Lịch sử Podcast

Bùn trên đường mòn Kokoda

Bùn trên đường mòn Kokoda

Bùn trên đường mòn Kokoda

Bức ảnh này cho ta một số ý tưởng về điều kiện khủng khiếp trên Đường mòn Kokoda, khi một nhóm binh sĩ Úc lê bước trên bùn.


Xếp hạng bách khoa toàn thư

  • Xếp hạng bách khoa toàn thư85
  • Người đẹp 28
  • Lãi suất tự nhiên 16
  • Sự quan tâm của con người 16
  • Uy tín 28
  • Điểm tiêu cực 3
  • Tổng đánh giá 85
  • Lưu ý: Negs: có thể là thời tiết xấu và điều kiện khắc nghiệt, phải mang vác nặng.

Thống kê dân số

TÓM TẮT ĐI BỘ

Chạy dài 96 km qua khung cảnh hiểm trở, ẩm ướt của rừng nhiệt đới Papua New Guinea, Đường mòn Kokoda là tuyến đường duy nhất xuyên qua dãy núi Owen Stanley. Ban đầu được gọi là & quotOverland Mail Route & quot, hoặc & quotBuna Road & quot, và được sử dụng vào những năm 1890 để tiếp cận các mỏ vàng Yodda Kokoda, giờ đây nó được biết đến nhiều nhất là nơi diễn ra một số trận chiến đặc biệt khó chịu trong Chiến tranh Thế giới thứ hai giữa quân đội Úc và Nhật Bản.

Đường mòn Kokoda trong những năm gần đây đã trở thành một thứ gì đó của một cuộc hành hương của người Úc. Nếu Gallipoli là cuộc thử nghiệm quân sự đầu tiên đối với Khối thịnh vượng chung Úc non trẻ, thì mối đe dọa của Nhật Bản trong Chiến tranh Thế giới thứ hai (và Chiến dịch Đường mòn Kokoda nói riêng) là lần đầu tiên nó phải đối mặt (hoặc ít nhất, tin rằng nó phải đối mặt) trực tiếp đe dọa đến an ninh quốc gia. Từ Port Moresby, ở sườn phía nam của New Guinea, người Nhật sẽ có một căn cứ để từ đó tiếp cận đường bờ biển Queensland rộng lớn, và có niềm tin thực sự ở Úc rằng đây là mục tiêu cuối cùng của họ.

Ý nghĩa rộng lớn hơn của chiến dịch hiện đang được tranh luận sôi nổi: các nhà sử học gần đây đã lập luận rằng không bao giờ có bất kỳ ý định thực sự nào về một cuộc xâm lược Australia, và ngay cả những nỗ lực của Nhật Bản nhằm cắt đứt đường tiếp tế và cô lập Australia khỏi các đồng minh của mình đã bị bỏ rơi sớm nhất. Tháng 6 năm 1942. Tuy nhiên, khi cố gắng nắm bắt kinh nghiệm của cuộc chiến tuyệt vọng trong chiến dịch Kokoda, có lẽ đủ để biết rằng đối với những người lính Úc, đây thực sự là một cuộc chiến cho đất nước của họ.

Vào ngày 21 tháng 7, các lực lượng Nhật Bản đổ bộ lên cảng Gona, nơi mà lúc đó là New Guinea do Nhật Bản chiếm đóng, và bắt đầu cuộc tiến công của họ về phía Port Moresby. Một cuộc đụng độ ban đầu tại Awala, ngay từ ngày 23 tháng 7, buộc Bộ binh Papuan và Tiểu đoàn 39 phải quay trở lại làng Kokoda, và giao tranh qua đêm vào ngày 28 và 29 buộc phải rút quân thêm.

Hai tuần sau đó, Đồng minh đã nỗ lực phối hợp nhiều hơn: thương vong nặng nề trong nỗ lực tái chiếm Kokoda thất bại, và quân Úc đã cản phá được một số cuộc tấn công của quân Nhật. Họ buộc phải quay trở lại Isurava, nhưng ở đây đã có chút không gian thở và cơ hội tăng viện, khi quân Nhật không tạo được lợi thế như mong đợi. Các lực lượng tiếp viện đã được hoan nghênh, nhưng họ không thể khắc phục được vấn đề nguồn cung cơ bản. Như ngày nay, đường mòn Kokoda chỉ có thể tiếp cận bằng cách đi bộ, và việc cung cấp một đội quân vào sâu trong địa hình khó khăn của nó là một cơn ác mộng về hậu cần.

Đến ngày 26 tháng 8, một tháng sau khi giao tranh bắt đầu, cuộc tiến công của quân Nhật bắt đầu và bộ chỉ huy Úc quyết định rút lui. Trong khi đó, tình hình cung ứng bắt đầu thay đổi: tổ chức của người Úc đã được cải thiện và đường cung cấp của họ bị rút ngắn, giờ thì người Nhật phải đối mặt với tất cả những khó khăn của một đường cung cấp dài và mỏng manh xuyên qua lãnh thổ xa lạ, khó khăn.

Bất chấp áp lực ngày càng tăng từ bộ chỉ huy cấp cao ở quê nhà, các lực lượng Úc dưới quyền của Chuẩn tướng Selwyn Porter đã đến được cảng Moresby, tại Imita Ridge, trước khi cuộc rút lui của họ bị dừng lại. Trong vòng một tuần, Thiếu tướng Tomitaro Horii đã nhận được lệnh rút quân của quân Nhật khỏi Kokoda, sau thất bại thảm hại trước quân Mỹ tại quần đảo Solomon, cách đó hơn 1000 km.

Hai Lữ đoàn Úc đã tấn công quân Nhật trên suốt quãng đường quay trở lại bờ biển, với những cuộc giao tranh gay gắt tại nhiều điểm phòng thủ, bao gồm cả Templeton & # 39s Crossing và Eora Creek. Tuy nhiên, khi họ tiến lên, nhiều kẻ thù chết mà họ gặp phải rõ ràng đã hết hạn vì đói và bệnh tật hơn là hành động. Cũng có bằng chứng về việc ăn thịt đồng loại, trên cơ thể của cả người Nhật và người Úc.

Vào ngày 16 tháng 11, một lực lượng chung Úc-Mỹ đã tấn công vào các tuyến phòng thủ của Nhật Bản trên bờ biển. Sau một trận chiến kéo dài, kéo dài và tốn kém tại khu vực Buna-Gona, cuối cùng họ đã giành được chiến thắng vào cuối tháng Giêng. Trong hai tháng, 2.300 lính đồng minh đã thiệt mạng, và hơn 6.000 lính Nhật.

Chiến dịch Đường mòn Kokoda và Trận Buna-Gona sau đó là những bước kiểm tra thực tế đầu tiên đối với sự mở rộng của Nhật Bản ở Thái Bình Dương. Bản chất tàn khốc của chiến tranh trong các khu rừng nhiệt đới Papuan, trong đó những kẻ thù chết chóc có thể cách xa bạn hàng mét trước khi bạn biết chúng ở đó, kết hợp với sự phân biệt chủng tộc thường xuyên được cảm nhận sâu sắc ở cả hai bên để tạo ra một cuộc xung đột tàn khốc. Lòng thương xót hiếm khi được ban cho, và những hành động tàn bạo được công khai bởi người Nhật (chủ yếu là giết người và ăn thịt các tù nhân chiến tranh) đã làm dấy lên cơn thịnh nộ của người Úc.

