Lịch sử Podcast

Martin P6M SeaMaster

Martin P6M SeaMaster


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Martin P6M SeaMaster

Martin P6M SeaMaster là một tàu bay chạy bằng phản lực tiên tiến đã được đặt hàng sản xuất, nhưng chỉ xuất hiện với số lượng nhỏ trước khi dự án bị hủy bỏ.

Năm 1952, Hải quân Hoa Kỳ đã tổ chức một cuộc thi thiết kế cho một chiếc thuyền bay chạy bằng thủy lôi. Convair và Martin đều gửi thiết kế và Martin Model 275 đã giành chiến thắng trong cuộc thi. Martin đã nhận được hợp đồng sản xuất hai nguyên mẫu XP6M-1, chiếc đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 14 tháng 7 năm 1955 và chiếc thứ hai vào ngày 18 tháng 5 năm 1956.

Model 275 có vẻ ngoài rất đặc biệt. Thân máy bay giống một chiếc máy bay phản lực hơn là một chiếc thuyền bay tiêu chuẩn, có chiều dài hẹp bất thường so với những người tiền nhiệm với tỷ lệ chiều dài trên chùm trên 13: 1 (so với 8,5: 1 trên P5M Marlin, chiếc thuyền bay cuối cùng vào biên chế Hải quân Hoa Kỳ). Nó có các cánh được gắn trên cao với bốn động cơ được gắn trong các nanô phía trên cánh để giúp chúng không bị xịt trong quá trình cất cánh và hạ cánh. Đôi cánh bị hất mạnh về phía sau. Nó có một cái đuôi chữ ‘T’ được gắn trên cao, tương tự như cái được sử dụng trên P5M-2. Máy bay có khoang chứa vũ khí bên trong, sử dụng cửa bom quay Martin để ngăn nước ra ngoài. Vịnh này có thể mang mìn, bom, máy ảnh hoặc các thiết bị khác. XP6M-1 chở theo một phi hành đoàn 4 người và được trang bị 2 khẩu pháo 20mm trong tháp pháo đuôi được điều khiển từ xa.

Hải quân đã đặt hàng sáu chiếc YP6M-1 và 24 chiếc P6M-2. Những chiếc YP6M-1 đều đang hoàn thiện nâng tổng số máy bay phát triển lên 8 chiếc. Chỉ có ba trong số các máy bay sản xuất đã từng được hoàn thành. Cả hai nguyên mẫu đã bị rơi trong quá trình bay thử nghiệm, do các vấn đề với cơ chế truyền động của phần đuôi và cánh máy bay.

YP6M-1 tương tự như nguyên mẫu nhưng có cửa hút gió và vây vây được thiết kế lại. Chiếc đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 20 tháng 1 năm 1958.

P6M-2 được trang bị bốn động cơ phản lực Pratt & Whitney J75-P-2 có lực đẩy 17.500lb, và chiếc đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 17 tháng 2 năm 1959. Tuy nhiên vào ngày 21 tháng 8 năm 1959, toàn bộ chương trình đã bị hủy bỏ. Các máy bay hiện tại đã được sử dụng trong một thời gian ngắn tại Trạm Hàng không Hải quân Harvey Point, Bắc Carolina, trước khi sau đó bị loại bỏ.

P6M là chiếc máy bay cuối cùng được Martin sản xuất trước khi công ty sáp nhập với American-Marietta để trở thành Martin Marietta. Trọng tâm quân sự chính của công ty hợp nhất là tên lửa và tên lửa.

P6M-1
Động cơ: Bốn máy bay phản lực Allison J71
Sức mạnh: lực đẩy 13.000lb với mỗi cú đốt cháy sau
Phi hành đoàn: 4

P6M-2
Động cơ: Bốn máy bay phản lực Allison J75-P-2
Sức mạnh: lực đẩy 17.500lb không đốt cháy sau
Phi hành đoàn: 5
Span: 100ft
Chiều dài: 134ft
Trọng lượng cất cánh: 160,000lb
Tốc độ tối đa: Hơn 600mph
Trần: 40.000ft
Bán kính chiến đấu: 1.500 dặm


Xem video: P6M seamaster showcase. (Có Thể 2022).