và vào năm 1931, cấu trúc, hơi đổ nát, bị coi là nguy hiểm giao thông và bị phá bỏ. Ngày nay, người ta chỉ biết đến Denverites qua những bức ảnh đen trắng, nhưng dáng vẻ hùng vĩ của nó thu hút trí tưởng tượng và gợi lên một thành phố trong một thời kỳ tiềm tàng.

Gần đây, nó đã chiếm được trí tưởng tượng của những người vận động và lắc xe địa phương, bao gồm cả nhóm giám sát Union Station Advocates, muốn tái tạo lại nó trên khuôn viên của Union Station.

Đây là nhóm người ủng hộ nặng ký nhất phải nói rằng, những cư dân mạng đã kiếm được tiền nhờ các dự án thành công ở trung tâm thành phố, bao gồm Dana Crawford, nhà phát triển được cho là đã cứu LoDo, doanh nhân Evan Makovsky, nhà sử học Tom Noel, kiến ​​trúc sư Jim Johnson.

Nhóm đã lao vào phía trước, vẽ các bản phác thảo sơ bộ của vòm ban đầu và quyên góp tiền để trả cho nó. Crawford cho biết, một đợt gây quỹ vào tháng trước đã thu về 70.000 USD.

& # 8220 Tôi & # 8217m hoàn toàn chắc chắn rằng điều này sẽ xảy ra, & # 8221 Crawford nói. & # 8220Nhưng ở đâu, khi nào và bao nhiêu, tôi không biết. & # 8221

Đến muộn bữa tiệc lập kế hoạch

Có một vấn đề, tuy nhiên. Vòm đến muộn & mdash rất muộn & mdash cho kế hoạch đại tu Union Station. Kể từ năm 2001, Khu giao thông vận tải khu vực đã làm việc để biến địa điểm này thành một thánh địa trung chuyển hiện đại. Hàng trăm nghìn đô la đã được chi cho một chương trình được dàn dựng cẩn thận với sự tham gia của các kiến ​​trúc sư, nhà phát triển và nhà quy hoạch đô thị. Đây là một bản cập nhật hoàn toàn đương đại, có nghĩa là đưa Denver đi qua thế kỷ 21.

Và nó không bao gồm một vòm dài 60 foot hoài cổ.

Một vòm như vậy sẽ đi đâu? Có lẽ không phải ở phía trước tại đường 17 và Wynkoop, nơi nó đã không hoạt động cách đây 70 năm. Ý tưởng mới nhất của Union Station Advocates & # 8217 là đặt nó ở phía tây tại đường 17 và Wewatta.

Bill Mosher, người làm việc cho Trammell Crow, công ty giám sát việc tái phát triển nhà ga & # 8217s, lưu ý những trở ngại của vòm & # 8217s: chi phí, sự phù hợp và chức năng của nó. Ông chỉ ra rằng việc thêm một cửa trước tượng trưng có thể thực sự gây nhầm lẫn cho những người đang tìm kiếm cái thật.

Thẩm quyền không phải là bề ngoài dập tắt ý tưởng tổng thể. Trên thực tế, nó nhấn mạnh sự cởi mở và hỗ trợ cho đợt gây quỹ gần đây. Nhưng cũng không vội nhường chỗ. Mosher tin rằng một mái vòm có thể xuất hiện sau khi nhà ga được mở cửa trở lại vào khoảng năm 2013.

& # 8220Chúng tôi đang xây dựng một cơ sở hạ tầng mới & # 8217sẽ trở thành trung tâm của trung tâm thành phố trong một trăm năm, & # 8221 ông nói. & # 8220 Sẽ mất 20 năm để mọi thứ hình thành xung quanh nó. & # 8221

Đây không phải là lần đầu tiên ý tưởng thay thế vòm được đưa ra. Năm 1999, theo yêu cầu của các kiến ​​trúc sư địa phương, nhà thiết kế người Ý đáng kính Mario Botta đã đề xuất một phiên bản hiện đại của cổng vòm cho công chúng Denver. Botta & # 8217s & # 8220Millennium Marker & # 8221 bao gồm các phiến đá granit lớn, nghiêng về phía nhau, với các vòi phun nước phun vào trung tâm.

Đó là một thảm họa. Thiết kế đã gây ấn tượng với những người yêu thích xây dựng địa phương, các nhà phát triển LoDo và các nhà lãnh đạo thành phố, bao gồm Crawford và tiền thị trưởng John Hickenlooper, những người đã lập kỷ lục ủng hộ nó.

Nhưng những người kinh doanh địa phương đã đánh chìm ý tưởng này. Họ nghĩ, nó khác biệt với kiến ​​trúc công nghiệp phương Tây của trung tâm thành phố.

Tất nhiên, Denver là một thành phố khác cách đây một thập kỷ. Bảo tàng nghệ thuật do Daniel Libeskind thiết kế và Trung tâm Hội nghị Colorado góc cạnh vẫn chưa được xây dựng. Không có nhà cao tầng Spire hay Nhà hát Opera Ellie Caulkins. Những tòa nhà pha trộn giữa ý tưởng hiện đại và truyền thống chắc chắn đã tồn tại, nhưng không phải ở quy mô mà thành phố đã học được để đánh giá cao.