Sự tôn kính của những người thợ hàn Đồng minh ở đây (được tôn vinh là những vị cứu tinh của Úc), trong khi có lẽ có thể hiểu được, thường là một trở ngại cho sự hiểu biết đúng đắn về chiến dịch Kokoda. Hơn nữa, mối quan hệ chông gai giữa Úc và quá khứ phân biệt chủng tộc gần đây của nước này càng làm tăng thêm sức nặng cho các cuộc thảo luận về thái độ và hành động đối với cả người Nhật và người Papuans bản địa.

Được ca ngợi trong thơ ca là & quot Những thiên thần ngô nghê & quot, nhiều người Papua New Guinea đã làm việc dọc theo Đường mòn Kokoda để vận chuyển và chăm sóc những người lính bị thương: không có trường hợp nào về một người lính bị thương bị tàu sân bay bỏ rơi, và sự tận tụy và lòng trắc ẩn mà họ thể hiện thường xuyên được ghi nhận bởi những người lính Úc còn sống sót. Tuy nhiên, nhiều tài khoản chỉ trích cáo buộc quân đội Úc cưỡng bức và thậm chí hành quyết tại các ngôi làng không được ủng hộ.

Điều không thể phủ nhận là, khi những huyền thoại về Kokoda ngày càng phát triển, câu chuyện đã truyền cảm hứng cho một lượng du khách đến Papua New Guinea tăng lên rất nhiều. 76 người đã đi bộ Kokoda vào năm 2001: đến năm 2008, con số này đã tăng lên 5600. Một số trường hợp tử vong được công bố rộng rãi vào năm 2009 - một số nguyên nhân tự nhiên, một số khác do tai nạn máy bay - tạm thời ngừng tăng trưởng về số lượng, nhưng có tác dụng phụ tích cực là đáng khích lệ đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Ngày càng có nhiều áp lực để cải thiện viện trợ cho khu vực địa phương, sau sự thất bại thảm hại của một số dự án được lên kế hoạch cho năm 2010.

Hầu hết bắt đầu chuyến đi bộ từ làng Kokoda, nằm trên một cao nguyên xinh đẹp với tầm nhìn bao quát khắp các khu rừng nhiệt đới rậm rạp, ẩm ướt của Dãy núi Owen Stanley. Để đến được đây, bạn phải đi một chiếc máy bay nhỏ đến đường băng của ngôi làng, từ đây đi bộ một đoạn ngắn là đến đài tưởng niệm Kokoda, và đường mòn thích hợp.

Phần đầu tiên là phần giới thiệu tương đối nhẹ nhàng về con đường mòn, một con đường nghiêng dài ổn định xuyên qua các đồn điền cao su và dầu cọ lâu đời đến các ngôi làng nhỏ của Kovelo và Hoi. Sau Hoi, một đoạn đường đi lên dốc hơn nhiều dẫn đến Dãy Owen Stanley, sau một vòng sườn núi đến Deniki. Tại đây, từ vị trí đầu tiên mà người Úc buộc phải rút lui, những khung cảnh tuyệt vời, rộng lớn mở ra khắp Thung lũng Kokoda.

Vài giờ nữa đi bộ dọc theo lối đi bộ đầy bùn sẽ đưa bạn đến Isurava. Địa điểm của làng Isurava đã thay đổi nhiều lần kể từ khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, hầu hết các ngôi làng trong khu vực trên thực tế đã trở nên không thể ở được trong thời gian giao tranh và được xây dựng lại trên các địa điểm khác nhau. Isurava là một điểm dừng chân tự nhiên và bạn có thể tận hưởng đêm đầu tiên trong một túp lều thoải mái của làng.

Bản thân chiến trường, với tượng đài di động, cách ngôi làng một quãng đi bộ ngắn. Từ đây tiếp tục đi theo con đường mòn, nhìn ra Thung lũng Eora, đến Alola. Khung cảnh ở đây thật tuyệt vời, có thể nhìn ra những ngọn núi được bao phủ bởi rừng rậm và bên kia thung lũng thường mù sương. Băng qua các con lạch và sông, tiếp tục các đoạn dốc và chỗ lõm đặc trưng cho con đường mòn này, bạn sẽ đến được Eora Creek và cuối cùng là Ngã tư Templeton & # 39s.

Chặng sau Cuộc vượt thác Templeton & # 39 bao gồm điểm cao nhất trên Đường mòn Kokoda, tại Núi Bellamy, với những bức tranh toàn cảnh tráng lệ tương ứng của vùng nông thôn xung quanh. Tuy nhiên, càng về sau, đường đua càng ngày càng lầy lội và trải qua một đêm ở độ cao lớn hơn sẽ lạnh hơn rõ rệt. Gần khu cắm trại ở đây, tại & quotDigger & # 39s Camp & quot, là Myola, một vùng đồng bằng bằng phẳng được người Úc sử dụng làm bãi đáp tạm thời để mang tiếp tế vào.

Tầm nhìn xa hơn dọc theo đường mòn một lần nữa tuyệt đẹp - qua nhiều ngôi làng nhỏ cho đến Imita Ridge xa ​​xôi. Đường đi ở đây chủ yếu đi qua đồng cỏ trống trải, không có ánh nắng mặt trời che chắn, nhưng ít nhất là một đoạn đường xuống ổn định. Tiếp theo là một đoạn đường ngắn, dốc hơn là một chặng leo núi ngắn cuối cùng. Phần này là một trong những phần mệt mỏi nhất, và hầu hết những người đi bộ dành một buổi chiều và đêm ở Efogi trước khi leo lên Mission Ridge và Brigade Hill vào ngày hôm sau.

Từ Đồi Lữ đoàn, nơi diễn ra một trận đánh quan trọng, vẫn còn một người khác đi xuống và leo lên làng Menari. Đường đua tiếp tục lên dốc, đến Menari Ridge và những khung cảnh tuyệt vời hơn nữa, lần này là phía sau bạn. Một con đường trơn trượt sẽ đưa bạn xuống sườn núi và xuống đáy thung lũng Nauro ẩm ướt, đầm lầy (muỗi là một vấn đề thực sự ở đây, hãy đảm bảo bạn được bảo vệ đầy đủ để chống lại các bệnh do muỗi truyền như sốt rét và sốt xuất huyết).

Các phần cuối cùng của chuyến đi phản ánh một số chủ đề rộng lớn hơn của nó: nhiều và nhiều bùn, những cuộc leo núi bất tận và những hố sâu, cùng một số di tích lịch sử và đài tưởng niệm. Có rất nhiều đường băng qua sông, vì vậy đừng mong ủng của bạn nhanh khô hơn: những giai đoạn này không thoải mái và thường khó khăn. Ngày cuối cùng bao gồm việc leo lên đỉnh Imita Ridge, nơi quân Úc đang rút lui cuối cùng đã dừng lại. Sau tám hoặc chín ngày đi bộ qua địa hình khó khăn, đường nhỏ đi đến đoạn cuối ở Góc dành cho chủ sở hữu.

