Lịch sử Podcast

Có chuyến thám hiểm Nam Cực nào sử dụng than đá không?

Có chuyến thám hiểm Nam Cực nào sử dụng than đá không?

Trong "Thời đại anh hùng" của cuộc thám hiểm Nam Cực (khoảng 1890 đến 1920), có chuyến thám hiểm nào sử dụng than làm nhiên liệu hoặc nguồn nhiệt không? Tôi không chỉ hỏi họ mang theo những gì khi đi bộ trong nội thất, tôi còn quan tâm đến những gì họ sử dụng tại các đồn điền cố định trên bờ biển.

So sánh sự thành công và thất bại của các cuộc thám hiểm khác nhau, phương pháp vận chuyển và giữ ấm được cho là có sự khác biệt khá lớn.


Ernest Shackleton

Các biên tập viên của chúng tôi sẽ xem xét những gì bạn đã gửi và xác định xem có nên sửa đổi bài viết hay không.

Ernest Shackleton, đầy đủ Ngài Ernest Henry Shackleton, (sinh ngày 15 tháng 2 năm 1874, Kilkea, Hạt Kildare, Ireland — mất ngày 5 tháng 1 năm 1922, Grytviken, Nam Georgia), nhà thám hiểm Nam Cực người Anh-Ireland đã cố gắng đến Nam Cực.

Ernest Shackleton là ai?

Ngài Ernest Henry Shackleton là một nhà thám hiểm người Anh-Ireland ở Nam Cực, người đã cố gắng đến Nam Cực.

Ernest Shackleton đã đi học ở đâu?

Ngài Ernest Henry Shackleton theo học Cao đẳng Dulwich từ năm 1887 đến năm 1890.

Ernest Shackleton được biết đến nhiều nhất về điều gì?

Ngài Ernest Henry Shackleton được biết đến nhiều nhất với tư cách là một nhà thám hiểm địa cực, người đã liên kết với bốn cuộc thám hiểm khám phá Nam Cực, đặc biệt là Xuyên Nam Cực (Sức bền) Cuộc thám hiểm (1914–16) mà ông dẫn đầu, mặc dù không thành công, đã trở nên nổi tiếng như một câu chuyện về sự kiên trì và sống sót đáng kể.

Ernest Shackleton được chôn cất ở đâu?

Ngài Ernest Henry Shackleton được chôn cất trên đảo Nam Georgia ở Nam Đại Tây Dương.

Được đào tạo tại Đại học Dulwich (1887–90), Shackleton gia nhập dịch vụ hàng hải trọng thương vào năm 1890 và trở thành thiếu úy trong Lực lượng Dự bị Hải quân Hoàng gia năm 1901. Anh gia nhập Nam Cực Quốc gia Anh của Đại úy Robert Falcon Scott (Khám phá) Đoàn thám hiểm (1901–04) với tư cách là thiếu úy thứ ba và tham gia cùng với Scott và Edward Wilson, trong cuộc hành trình bằng xe trượt băng qua Ross Ice Shelf khi đạt đến vĩ độ 82 ° 16′33 ″ S. Sức khỏe của anh ấy bị ảnh hưởng, và anh ấy đã được miễn nhiệm và được đưa về nhà trên con tàu tiếp tế Buổi sáng vào tháng 3 năm 1903.

Vào tháng 1 năm 1908, ông trở lại Nam Cực với tư cách là thủ lĩnh của Nam Cực thuộc Anh (Nimrod) Cuộc thám hiểm (1907–09). Cuộc thám hiểm, bị ngăn cản bởi băng đến vị trí căn cứ dự kiến ​​ở Bán đảo Edward VII, trú đông trên Đảo Ross, McMurdo Sound. Một nhóm đi xe trượt tuyết, do Shackleton dẫn đầu, đã đến được trong phạm vi 97 hải lý (112 dặm hoặc 180 km) từ Nam Cực và một nhóm khác, dưới thời T.W. Edgeworth David, đã đến khu vực của cực nam từ. Cao nguyên Victoria Land đã được tuyên bố cho vương miện của Anh, và đoàn thám hiểm chịu trách nhiệm cho việc đi lên Núi Erebus đầu tiên. Nhóm trượt tuyết quay trở lại căn cứ vào cuối tháng 2 năm 1909, nhưng họ phát hiện ra rằng Nimrod đã ra khơi trước đó hai ngày. Shackleton và nhóm của anh ta đốt lửa trại để báo hiệu cho con tàu, con tàu đã nhận được tín hiệu và quay trở lại trại vài ngày sau đó, lấy chúng thành công. Khi trở về Anh, Shackleton được phong tước hiệp sĩ và được phong làm Chỉ huy của Lệnh Hoàng gia Victoria.

Vào tháng 8 năm 1914, Đoàn thám hiểm xuyên Nam Cực của Đế quốc Anh (1914–16) rời Anh dưới sự lãnh đạo của Shackleton. Anh ta dự định băng qua Nam Cực từ một căn cứ trên Biển Weddell đến McMurdo Sound, qua Nam Cực, nhưng con tàu thám hiểm Sức bền bị mắc kẹt trong băng ngoài khơi bờ biển Caird và trôi dạt trong 10 tháng trước khi bị nghiền nát trong lớp băng đóng gói. Các thành viên của đoàn thám hiểm sau đó trôi dạt trên băng trôi trong 5 tháng nữa và cuối cùng trốn thoát trên thuyền đến Đảo Voi ở Quần đảo Nam Shetland, nơi họ ăn thịt hải cẩu, chim cánh cụt và chó của mình. Shackleton và năm người khác đã đi 800 dặm (1.300 km) đến Nam Georgia trên một chiếc thuyền đánh cá voi, một cuộc hành trình kéo dài 16 ngày trên một dải đại dương nguy hiểm, trước khi cập bến phía nam của Nam Georgia. Shackleton và thủy thủ đoàn nhỏ của mình sau đó đã vượt qua hòn đảo đầu tiên để tìm kiếm viện trợ. Bốn tháng sau, sau khi dẫn đầu bốn cuộc thám hiểm cứu trợ riêng biệt, Shackleton đã thành công trong việc giải cứu thủy thủ đoàn của mình khỏi Đảo Voi. Trong suốt quá trình thử thách, không một ai trong nhóm của Shackleton Sức bền chết. Một nhóm ủng hộ, đảng Ross Sea do A.E. Mackintosh lãnh đạo, đã đi thuyền trong rạng Đông và đặt các kho chứa xa tới vĩ độ 83 ° 30 ′ S để sử dụng cho nhóm Xuyên Nam Cực, ba người của bên này đã chết trên hành trình trở về.

Shackleton phục vụ trong quân đội Anh trong Thế chiến thứ nhất. Ông đã cố gắng thực hiện chuyến thám hiểm Nam Cực lần thứ tư, được gọi là Chuyến thám hiểm Nam Cực Shackleton-Rowett, trên tàu Nhiệm vụ vào năm 1921, với mục tiêu đi vòng quanh lục địa. Tuy nhiên, Shackleton đã chết tại Grytviken, Nam Georgia khi bắt đầu cuộc hành trình. Những nỗ lực của anh ấy trong việc gây quỹ để tài trợ cho các chuyến thám hiểm của mình và bản thân sự căng thẳng to lớn của các cuộc thám hiểm được cho là đã làm hao mòn sức lực của anh ấy.

Các ấn phẩm của Shackleton là Trái tim của Nam Cực (1909) và miền Nam (1919), sau này là một tường thuật của Chuyến thám hiểm xuyên Nam Cực.

Các biên tập viên của Encyclopaedia Britannica Bài viết này đã được sửa đổi và cập nhật gần đây nhất bởi John P. Rafferty, Biên tập viên.


