Lịch sử Podcast

Xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee

Xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee

Tiểu sử
Sự phát triển
Sự miêu tả
Chiến đấu
Các biến thể
Số liệu thống kê

Tiểu sử

Xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee là loại xe tăng hạng nhẹ tốt nhất được đưa vào sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng nó đến quá muộn để có thể đóng góp đáng kể vào cuộc giao tranh, tham chiến với số lượng nhỏ vào cuối năm 1944.

Quân đội Mỹ lần đầu tiên tham chiến chống lại quân Đức sau khi bắt đầu Chiến dịch Torch, cuộc xâm lược Bắc Phi vào tháng 11 năm 1942. Quân Đức dồn quân và xe tăng đến Tunisia, và kết quả là chiến dịch kéo dài đến tháng 5 năm 1943. Khi bắt đầu chiến dịch này, Mỹ Lực lượng Thiết giáp đã mong đợi Xe tăng hạng nhẹ M5 có thể hoạt động cùng với các xe tăng hạng trung mới hơn, đóng vai trò quan trọng trong trận chiến chính. Rõ ràng là M5 rất dễ bị tấn công bởi vũ khí chống tăng Đức đi cùng bộ binh của họ. Điều này có nghĩa là nó phải vật lộn để thực hiện trinh sát, vì có một nguy cơ thực sự là các xe tăng trinh sát sẽ bị tiêu diệt bởi chính quân đội mà họ đã được cử đi tìm. Họ bị xe tăng Đức của năm 1943 vượt mặt một cách vô vọng và hầu hết các chỉ huy xe tăng cấp cao từng tham chiến ở Tunisia đều muốn rút M5 và thay thế bằng một loại xe tăng được trang bị và bọc thép mạnh hơn. Patton và Bradley ủng hộ ý tưởng này và muốn M5 giới hạn ở vai trò trinh sát. Sau chiến dịch Tunisia, Quân đội Mỹ đã loại bỏ hầu hết các tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ của mình, thay vào đó tạo ra một lực lượng gồm các tiểu đoàn hỗn hợp, với ba đại đội xe tăng hạng trung và một đại đội xe tăng hạng nhẹ.

Kỳ vọng rằng xe tăng hạng nhẹ sẽ có thể hoạt động như một vũ khí hỗ trợ bộ binh, và tham gia vào việc khai thác các điểm gãy trong phòng tuyến của quân Đức đã đóng góp một phần vào thất bại của Xe tăng hạng nhẹ T7 / Tăng hạng trung M7. Công việc chế tạo T7 bắt đầu vào tháng 1 năm 1941, khi nó là xe tăng 14 tấn, được trang bị pháo 37mm. Rõ ràng là loại súng này không còn hiệu quả nữa, và vào năm 1942, thiết kế đã được thay đổi, đầu tiên là sử dụng súng 57mm và sau đó là súng 75mm. Vào thời điểm này, xe tăng đã mở rộng rất nhiều đến mức vào tháng 8 năm 1942, nó được tiêu chuẩn hóa thành Xe tăng hạng trung M7. Một số ít M7 đã được hoàn thành trước khi dự án bị hủy bỏ vào tháng 2 năm 1943. Vấn đề là loại xe tăng này đã được thiết kế cho một vai trò mà xe tăng hạng nhẹ không còn hy vọng thực hiện được khi đối mặt với các loại vũ khí chống tăng hiện đại. Trong nỗ lực sản xuất một loại xe tăng thực sự có thể tồn tại trên chiến trường vào năm 1942, xe tăng hạng nhẹ T7 đã phát triển thành xe tăng hạng trung, khiến M5 tiếp tục chiến đấu.

Một nỗ lực đã được thực hiện để gắn súng 75mm trên khung xe M5. Điều này sử dụng một tháp pháo được sửa đổi từ M8 75mm Howitzer Motor Carriage, và đã trải qua các cuộc thử nghiệm vào tháng 1 năm 1943. Nguyên tắc cơ bản là hợp lý, nhưng vào tháng 3 năm 1943, Lực lượng Thiết giáp đã từ chối tháp pháo có đỉnh hở.

Phương án thay thế thứ ba được cung cấp bởi dự án Xe tăng hạng nhẹ T21. Nó dựa trên thiết kế của Xe tăng hạng trung T20, và được phát triển vào nửa cuối năm 1942. Nó có thể mang một khẩu pháo 76mm nhưng mặc dù có lớp giáp khá mỏng, T21 dự kiến ​​sẽ nặng 24 (ngắn) tấn, và đã bị Bộ thiết giáp từ chối. Lực lượng, những người muốn xe tăng hạng nhẹ của họ có trọng lượng từ 20 tấn (ngắn) trở xuống.