Những người đi bộ thường có thể tìm thấy sự chào đón nồng nhiệt trong những ngôi làng nằm rải rác dọc theo con đường mòn. Tuy nhiên, điều đáng lưu ý là các mối quan hệ phức tạp của khu vực. Dân làng thường xuyên thể hiện sự tức giận (có lẽ là chính đáng) trước sự thất bại của chính phủ ở cả Úc và New Guinea trong việc đảm bảo một cách tiếp cận bền vững và hỗ trợ cho Đường mòn Kokoda, và thái độ với khách du lịch có thể bị trái chiều.

Port Moresby, cách 50 km từ điểm cuối đường mòn và là thủ đô của Papua New Guinea, hiện được xếp hạng là thành phố tồi tệ thứ ba trên thế giới bởi Đơn vị Tình báo của Economist (chỉ sau Dhaka nghèo đói và Damascus bị chiến tranh tàn phá). Với tỷ lệ thất nghiệp là 60%, và do các băng đảng thống trị (được gọi là băng đảng Raskol), mức độ tội phạm bạo lực cao phi thường. Du khách được khuyến cáo không nên lang thang trên đường phố một mình, và chắc chắn không phải vào ban đêm.

Một lưu ý: Đường mòn hay Đường mòn? Tranh luận sôi nổi về tên gọi chính xác của con đường từ Kokoda đến Fort Moresby. & quotTrail & quot dường như đã thắng, mặc dù một số người cho rằng đây là một chủ nghĩa Mỹ. Vì nó đứng hoặc có vẻ được chấp nhận và trên đài kỷ niệm ở Góc dành cho chủ sở hữu, cả hai đều được sử dụng (mỗi bên một chiếc).


Đến tháng 7, quân Nhật đã tiến qua New Guinea từ phía bắc, dọc theo Kokoda, con đường có thể đi qua duy nhất nối phía bắc của hòn đảo với thủ đô Port Moresby. Nếu người Nhật thành công trong việc chiếm Papua New Guinea, thì bản thân Úc cũng đứng trước nguy cơ bị xâm lược.

Đồng minh phát động cuộc tấn công vào tháng 7, khi các lực lượng Mỹ và Úc liên kết với nhau để cố gắng chiếm lại New Guinea từ phía nam. Đến thời điểm này, người Nhật đã tiến gần như toàn bộ chiều dài của đường đua. Tiếp theo là một trong những trận đánh tốn kém nhất của nhà hát Thái Bình Dương. Từng tấc đất, lực lượng Đồng minh đã chiến đấu để chiếm lại Kokoda và đẩy lùi quân Nhật ra biển.

Hàng ngàn người Papuans địa phương đã chiến đấu bên cạnh họ, cả với tư cách là binh lính và khuân vác để vận chuyển tiếp tế, đạn dược và những người bị thương. Phụ nữ, trẻ em và người già chạy vào sâu trong rừng, ẩn náu trong nhiều tháng khi giao tranh phá hủy nhà cửa, vườn tược và các địa điểm linh thiêng của họ.

Sau 6 tháng, hơn 2.000 người Úc, 1.300 người Papua New Guinea và 13.000 người Nhật Bản đã chết, nhiều thi thể của họ bị mất trong bùn rừng.

Papuan chở một người đàn ông bị thương dọc theo đường ray. Ảnh © George Silk / Public Domain & amp Đài tưởng niệm Chiến tranh Úc


Đường đua Kokoda

Lần vết
Đường mòn Kokoda là một đường mòn dài và mảnh cắt xuyên qua thảm thực vật rậm rạp của địa hình núi hiểm trở Papua New Guinean.

Điều kiện trên Đường mòn Kokoda thật kinh khủng đối với cả binh lính Úc và Nhật Bản vào năm 1942. Đường mòn đất hẹp này leo dốc trên những ngọn núi gỗ nặng nề, rồi đi xuống những thung lũng sâu hun hút với rừng mưa rậm rạp. Độ dốc lớn và thảm thực vật dày khiến việc di chuyển trở nên khó khăn, mệt mỏi và đôi khi nguy hiểm. Cỏ kunai sắc như dao cạo xé áo lính và rạch da họ. Lượng mưa trung bình hàng năm trên hầu hết Đường mòn Kokoda là khoảng 5 mét (16 feet), và lượng mưa hàng ngày là 25 cm (10 inch) không phải là hiếm. Khi những cơn mưa này đổ xuống, những vệt đất nhanh chóng tan thành bùn sâu đến bắp chân khiến những người lính kiệt sức sau khi họ đã vật lộn vài trăm mét qua nó. Những con suối nhỏ trên núi nhanh chóng trở thành dòng nước chảy xiết gần như không thể vượt qua khi mưa bắt đầu rơi.

Tiếp tế là một cơn ác mộng, bởi vì mọi mặt hàng thực phẩm, đạn dược và thiết bị phải được con người xử lý dọc theo đường ray hoặc thả xuống bằng đường hàng không. Cái nóng, cái ẩm ngột ngạt, muỗi và đỉa càng làm tăng thêm sự khó chịu của những người lính dầm mưa, những người thường xuyên không có thức ăn đầy đủ.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về chiến dịch bước ngoặt này, bạn có thể thực hiện bằng cách nhấp vào liên kết này.
Bạn cũng có thể sử dụng các bài báo dài hơn nhưng rất chi tiết và nhiều thông tin Kokoda Trail 1 và Kokoda Trail 2.

Đường mòn hoặc Đường mòn

Mặc dù tên chính thức là & # 8220Kokoda Trail & # 8221, chúng tôi đã chọn sử dụng & # 8220Kokoda Track & # 8221. Công ty cảm thấy rằng từ & # 8220trail & # 8221 mang đậm chất Úc hơn là & # 8220trail & # 8221. Nếu bạn nhìn vào các bức ảnh đính kèm, bạn sẽ lưu ý rằng ở một bên của cổng vào tại Góc sở hữu & # 8217 ghi & # 8220Trail & # 8221 trong khi bên kia ghi & # 8220Track & # 8221.

