Lịch sử Podcast

USS Yarborough (DD-314)

USS Yarborough (DD-314)

USS Yarborough (DD-314)

USS Yarborough (DD-314) là một tàu khu trục lớp Clemson phục vụ trong Hạm đội Thái Bình Dương trong những năm 1920, trước khi bị loại bỏ vì các nồi hơi Yarrow của nó đã bị mòn.

Các Yarborough được đặt theo tên của George H. Yarborough Jr, một sĩ quan trong Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, người đã thiệt mạng trong trận Belleau Wood vào tháng 6 năm 1918.

Các Yarborough được Quân đoàn đóng tàu Bethlehem đặt tại San Francisco vào ngày 27 tháng 2 năm 1919 và hạ thủy vào ngày 20 tháng 6 năm 1919, khi nó được đỡ đầu bởi vị hôn phu của Lt Yarborough, cô Kate Burch. Nó được đưa vào hoạt động vào ngày 31 tháng 12 năm 1920.

Các Yarborough dành phần lớn năm 1921 và 1922 trong khu bảo tồn luân phiên tại San Diego. Trong thời gian này, cô thỉnh thoảng thực hiện các chuyến đi ra khỏi bến cảng. Vào ngày 18 tháng 4 năm 1921, nó được sử dụng để vận chuyển các phân đội Thủy quân lục chiến từ các tàu tuần dương Charleston (CA-19) và Salem (CL-3) đến Đảo Santa Catalina, ngoài khơi Nam California. Vào đầu tháng 7, nó đi vào bãi cạn ở Đảo Mare. Sau đó nó bị hư hại do biển động trong quá trình thử nghiệm vào ngày 11 tháng 7. Vào cuối tháng 10, phi hành đoàn của cô ấy đã bị đẩy ra ngoài bởi các bản nháp từ Jacob Jones (DD-130) và cô ấy đã thực hiện các cuộc tập trận bắn súng cùng với Gỗ (ĐD-317).

Trong suốt năm 1922, nó là một phần hoạt động của khu bảo tồn luân phiên, đi thăm các cảng ở bang Washington và California, làm việc với các thiết giáp hạm bờ biển phía tây và tham gia một số cuộc tập trận.

Năm 1923, nó gia nhập hạm đội đang hoạt động. Vào ngày 9 tháng 2 năm 1923, nó khởi hành đến Panama để tham gia Hạm đội I, một cuộc tấn công vào Kênh đào Panama. Các Yarborough đã được sử dụng như một phần của màn hình cho Hạm đội Chiến đấu, đối đầu với Hạm đội Trinh sát (có thêm sự hỗ trợ của thiết giáp hạm). Vấn đề kéo dài đến cuối tháng Ba. Các Yarborough rời Panama vào ngày 31 tháng 3 như một phần của màn hình các thiết giáp hạm khi chúng về nhà, đến San Diego vào ngày 11 tháng 4. Các Yarborough dành phần còn lại của năm 1923 để hoạt động quanh San Diego và San Pedro, và do đó không thuộc lực lượng tàu khu trục di chuyển lên phía bắc và hứng chịu thảm họa Honda Point vào tháng 9.

Vào ngày 2 tháng 1 năm 1924 Yarborough khởi hành đến Panama để tham gia các Vấn đề của Hạm đội II, III và IV, diễn ra cùng với nhau. Vấn đề II là phần đầu tiên của cuộc tiến công về phía tây qua Thái Bình Dương, Vấn đề III là cuộc tấn công vào cuối Carribean của kênh đào Panama và Vấn đề IV là cuộc tấn công vào Nhật Bản từ một căn cứ ở phía tây Thái Bình Dương. Các Yarborough hoạt động với tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ, Langley (CV-1), và là một phần trong màn hình của cô ấy vào ngày 25 tháng 1 khi tàu sân bay thực sự bị máy bay từ hạm đội đối phương tấn công! Sau khi các vấn đề kết thúc, Yarborough thăm New Orleans (1-11 tháng 3), chuyến thăm đầu tiên của cô đến Bờ Đông và chuyến thăm duy nhất của cô đến New Orleans. Tiếp theo là các cuộc tập trận ngoài khơi Puerto Rico, trước khi nó khởi hành về nhà, đến San Diego vào ngày 22 tháng 4.

Các Yarborough dường như đã bỏ lỡ Vấn đề Hạm đội V vào tháng 3 năm 1925, nhưng khởi hành từ San Francisco vào ngày 15 tháng 4 năm 1925 để tham gia Vấn đề liên quân và Hải quân số 3 và một chuyến đi đến Hawaii. Trong chuyến hành trình, cô là một phần của Khu trục hạm 34, màn hình cho Sư đoàn Thiết giáp 5. Tuy nhiên, trong thời gian thực thi vào tháng Năm, sư đoàn của cô phục vụ như là 'Đội Tuần dương 1'! Sau khi các cuộc tập trận kết thúc, hạm đội đã tham gia vào một hành trình thiện chí lớn ở Nam Thái Bình Dương. Các Yarborough thăm Pago Pago, Samoa (10-11 / 7), Melbourne (23-30 / 7), Lyttleton, New Zealand (11-21 / 8) và Wellington (22-24 / 8). Vào ngày 7 tháng 9, trong chuyến hành trình trở lại Hawaii, cô đã tham gia vào cuộc săn tìm chiếc thuyền bay PN-9, đã bị mất trong một nỗ lực bay từ Bờ Tây Hoa Kỳ đến Hawaii. Cuộc săn lùng lớn của hải quân không tìm thấy PN-9, nhưng phi hành đoàn của máy bay đã cố gắng căng buồm và cuối cùng được tìm thấy cách Oahu vài dặm! Các Yarborough cuối cùng quay trở lại San Diego vào ngày 19 tháng 9, nơi cô đã dành phần lớn thời gian còn lại của năm.