Sự phát triển

Đến tháng 3 năm 1943, cả ba thiết kế xe tăng hạng nhẹ khả thi đều bị từ chối. Ủy ban Vũ khí đề nghị rằng công việc nên bắt đầu trên một thiết kế mới. Điều này sẽ sử dụng một khẩu pháo 75mm, hệ thống tăng lực thành công của xe tăng hạng nhẹ M5A1 nhưng với hệ thống treo được cập nhật và một tháp pháo ba người. Trọng lượng phải được giữ ở mức thấp bằng cách chỉ trang bị lớp giáp mỏng, và xe tăng mới chỉ dự kiến ​​phục vụ trong vai trò trinh sát.

Chương trình T24 mới chính thức được phê duyệt vào ngày 29 tháng 4 năm 1943. Xe tăng mới được thiết kế bởi General Motors, với các bộ phận Chrysler và Cadillac dẫn đầu, được hỗ trợ bởi Cục Vũ khí. Thiết kế thân tàu cơ bản đến từ Cadillac, cũng như động cơ V8 đôi. Hệ thống treo thẳng đứng của Xe tăng hạng nhẹ M3 và M5 đã bị loại bỏ và một hệ thống treo thanh xoắn mới hơn, tương tự như hệ thống được sử dụng trên Pháo chống tăng M18 Hellcat, đã được chọn.

Vấn đề lớn nhất là trọng lượng của các khẩu 75mm tiêu chuẩn. Một giải pháp được cung cấp bởi USAAF, đó là đã phát triển một khẩu súng T13E1 75mm hạng nhẹ để sử dụng cho B-25 Mitchell. Điều này sử dụng một cơ chế giật đồng tâm chiếm ít không gian hơn và giảm khoảng cách của độ giật. Loại súng mới đã được thử nghiệm thành công vào mùa hè năm 1943.

Trong khi đó, công việc trên T24 tiến triển nhanh chóng. Một mô hình bằng gỗ được hoàn thành vào tháng 5 năm 1943 và được theo sau bởi hai phi công. Chiếc đầu tiên trong số các phi công đã được chuyển giao vào tháng 10, nhưng Ủy ban Vũ khí tự tin đến mức vào tháng 9 năm 1943, họ đã yêu cầu sản xuất 1.000 xe tăng. Các kỹ sư trưởng đã phản đối thiết kế mới với lý do nó quá rộng (thực tế là rộng hơn M4 Sherman), nhưng ông đã bị bác bỏ. Điều kiện duy nhất được đặt ra là M24 phải thay thế M5A1 trên các dây chuyền sản xuất hiện có.

Phi công đầu tiên bắt đầu thử nghiệm tại Aberdeen Proving Ground vào giữa tháng 10 năm 1943. Vấn đề quan trọng duy nhất là vấn đề với hệ thống giật đồng tâm, nhưng điều đó đã được khắc phục ở phi công thứ hai, bắt đầu thử nghiệm vào tháng 12 năm 1943. Ở giai đoạn này, Thiết giáp Board đã yêu cầu kho chứa đạn ướt, một vòm che tầm nhìn để chỉ huy và một cổng súng lục trên tháp pháo.

T-24 được tiêu chuẩn hóa thành Xe tăng hạng nhẹ M24 vào tháng 7 năm 1944. Nó được đặt tên là Chaffee để vinh danh Tướng Adna Chaffee, người đứng đầu đầu tiên của Lực lượng Thiết giáp Hoa Kỳ.

Vào tháng 12 năm 1943, 800 chiếc M-24 khác đã được đặt hàng và cuối cùng có tổng cộng 5.000 chiếc được đặt hàng. Việc sản xuất tại Cadillac bắt đầu vào cuối tháng 4 năm 1944 và từ đó đến tháng 7 năm 1945, họ đã chế tạo 3.592 chiếc M-24. Massey-Harris cũng chuyển sản xuất từ ​​M5A1 và chế tạo 1.139 khẩu M-24 từ tháng 7 năm 1944 đến tháng 6 năm 1945. Giữa chúng, hai công ty đã chế tạo 4.731 khẩu M-24.

Khẩu 75mm được sử dụng trong M24 có thể bắn các loại đạn tương tự như M4 Sherman, nhưng chiều dài nòng ngắn hơn có nghĩa là nó tạo ra tốc độ đầu nòng thấp hơn và khả năng xuyên giáp kém hơn. Do đó, khẩu súng mới không đặc biệt hiệu quả để chống lại xe tăng Đức những năm 1944-45, nhưng đó không thực sự là mục đích của nó. M24 dự kiến ​​sẽ không đứng dậy và chiến đấu nếu đụng phải xe tăng Đức, mà thay vào đó, nó sẽ rút lui và báo cáo những gì nó đã tìm thấy. Ưu điểm lớn của pháo 75mm là hiệu quả hơn nhiều khi chống lại pháo chống tăng Đức hoặc các cứ điểm bộ binh hơn so với pháo 37mm của M5A1, vào năm 1944, tầm bắn quá ngắn để có thể hữu dụng. Đạn trong loại đạn nổ cao tiêu chuẩn được sử dụng cho súng 37mm nặng 1,51 lbs, vật kính tương đương cho súng 75mm nặng 14,70 lbs!