Chủ sở hữu & # 8217 Góc tới Kokoda hoặc Kokoda cho Chủ sở hữu & # 8217 Góc

Đây là một lựa chọn cá nhân nhưng vì một số lý do mà mọi người tin rằng nó & # 8220easier & # 8221 đi từ Kokoda đến Owers & # 8217 Corner. Dù đi theo con đường nào thì mọi người vẫn vất vả. Những lợi thế khi đi từ Góc sở hữu & # 8217 đến Kokoda như sau:

  • Quân Úc tất cả rời đi từ đầu phía nam và như vậy, bạn sẽ theo bước chân của họ & # 8217
  • Bạn thực sự kết thúc ở Ga Kokoda chứ không phải Góc chủ sở hữu & # 8217s, nơi chỉ có công viên
  • Bạn sẽ dành một đêm và một ngày tại Kokoda, điều này sẽ giúp bạn có nhiều thời gian để tham quan Bảo tàng.
  • Thật an toàn khi đi bộ quanh ga Kokoda, nơi bạn sẽ không thấy dây dao cạo nào
  • Chi phí lưu trú tại Kokoda so với Port Moresby thấp hơn đáng kể
  • Thật là thư thái nhất khi ngồi trên bãi cỏ của nhà khách với một ly bia lạnh hoặc đồ uống khác
  • Bạn sẽ có thời gian ở đây để làm sạch thiết bị của mình để tuân thủ các quy định của Hải quan. Điều này ở Kokoda dễ hơn ở một phòng trọ ở Port Moresby
  • Bạn sẽ có thể mua đồ tạo tác từ người dân Kokoda. Các mặt hàng truyền thống như phôi thép làm thủ công từ sợi tự nhiên có thể được mua với thông báo trước
  • Đây là một cơ hội tuyệt vời để hòa nhập với người dân địa phương mà bạn sẽ không thể làm được ở Port Moresby

Đã nói ở trên công ty sẽ tổ chức một chuyến đi theo cách nào đó. Chi phí lưu trú tại Port Moresby được tính thêm vào giá niêm yết của công ty & # 8217s.

Lời chứng thực

Chúng tôi đã sử dụng Kokoda Track Experience được ba năm rồi và mỗi chuyến đi đều rất tuyệt vời. Mỗi chuyến đi chúng tôi có 8 - 12 đồng nghiệp, tất cả đều rất thích.


& # 039 Đó là anh ấy hay tôi & # 039

Cựu chiến binh Kokoda, George Palmer, ảnh thứ hai từ phải sang, trong ảnh của Damien Parer.

Khuôn mặt của George Palmer, chín mươi sáu tuổi gắn liền với Kokoda. Anh là một trong sáu người lính có hình ảnh được nhiếp ảnh gia chiến tranh Damien Parer chụp lại trong một bức ảnh sẽ trở thành một trong những hình ảnh xác định của chiến dịch Thế chiến thứ hai.

“Người này đang ở bên cạnh đường đua, và anh ta gọi chúng tôi, và anh ta nói,“ Chaps, lấy nhiều bùn xung quanh ủng của bạn. ”Chà, điều đó hiển nhiên, nó ở đó. Vì vậy, điều đó không khó chút nào - chúng tôi ngập sâu trong bùn. Và đó là Damien Parer. Tôi chỉ là người may mắn, ”Palmer nói khi đến thăm Đài tưởng niệm Chiến tranh Úc.

“Chúng tôi cảm thấy nhẹ nhõm và chúng tôi đang ở trong một hồ sơ duy nhất, khoảng 50 người trong số chúng tôi, bởi vì đó là tất cả những gì còn lại của tiểu đoàn.

“Tôi là người thứ hai… và người đội mũ phớt, anh ta là người Gallipoli trong Thế chiến thứ nhất. Anh ấy đã đặt tuổi của mình để đến đó, và xuống để đến với chúng tôi, và anh ấy là một người đàn ông tuyệt vời. Ông ấy thực sự là một người cha đối với chúng tôi. Anh ấy là một người đồng nghiệp tuyệt vời, anh ấy thực sự là như vậy.

“Tôi vừa có sinh nhật thứ 21 vào tháng 6… Chúng tôi chưa bao giờ nhận ra rằng bức ảnh đó sẽ tiếp tục ghi lại lịch sử của Đường đua Kokoda.”

Palmer có một bản sao đóng khung của bức ảnh trên tường tại nhà của anh ấy, một lời nhắc nhở liên tục về thời gian của anh ấy trong Chiến tranh thế giới thứ hai và những người bạn mà anh ấy đã phục vụ tại Kokoda.

Đối với Palmer, người đã trở lại Kokoda bốn lần kể từ khi chiến tranh kết thúc, tình bạn có nghĩa là tất cả. “Tình bạn mà các bạn đã tạo ra trong quân đội thật tuyệt vời,” anh nói. “Họ khác với tình bạn thông thường vì các bạn dựa vào nhau trong mọi việc. Họ là những người bạn tuyệt vời, thực sự rất tốt.

“Một khi bạn ra khỏi hành động thì mọi chuyện sẽ ổn. Thật ngạc nhiên khi bạn cảm thấy nhẹ nhõm như thế nào, và Japs chỉ còn cách đó 100 thước, và bạn cảm thấy, "Gee whiz, bạn đã an toàn khi ở đây." Tôi cho là những điều xảy ra khi bạn còn trẻ. "

George Palmer: "Tôi cảm thấy nhiệm vụ của tất cả mọi người là phải nhập ngũ."

Con trai của một người Anh nhập cư, Palmer mới 20 tuổi khi gia nhập. Anh ấy đang làm thợ rèn sắt cho cửa hàng kim khí địa phương ở Korumburra thuộc quốc gia Victoria, và đã ở cùng gia đình khi anh ấy nghe thấy lời tuyên chiến trên đài phát thanh.

“Tôi cảm thấy nhiệm vụ của mọi người là phải nhập ngũ,” Palmer nói. “Cha tôi đã từng tham gia Chiến tranh thế giới thứ nhất - ông ấy đã được trang điểm và bị thương nặng - còn anh trai tôi thì đang trong quân đội, vì vậy tôi vừa nhập ngũ. Đó là vào tháng 8 năm 1941 ở Victoria, nơi tôi đến. "

Palmer gia nhập Đại đội D thuộc Tiểu đoàn 39 và nhớ lại cuộc diễu hành qua các đường phố của Melbourne trước khi đến New Guinea để bắt đầu nhiệm vụ đồn trú tại sân bay Port Moresby.

“Tôi đang ở trong trại và họ kêu gọi tình nguyện viên đến New Guinea - đó không phải là nhiệm vụ chiến tranh, chỉ là để bảo vệ - nhưng vào thời điểm chúng tôi được huấn luyện tại Darley và chúng tôi đã đến Moresby vào đúng ngày đầu năm mới. Năm 1942, người Nhật tham gia chiến tranh và điều đó hoàn toàn khác, ”ông nói.

“Chúng tôi đào hào và dỡ thuyền, và chúng tôi được đào tạo rất ít. Nhưng khi chúng tôi đi xa, chúng tôi được chỉ huy bởi các sĩ quan trong Thế chiến thứ nhất trong nhiều trường hợp, và không tôn trọng họ, họ đã già, và họ sẽ không bao giờ đạt được cấp độ. Họ đã được thay thế bằng những nghiên cứu sinh trẻ hơn, những người đã chứng tỏ bản thân ở Trung Đông trong hành động, và họ rất giỏi. ”

Khi quân Nhật đổ bộ lên Gona, Palmer và chiếc 39 được gửi đến Kokoda. “Chúng tôi được một máy bay [vận tải] DC3 đưa đến Kokoda, nhưng không thể hạ cánh do thời tiết xấu,” anh nói. “Sau đó chúng tôi đi bộ đến Kokoda [và] mất bốn ngày.”