Cây lá kim nam cực

Tại một phần nhỏ của Đảo Alexander, trên bờ biển phía Tây của Bán đảo Nam Cực, người ta có thể tìm thấy những cây hóa thạch cổ xưa có niên đại 100 triệu năm, với những khúc gỗ cao tới bảy mét (23 feet) vẫn còn đứng thẳng. Rễ của những cây lá kim này ngày nay vẫn còn bám vào các trầm tích đất chứa cacbon. Hệ thống rễ của chúng chỉ ra rằng những cây này phát triển mạnh trên những vùng đồng bằng trù phú bên cạnh những con sông lớn uốn khúc. Tuy nhiên, lớp cát thô chôn vùi các thân cây cho thấy sức mạnh của lũ lụt trong khu vực mà cuối cùng đã bao phủ toàn bộ đồng bằng trong lớp trầm tích dày đặc. Những chiếc lá hóa thạch được tìm thấy trong khu vực cho thấy có rất nhiều loài thực vật đã từng sống ở đó. Trên thực tế, khu vực này chủ yếu là các loài thường xanh và có rừng mưa ôn đới ở nhiệt độ khoảng 75 & degS, trong khi ngày nay vĩ độ này lạnh và đóng băng. 100 triệu năm trước, bất chấp một mùa đông chứng kiến ​​khoảng 70 ngày bóng tối, các khu rừng vẫn phát triển mạnh trong điều kiện ấm áp hơn nhiều. Hơi ấm đến từ kích thước của vùng đất, với việc Gondwanaland tránh xa các dòng biển lạnh ngày nay bao quanh Nam Cực. Các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra rằng các vùng ngập lụt trong khu vực được bao phủ bởi dương xỉ, podocarps nhỏ và cây lá kim. Trên vùng đồng bằng ven biển, những khu rừng tán thưa dày đặc các loại cây lá kim và dương xỉ.


Nhà thám hiểm người Mỹ bị lãng quên đã khám phá ra những phần khổng lồ của Nam Cực

Những kỳ tích vào đầu những năm 1900 của những nhà thám hiểm gan dạ như Robert Scott và Ernest Shackleton đã thu hút được trí tưởng tượng của công chúng. Với lợi ích của máy ảnh và khả năng xử lý khéo léo các phương tiện truyền thông báo chí, các nhà thám hiểm người Anh thời Edward, cùng với đối thủ người Na Uy Roald Amundsen, đã tự khẳng định mình là những người tiên phong vùng cực anh hùng. Tuy nhiên, trong quá trình này, các cuộc khai thác vùng cực nam của tiền thân người Mỹ của họ, Charles Wilkes, đã bị lãng quên phần lớn.

Đó là chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới của Wilkes & # 8212whose bộ sưu tập khoa học đã tạo thành những kho báu đầu tiên của Smithsonian trẻ sơ sinh & # 8212 lần đầu tiên thiết lập các kích thước lục địa của Nam Cực. Nhưng trong một bước ngoặt của chính trị quốc tế thế kỷ 19, tuyên bố chủ quyền đối với Nam Cực đã bị người Anh cực đoan từ chối đối với người Mỹ. Tua nhanh cho đến ngày nay, và Hoa Kỳ đang ở trong một cuộc chạy đua mang tinh thần dân tộc khác để tận dụng lục địa phía nam băng giá. Lần này, đối tác cạnh tranh của nó là Trung Quốc.

Xứ sở lạnh giá kỳ diệu: Cuộc đua khám phá Nam Cực và khám phá bí mật về băng của nó

Một lịch sử sâu sắc về quy mô hoành tráng, Xứ sở lạnh lùng diệu kỳ mang đến những thế giới xa nhất trong tầm tay & # 8213an Nam Cực quan trọng đối với cả lịch sử hành tinh và vận may của con người.

Amundsen có thể là người đầu tiên đến Nam Cực vào năm 1911, nhưng việc khám phá ra lục địa Nam Cực đã xảy ra trước đó vài thế hệ. Vào tháng 1 năm 1840, khi Wilkes là chỉ huy của Đoàn thám hiểm Hoa Kỳ, ông đã vẽ biểu đồ 1500 dặm đường bờ biển phía đông Nam Cực trên chiếc soái hạm của mình là U.S.S. Vincennes. Trước chuyến thám hiểm của người Mỹ này, người ta chỉ nhìn thấy những mỏm đá nhỏ ở Nam Cực. Hầu hết các nhà thám hiểm đều tin rằng một vùng biển cực mở hoặc nhiều nhất là một quần đảo rải rác nằm ở hành tinh & # 8217s xa về phía nam.

Trong một sự trùng hợp đáng chú ý, một đoàn thám hiểm của Pháp do huyền thoại Jules Dumont D & # 8217Urville dẫn đầu đã đến cùng một đoạn bờ biển vào cùng ngày. Nhưng D & # 8217Urville đã ở lại chỉ đủ lâu để cắm lá cờ Pháp trên một hòn đảo nhỏ ngoài khơi trước khi đi ngược về phía bắc. Wilkes, trong khi đó, chống lại lời khuyên của nhân viên y tế và sĩ quan của mình, đã bất chấp những cơn gió katabatic lạnh, băng và hú để giành lấy vinh quang cho Vincennes.

Charles Wilkes hầu như không có thời gian để công bố chiến thắng ở Nam Cực của mình trước khi đối thủ người Anh James Clark Ross (người nổi tiếng đã phát hiện ra Cực Từ tính) bắt đầu đánh cắp sấm sét của anh ta. Sai lầm của Wilkes & # 8217s là gửi cho Ross biểu đồ đầu tiên trong lịch sử của anh ta về bờ biển phía đông Nam Cực. Một năm sau, khi Ross kiểm tra lại tuyến đường của Wilkes & # 8217s, ông phát hiện ra rằng người Mỹ đã bị đánh lừa ở nhiều nơi bởi phản xạ của băng và nhầm các thềm băng với đường bờ biển thực tế, đánh dấu nó quá xa về phía bắc vài độ. Những lỗi này không làm gì để làm suy yếu chất khám phá của Wilkes & # 8217s, nhưng Ross và Bộ Hải quân Anh đã xây dựng một trường hợp công khai chống lại yêu sách của Mỹ & # 8212 với thành công lớn. Hầu hết các bản đồ thế kỷ 19 về Nam Cực không ghi nhận chiến tích đáng chú ý năm 1840 của Wilkes & # 8217. Ngay cả những cáo phó của ông trên các tờ báo Mỹ cũng chỉ đề cập đến những khám phá địa cực của Wilkes & # 8217.

Trung úy Charles Wilkes, chỉ huy Đội thám hiểm Hoa Kỳ, 1838 đến 1842 (Thomas Sully, Bảo tàng Học viện Hải quân Hoa Kỳ)

Vào thế kỷ 20, Wilkes cuối cùng cũng đến hạn thanh toán. Vào năm 1912-13, nhà thám hiểm người Úc Douglas Mawson là người đầu tiên thăm lại các bờ biển phía đông Nam Cực được lập bản đồ bởi Vincennes. Mawson rất ngưỡng mộ Wilkes & # 8217 điều hướng khối băng trên một con tàu buồm bằng gỗ mà anh ấy đặt tên cho toàn bộ bờ biển & # 8220Wilkes Land, & # 8221 vẫn là lãnh thổ liên tục lớn nhất trên Trái đất được đặt tên cho một cá nhân duy nhất.

Việc phục hồi Wilkes & # 8217 phản ánh động lực thay đổi sức mạnh của trò chơi vĩ đại cực. Người Anh và người Pháp cuối cùng đã nhượng lại lập luận và lãnh thổ tương ứng cho Hoa Kỳ với tư cách là cường quốc hai cực mới nổi trên thế giới & # 8217s. Trong Chiến tranh Lạnh, Hoa Kỳ tiếp tục khẳng định vai trò lãnh đạo của mình trong các vấn đề Nam Cực, làm môi giới cho Hiệp ước Nam Cực quốc tế năm 1958 và đầu tư vào nghiên cứu địa cực tiên tiến. Ví dụ, phần lớn những gì chúng ta biết về biến đổi khí hậu đến từ những bí mật được tiết lộ khi khoan lõi băng ở Nam Cực, một sự phát triển vượt bậc của Châu Mỹ & # 8217s quan tâm đến khoa học địa cực.