Sự miêu tả

M24 có hệ thống treo thanh xoắn với năm cặp bánh đường mỗi bên, một bánh lái phía sau nâng lên và bánh lái phía trước. Động cơ Cadillac đôi ở phía sau, còn hệ truyền động và hệ dẫn động cuối cùng ở phía trước.

M24 lớn hơn đáng kể so với M5 ở mọi chiều. M5 dài 14ft 2,75in, rộng 7ft 4,25in và cao 7ft 6,5in. M24 dài 18ft, rộng 9ft 4in và cao 8ft 4in. Thiết kế đẹp hơn dường như luôn làm cho M24 trông thấp hơn M5 nên thật bất ngờ khi phát hiện ra rằng nó cao hơn gần 10 inch.

Vì M24 là một loại xe lớn hơn so với các xe tăng đầu tiên nên không cần thiết bị bảo trợ phía trên đầu đường ray (được sử dụng để chứa thiết yếu trên M3 và M5). Thân tàu và cấu trúc thượng tầng tạo thành một hộp bọc thép duy nhất. Hai bên là các tấm bọc thép phẳng đơn giản, nhưng chúng dốc vào trong, do đó thân tàu ở phía trên rộng hơn ở phía dưới. Điều này làm tăng không gian có sẵn cho vòng tháp pháo và cũng giúp xe tăng có giáp bên hơi dốc.

Mặt trước của xe tăng nhọn, với tấm dưới dốc hơn so với tấm trên. Phần trên của cấu trúc thượng tầng được tạo thành từ một loạt các tấm phẳng, tất cả đều được dốc nhẹ để tạo ấn tượng về một đường cong với tháp pháo ở điểm cao nhất.

Từ phía trên tháp pháo có hình giọt nước, với một mặt bằng hình tròn sang hai bên và phía trước, nhưng được mở rộng ở phía sau để tạo ra một số không gian lưu trữ bên trong tháp pháo. Tháp pháo có các cạnh nghiêng - một phần ba dưới cùng dốc ra khỏi vòng, và hai phần ba trên cùng sau đó dốc ngược về phía mái nhà.

Khẩu 75mm được bảo vệ bởi một lớp vỏ gần như hình chữ nhật khi nhìn từ phía trước (nhưng có phần trên cong) và cong khi nhìn từ bên cạnh. Súng máy .30in được gắn ở phía dưới bên phải trên bệ (như nhìn từ tháp pháo), và súng phòng không .50in được gắn trên bệ ở phía sau tháp pháo. Quầng trán của chỉ huy nằm ở phía sau bên trái của tháp pháo. Xạ thủ ở phía trước bên trái tháp pháo và người nạp đạn ở phía trước bên phải.

Người lái xe ngồi ở phía trước bên trái của thân máy bay. Có một khẩu súng máy .30in được lắp ở phía trước bên phải của thân tàu, và khẩu súng này được vận hành bởi thành viên thứ năm của thủy thủ đoàn, người từng là xạ thủ thân tàu, đồng lái và điều hành viên vô tuyến điện.

Kết quả là một chiếc xe tăng thậm chí ngày nay trông vẫn bóng bẩy và hiện đại.

M24 có một sự nghiệp ngắn ngủi sau chiến tranh trong Quân đội Hoa Kỳ - vào năm 1951, xe tăng hạng nhẹ M41 Walter Bulldog được đưa vào trang bị và M24 được tuyên bố là dư thừa và những xe tăng còn sót lại đã được bán hết.

Chiến đấu

Châu Âu

M24 bắt đầu đến tiền tuyến vào cuối năm 1944, vài tháng sau đó là kế hoạch đầu tiên. Kế hoạch ban đầu là gửi 160 xe tăng đến châu Âu vào tháng 8, nhưng các xe tăng này vẫn chưa sẵn sàng.

Vào tháng 11, quân đội quyết định sử dụng những khẩu M24 đầu tiên để trang bị cho hai tiểu đoàn xe tăng hạng nhẹ còn lại là 744 và 759, sau đó chuyển sang các đại đội xe tăng hạng nhẹ ở các Sư đoàn thiết giáp 2 và 3.

Những chiếc xe tăng đầu tiên đến Pháp vào ngày 8 tháng 12 và lên đường cho chiếc 744. Hai trong số họ đã được tiếp quản bởi Tiểu đoàn xe tăng 740, một đơn vị đã đến châu Âu mà không có bất kỳ xe tăng nào và hiện đang được điều đến Ardennes để giúp cố gắng ngăn chặn bước tiến của quân Đức. Họ đã mua được hai trong số 20 khẩu M24 trong đợt đầu tiên này, và chiếc xe tăng mới đã ra mắt chiến đấu vào ngày 20 tháng 12 năm 1944. Chúng sống sót sau trận giao tranh này và tiếp tục được sử dụng với chiếc 740 vào tháng 1 năm 1945.