Người Nhật bắt đầu tiến về Port Moresby và cuối cùng đã đến được ngôi làng.

“Tiểu đoàn của chúng tôi đã cố gắng chiếm lại Kokoda, nhưng chúng tôi đã bị áp đảo và chúng tôi bị đẩy lùi về Isurava,” anh nói. “Trong trận Isurava, quân Nhật đang tấn công hết đợt này đến đợt khác và sĩ quan chỉ huy của chúng tôi, Trung tá Ralph Honner, thông báo với chúng tôi rằng nếu Tiểu đoàn 2/14 đang đến giải vây cho chúng tôi không đến, chúng tôi sẽ kết thúc- chạy đêm đó. May mắn thay, chúng đã đến nơi và chúng thật tuyệt vời. ”

Trong suốt trận chiến, Palmer nghe thấy tin nhắn về số lượng lớn quân Nhật trong khu vực. “Chúng tôi biết rằng chúng tôi đông hơn, mặc dù thời gian trôi qua, chúng tôi biết rằng họ sắp hết thức ăn,” anh nói. “Ban đầu người Nhật chỉ có đủ hàng tiếp tế trong 10 ngày kể từ khi cập bến Gona cho đến khi đến Port Moresby. Theo thời gian, họ bắt đầu chống chọi với bệnh tật, thiếu ăn và các bệnh nhiệt đới ”.

Sau khi quân Nhật rút quân và chiếm được làng Kokoda, quân đoàn 39 tiếp tục tiến quân, đánh chiếm làng Gona ở phía bắc New Guinea.

Palmer đặc biệt nhớ một cuộc gọi gần đây. “Ồ, vâng,” anh ta nói. “Tôi không bao giờ quên chúng tôi đã ở một nơi ngay gần Gona. Có những bụi cây này, và một Jap bước ra thẳng trước mặt tôi. Tôi sẽ không bao giờ quên điều đó. Tôi đã bắn anh ta, tất nhiên. Nhưng cho đến ngày nay, bạn biết đấy… Tôi đã có thông tin chi tiết của anh ấy ở nhà, và tôi đã đến đại sứ quán Nhật Bản, và tôi vẫn cảm thấy có lẽ tôi nên làm nhiều hơn để liên lạc với gia đình anh ấy và đưa cho họ những thứ của anh ấy. Tôi đã nhận được sổ lương quân đội của anh ấy và khi anh ấy nhận được lương cuối cùng và tất cả những thứ đó. Có lẽ tôi nên gửi nó cho họ. Đó là anh ấy hoặc tôi. Nhưng dù sao đi nữa, đó là những gì bạn đã làm. ”

Palmer đã được sơ tán y tế đến Úc, nơi ông đã dành thời gian trong một trại điều dưỡng ở Ballarat trước khi trở về New Guinea. Đến lúc đó, đoàn 39 đã bị giải tán vì số lượng thương vong quá lớn nên anh tham gia vào Đội cứu thương dã chiến 2/1 và tiếp tục phục vụ cho đến khi giải ngũ vào tháng 4 năm 1946.

Anh nhớ lại cảm giác nhẹ nhõm khi chiến tranh kết thúc. “Ồ vâng, đúng vậy,” anh nói. “Nhưng khó hơn để quay lại cuộc sống công dân. Tôi thực sự cảm thấy theo một cách nào đó muốn ở lại quân đội, nhưng tôi đã không làm vậy, thay vào đó tôi đã kết hôn, và chúng tôi đã kết hôn trong 70 năm. "

Anh ấy sẽ không bao giờ quên mình đã ở đâu khi chiến tranh kết thúc. “Chúng tôi vừa rời Wewak,” anh nói. “Tôi đã đến khu vực Wewak… [và] tôi đã thấy nó ở đó, tôi nghĩ, điều đáng buồn nhất mà tôi thấy trong chiến tranh. Quân Nhật đã đổ bộ lên Aitape và có 3.500 tù nhân từ Ấn Độ. Họ phải xây một cây cầu, xây dựng một con đường từ Moa đến Moresby, và ngày hôm nay có sáu người lính Ấn Độ tội nghiệp này đi qua phòng tuyến của chúng tôi, và họ thật khủng khiếp. Tôi chưa bao giờ thấy cảnh tượng nào buồn hơn chúng. Họ ăn mặc rách rưới, và một trong số họ là sĩ quan, và anh ta giữ một cuốn nhật ký, vì vậy họ giữ anh ta ở Wewak để làm bằng chứng về tội ác chiến tranh. 11 người khác họ đưa lên máy bay để về nhà và chiếc máy bay đó đã bị rơi. Nó thật không thể tin được. Đó là điều đó, và anh ta là người sống sót duy nhất. Những điều như thế bạn không bao giờ quên ”.


Bùn trên đường mòn Kokoda - Lịch sử

Đã xem qua nhiều bức ảnh, tôi thấy nhiều người không mặc Gaiters trong khi không có nhiều người hoặc mặc những chiếc cao đến đầu gối của những chiếc nhỏ hơn để giữ cho bùn vv ra khỏi đôi ủng.

Bạn có muốn nghe từ những người đã thực hiện Đường mòn và những lời đề nghị của họ có liên quan đến người đi bộ không?

Con gái tôi đang trong quân đội và CO của cô ấy (người đã đi bộ trên đường đua) khuyên chúng tôi chỉ nên mặc những loại ngắn để tránh dính bùn ra khỏi ủng của bạn. Tôi sẽ đi theo lời khuyên của anh ấy, bởi vì sống ở vùng nhiệt đới như tôi, tôi có thể nói với bạn những chiếc áo dài đến đầu gối sẽ thực sự nóng và đổ mồ hôi trong độ ẩm.

Bất cứ điều gì bạn chọn, tôi khuyên bạn nên đào tạo chúng. Tôi đã mua những cái dài hơn và khi tôi đi bộ, tôi thấy chúng cuối cùng khiến tôi phát ban. Sau khoảng ngày thứ 4, tôi chỉ mặc chiếc quần dài đi bộ đường dài của mình và hoàn toàn không quan tâm đến chúng. Phát ban mất nhiều thời gian để biến mất và vùng da đó của tôi mềm một thời gian sau đó.

Nhưng này, nó phù hợp với bạn. Giống như tôi đã nói hãy tập luyện bất cứ thứ gì bạn định mặc như tôi đã không & # 039t và trả giá.

Ở một số khu vực có cỏ dài, đó là lý do tại sao tôi đoán một số người sẽ chọn những bãi cỏ dài hơn. Tôi cũng thấy họ mệt mỏi vì không quen làm việc này. May mắn thay, tôi có một người khuân vác cá nhân, người ngay lập tức biết họ phải tiếp tục như thế nào, nhưng đối với người mới làm việc này thậm chí còn khó khăn.

Khi đường chạy rất lầy lội, bùn sẽ không dính vào ủng của bạn nên bạn vẫn phải có chúng.