Ảnh chụp trạm McMurdo, Nam Cực năm 2015 (Mike Lucibella, NSF)

Ngày nay, cảnh quan Nam Cực đang thay đổi & # 8212 chứ không chỉ do các sông băng tan chảy. Mối quan tâm của Mỹ đối với Nam Cực dường như đang suy yếu và ảnh hưởng của nó cũng vậy.

Trong thập kỷ sau cuộc suy thoái toàn cầu năm 2008, kinh phí cho Văn phòng các Chương trình Cực, nơi giám sát các cơ sở và nghiên cứu của Mỹ ở Nam Cực, đã giảm 8%. Các kế hoạch thay thế các cơ sở cũ đã quá hạn từ lâu tại Ga McMurdo, Hoa Kỳ & # 8217 trụ sở ở Nam Cực, đã được đưa ra dưới thời chính quyền Obama, nhưng việc cắt giảm hơn 10% trong ngân sách năm 2021 được đề xuất sẽ khiến các kế hoạch xây dựng lại đó gặp nguy hiểm giống như công việc được chuẩn bị để bắt đầu. Nếu không có sự hiện đại hóa của McMurdo, với quy mô và sự tinh vi của nó từ lâu đã khiến các quốc gia khác phải ghen tị, thì nhận thức về sự quan tâm ngày càng giảm của Mỹ đối với Nam Cực sẽ ngày càng tăng.

Trung Quốc, từ lâu đã xuống hạng với vị thế khán giả trong các vấn đề ở Nam Cực, có lợi nhất. Với bốn trạm ở Nam Cực, Trung Quốc hiện đang trong giai đoạn lập kế hoạch nâng cao cho trạm thứ năm & # 8212, trạm thứ năm này sẽ được đặt ở trung tâm của & # 8220downtown & # 8221 Nam Cực, trên một hòn đảo ở Biển Ross tiếp giáp với McMurdo. Hình ảnh một nhà ga cũ kỹ, gỉ sét của Mỹ bên cạnh một cơ sở vật chất hiện đại, lấp lánh của Trung Quốc sẽ truyền tải rõ ràng hơn một trăm tờ chính sách hai cực về thực tế của việc chuyển giao quyền lực đang được tiến hành ở Nam Cực, nơi mà Trung Quốc đầu tư vào tàu phá băng, phần cứng thông tin liên lạc và cơ sở hạ tầng nhà ga thấp hơn so với các quốc gia khác, bao gồm cả Hoa Kỳ.

Chuyến thám hiểm Nam Cực lần thứ 35 của Trung Quốc cử 37 thành viên của hai đội thám hiểm nội địa đến các trạm Côn Lôn và Taishan ở Nam Cực vào ngày 18 tháng 12 năm 2018. (Tân Hoa Xã / Getty Images)

Các cuộc thám hiểm của Pháp, Anh và Mỹ vào những năm 1840 đã đi về phía nam với hy vọng khám phá ra một Terra Australis chứa đầy kho báu khoáng sản, chỉ để tìm thấy những sông băng cao chót vót và lạnh lẽo chết chóc. Vài thế kỷ sau, Trung Quốc quyết tâm khai thác sự giàu có về khoáng sản ở Nam Cực & # 8217s.

Khi băng ở phía bắc tan chảy, Bắc Băng Dương đã trở thành hiện trường của các cuộc tranh giành quyền khai thác quốc tế. Nhưng như học giả Trung Quốc Anne-Marie Brady đã ghi lại nhiều tài liệu, Bắc Kinh coi Nam Cực là vĩ đại cuối cùng trên cạn biên giới trên Trái đất, chứa trữ lượng lớn than đá, khí đốt tự nhiên, khoáng sản quý giá, bổ sung vào nguồn cá dồi dào ở đại dương xung quanh và thậm chí là trữ lượng nước ngọt khổng lồ bị nhốt trong băng ở Nam Cực. Trung Quốc có ý định khai thác toàn bộ lục địa một khi Hiệp ước Nam Cực hiện tại hết hiệu lực vào năm 2048, nếu không muốn nói là sớm hơn. Với việc các quốc gia khao khát các nguồn dầu mỏ và khoáng sản mới, và Trung Quốc đang đặt nền móng cho công nghiệp hóa ở cực, cổ phần cho Nam Cực không thể & # 8217t cao hơn.

Một sự mỉa mai rõ ràng hiện ra trước cơn sốt mới ở Nam Cực này. Nếu các sông băng ở Nam Cực đang tan chảy, và do đó mực nước biển dâng cao đe dọa làm ngập các thành phố ven biển trên toàn cầu, thì tại sao bất kỳ chính phủ nào lại đưa ra kế hoạch làm trầm trọng thêm tình trạng ấm lên toàn cầu bằng cách khai thác trữ lượng nhiên liệu hóa thạch ở Nam Cực? Liệu thế kỷ 21 có kết thúc với các mỏ dầu ở Vùng đất Wilkes không có băng hay hoạt động khai thác theo dải ở Dãy núi Transantarctic có nhiều rừng hiện đang bị chôn vùi trong băng? Nghe có vẻ kỳ quặc, nhưng đây chính xác là tương lai mà kế hoạch của Bắc Kinh & # 8217 có thể kích hoạt, ngay cả khi những tuyên bố công khai từ Trung Quốc phù hợp với ngôn ngữ ngoại giao của sự hợp tác quốc tế và nghiên cứu khoa học không quan tâm.


Lược sử về những người mất trí ở Nam Cực

Câu chuyện đau đớn của Belgica, mắc kẹt nhanh trong biển băng ở Nam Cực trong hơn một năm vào những năm 1890, cho thấy sự cô lập trong môi trường thù địch nhất hành tinh có thể khiến ngay cả những nhà thám hiểm khó tính nhất cũng phải mất trí. Trong một đoạn trích chuyển thể, tác giả của Madhouse ở tận cùng trái đất xem xét nhiều trường hợp rối loạn tâm thần đã ảnh hưởng đến nhân viên Nam Cực quanh năm và hỏi, Điều gì ở lục địa cực nam khiến mọi người phát điên?

Vào ngày 16 tháng 8 năm 1897, hơn hai mươi nghìn người đã đổ xô đến bờ sông Antwerp để tiễn đưa Belgica, một con tàu cá voi ba cột buồm ra khơi đến vùng biển chưa được thăm dò của Nam Cực. Được dẫn đầu bởi Adrien de Gerlache, 31 tuổi, Chuyến thám hiểm Nam Cực của Bỉ là sứ mệnh khoa học đầu tiên vào khoảng trống ở cuối bản đồ thế giới. Bảy tháng sau, Belgica bị mắc kẹt trong lớp băng đông đúc của biển Bellingshausen, và những người đàn ông của cô bị kết án là những người đầu tiên phải chịu đựng một mùa đông ở Nam Cực. Mặt trời lặn lần cuối vào ngày 17 tháng 5. Trải qua bảy mươi ngày tăm tối, trong thời gian những người đàn ông không thể đi lạc khỏi con tàu vì sợ không bao giờ tìm thấy nó nữa, cơ thể và tâm trí của họ bắt đầu suy sụp. Bác sĩ phẫu thuật người Mỹ của đoàn thám hiểm, Tiến sĩ Frederick Cook, đã quan sát sự đau khổ xung quanh anh ta bằng con mắt của một nhà nhân chủng học. Mô tả của ông về nỗi thống khổ về tinh thần của đàn ông có thể áp dụng cho bất kỳ nhiệm vụ địa cực nào trong những năm kể từ khi Belgica. Sau này, ông viết: “Đêm dài… với khả năng tiềm tàng về thảm kịch đã tạo nên một nhà thương điên của mọi trại vùng cực. “Ở đây những người đàn ông yêu và ghét nhau trong một niềm đam mê bất chấp sự miêu tả. Giết người, tự sát, chết đói, mất trí, cái chết băng giá và tất cả những hành động của ma quỷ, trở thành những bức tranh tinh thần thường xuyên ”.