Hơn nữa, khu vực xung quanh Ga Union vẫn chưa được mở rộng, với hàng nghìn căn hộ áp mái và nhà phố hiện đại và thú vị. Khu phức hợp căn hộ cao cấp 23 tầng Glass House lấp lánh thậm chí còn chưa được hình thành bây giờ nó thống trị đường chân trời.

Liệu Botta & # 8217s có thiết kế & mdash hay thứ gì đó tốt hơn & mdash sẽ được đón nhận nồng nhiệt hơn trong bản LoDo cập nhật không? Có khả năng. Luật thành phố ủng hộ nghệ thuật và nghệ sĩ sẽ yêu cầu Union Station chi từ 2 triệu đô la trở lên cho tác phẩm nghệ thuật xung quanh tòa nhà. Nếu các tác phẩm mà Denver chọn cho các trung tâm hội nghị và công lý mới gần đây của mình là bất kỳ dấu hiệu nào, hãy mong đợi các tác phẩm đương đại dẫn đường & mdash không phải là những mái vòm sao chép.

Mizpah Arch được phục hồi còn lâu mới là một thỏa thuận được thực hiện. Không ai chắc chắn nó sẽ được xây dựng như thế nào, nó sẽ được làm bằng gì.

Union Station Advocates phải quyên góp rất nhiều tiền. Nó phải thuyết phục Ban quản lý dự án về giá trị của nó. Nhưng đó là một đặt cược an toàn nhóm có sức mạnh để hoàn thành tất cả. Thị trưởng Hickenlooper đã xuất hiện tại buổi gây quỹ của họ, những người như Tami Door từ Downtown Denver Partnership và David Ehrlich, đồng giám đốc điều hành của Khu nhà hát Denver non trẻ cũng vậy.

Còn bao nhiêu cuộc thảo luận công khai xung quanh ý tưởng vẫn còn được xem xét. Chắc chắn, nhóm rất cởi mở để nói chuyện. Việc mời công chúng đến các cuộc họp của mình là một cách hết sức bình thường.

Nhưng cho đến nay vẫn chưa có nhiều điều để thảo luận. Những gì còn thiếu trong cuộc trò chuyện là một sự thay thế. Không ai đưa ra thiết kế kết hợp ý tưởng mới của Botta & # 8217s với truyền thống trường học cũ của Denver & # 8217s. Trong toàn bộ trung tâm thành phố, nhiều tòa nhà vay mượn các yếu tố từ các cấu trúc lịch sử xung quanh chúng kết hợp giữa cũ và mới là một thủ thuật tiêu chuẩn cho các kiến ​​trúc sư. Một vòm làm điều tương tự là hoàn toàn có thể xảy ra.

Ở đây Union Station Advocates không có trách nhiệm phải tạo hoặc sao lưu bất kỳ thứ gì khác với những gì họ thấy phù hợp. Nó không phụ trách nghệ thuật mà chỉ tin rằng việc tái tạo lại cổng vòm sẽ tốt cho thành phố.

Nhưng nếu nhóm có thể huy động một triệu đô la cho một công trình kỷ niệm trên tài sản công, thì việc điều tra các giải pháp thay thế có thể là lợi ích tốt nhất của tất cả mọi người & # 8217s.

Đối với Project Authority cũng vậy. Nếu một nhóm công dân sẵn sàng tiếp tục và tài trợ cho một thứ gì đó khác biệt, thì sự nhiệt tình hơn một chút có thể đưa cơ quan đến gần hơn với phong cách kiến ​​trúc mà nó đang hướng tới.

Nếu có một bài học từ tập Botta, thì đó là một dự án như thế này cần sự hợp tác cũng như sự quyết tâm của những người kết nối biết cách đi theo hướng của họ.

& # 8220Khi hỗ trợ cho dự án này, không ai đến hỏi chúng tôi để hỏi chúng tôi nghĩ gì về nó, & # 8221, doanh nhân Dave Schumacher của Denver cho biết vào năm 1999 khi ông vận động hành lang chống lại công trình kiến ​​trúc Botta.

& # 8220Tôi & # 8217m ngạc nhiên về mức độ phát triển của nhóm hỗ trợ cho dự án này. Và tôi đoán rằng vấn đề này sẽ được giải quyết như một vấn đề chính trị và quan hệ công chúng & mdash hơn là một vấn đề thẩm mỹ & mdash. & # 8221

Cuối cùng, anh ấy đã đúng. Nhưng hy vọng, lịch sử đã chiến thắng & # 8217t lặp lại chính nó.

Union Station & # 8217 những năm đầu

1870 Các chuyến tàu bắt đầu đến Ga Union

1881 Nhà ga First Union được xây dựng

1894 Nhà ga được xây dựng lại sau một trận hỏa hoạn

1906 Vòm Chào mừng, còn được gọi là Mizpah Arch, được xây dựng

1931 Mizpah Arch bị phá bỏ

2001 RTD tiếp quản quyền quản lý trang web. Kể từ đó, nó đã và đang làm việc để biến nó thành một trung tâm giao thông khu vực cho dịch vụ xe buýt và đường sắt.


Xem video: Top 10 best towns in Colorado. These are the best places to live. (Tháng Giêng 2022).