Như bạn có thể thấy trong bức ảnh dưới đây, bạn của tôi, Bev, mặc quần áo dài và không có bất kỳ vấn đề gì và tôi không nghe thấy lời phàn nàn nào từ cô ấy.
DSC01228__Small_.JPG

Tôi đã hoàn thành chuyến đi vào tháng mười một năm nay và tôi đã mặc những bộ quần áo dài hơn và tôi sẽ giới thiệu chúng cho mọi người. Tôi đã mua những bộ ga & # 039gore tex & # 039 chất lượng tốt và tôi không thấy chúng nóng hay khó chịu khi mặc chút nào. (chuyến đi này là 80% tinh thần và 20% thể chất, nếu bạn nghĩ rằng nó sẽ là một vấn đề thì nó sẽ xảy ra, tôi không gặp vấn đề gì với những người có dáng đi dài hơn, tôi thích chúng hơn).

Những gì tôi SAW khi tôi ở trên đường đua là những người đi bộ ngắn không được bảo đảm chắc chắn vào chân / ủng (nếu có) và tôi có lợi thế nếu có một con lạch / sông sâu hoặc sình lầy cao đến mắt cá chân (hoặc cao hơn một chút) bùn đầm lầy dày, tôi có thể đi thẳng qua mà không gặp bất kỳ trở ngại nào hoặc nước bùn đất dính vào ủng của tôi.

Theo tôi, nhiệt lượng nhỏ mà bạn có thể có hoặc không cảm thấy tăng thêm từ những người đi bộ dài hơn là ít nhất trong số các thử thách của bạn. Sau một ngày dài ẩm ướt, hãy tin tôi rằng bạn muốn MẶT BẰNG của giày ống và bàn chân của bạn càng khô càng tốt.

nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác liên quan đến chuyến đi, tôi rất sẵn lòng trợ giúp

Chào buổi sáng,
Tôi là thành viên của chuyến đi # 390 vào tháng 10 năm 2007.
Tôi mặc áo dài & # 8211 kiểu xoáy.
Những người đi bộ khác trong nhóm của chúng tôi mặc đồ đi ngắn.
Nhưng
Tất cả chúng tôi đều có dáng đi khác nhau.

Không ai trong chúng tôi thấy họ khó chịu.
Tất cả chúng tôi đều đồng ý rằng chúng rất cần thiết.

Lượng bùn bám trên chân và ủng của bạn khiến chúng trở nên cần thiết.
Không ai trong chúng tôi bị đỉa tấn công, nhưng chúng tôi đã thấy một số cố gắng tấn công dáng đi của chúng tôi.
Số lượng rễ cây trên mặt đất được đặt một cách khéo léo để đưa bạn lên cao có nghĩa là khi nào bạn ngã vì bạn đã thắng & # 039t cạo ống chân của bạn

Vào buổi tối, chúng tôi sẽ rửa chân ga dưới suối và lượng bùn bám trên chúng thật khó chịu.
Vào buổi sáng, chúng tôi sẽ bắt đầu đi bộ vào khoảng 6:30, vì vậy những người đi bộ thường chưa giặt khô từ buổi tối hôm trước và vẫn còn ướt. Họ vẫn không khó chịu và cảm thấy ấm áp trong vòng hai hoặc ba phút đi bộ.

Lời khuyên của tôi: hãy mua chúng (tôi khuyên dùng loại dài), mang theo, mặc, giặt chúng mỗi đêm để giữ cho các đinh bấm không bị tắc nghẽn.

Bạn đã thắng & # 039t hối tiếc vì có chúng. Bạn có thể sẽ hối tiếc khi không có chúng.

Sau khi thử đường đua vào giữa tháng 11 năm nay (cơn bão tấn công PNG đã đóng cửa đường đua trong khi chúng tôi đang ở trên đó), tôi mặc quần áo đi ngắn. Tôi ban đầu có một số chiếc có độ dài trung bình, nhưng thấy chúng hơi khó chịu. Những chiếc tôi nhận được có giá khoảng & # 03610 và chỉ cần phủ tất và giữ bùn ra khỏi ủng / tất. Ngay cả khi tôi chạy qua một số đoạn lầy lội của đường đua theo sau một số trẻ em địa phương. Những người khác trong nhóm của chúng tôi cũng có những người tương tự và họ hoạt động tốt.

Này Ricko, tôi đã hoàn thành chuyến đi vào giữa tháng mười một năm nay.
Bạn đã bước ra khỏi Kokoda vào ngày 11 tháng 11 hay lâu hơn?
Tôi có một cảm giác buồn cười là bạn đã ở trong nhóm đi đến denki / isurava vào khoảng ngày đó? Nếu vậy Chúng tôi đã vượt qua nhau trên con đường đi bộ dài nóng nực vào kokoda (nếu bạn nhớ băng qua một nhóm trekking).

Thật là buồn cười, tất cả chúng tôi đều cảm thấy thực sự có lỗi với các bạn (vì chúng tôi là những người & quot; đi bộ đường dài & quot) và cuộc vui của các bạn vừa mới bắt đầu. Chúng tôi thậm chí còn cảm thấy tiếc hơn khi cơn bão đến, chúng tôi bị mắc kẹt ở Kokoda thêm một ngày hoặc lâu hơn sau đó nghe nói về những chuyến đi bị mắc kẹt trên đường đua. Rất vui vì các bạn đã ra ngoài ok.

Tôi mặc đồ ga lăng, dài ngắn khác nhau. Họ đã giúp giữ bùn và đá ra khỏi ủng của tôi. Bạn nên luyện tập trước khi dắt chúng đi bộ trong điều kiện nắng nóng, sau đó luyện tập cởi bỏ chúng với ủng của bạn thật nhiều.

Tôi không bị thuyết phục dù là con đường dài hay ngắn vì tôi chỉ đi bộ trong thời gian ngắn. Tôi đã không bị tổn thương thêm cho phần dưới chân của mình khi không mặc chúng nên không tin rằng cần phải có những đôi chân dài.

Tôi hy vọng bạn không quá bối rối về việc mặc áo dài cỡ nào sau khi đọc tất cả các câu trả lời hữu ích của bạn. Không nghi ngờ gì nữa, tất cả những người được hỏi đã thành công với bộ quần áo mà họ thực sự mặc và tất cả những gì tôi đề nghị là bạn có thể thử nghiệm kỹ lưỡng những gì bạn nghĩ rằng bạn tự nhận mình
Anh trai tôi, con trai anh ấy và tôi đều đeo những chiếc bằng nhựa (của ebay cho & # 0361) và hôm nay chúng vẫn tốt (gần 3 tuổi) như khi chúng ở trên Đường đua. Chúng rất tốt để giặt (khô trong 5 phút) và dễ dàng mặc vào và bạn chỉ cần kéo chúng lên trong khi mang tất và giày vào, sau đó kéo chúng xuống phía trên của đôi giày.
Tôi cũng có thể đề nghị bạn thoa vaseline vào giữa các ngón chân và xung quanh vết thương của bạn, tôi đã làm và không gặp bất kỳ vấn đề nào về chân / giày.