Mọi người trên tàu đều hy vọng rằng sự trở lại của mặt trời vào cuối tháng 7 (các mùa ở nam bán cầu đảo ngược nhau) sẽ giảm bớt nạn trên toàn tàu. Thay vào đó, các triệu chứng ngày càng nghiêm trọng hơn khi rõ ràng là tia nắng mặt trời không đủ để nới lỏng lớp băng bám trên Belgica. Đối với một số người đàn ông, điều sẽ trở thành một mô hình quen thuộc ở Nam Cực trong 120 năm tới, nỗi thống khổ đã nhường chỗ cho sự điên rồ.

Julian Sancton's Madhouse ở tận cùng trái đất, từ đó tiểu luận này được chuyển thể.

Được phép của Penguin Random House

Khi dự báo sắp xuất hiện vào sáng ngày 7 tháng 8 năm 1898, thủy thủ trẻ người Bỉ Jan Van Mirlo, đôi mắt lấp lánh vì sợ hãi, đưa cho kỹ sư thứ hai, Max Van Rysselberghe một mẩu giấy nhắn:

Van Rysselberghe kinh ngạc. Lúc đầu, anh ta nghi ngờ một trò lừa bịp — Van Mirlo nổi tiếng về lịch sử của mình — và hỏi anh ta một loạt câu hỏi. Khi đồng nghiệp Fleming không trả lời, Van Rysselberghe đưa anh ta thẳng đến cabin của Cook.

Sau khi kiểm tra bệnh nhân, bác sĩ kết luận rằng tai hoặc dây thanh của Van Mirlo không có gì bất thường. Vấn đề là ở tâm trí anh ta. Anh ấy đang trải qua một cuộc khủng hoảng cuồng loạn có khả năng trở nên tồi tệ hơn trong vài ngày tới. Cook đã ra lệnh cho các đồng nghiệp của Van Mirlo theo dõi anh một cách kín đáo, theo ca hai giờ, kể cả vào ban đêm.

Bộ bài đã phục hồi khả năng nói và nghe của mình trong vòng một tuần, nhưng không phải lý do của anh ta. Trong số những điều đầu tiên anh ta nói khi khám phá lại giọng nói của mình là anh ta sẽ giết cấp trên của mình, kỹ sư trưởng Henri Somers, ngay khi có cơ hội.

Chứng rối loạn tâm thần của Van Mirlo đã tấn công những người bạn cùng tàu của anh ấy vào cốt lõi của họ. Việc làm sáng tỏ của anh ta làm gia tăng cảm giác kinh hoàng đã âm ỉ trên tàu trong nhiều tháng. Anh ta đồng thời là một phần của điều tồi tệ nhất mà những người đàn ông lo sợ cho chính họ và một vectơ của sự sợ hãi. Nếu anh ta nói rằng anh ta sẽ giết Somers, thì điều gì có thể ngăn anh ta thay đổi ý định và giết người khác? Giờ đây, những người thám hiểm không chỉ phải lo lắng về “các yếu tố được gợi ý chống lại chúng tôi,” viết BelgicaCủa đội trưởng, Georges Lecointe, nhưng cũng là "người đàn ông này đã vô trách nhiệm về hành động của mình." Tình trạng của thủy thủ là một biểu hiện đặc biệt nghiêm trọng của sự bất an trên toàn tàu, một biểu hiện của sự hoảng sợ mà hầu hết mọi người hầu như không thể kiềm chế được.

Ngay sau đó, một thủy thủ khác, Adam Tollefsen, bắt đầu có dấu hiệu của chứng hoang tưởng nghiêm trọng. Thuyền trưởng Na Uy là một trong những người đi biển có kinh nghiệm và đáng tin cậy nhất trên con tàu. Anh ta đã quen với cái lạnh và bóng tối, đã làm việc ở Bắc Cực, và đã thực hiện nhiệm vụ của mình với kỹ năng, trí thông minh và lòng nhiệt thành. Các BelgicaNgười bạn đời đầu tiên của cô, một người đồng hương Na Uy tên là Roald Amundsen, đặc biệt thích Tollefsen. Nhưng trong nhật ký của mình vào ngày 28 tháng 11, Amundsen thừa nhận rằng chiếc thuyền “có một số triệu chứng rất lạ ngày nay là dấu hiệu của chứng mất trí”. Đêm đó, Tollefsen đã hỏi anh ta liệu anh ta có thực sự trên tàu Belgica. Khi Amundsen trả lời là có, Tollefsen tỏ vẻ bối rối và nói rằng ông không nhớ gì về việc lên tàu.

Đôi mắt hoa lệ của Tollefsen lo lắng nhìn chằm chằm vào từng kẽ hở của thân tàu, từng kẽ hở của lớp băng. Anh ta trải qua những cơn đau đầu dữ dội và luôn luôn giữ hàm râu rậm rạp của mình, như thể chuẩn bị cho thảm họa sắp xảy ra. Tollefsen ngày càng nghi ngờ các thành viên thủy thủ đoàn khác đến nỗi ông rút lui vào những góc tối của con tàu. Anh ta tránh dự báo vào ban đêm và thay vào đó ngủ trong tủ lạnh, giữa bầy chuột, mà không có khăn trải giường hoặc quần áo mùa đông thích hợp. Lecointe nhận xét: “Tinh thần của anh ấy bị rối loạn bởi những ảo tưởng về sự cao cả và nỗi kinh hoàng điên cuồng. “Bí ẩn kỳ lạ: từ‘đã chọn'[Tiếng Pháp có nghĩa là' thing '] khiến anh ta tức giận. Vì anh ấy không nói được tiếng Pháp nên anh ấy tưởng tượng rằng từ 'Choose' có nghĩa là giết chết và rằng những người bạn đồng hành của anh ta đã cho nhau tín hiệu để xử tử anh ta. "

Tollefsen luôn phải được theo dõi, kẻo anh ta cố gắng tấn công đầu tiên vào những kẻ mà anh ta tin rằng có ý định làm hại anh ta. Bạn của anh, Jan Van Mirlo, vẫn đang quay cuồng với cơn rối loạn tâm thần của chính mình, đã tình nguyện làm người giám hộ cho anh. Van Mirlo tin rằng Tollefsen đã bắt đầu hành động kỳ lạ sau cái chết vào tháng 6 của một trong những BelgicaCác sĩ quan, Emile Danco. “Anh ấy trở nên nhút nhát,” Van Mirlo nhớ lại, và “liên tục viết thư cho‘ Agnes ’yêu quý của anh ấy, trong đó anh ấy viết về tất cả những đau khổ của anh ấy ở đây trên băng và về cuộc đàn áp của anh ấy dưới bàn tay của những người bạn cùng tàu.” Theo Van Mirlo, Tollefsen sẽ đặt những bức thư này trong một đống tuyết giống như một hộp thư. “Để mang lại niềm vui cho anh ấy, chúng tôi đã đi lấy các bức thư và nói với họ rằng họ đang trên đường đến Agnes.”