Chiếc 744 nhận được những chiếc M24 đầu tiên vào ngày 24 tháng 12 và được trang bị lại hoàn toàn với xe tăng mới vào giữa tháng 2. M24 sau đó được sử dụng trong Chiến dịch Lựu đạn, cuộc vượt sông Roer. M24 đã hoạt động tốt trong trận chiến quy mô lớn đầu tiên này, và khả năng cơ động, độ tin cậy và chỗ ở của phi hành đoàn được cải thiện có nghĩa là nó rất được các phi hành đoàn ưa chuộng. Lớp giáp mỏng vẫn được coi là một vấn đề và không có đủ đạn dự trữ cho các loại trận chiến đang diễn ra khi Quân đội Hoa Kỳ tiến vào Đức. Chiếc 744 tiếp tục vận hành M24 cho đến cuối cuộc chiến, nhưng nó đã chuyển đổi một phần sang M4A3 (76) Sherman trước khi kết thúc giao tranh.

Chiếc 759 không hoàn toàn chuyển đổi thành M24. Vào cuối cuộc chiến ở châu Âu, một đại đội đã nhận được M24, nhưng phần còn lại của tiểu đoàn đã phải vật lộn với M5A2.

Các đơn vị tiếp theo nhận M24 ở châu Âu là lính tăng hạng nhẹ trong các phi đội trinh sát kỵ binh. Họ đã phải chịu hậu quả nặng nề với M5 và đã nhận được hầu hết trong số 200 chiếc M24 đầu tiên đến châu Âu.

Những người sử dụng M24 nhiều nhất ở châu Âu là bốn sư đoàn thiết giáp cuối cùng đến châu Âu - thứ 8, 13, 16 và 20. Những người này đã nhận được M24 ở Hoa Kỳ và do đó được triển khai cùng với họ.

Một khi các phi đội trinh sát đã nhận được M24 của họ, quyền ưu tiên sẽ được chuyển đến các sư đoàn thiết giáp hiện có. Các Tiểu đoàn xe tăng độc lập nhận được rất ít khẩu M24. Vào đầu tháng 5 năm 1945, có 1.163 khẩu M24 được sử dụng tại Nhà hát Châu Âu - 611 với các sư đoàn thiết giáp, 455 với các phi đội trinh sát kỵ binh và chỉ có 97 với các tiểu đoàn xe tăng độc lập.

M24 nói chung là phổ biến với người dùng của nó. Họ ca ngợi tính cơ động của nó và khẩu 75mm được coi là một cải tiến lớn so với khẩu 37mm của M5. Mặc dù đã thừa nhận lớp giáp mỏng, nhưng có cảm giác chung là lớp giáp của M4 Sherman không còn hiệu quả nữa.

Pháo của M24 không thể xuyên thủng lớp giáp của Tiger hoặc Panther ở cự ly chiến đấu thông thường, nhưng đôi khi chúng đã giành được chiến thắng trước các xe tăng lớn hơn của Đức. Vào đầu tháng 3, hai chiếc M24 của Phi đội Trinh sát Kỵ binh 4 đã đụng phải hai chiếc xe tăng được báo cáo là Hổ ở gần Domagen. Những chiếc M24 di chuyển nhanh hơn đã tìm cách bắn trúng giáp bên và tháp pháo phía sau của xe tăng Đức, gây ra những vụ nổ bên trong thiêu rụi cả hai xe tăng,

Nước Ý

Mặt trận Ý có mức độ ưu tiên thấp hơn, và rất ít khẩu M24 được tìm thấy ở đó. Người sử dụng chính là Phi đội Trinh sát Kỵ binh 81 thuộc Sư đoàn 1 Thiết giáp, đã sử dụng chúng từ tháng 3 năm 1945. Tiểu đoàn 13 Thiết giáp, 1 Thiết giáp, cũng nhận được một số khẩu M24.

M24 đã không đến được Thái Bình Dương trước khi chiến tranh kết thúc. Thủy quân lục chiến đã thử nghiệm loại này nhưng không chấp nhận nó để phục vụ. Lục quân Hoa Kỳ đã sử dụng M24 trong thời kỳ Nhật Bản chiếm đóng vì loại xe tăng hạng nhẹ này có khả năng di chuyển trên các cầu của Nhật Bản lại quá nhẹ so với khẩu M4 Sherman nặng hơn.

Xuất khẩu

Người sử dụng M24 ở nước ngoài duy nhất trong Chiến tranh thế giới thứ hai là Anh, nơi đã nhận được 302 khẩu. Chúng được sử dụng để thay thế xe tăng hạng nhẹ Stuart trong một số đơn vị, bao gồm Đội cận vệ Dragoon Hoàng gia số 5 và Sư đoàn Thiết giáp số 7 Hussars. Chúng đã được sử dụng trong chiến đấu trong giai đoạn cuối của cuộc chiến ở Đức.