Đầu năm 1926 Yarborough tham gia Vấn đề Hạm đội VI ở bờ biển phía Tây Trung Mỹ, hoạt động cùng Hạm đội Chiến đấu, đối lập với Hạm đội Trinh sát. Cuối năm, cô đến thăm Tiểu bang Washington.

Vào ngày 17 tháng 2 năm 1927 Yarborough khởi hành từ San Diego hướng đến Đại Tây Dương, đi qua Kênh đào Panama vào ngày 5 tháng 3. Tuy nhiên sau đó cô được gọi trở lại phía tây để tham gia vào cuộc săn tìm tàu ​​hơi nước của Đức Chim hải âu, đã bị mất ngoài khơi Quần đảo Galapagos. Không có gì được tìm thấy và cuộc tìm kiếm đã bị hủy bỏ vào ngày 13 tháng 3. Các Yarborough sau đó quay trở lại phía đông, để tham gia Vấn đề Hạm đội VII. Sau khi sự cố kết thúc, nó đến thăm New York vào cuối tháng 5 và đầu tháng 6, và là một phần của hạm đội do Tổng thống Calvin Coolidge kiểm tra.

Các Yarborough's một thời gian phục vụ tại ngũ vào tháng 6 năm 1927, khi cô được gửi đến Puerto Cabezas, Nicaragua, nơi cô hoạt động cùng với Denver (PG-28) và Robert Smith (DD-324) để bảo vệ lợi ích của Mỹ trong thời kỳ bất ổn. Cô đã có mặt tại Puerto Cabezas trong hai đợt giữa tháng Sáu và đầu tháng Tám. Cô ấy rời nhà vào ngày 5 tháng 8 và trở lại San Diego vào ngày 23 tháng 8. Cô ấy đã dành phần còn lại của năm để hoạt động quanh cảng quê hương của mình.

Năm 1928 Yarborough đã tham gia Vấn đề Hạm đội VIII, diễn ra ở vùng biển giữa San Francisco và Honolulu. Cô đã dành phần còn lại của năm để hoạt động từ San Diego, San Pedro và Port Angeles.

Vào tháng 1 năm 1929 Yarborough đã tham gia Vấn đề Hạm đội IX, diễn ra giữa San Diego và phần cuối Thái Bình Dương của Khu Kênh đào Panama. Đây là lần đầu tiên Lexington (CV-2) đã tham gia vào một vấn đề của hạm đội, như một phần của Lực lượng Trinh sát tăng cường. Các Yarborough tạo thành một phần của đội hộ tống cho Hạm đội Chiến đấu đối lập.

Bây giờ rõ ràng là Yarborough's Nồi hơi Yarrow bị mòn nhiều. Hải quân Hoa Kỳ đã quyết định hoán đổi ba mươi bốn trong số các tàu khu trục đã bị hỏng nặng cho các tàu chị em gần như mới được đưa vào lực lượng dự bị trong hầu hết những năm 1920. Phi hành đoàn của Yarborough đã giúp thông báo cho hai trong số những con tàu đó, Upshur (DD-144) và Tarbell (DD-142). Các Yarborough được cho ngừng hoạt động tại San Diego vào ngày 29 tháng 5 năm 1930 và được bán dưới dạng phế liệu vào ngày 25 tháng 2 năm 1932, giúp thực hiện các điều khoản của Hiệp ước Hải quân London.

Độ dịch chuyển (tiêu chuẩn)

1,190t

Dịch chuyển (đã tải)

1,308t

Tốc độ tối đa

35kts
35,51kts ở 24.890shp ở 1.107t khi dùng thử (Preble)

Động cơ

Ống giảm tốc Westinghouse 2 trục
4 nồi hơi
27.000shp (thiết kế)

Phạm vi

2.500nm ở 20kts (thiết kế)

Chiều dài

314ft 4in

Chiều rộng

30ft 10,5in

Vũ khí trang bị

Bốn khẩu súng 4in / 50
Một khẩu 3in / 23 AA
Mười hai quả ngư lôi 21in trong bốn giá treo ba
Hai rãnh tích điện sâu
Một máy chiếu sạc sâu Y-Gun

Bổ sung phi hành đoàn

114

Ra mắt

20 tháng 6 năm 1919

Hạ sĩ

Ngày 31 tháng 12 năm 1920

Bán dưới dạng phế liệu

25 tháng 2 năm 1932