Trạng thái tinh thần của Tollefsen trở nên tồi tệ nghiêm trọng trong tháng mười một. Lecointe viết: “Anh ấy không nói được, đôi mắt trống rỗng và nhiệm vụ duy nhất mà chúng tôi có thể giao cho anh ấy là cạo da hải cẩu. “Ngay cả sau đó, anh ấy hầu như không tiến bộ trong công việc này: sau mười phút, anh ấy dùng dao cào lên da, nhìn với không khí hoang mang về hướng các gờ áp suất ở xa.” Nếu bất cứ ai đến gần ông, Tollefsen sẽ rùng mình và cúi đầu theo bản năng, “như thể nhận được cuộc đảo chính”.

Các Belgica mắc kẹt trong lớp băng ở Nam Cực, năm 1898.

Được sự cho phép của Thư viện Quốc hội, Bộ phận In và Chụp ảnh, Hiệp hội Frederick A. Cook.

Nếu văn học của thế kỷ thứ mười tám và mười chín — bởi những người như Samuel Taylor Coleridge, Mary Shelley, Edgar Allan Poe và Jules Verne — đã tưởng tượng ra mối liên hệ giữa các vùng cực và sự điên rồ, Belgica đoàn thám hiểm đã xác nhận điều đó. Những thập kỷ khám phá Nam Cực điên cuồng sau chuyến đi đã củng cố danh tiếng của lục địa này như một nơi vốn đã kinh hoàng. Ngày nay, tại các trạm nghiên cứu ở Nam Cực, khi các tiện nghi hiện đại làm lu mờ sự tàn khốc của môi trường và truyền thông kỹ thuật số khiến nhân viên quanh năm liên lạc với thế giới bên ngoài, sự điên rồ ẩn náu trong các hành lang.

Nhà thám hiểm người Anh Frank Wild, người đã du hành đến Nam Cực nhiều lần, bao gồm cả với Robert Falcon Scott và Ernest Shackleton vào đầu những năm 1900, thừa nhận trong cuốn hồi ký chưa xuất bản của mình rằng tổn thất tâm lý của các cuộc thám hiểm vùng cực hầu như không được báo cáo: “Khi các nhà lãnh đạo của Expeditions viết lên sách của họ, họ thường tạo ấn tượng rằng các bữa tiệc của họ bao gồm các tổng lãnh thiên thần & amp mà sự khác biệt về hàng & amp không bao giờ xảy ra, ”Wild viết. “Trong tất cả sáu cuộc thám hiểm của tôi, những cuộc cãi vã & ẩu đả đã diễn ra, tính khí của những người đàn ông & amp tự nhiên trở nên cáu kỉnh khi tập trung gần nhau trong những khu vực gần nhau trong điều kiện khắc nghiệt của mùa đông vùng cực.”

Trong điều kiện khắc nghiệt của Nam Cực, những cuộc khủng hoảng này có thể gây ra những xung động bạo lực. Trong thời gian của Scott Khám phá Wild đã viết trong chuyến thám hiểm đến Biển Ross vào mùa đông năm 1902. “Một buổi tối trong thời tiết xấu, anh ấy đã bị bỏ lỡ. Một nhóm tìm kiếm được tổ chức bởi một người đàn ông đi thẳng ra khỏi tàu bằng một sợi dây thừng trước khi anh ta khuất tầm nhìn trong cuộc trôi dạt, một người khác giữ lấy dây và cứ thế tiếp tục cho đến khi sợi dây dài khoảng hai trăm mét được trả xong, sau đó cả nhóm bắt đầu một phong trào quét xung quanh con tàu. Người đàn ông mất tích được tìm thấy trước tàu một đoạn ngắn với chiếc xà beng trên tay. Khi được hỏi anh ấy đang làm gì ở đó, anh ấy nói 'Chà, tôi biết một nhóm tìm kiếm sẽ được gửi đến cho tôi, & amp tôi hy vọng - (ở đây anh ấy nêu tên một người đàn ông mà anh ấy đã cãi nhau) sẽ tìm thấy tôi, & amp Tôi sắp sửa anh ấy với quán bar này '. "

Những người phát điên ở Nam Cực có xu hướng phát điên theo những cách tương tự. Những người bị ảnh hưởng dễ bị ảo giác và hoang tưởng hoang tưởng. Họ thường đi lạc khỏi con tàu hoặc căn cứ mà không thông báo cho đồng nghiệp của mình, như thể họ tin rằng mình có thể quay trở lại nền văn minh. Và họ thường bị ám ảnh bởi bạo lực, hoặc đe dọa giết người (như Van Mirlo) hoặc sợ nó (như Tollefsen) - hoặc cả hai.

Sidney Jeffryes là một nhà điều hành vô tuyến không dây trong chuyến thám hiểm Nam Cực Australasian của nhà thám hiểm người Úc Douglas Mawson (1911-1914). Sau nhiều tháng sống chung với bốn người đàn ông khác trong một túp lều ở Cape Denison — một khu vực nhô ra của George V Land, ngay phía nam nước Úc, mà Mawson gọi là “nơi lộng gió nhất trên trái đất” —Jeffryes bị suy sụp tinh thần. Anh ta bắt đầu chạy đua một cách không mạch lạc và đánh nhau với những người bạn đồng hành của mình. Sau khi ẩu đả với một trong số họ, anh ta yêu cầu một người khác “là người thứ hai của anh ta nếu anh ta có bất kỳ cảnh quay nào”. Tất cả súng ống và đạn dược ngay lập tức được cất giấu khỏi anh ta. Jeffryes “chắc chắn phải rời khỏi căn cứ của mình,” Mawson viết trong nhật ký của mình. “Vào ban ngày, anh ấy ngủ không ngon, thức dậy ăn tối trông tồi tệ, tiếng khàn khàn lẩm bẩm khi ngồi trên giường trong bóng tối. có thể vô hiệu hóa ý niệm của anh ta. Nhiều tháng sau, người ta phát hiện ra rằng Jeffryes đã bí mật gửi liên lạc vô tuyến đến một nhà ga trên đảo Macquarie để báo cáo rằng chính các đồng nghiệp của anh đã phát điên. 1 Anh ta đã bị loại khỏi chức vụ của mình và chỉ hồi phục sau khi anh ta trở lại Úc.

1 Một thành viên khác trong đoàn thám hiểm của Mawson, Xavier Mertz, trở nên mê sảng sau một cuộc hành trình trên bộ đầy mệt mỏi trong đó anh và Mawson buộc phải bắn và ăn thịt một số con chó yêu quý của họ để tồn tại. Mertz nổi cơn thịnh nộ và quăng quật trong lều của họ, liên tục làm bẩn mình, và nhai đầu ngón tay tê cóng của mình để chứng tỏ lòng dũng cảm của mình. Anh ấy chết sau ngày hôm đó. Người ta cho rằng các triệu chứng tâm thần và cái chết của anh ta là do thừa vitamin A, được tìm thấy ở nồng độ cao trong gan của những con huskies.

Đến năm 1928, khi phi công và nhà thám hiểm hải quân nổi tiếng người Mỹ Richard Byrd đang lên kế hoạch cho chuyến thám hiểm đầu tiên đến Nam Cực, ý tưởng cho rằng lục địa này khiến đàn ông trở nên bạo lực và điên loạn đã trở nên phổ biến đến mức ông nghĩ rằng phải mang theo hai quan tài và mười hai chiếc áo khoác thẳng.

Các trường hợp điên rồ đã xảy ra trong suốt thế kỷ 20, ngay cả khi cơ sở hạ tầng của các cơ sở nghiên cứu phát triển, khiến nhân viên ít phải chịu sự khắc nghiệt của các yếu tố hơn. Một vài trường hợp nổi bật. Năm 1955, một thành viên của Tiểu đoàn Xây dựng Hải quân được giao nhiệm vụ xây dựng căn cứ đầu tiên của Mỹ trên lục địa, tại McMurdo Sound, đã trở nên hoang tưởng. Lo sợ rằng chứng rối loạn tâm thần của anh ta sẽ gây mất ổn định cho những người còn lại trong thủy thủ đoàn, các sĩ quan chỉ huy của anh ta đã xây dựng một phòng giam đặc biệt cho anh ta bên cạnh bệnh xá, được lót bằng những tấm nệm để ngăn chặn âm thanh của những cơn cuồng nộ điên cuồng của anh ta.