Sau khi chiến tranh kết thúc, M24 đã được xuất khẩu sang nhiều đồng minh của Mỹ, bao gồm Úc, Áo, Bỉ, Canada, Đài Loan, Đan Mạch, Ethiopia, Pháp, Hy Lạp, Iran, Iraq, Ý, Nhật Bản, Lào, Hà Lan, Na Uy, Pakistan, Philippines, Hàn Quốc, Nam Việt Nam, Tây Ban Nha, Đài Loan, Thái Lan, Thổ Nhĩ Kỳ, Uruguay và Vương quốc Anh

Người Pháp nhận được nhiều khẩu M24 nhất - hơn 1.000 khẩu cuối cùng - và đã sử dụng nó ở Việt Nam và trong Chiến tranh Algeria.

Nam Việt Nam cũng sử dụng M24 trong chiến đấu, cũng như Pakistan trong các cuộc chiến tranh năm 1965 và 1971 với Ấn Độ.

chiến tranh Hàn Quốc

M24 là loại xe tăng duy nhất của Mỹ ở Nhật Bản khi bắt đầu Chiến tranh Triều Tiên. Có bốn sư đoàn Mỹ ở Nhật Bản, mỗi sư đoàn có đại đội xe tăng hạng nhẹ của riêng mình.

Triều Tiên được trang bị T-34/85, và nhiều binh sĩ của họ là những cựu binh có kinh nghiệm trong cuộc chiến ở châu Âu hoặc Nội chiến Trung Quốc. Những chiếc T-34 đã giúp Triều Tiên áp đảo quân đội Hàn Quốc và chúng sớm tiến về phía nam trên khắp đất nước. Bốn đại đội xe tăng M24 của Nhật Bản nhanh chóng được thành lập thành một tiểu đoàn xe tăng lâm thời, với tổng số xe tăng thứ năm, và được chuyển đến Hàn Quốc. Cuộc chiến bắt đầu vào ngày 24 tháng 6 năm 1950, và các xe tăng Mỹ đã ở trong nước vào đầu tháng 7.

Vào ngày 7 tháng 7, mười bốn xe tăng từ tiểu đoàn được điều động lên phía bắc để hỗ trợ Sư đoàn 24, đang chiến đấu gần Jeonju (Chonjui) trên sông Geum. Sư đoàn 24 đã chiến đấu xa hơn về phía bắc, tại Osan, nhưng buộc phải rút lui về phía Geum. Cuộc đụng độ đầu tiên giữa M24 và T-34/85 diễn ra vào ngày 10 tháng 7 ngay phía bắc Geum. Không bên nào thể hiện đặc biệt tốt trong cuộc đụng độ này. M24 đã phải vật lộn để gây sát thương cho những chiếc T-34, và hầu hết các phát bắn của chúng đều bị trả lại. Một chiếc T-34 đã bị vô hiệu hóa. Đổi lại, Triều Tiên không hạ được bất kỳ người Mỹ nào, nhưng hai khẩu M24 đã bị mất sau khi hệ thống giật súng của họ bị lỗi. Người Mỹ đã không thể giữ được phòng tuyến của con sông, và vào ngày 24 tháng 7, lực lượng Liên Hợp Quốc đã bị đẩy lùi về vành đai Pusan. Một số lượng đáng kể M24 đã bị mất trong cuộc rút lui và cán cân sức mạnh chỉ được khôi phục sau khi M4 Shermans và M26 Pershings xuất hiện vào tháng 8. M24 được sử dụng để trinh sát trong suốt thời gian còn lại của năm 1950, và vào cuối năm đó, 138 xe tăng đã được gửi tới Hàn Quốc. M24 cuối cùng đã được rút về Nhật Bản, mặc dù Pháo đa năng M19 và pháo tự hành M41, cả hai đều có nguồn gốc từ M24, vẫn được sử dụng.

Các biến thể

M24 được sử dụng làm cơ sở cho một số loại pháo tự hành, đôi khi được gọi là Đội chiến đấu hạng nhẹ. Họ sử dụng khung gầm M24 đã được sửa đổi với động cơ ở giữa và bệ chiến đấu ở phía sau. Chúng bao gồm Xe chở đại bác M19 40mm, Xe chở lựu pháo M41 155mm và một số thiết kế thử nghiệm khác. Nó cũng là cơ sở cho Vận chuyển Động cơ Nhiều Pháo T77 và Vận chuyển Lựu đạn M37 105mm, cả hai đều sử dụng khung gầm M24 tiêu chuẩn hơn.

Vận chuyển động cơ súng M19 40mm

M19 mang hai khẩu pháo phòng không Bofors 40mm trên bệ hình tròn ở phía sau khung gầm của đội tác chiến hạng nhẹ M24. Nó đến quá muộn để tham chiến trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng được sử dụng làm vũ khí hỗ trợ bộ binh trong chiến tranh Triều Tiên.

Lựu đạn M37 105mm chuyên chở động cơ

M37 105mm Howitzer Motor Carriage được sản xuất để cung cấp một phiên bản nhẹ hơn của 'Priest' M7 105mm Howitzer Motor Carriage. M37 đã được sử dụng trong Chiến tranh Triều Tiên.