Đi bộ theo đường mòn Kokoda ở Papua New Guinea

Con đường mòn dài 60 dặm này là một nghi thức đi qua của người Úc.

Đường mòn Kokoda nổi tiếng ở Úc là địa điểm của những trận chiến quan trọng nhất mà công dân đã chiến đấu — và chiến thắng — chống lại quân Nhật trong Thế chiến thứ hai. Giờ đây, đi bộ trên con đường mòn dài 60 dặm ở Papua New Guinea giống như một nghi thức đi qua của người Úc. Tuy nhiên, rất ít du khách khác biết về nó. Đương nhiên, Eruç, người đã đi bộ nó trên vòng quanh địa cầu của mình, thực hiện.

"Bạn đang ở trong thung lũng, bạn đang ở trong rừng rậm, đường mòn, nơi băng qua sông, rất nhiều bùn", anh ấy nói. "Chân của bạn biến thành mận khô." Không còn nghi ngờ gì nữa, đó là một thử thách làm suy yếu đầu gối, quyết tâm. Chỉ có một số ngôi làng hẻo lánh nằm rải rác trên con đường mòn, những cây cầu gỗ bấp bênh bắc qua những con sông đang hoành hành, những ngọn núi cao lên không thương tiếc tới khoảng 7.185 feet, và một đám cây cối rậm rạp đang cản trở những người đi bộ qua mỗi ngã rẽ. Chưa kể đến phòng tắm hơi ở nhiệt độ xích đạo của đất nước.

Tuy nhiên, những người mạo hiểm dọc theo con đường mòn sẽ có được cái nhìn sâu sắc về một trong những biên giới vĩ đại của thế giới, Papua New Guinea, nơi đã thay đổi rất ít kể từ khi người Úc và Nhật Bản chiến đấu ở đây. Lao vào những hẻm núi sâu với hàng nghìn sắc xanh, nhón gót dọc theo những đường mòn hẹp, và ngắm nhìn đại dương trống trải nhấp nháy giống như những người lính đã làm cách đây 70 năm.

Lên kế hoạch cho chuyến đi này: Cơ quan Quản lý Đường mòn Kokoda cung cấp thông tin về đi bộ và liệt kê các hướng dẫn viên được cấp phép cho Đường mòn Kokoda.

Nhà thám hiểm người Thổ Nhĩ Kỳ Erden Eruç đã đưa ra một danh sách ấn tượng gồm những người đầu tiên. Ông là người đầu tiên vượt đại dương từ Nam bán cầu đến phương Bắc, người đầu tiên chèo thuyền từ lục địa Úc đến lục địa châu Phi trên Ấn Độ Dương, và là người đầu tiên chèo ba đại dương lớn. Nhưng dễ dàng thành công lớn nhất của anh ấy đã được hoàn thành vào năm 2012, khi anh ấy hoàn thành chuyến đi vòng quanh Trái đất một mình chính thức đầu tiên bằng sức người, bằng xe đạp và bằng thuyền chèo bao gồm việc chinh phục những ngọn núi cao nhất trên sáu lục địa. Kỷ lục của anh ấy là 5 năm 11 ngày.


Ở Papua New Guinea, Đi bộ trên Đường mòn của Chiến tranh

CHÚNG TÔI bước vào khu rừng nhiệt đới của Papua New Guinea được trang bị cho một chuyến đi dũng cảm vào trung tâm bóng tối, mang theo một chiếc lều và một tuần mì ăn liền và bánh mì xúc xích. Đường đua xe rộng rãi mà chúng tôi đang đi theo chẳng mấy chốc đã thu hẹp lại thành một lối đi bộ luồn lách qua những tán cây, và những tán cây trên đầu chúng tôi khép lại, che khuất ánh nắng mặt trời.

So it was a surprise, at the end of our first day, to emerge into a clearing and find a pleasant shelter with a raised wooden floor and a corrugated iron roof. Not only that, but the elderly couple who looked after the guest hut sold us a dozen bananas and two fat cucumbers for 6 kina (about $2.25), and for a further 5 kina each agreed to cook an extra portion of whatever they were having for dinner — an enormous tub of German taro, sweet potato, corn and boiled choko greens, it turned out.

We were hiking the Kokoda Track, a 60-mile path across the otherwise impassable Owen Stanley mountain range that divides the north and south coasts of Papua New Guinea. During World War II, a few thousand ill-equipped Australians fought a desperate rear guard action along this trail against a much larger Japanese force, finally stopping them on a ridge almost within sight of the capital, Port Moresby.

Over the past decade, growing recognition of the exploits of these “ragged bloody heroes,” as the historian Peter Brune called them, on what was then Australian territory (Papua New Guinea is less than 100 miles north of the mainland) has turned the trek into a pilgrimage of sorts. About 5,600 Australians made the trek in 2008, up from just 76 in 2001, according to the Kokoda Track Authority, from schoolchildren to retirees, many with little hiking experience, motivated primarily by a sense of history and patriotism.

Numbers have dropped after an ill-starred 2009 season in which four hikers died of suspected heart attacks and a further 13 people died in a plane crash en route to the trailhead. In response, the governments of Australia and Papua New Guinea last year announced initiatives totaling 4.9 million Australian dollars (about the same in U.S. dollars) to improve safety and infrastructure along the trail. The result is an enticing anomaly: a wild route that runs through a remote jungle in a country almost devoid of tourist activity, yet has all the necessary facilities and services. The only prerequisites: a basic level of fitness and a sense of adventure.

Hình ảnh

Still, detailed information about the trek’s amenities remains scarce — hence our surprise at the sturdy, spacious hut where we spent our first night. It was built by the Australian government at the site of one of the key battles in the campaign, a spot called Isurava that was unmarked and overgrown a decade ago but now has a stirring monument overlooking the valley below: four black granite pillars inscribed “Courage,” “Endurance,” “Sacrifice” and “Mateship.”

Over the next week, the trail climbed and then descended, the vegetation changing as we went. We slept under roofs thatched with sago palm, kunai grass, bamboo, banana and pandanus leaves. Sometimes the huts were in isolated clearings, other times in the heart of vibrant villages. The one constant was that our tents — and supply of instant noodles — stayed in our packs.

My wife and I had heard about Kokoda from Australian friends who were planning a visit. The trail, and Papua New Guinea in general, remain mostly unknown to hikers and travelers outside Australia. Even within Australia, most visitors sign on with tour companies specializing in all-inclusive 7- to 10-day itineraries led by Australian military buffs, with typical prices starting at 3,000 Australian dollars a person.

That most of Papua New Guinea’s scarce tourist dollars end up in the coffers of tour companies back in Australia has caused resentment among some residents. But we quickly learned than tackling the trail unaccompanied would be both a logistical nightmare and a cultural faux pas, since the route passes through privately owned tribal land and relies on the hospitality of the half-dozen villages along the route.