Vào đầu những năm 70, Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu thực hiện các cuộc đánh giá tâm thần thường xuyên đối với tất cả nhân viên Nam Cực trên các căn cứ của họ. Tại mỗi trạm, các bác sĩ lâm sàng nhận thấy, “có ít nhất một và thường là nhiều hơn các đợt gây hấn thực sự hoặc cố gắng thực hiện mỗi năm. Nhìn lại, những sự kiện này luôn được báo cáo vào thời điểm tinh thần thấp nhất trong năm và là nguồn gốc của cảm giác tội lỗi, suy ngẫm và bận tâm lớn trong nhóm. " Nhưng trường hợp rối loạn cảm xúc nghiêm trọng nhất được quan sát thấy trong nghiên cứu của Hải quân liên quan đến một thành viên phục vụ “bị rối loạn tâm thần công khai với chứng hoang tưởng hoang tưởng và hành vi hung hăng.” Các nhân viên y tế của trạm đã điều trị cho anh ta bằng thuốc an thần cực mạnh và cách ly anh ta khỏi những nhân viên khác. Báo cáo của nghiên cứu cho biết thêm: “Điều đáng chú ý là những ảo tưởng của anh ấy đã phát triển trong một bối cảnh tình cảm căng thẳng, được đánh dấu bởi sự lo lắng đồng tính có ý thức được kích thích bởi một thành viên tâm thần phân liệt, ẻo lả và quyến rũ trong nhóm,” báo cáo của nghiên cứu cho biết thêm.

Vào lúc 5 giờ sáng ngày 22 tháng 8 năm 1978, một đám cháy đã bùng lên trong Nhà nguyện của những người tuyết ở ga McMurdo. Các nhân viên cứu hỏa của nhà ga đã không thể ngăn chặn ngọn lửa, ngọn lửa đã sớm thiêu rụi toàn bộ cấu trúc bằng gỗ. Chỉ vớt được chuông nhà thờ và một số đồ dùng tôn giáo. Sau đó, người ta phát hiện ra rằng ngọn lửa đã được kích hoạt bởi một người đàn ông “hơi lém lỉnh”.

Đối với tất cả các mối đe dọa bạo lực do các thuyền viên không ổn định đưa ra, cho đến nay, chỉ có một vụ giết người bị nghi ngờ là ở Nam Cực. Vào tháng 5 năm 2000, Rodney Marks, một nhà vật lý thiên văn 32 tuổi người Úc trú đông tại trạm Nam Cực, bị ốm khi đang đi bộ giữa các tòa nhà trong khu phức hợp và qua đời 36 giờ sau đó, trong đau đớn tột cùng. Khám nghiệm tử thi cho rằng cái chết của anh ta là do ngộ độc methanol, cuộc điều tra hình sự sau đó không thể xác định liệu đó có phải là kết quả của việc tự tử do chơi xấu hay không.

Một trường hợp gần đây được kết luận nhiều hơn, nếu cuối cùng ít chết người hơn. Vào ngày 9 tháng 10 năm 2018, trong quán cà phê của nhà ga Bellingshausen của Nga, trên Đảo King George, một kỹ sư 54 tuổi tên là Sergei Savitsky đã tóm lấy một con dao và đâm nó vào ngực của Oleg Beloguzov, một thợ hàn mà anh ta đã từng có lịch sử xung đột. (Beloguzov đã được đưa tới bệnh viện ở Chile, nơi anh ấy đã hồi phục.) Một nguồn tin giấu tên nói với một phóng viên rằng Savitsky đã sa thải sau khi Beloguzov liên tục làm hỏng phần cuối của cuốn sách.

Dự báo của Belgica. Nhìn chằm chằm vào máy ảnh, với ống kính, là Jan Van Mirlo, người đã bị mất trí tạm thời trong chuyến thám hiểm.

Được phép của Bộ sưu tập Gia đình De Gerlache

Một nghiên cứu trên 313 đàn ông và phụ nữ được tiến hành tại Trạm McMurdo vào những năm 1990 cho thấy 5,2% những người được khảo sát mắc chứng rối loạn tâm thần. Mặc dù tỷ lệ này thấp hơn một chút so với dân số chung của Hoa Kỳ, cần lưu ý rằng tất cả nhân viên của nhà ga đều được kiểm tra nghiêm ngặt về những rối loạn như vậy trước khi đến. Nam Cực đã khiến họ mất phương hướng.

Điều gì ở Nam Cực dường như làm tan biến các mối liên kết của sự tỉnh táo? Một báo cáo chính thức của Belgica Cuộc thám hiểm, xuất bản tại Brussels năm 1904, đưa ra một lời giải thích có thể được viết bởi Poe: “Một thủy thủ mắc chứng cuồng loạn khiến anh ta không có lý trí. Một người khác, chứng kiến ​​sức ép của lớp băng, đã bị kinh hoàng và phát điên trước cảnh tượng kỳ lạ siêu phàm và sợ hãi theo đuổi số phận. " Thật hấp dẫn khi thấy, như các tác giả từ Coleridge đến Verne đến Lovecraft, một bài thơ đen tối đến điên rồ vùng cực, sự tương ứng giữa các vĩ độ cao nhất của trái đất và các góc sâu nhất của tâm trí. Tuy nhiên, những quan niệm lãng mạn cho rằng một địa điểm có thể gây ra một sức mạnh điên cuồng, hoặc sự điên rồ đó là hình phạt của sự kiêu ngạo, hoặc rằng chính sự trống trải của cảnh quan buộc đàn ông phải đối mặt với nỗi sợ hãi sâu thẳm nhất của họ, không tuân theo sự giám sát của khoa học. Căn nguyên của bệnh tâm thần hiếm khi mang tính biểu tượng như vậy.

Các học giả ngày nay liên kết “chứng điên cuồng cực”, nói chung, với sự kết hợp của các yếu tố môi trường như lạnh và tối - có thể phá vỡ nhịp sinh học và cân bằng nội tiết tố - và các yếu tố tâm lý xã hội, chẳng hạn như sự cô lập, giam giữ, sự đơn điệu và xung đột giữa các cá nhân. tất yếu nảy sinh giữa các nhóm nhỏ buộc phải dành nhiều thời gian cho nhau. Nó đã được quan sát thấy ở cả hai đầu của trái đất. Nhưng cần phải phân biệt giữa hội chứng mùa đông, cảm giác sương mù và mất phương hướng dẫn đến một dạng sốt cabin đặc biệt cấp tính và các trường hợp rối loạn tâm thần thực tế hiếm gặp hơn, bao gồm cả Van Mirlo’s và Tollefsen’s. Whereas those suffering from winter-over syndrome tend to be listless and gloomy, the truly psychotic are typically frantic, paranoid, seeing enemies and danger around every corner. In many ways, their crises resemble a phenomenon observed in the Arctic not within overwintering expeditions but rather among the men and women who lived in those forbidding regions year-round.

From the 1890s until the 1920s, explorers documented dozens of cases of manic, delusional, sometimes violent behavior among the Inuhuit, the indigenous population of Northern Greenland. The Inuhuit supposedly had a word to describe such episodes: pibloktoq. 2 “The manifestations of this disorder are somewhat startling,” wrote the American Arctic explorer Robert Peary, among the first Western explorers to describe it.

2 The word first appears in the writing of Josephine Diebitsch-Peary, Robert Peary’s wife. She likely took liberties with the transliteration since it resembles no known term or phrase in the modern Inuhuit dialect of Northern Greenland.