M41 Howitzer Motor Carriage

Lựu pháo M41 155mm chuyên chở lựu pháo nòng dài trên khung gầm của đội tác chiến hạng nhẹ M24. Nó đã được sử dụng trong Chiến tranh Triều Tiên.

Vận chuyển động cơ cối T38

T38 Mortar Carriage là một phiên bản của M37 HMC nhưng được trang bị súng cối 4,2 inch. Nó đã bị hủy bỏ vào cuối Thế chiến thứ hai.

Vận chuyển động cơ nhiều súng T77

T77 mang một ngàm quad .50in trong một tháp pháo được thiết kế đặc biệt, thay thế tháp pháo M24 tiêu chuẩn. T77 được phát triển từ năm 1943 đến năm 1945, và đạt đến giai đoạn thử nghiệm trong năm 1945 nhưng nó đã bị bỏ rơi sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc.

Dự án động cơ súng 90mm T78

T78 là dự án lắp súng 90mm trên khung xe M24. Rất ít tiến bộ đã được thực hiện.

Vận chuyển động cơ nhiều súng T81

T81 là thiết kế dành cho một phương tiện với một khẩu pháo phòng không cỡ nòng 40mm và nòng đôi, trên khung gầm M24

Vận chuyển động cơ cối 155mm T96

Xe chuyên chở động cơ Mortar 155mm T96 là một thiết kế dành cho một phương tiện sẽ mang một khẩu cối 155mm T37 trên khung gầm M24.

Số liệu thống kê
Sản xuất: 4,731
Chiều dài thân tàu: 18ft
Chiều rộng thân tàu: 9ft 4in
Chiều cao: 8ft 4in
Phi hành đoàn: 5 (chỉ huy, xạ thủ, người nạp đạn, lái xe, đồng lái / điều hành viên vô tuyến / xạ thủ thân tàu)
Trọng lượng: 40.500lb
Động cơ: Động cơ xăng 220hp Twin Cadillac 44T24
Tốc độ tối đa: 35mph (đường bộ), 25mph (xuyên quốc gia)
Phạm vi tối đa: Bán kính đường 100 dặm
Trang bị: súng 75mm M6, hai súng máy .30in, một súng máy phòng không .50in
Giáp: 9-25mm


Cần bán: 1943 M24 Chaffee Tank

Chiếc xe này chạy và lái hoàn hảo, cả động cơ và hộp số đều trong tình trạng tuyệt vời và không có vấn đề gì.
M24 này đã có quá nhiều sự kiện để đề cập trong vài năm qua mà không xảy ra trục trặc gì.
Cả hai động cơ đều khởi động ngay cả sau khi ngồi 5 tháng trong mùa đông năm nay.

Vì điều này luôn được hỏi trong một câu hỏi, tôi đang làm nổi bật nó để mọi người đừng & # 8217t bỏ lỡ:
THÔNG TIN SÚNG
Súng chính lắp trong xe tăng được lắp đặt gian lận để chạy Oxy-Acetyline dưới dạng súng hơi.

Xe tăng cũng đi kèm với Nòng 75mm LIVE và Khoá đã đăng ký TRỰC TIẾP. Yêu cầu chuyển khoản thích hợp.

Tóm lại: Tôi có 2 nòng, nòng 75mm được lắp là súng hơi, còn nòng 75mm còn sống và khóa nòng chưa được lắp vào thùng.

Xe tăng đi kèm bộ bánh xích còn trong tình trạng rất tốt, còn khoảng 80%. Xem hình ảnh.

Nội thất yêu cầu được phục hồi hoàn toàn nếu muốn chất lượng phòng trưng bày.
Điều đó đang được nói, xe tăng đã sẵn sàng để sử dụng và chạy như cũ mà không có bất kỳ thay đổi nào miễn là bạn muốn.
Tôi ước tính rằng với 20-25k chiếc xe này có thể được đưa vào showroom trong tình trạng hoàn hảo.
Tôi đang định giá nó với sự hiểu biết rằng để làm cho nó trở nên hoàn hảo thì nó đòi hỏi công việc đó.

Tuy nhiên, đây là một chiếc xe tăng chìa khóa trao tay, bạn không cần phải làm gì để lái nó ra khỏi xe kéo và sử dụng nó bao nhiêu tùy thích ngay lập tức.

Các bức ảnh và hình ảnh bổ sung trong quá trình vẽ tranh Nhấp vào đây

Rất khuyến khích những chuyến thăm dành cho những người mua nghiêm túc, chiếc xe nằm ở trung tâm MA, cách Sân bay Quốc tế Boston Logan 40 phút về phía Tây.

LƯU Ý & # 8211 Tôi là Nhà xuất khẩu Thiết bị Quân sự được cấp phép của Hoa Kỳ và có thể vận chuyển World Wide.
Tôi sẽ hỗ trợ sắp xếp vận chuyển khi cần thiết nhưng chi phí vận chuyển do người mua chịu trách nhiệm.