The solution to our moral and budgetary qualms came from a company called KoTrek, started by local guides after years of working for larger Australian tour companies. With their help, we arranged a bare-bones eight-day itinerary that involved a 30-minute commercial flight from Port Moresby to the northern town of Popondetta, followed by a bone-rattling four-hour ride in the back of a truck. By carrying our own gear and food, and by staying at the company’s family farm near Port Moresby before and after the trip, we got the price down to 1,100 Australian dollars each.

When I poked my head out of the iron-roofed hut on the morning of our second day, our guides, Andrew Yauga and Mack Kennia, were already boiling water over a small fire. Over breakfast, they sketched out the day’s itinerary, which would start with a couple of small creek crossings before descending to a larger river.

We had been warned over and over to prepare ourselves for two things: mud and hills hills and mud. While the highest point on the trail is a modest 7,000 feet, the accordionlike ridges and gullies mean you climb and descend more than 20,000 feet in total.

But it’s not the vertical that can break your spirit, we soon realized, it’s the horizontal — seeing the trail almost within arm’s reach in front of you, then realizing that you have to clamber 200 feet down a steep and muddy decline, wade through a stream or tiptoe across a slender log, then haul yourself back up the other side on wet clay.

As we walked, Andrew, who said he was leading his 100th trip along the trail, helped us see the route as it would have appeared during the war. We passed a hillside littered with debris from a Japanese plane crash, foxholes and slit trenches preserved in the stubborn clay, little piles of unexploded ordnance, rusted helmets and half-decayed army boots.

Most of our questions, though, were of a different sort. Which leaves and nuts could we eat? How did hunters corral and catch the wild pig we saw them carrying?

Answering this last query, Mack hacked a sapling from the undergrowth, sharpened it to a pig-puncturing point, and then — rearing back — launched it at the trunk of a distant tree, where it stuck fast like a prosthetic branch.

Over the next few days, the hike became a cross between a culinary tour and a survival course, with the two guides sharing information on what vegetation was edible, and plenty of sampling on our part. The highlight came at the halfway point, when we arrived in the village of Efogi early enough to arrange a few extra portions in the “mumu” one of the women was digging, again for 5 kina each. She wrapped a pile of football-size sweet potatoes in banana leaves then buried them in a hole with fire-heated stones, where they cooked for the afternoon.

“Everything we tell you,” Andrew had said, “we learned from our grannies.”

On our sixth night, we reached Ioribaiwa Ridge, the farthest point of the Japanese advance. We feasted on pawpaw fruit, okari nuts, taro, cassava and pumpkin tips, while watching a sunset billed — with good reason — as the most beautiful on the trail.

At the bottom of the ridge the next morning, we switched from hiking boots to sandals for a flat, low-lying section with 18 bridgeless creek crossings. A few hours later, we reached Goldie River, the 80-foot-wide final barrier on the trail — fortunately only waist-deep as there hadn’t been any recent heavy rains. Waving off Andrew and Mack’s offer to carry our packs across, we waded into the clear, swift-flowing water and dumped our packs on the other side.

We were now just an hour’s hike from the end of the trail, but we had a day’s leeway in our itinerary. So, as a light rain began to fall, we climbed up to the grassy banks of the river and, for the first time on the trip, pitched our tent. Then we stripped off our sweaty hiking gear and splashed back into the river, floating downstream on our backs as the rain pelted down.

The four of us sat up late that night, roasting starchy bananas on the campfire and talking about the unusual social dynamics of the Kokoda tourist business. While Australians pay lip service to the aid their soldiers received from the men they called “Fuzzy Wuzzy Angels,” it’s fair to say that the labor — often forced — of native carriers during the war remains an afterthought for most visitors.

Both Andrew and Mack have family members who served as carriers during the Kokoda campaign. After Andrew had been guiding for a few years, one of these “uncles” (a generic term for older relatives) took him aside and asked him how he felt about carrying bags for these Australians, cooking for them and serving them — repeating the history of half a century ago.

His answer was surprisingly matter of fact.

“This is a new generation,” he recalled telling the old man, “and I’m glad they’re interested in seeing our country.”


A guide to hiking The Kokoda Track, Papua New Guinea

A gruelling 96km track through the jungle of Papua New Guinea, that is so much more than just a hike. The site of a battle between Australian Soldiers and the Japanese during World War II, a hike that has so much meaning and history. Here’s a guide to hiking the Kokoda Track.

A good 5 years ago now, 17-year-old Emma flew overseas for the very first time, and that plane took me to Papua New Guinea. Yep, you read that right. My first overseas trip was to PNG, to hike the Kokoda Track. Armed with a 20kg backpack full of hiking gear (that I had to carry), and a bunch of other students from my school, I was naïve and thinking, hey, this will be a piece of cake. Spoiler, it wasn’t a piece of cake. But It was one of the best experiences of my life. One of those experiences that shapes who you are as a person, that changes you.

When my school announced that they would be taking 12 students to do the Kokoda Track with the Duke of Edinburgh program, no one thought I would be going. I don’t think I even thought I would be. But a whole lot of testing later, there I was. The Kokoda Track was really my first taste of hiking, I’d never done much of it before. Particularly long, gruelling, multi day hikes. But, 6 years later, I’m an avid multi day hiker and that all stemmed from those 10 days in the jungle of Papua New Guinea. Since I’ve conquered Kilimanjaro, as well as Everest and Annapurna Base Camp, with plenty more plans for the future.

The Kokoda Track will easily be one of the most memorable, life changing things you can ever do. I can’t recommend it enough. Its easily one of the most epic hikes in the world. Here’s a guide to hiking the Kokoda Track.

This blog contains affiliate links, which means that if you make a purchase through one of my links, I may make a small commission at no extra cost to you. I only recommend products and services that I have used and love.


Those Ragged Bloody Heroes : From the Kokoda Trail to Gona Beach 1942

The Kokoda Trail is part of Australian military folklore.

During July to September 1942 the Japanese set about the capture of Port Moresby by an overland crossing of the Owen Stanley Range, and a landing in Milne Bay. To oppose a force of 10,000 crack Japanese troops on the Kokoda Trail, the Allies committed one under-trained and poorly-equipped unit - the 39th Battalion, later reinforced by Veterans of the 21st Brigade, 7th Division AIF. These were then men of Maroubra Force.

The Australians put up a desperate fight. They withdrew village by village, forcing the Japanese to fight for every inch of ground. Finally at Ioribaiwa, the Japanese turned away, beaten and exhausted. The Australian soldiers' reward for their remarkable achievement was denigration by the High Command - General Blamey called them 'running rabbits'.

Then in December 1942 when the fighting at the beachheads had produced little success, the former members of Maroubra Force captured Gona after heavy fighting - but at tragic cost.

Những anh hùng đẫm máu Ragged is the story of those battles told as never before, through the eyes of the Australian soldiers who fought there. It is a story that raises serious questions about the planning and command of the Kokoda and Gona campaigns.

Những anh hùng đẫm máu Ragged is a stirring history of triumph, tragedy and controversy set in the mud and steaming jungle of the Kokoda Trail and the fireswept beaches at Gona.


Xem video: Đám cưới trên đường quê (Tháng Giêng 2022).