The patient, usually a woman, begins to scream and tear off and destroy her clothing. If on the ship, she will walk up and down the deck, screaming and gesticulating, and generally in a state of nudity, though the thermometer may be in the minus forties. As the intensity of the attack increases, she will sometimes leap over the rail upon the ice, running perhaps half a mile. The attack may last a few minutes, an hour, or even more, and some sufferers become so wild that they would continue running about on the ice perfectly naked until they froze to death, if they were not forcibly brought back. When an Eskimo is attacked with piblokto indoors, nobody pays much attention, unless the sufferer should reach for a knife or attempt to injure some one.”

Early on, explorers and anthropologists tended to consider pibloktoq as integral to the identity of the Inuhuit, like an exotic version of the “hysteria” then thought primarily to afflict women. (Western doctors occasionally treated it with injections of mustard water.) Over the years, social scientists have proposed more plausible theories to explain it, none of which are fully satisfactory. Some believed it could be a form of shamanic trance, while others have attributed it to nutritional deficiency, and others still to “brooding over absent relatives or fear of the future.” Perhaps the most common explanation has been that pibloktoq was related—like winter-over syndrome—to seasonal environmental factors, particularly to the cold and darkness of the Arctic winter.

Both Van Mirlo and Tollefsen were also known to flee into the cold, woefully underdressed. Could the two men have experienced an antipodal variant of pibloktoq, one that lasted not hours but weeks, months? A current theory among social scientists suggests that pibloktoq was not a congenital malady peculiar to the Inuhuit but rather a severe stress reaction arising from early contact with Western outsiders. While that circumstance does not apply to the men of the Belgica—if anything, the source of their anxiety was the lack of contact with the outside—the theory suggests that polar psychosis might be less a physiological phenomenon than a function of emotional distress, exacerbated by a bleak and unforgiving landscape.

If isolation, confinement, and fear are the primary stressors in polar environments, they were especially potent on the Belgica cuộc thám hiểm. Since no man had experienced a winter in the Antarctic pack ice before, nobody knew what lay in store. Drifting on the fringes of a desolate continent, at the mercy of the ice’s pressures, without the possibility of rescue or communication with the rest of the world, the men of the Belgica were among the most isolated human beings on earth.

Adapted from MADHOUSE AT THE END OF THE EARTH by Julian Sancton. Copyright © 2021 by Julian Sancton. Published by Crown, an imprint of Random House, a division of Penguin Random House LLC. Đã đăng ký Bản quyền. No part of this excerpt may be reproduced or reprinted without permission in writing from the publisher.


Uninvited Guests

During the turn of the century, the island of South Georgia became a wildly popular whaling and sealing destination. With an increase of human activity on the island came alien, or non-native species of plants, that hitched rides on the boots or clothing of the visitors and workers. An absence of natural predators made colonization of these plant species extremely easy. Currently, South Georgia is home to 26 species of vascular plants and an additional 15 non-native species. Luckily for them, South Georgia experiences relatively mild winters and warm summers, both of which make for perfect growing conditions.


New Zealander Frank Worsley captained the Sức bền during Sir Ernest Shackleton's Imperial Trans-Antarctic Expedition. But he is best remembered for navigating the expedition party to safety after the Sức bền was crushed by ice floes in the Weddell Sea. Worsley also took part in Shackleton's final expedition to the Antarctic in 1922.

Frank Arthur Worsley was born in Akaroa in February 1872. By the time he joined the Imperial Trans-Antarctic Expedition in 1914 he had 27 years' experience in a variety of ships and environments – including in the service of the New Zealand Shipping Company, the New Zealand government and the Royal Naval Reserve. He claimed to have been attracted to Shackleton's expedition by an ‘absurd dream’ in which he saw himself navigating a ship along Burlington Street, London, which was ‘full of ice-blocks’. When he went to the street the following day he saw a sign advertising the expedition. He met with Shackleton and, after only a few minutes, was appointed to captain the Sức bền.

Worsley faced some difficulties – including a shortage of coal – while sailing the Sức bền to Buenos Aires between August and October 1914. But this was nothing compared with what lay ahead. Within days of their departure from South Georgia in December 1914 the expedition struck pack ice in the Weddell Sea. Although Worsley reportedly ‘enjoyed the excitement of ramming the floes’, their progress was unpredictable and after two months the Sức bền became trapped in the ice.

Worsley no longer had a ship to sail but he did not ‘put his feet up and rest’. He assisted the scientists on board, worked to divert his shipmates and took sightings when he could. After the ship was crushed in October 1915, he – despite his misgivings – led unsuccessful marches across the ice in the hope of reaching land.

His skills as a navigator came to the fore when the floe the party was camping on suddenly split apart on 8 April 1916. The party was forced to take to the three lifeboats they had carried with them, and Worsley safely navigated them to Elephant Island. Realising that this was uninhabited and rarely visited, Shackleton appointed Worsley to navigate his six-man rescue party some 1300 km to a whaling station in South Georgia.

The success of the journey depended entirely on the accuracy of Worsley's navigation, but taking precise measurements was virtually impossible due to heavy seas and strong winds. In what has been described as ‘an astonishing feat of navigation’, Worsley safely navigated the party to South Georgia with only four sightings over the 16-day journey.

When the party arrived on the west of South Georgia on 10 May 1916, it was not the end of their ordeal. Worsley, Shackleton and Thomas Crean made an arduous 36-hour overland journey to reach a whaling station to the east. Less than a day later, Worsley set out to rescue the other members of the lifeboat part.

In the four months that followed Worsley assisted Shackleton in his four attempts to rescue the remaining men from Elephant Island. He then accompanied Shackleton to New Zealand with the aim of assisting in the rescue of the Ross Sea Party, only to stand aside during negotiations with John King Davis.

On his return to England in April 1917 Worsley returned to the Royal Naval Reserve to serve in the First World War. He spent 10 months at sea commanding ‘Q-ships’ to combat Germany's U-boats. Shackleton then requested Worsley's assistance organising transport and equipment for the North Russia Expeditionary Force sent by the Allies to support anti-Bolshevik forces.

Worsley joined Shackleton again in 1921 as navigator and hydrographer on the Quest. But their next Antarctic adventure never eventuated. Shackleton died in South Georgia on 5 January 1922. It was also Worsley's last expedition to Antarctica, but he wrote and lectured on his Antarctic adventures for many years to come. Worsley died in February 1943 and was honoured with a full naval funeral. His ashes were scattered at sea.

In 1961-62 the New Zealand Geological and Survey Antarctic Expedition named some icefalls in Antarctica after Worsley. Worsley Icefalls are in the upper part of the Nimrod Glacier, south of the Geologists Range. A cape in Antarctic Peninsula, the northernmost part of the mainland, was named after Worsley by the Falkland Islands Dependency Survey in 1947. A mountain in South Georgia has also been named after Worsley by the United Kingdom Antarctic Place-Names Committee.


Ernest Shackleton – Discovery Expedition

Khám phá

Shackleton’s life would change forever in 1900, when he heard of an expedition that was going to Antarctica. Shackleton was very ambitious, and desired to make a name for himself, so he jumped at this chance for distinction. One of Shackleton’s most notable qualities was his charm – he could convince most people to do just about anything, and in this case he put that skill to use. He had heard about the expedition from Cedric Longstaff, and was able to meet his father, a major financier of the expedition, and convince him to recommend that he be be given a place on the trip. Longstaff senior recommended Shackleton to Sir Clement Markham, who was organizing the expedition, and on February 17, 1901, Shackleton was appointed third officer on the Discovery.

Captain Robert Scott

Các Khám phá was captained by Robert Scott, an ambitious naval officer. This was his first expedition to Antarctica, but he would go on to become a famous explorer, dying on the return journey from the South Pole. Scott would play an important role in Shackleton’s life, but they got off to a bad start as Scott was an officer of the Royal Navy, and did not appreciate civilians being appointed to his ship.