Tôi có các địa chỉ liên hệ để trợ giúp việc vận chuyển trong nước Mỹ và bên ngoài nước Mỹ.
Tôi có sẵn tài liệu tham khảo theo yêu cầu, bao gồm Hoa Kỳ, Bỉ, Pháp, Hà Lan và Hungary.


Bối cảnh & # 8211 Sự cô lập: Tình hình chính trị của Chile trong những năm 1970

Năm 1970, Unidad Popular (tiếng Anh: Sự thống nhất phổ biến), một liên minh bầu cử mặt trận phổ biến của các đảng cánh tả và trung tả, bao gồm Partido Comunista de Chile (Eng: Đảng Cộng sản Chile) và Partido Sociala de Chile (Eng: Đảng Xã hội chủ nghĩa Chile), do Salvador Allende lãnh đạo, đã giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống với tỷ số lợi nhuận thấp nhất.

Trong ba năm cầm quyền Chile, Allende bắt đầu chính sách quốc hữu hóa mà không cần bồi thường các ngành công nghiệp và chương trình trưng thu đất nông nghiệp, đồng thời xây dựng trường học mới, bệnh viện mới và giảm giá thuê.

Dưới thời Allende, Chile tách biệt khỏi đối tác kinh tế và quân sự cũ là Hoa Kỳ trong khi vẫn tạo dựng mối quan hệ với các quốc gia cộng sản hoặc xã hội chủ nghĩa, bao gồm Cuba và Liên Xô.

Những cải cách của Allende & # 8217s đã chống lại nhiều thành phần lớn trong xã hội Chile, bao gồm các địa chủ và nhà công nghiệp quyền lực, và các lực lượng vũ trang. Hoa Kỳ cũng không mặn mà với Allende và đã cố gắng hết sức để ngăn cản ông trở thành tổng thống. Trong khi họ đã thành công trong cuộc bầu cử tổng thống năm 1964, họ đã không có được thành công tương tự vào năm 1970.

Phe đối lập của Allende không mất thời gian để hành động. Vào ngày 29 tháng 6 năm 1973, Regimiento Blindado N.º 2 [Eng. Trung đoàn thiết giáp số 2], dưới sự chỉ huy của Trung tá Roberto Souper, đã xuống đường ở Santiago để cố gắng hạ bệ Allende. Cuộc đảo chính, kể từ đó được gọi là 'tanquetazo' do số lượng lớn xe tăng được sử dụng (một trong những từ trong tiếng Tây Ban Nha cho xe tăng là "tanque"), đã thất bại, nhưng tình hình vẫn là một cuộc khủng hoảng. Để làm dịu tình hình và khẳng định lại lập trường của mình, Allende đã có ý định kêu gọi một cuộc điều trần đối với vị trí Tổng thống Cộng hòa của mình.

Tuy nhiên, điều này đã không xảy ra. Từ tháng 8, một cuộc đảo chính mới được lên kế hoạch đã được thực hiện, mà không giống như tanquetazo, có thể dựa vào tất cả các nhánh của lực lượng vũ trang. Vào ngày 7 tháng 9 năm 1973, Augusto Pinochet, Tổng tư lệnh mới của Lục quân, được Phó Đô đốc José Toribo Merino và Tướng Gustavo Leigh thuyết phục tham gia cuộc đảo chính. Pinochet trước đây được coi là một sĩ quan trung thành và phi chính trị. Sáng sớm ngày 11 tháng 9 năm 1973, hạm đội Chile chiếm Valparaíso. Đến 10 giờ sáng, xe tăng lại trên đường phố Santiago và ngay trước buổi trưa, Thợ săn Hawker của Không quân Chile đã ném bom Palacio de la Moneda. Allende đã tự sát và vào cuối ngày, một chính quyền quân sự đã nắm quyền kiểm soát đất nước. Trong khi vai trò chính xác của chính quyền Hoa Kỳ và Nixon trong cuộc đảo chính tháng 9 là không rõ ràng, điều rõ ràng là chi tiêu bí mật của CIA ở Chile, 8 triệu đô la Mỹ trong ba năm từ 1970 đến tháng 9 năm 1973, với hơn 3 triệu đô la Mỹ chỉ riêng trong năm 1972.

Trong vòng một năm rưỡi, Pinochet tập trung toàn bộ quyền lực xung quanh nhân vật của mình và mở cuộc đàn áp lớn chống lại những người đã ủng hộ Allende. Nhìn chung, các ước tính bảo thủ tuyên bố rằng trong chế độ của ông, 3.000 người đã bị sát hại, cùng với ít nhất 35.000 người bị tra tấn và 300.000 người bị giam giữ.

Pinochet đưa ra các chính sách kinh tế tân tự do chịu ảnh hưởng của Milton Friedman và do Chicago Boys thực hiện. Trong những năm đầu cai trị của Pinochet đối với Chile, đã có mối quan hệ tốt đẹp với các quân phiệt khác trong lục địa, đặc biệt là với quân đội Brazil.