Các Khám phá set sail on July 31, 1901, arriving in Antarctica and setting up base in McMurdo Sound to stay there for the winter of 1902 (summer in the northern hemisphere.) Through the long months of close confinement, the relationship of Shackleton and Scott worsened. Shackleton, unlike Scott, was a natural leader. He was very popular with the men, and Scott may have seen him as a threat to his authority.

In the long, dark months of waiting for summer, when they could travel, the men had various pursuits. The scientists worked in the laboratories and gave lectures, and the men prepared the stores. There were also amusements to be had. Football was played on the ice, and Shackleton edited a newspaper, the South Polar Times. One thing that was neglected was training for the coming journey. Scott was not good at preparations, and did not have his men gain the experience in skis and sled dogs which they lacked. Shackleton, who was more inclined to fervent bursts of energy rather than the slow, patient, hard work, did not go out on his own to remedy the problem.

Edward Wilson

It was during the winter that Scott announced his choices for companions on the push for the south pole. He chose Dr. Edward Wilson and Shackleton, although tensions were high between them. The group that set off on November 2, 1902, was largely unprepared. They lacked necessary skills in dogs and skiing that would have made traveling much easier. As one historian has said, “where life might depend on technique, these men were but beginners.” 1

Traveling across the Barrier, which was later found to be an ice sheet jutting many miles from land out to sea, they made relatively slow progress. However, on November 11 they passed the previous Furthest South set by Borchgrevink a few years before. For there on they were traveling in unknown land. Their support parties turned back on November 15, and the three men began relaying because they had too much supplies and equipment to haul in one load. The dogs were not much help, for although they could be tremendously useful if treated properly, Scott, Shackleton and Wilson were ignorant in dog driving. The rations for the dogs were also wrong, and so they had to kill them, one by one, as they fell too sick to work.

Shackleton, Scott and Wilson (L to R)

As the men pushed forward across the cold and lonely expanse of ice, it quickly became apparent that the pole was out of reach. They were falling sick from scurvy, a deficiency of Vitamin C. Humans do not produce the vitamin, and have to get it from fresh food. Its onset is slow because we have large reserves in our bodies, and the horrible symptoms quickly fade when fresh food is restored. It was not known at the time what caused the disease. In previous decades it had been known that lemon juice would prevent the disease, which was a standard requirement on British ships, but the knowledge had been lost when the navy switched to lime juice which contained less Vitamin C. The symptoms of scurvy that the explorers suffered were horrible.

Shackleton, Scott and Wilson Sledging

Although he did not like to admit it, it was clear that Shackleton was the worst. He also suffered from a more mysterious disease, a trouble with his heart. Throughout his life he was very mistrustful of doctors, and would not let them examine him. He would eventually die from heart disease, and this problem, combined with the scurvy and cold, left him very sick. As they turned back on December 30 th , still on the Barrier, he was still unable to pull the sledge, and at times even had to ride. He was very short of breath, and was constantly coughing. However, with an incredible will power, he continued to press on through his sickness and keep moving, helping to pull the sledge when he could. It was clear that Scott had cut their margins too close. Their food was running so low that if they encountered a bad blizzard they probably would not have made it. Under this pressure, Shackleton and Scott lost their tempers with each other. With his calm, patience and cool head, Wilson took over the real leadership of the expedition, preserving the peace between Shackleton and Scott.

Wilson, Scott and Shackleton finally reached the ship on February 4, 1903. Although they had not been able to reach the pole they had set a new record of Farthest South. The relief ship the Morning had arrived, but with the Khám phá still in the ice, Scott decided to stay another year. Shackleton, however, had to go. He and Scott had quarreled, and Shackleton had fallen sick. He was returned home, an invalid, although others who were sick were allowed to stay. Shackleton never quite forgave Scott for this. He was determined to return to Antarctica and succeed where Scott had failed. He was too much of a natural leader for Scott to keep. Scott chose to blame his failures in the southern journey on Shackleton, portraying himself as a rescuer of a sick comrade.

Discovery with relief ships


Ernest Shackleton (1874 - 1922)

Ernest Shackleton © Shackleton was an Anglo-Irish Antarctic explorer, best known for leading the 'Endurance' expedition of 1914-16.

Ernest Henry Shackleton was born on 15 February 1874 in County Kildare, Ireland. His father was a doctor. The family moved to London where Shackleton was educated. Rejecting his father's wish that he become a doctor, he joined the merchant navy when he was 16 and qualified as a master mariner in 1898. He travelled widely but was keen to explore the poles.

In 1901, Shackleton was chosen to go on the Antarctic expedition led by British naval officer Robert Falcon Scott on the ship 'Discovery'. With Scott and one other, Shackleton trekked towards the South Pole in extremely difficult conditions, getting closer to the Pole than anyone had come before. Shackleton became seriously ill and had to return home but had gained valuable experience.

Back in Britain, Shackleton spent some time as a journalist and was then elected secretary of the Scottish Royal Geographical Society. In 1906, he unsuccessfully stood for parliament in Dundee. In 1908, he returned to the Antarctic as the leader of his own expedition, on the ship 'Nimrod'. During the expedition, his team climbed Mount Erebus, made many important scientific discoveries and set a record by coming even closer to the South Pole than before. He was knighted on his return to Britain.

In 1911, Norwegian explorer Roald Amundsen reached the South Pole, followed by Scott who died on the return journey. In 1914, Shackleton made his third trip to the Antarctic with the ship 'Endurance', planning to cross Antarctica via the South Pole. Early in 1915, 'Endurance' became trapped in the ice, and ten months later sank. Shackleton's crew had already abandoned the ship to live on the floating ice. In April 1916, they set off in three small boats, eventually reaching Elephant Island. Taking five crew members, Shackleton went to find help. In a small boat, the six men spent 16 days crossing 1,300 km of ocean to reach South Georgia and then trekked across the island to a whaling station. The remaining men from the 'Endurance' were rescued in August 1916. Not one member of the expedition died. 'South', Shackleton's account of the 'Endurance' expedition, was published in 1919.

Shackleton's fourth expedition aimed to circumnavigate the Antarctic continent but on 5 January 1922, Shackleton died of a heart attack off South Georgia. Ông đã được chôn cất trên đảo.


Scott of the Antarctic (1868 - 1912)

Captain Robert Falcon Scott in his sledging gear © 'Scott of the Antarctic' was a naval officer and explorer, who died attempting to be the first to reach the South Pole.

Robert Falcon Scott was born on 6 June 1868 in Devonport. He became a naval cadet at the age of 13 and served on a number of Royal Navy ships in the 1880s and 1890s. He attracted the notice of the Royal Geographical Society, which appointed him to command the National Antarctic Expedition of 1901-1904. The expedition - which included Ernest Shackleton - reached further south than anyone before them and Scott returned to Britain a national hero. He had caught the exploring bug and began to plan an expedition to be the first to reach the South Pole. He spent years raising funds for the trip.

The whaling ship Terra Nova left Cardiff, Wales in June 1910 and the expedition set off from base the following October, with mechanical sledges, ponies and dogs. However, the sledges and ponies could not cope with the conditions and the expedition carried on without them, through appalling weather and increasingly tough terrain. In mid December, the dog teams turned back, leaving the rest to face the ascent of the Beardmore Glacier and the polar plateau. By January 1912, only five remained: Scott, Wilson, Oates, Bowers and Evans.

On 17 January, they reached the pole, only to find that a Norwegian party led by Roald Amundsen, had beaten them there. They started the 1,500 km journey back. Evans died in mid-February. By March, Oates was suffering from severe frostbite and, knowing he was holding back his companions, walked out into the freezing conditions never to be seen again. The remaining three men died of starvation and exposure in their tent on 29 March 1912. They were in fact only 20 km from a pre-arranged supply depot.

Eight months later, a search party found the tent, the bodies and Scott's diary. The bodies were buried under the tent, with a cairn of ice and snow to mark the spot.