Trước đó, vào năm 1975, căng thẳng với Peru về việc cấp cho Bolivia một dải đất giúp họ tiếp cận biển gần như đã dẫn đến một cuộc chiến toàn diện. Peru đã gửi những chiếc T-54 và T-55 của 18.ª División Blindada (Sư đoàn Thiết giáp số 18 của Anh) đến biên giới với Chile. Một cuộc đảo chính ở Peru đã ngăn chặn được chiến tranh, nhưng quan hệ giữa hai nước sẽ không được cải thiện.

Vào tháng 5 năm 1977, Vương quốc Anh đã phân xử một vụ tranh chấp biên giới lâu đời giữa Argentina và Chile và trao cho Chile chủ quyền đối với các đảo Picton, Nueva và Lennox ở Beagle Channel. Chưa đầy một năm sau, vào tháng 1 năm 1978, Argentina bác bỏ phán quyết của trọng tài và tuyên bố chủ quyền đối với quần đảo này. Năm 1978 là một năm căng thẳng và cả hai quốc gia đều tiến hành xây dựng quân đội với khả năng bùng phát chiến tranh giữa hai quốc gia. Vào tháng 12 năm 1978, Argentina đã sẵn sàng khởi động Operación Soberanía, sẽ đánh chiếm các đảo Picton, Nueva và Lennox cùng với một số đảo khác mà nước này tuyên bố chủ quyền và tiến hành hai cuộc tấn công vào Chile. Tuy nhiên, cuộc hòa giải kéo dài 11 giờ của Giáo hoàng đã chấm dứt xung đột ngay khi quân đội Argentina sẵn sàng hành động.

Sau một số lúng túng ngoại giao và việc Jimmy Carter đắc cử trong cuộc Bầu cử Tổng thống Hoa Kỳ năm 1978, Chile ngày càng trở nên bị cô lập.


Bảo tàng Di sản Hoa Kỳ tự hào mang đến cơ hội lái xe tăng vào mùa Xuân, mùa hè và mùa thu trên xe tăng hạng nhẹ M24 Chaffee được sử dụng trong Thế chiến II và Chiến tranh Triều Tiên. M24 Chaffee là một loại xe tăng nhanh và cơ động thay thế xe tăng hạng nhẹ M5 Stuart trong Thế chiến thứ hai và mang khẩu pháo M6 75mm có sức tấn công mạnh hơn vào chiến trường.

Đi xe tăng trên M24 Chaffee là khoản tài trợ $ 595,00 cho ba (3) người trên xe tăng. Một ghế ở vị trí xạ thủ thân tàu và hai vị trí đứng ở tháp pháo. Trải nghiệm đi xe là 10 phút trên bãi lái xe tăng tại Bảo tàng Di sản Hoa Kỳ.

Trải nghiệm đi xe được cung cấp vào các buổi chiều của một số ngày cuối tuần. Vui lòng bấm vào nút bên dưới để biết lịch trình và đặt vé trực tuyến. Vui lòng gọi cho chúng tôi theo số 978-562-9182 nếu có bất kỳ câu hỏi nào.

Phiếu quà tặng có sẵn

Bạn muốn tặng một chiếc xe tăng như một món quà? Chúng tôi có sẵn phiếu quà tặng thuyết trình để làm quà tặng cho những người đam mê xe tăng trong gia đình bạn! Giấy chứng nhận Quà tặng Tank Ride đã kết thúc mở và cho phép người nhận lên lịch trải nghiệm chuyến đi của riêng họ. Nhấp vào đây để tìm hiểu thêm về và mua Giấy chứng nhận Quà tặng Đi xe tăng M24 tại liên kết này.

Don & # 8217t Just Ride & # 8211 DRIVE the M24 Chaffee!

Cảm thấy muốn làm điều gì đó thậm chí còn thú vị hơn? Học cách LÁI XE M24 Chaffee như một phần của Chương trình Trải nghiệm Lái xe tăng của chúng tôi, một trải nghiệm đào tạo và lái xe kéo dài một giờ cho phép bạn điều khiển xe trong 20 phút trên đường đua xe tăng của chúng tôi! & # 8211 Click vào đây để tìm hiểu thêm!

Lịch sử của M24 Chaffee

Tìm cách thay thế loạt xe tăng hạng nhẹ M3 và M5 Stuart đã cũ, Cục Quân khí Hoa Kỳ và Cadillac đã hợp tác để tạo ra một loại xe tăng hạng nhẹ mới. Xe thí điểm T24 mới được chuyển giao vào tháng 10 năm 1943 và bắt đầu sản xuất quy mô đầy đủ vào năm 1944 với tên gọi Xe tăng hạng nhẹ, M24. Chaffee vẫn giữ lại hệ thống truyền động kép Cadillac V-8 của M5 Stuart, nhưng được trang bị một khẩu Pháo 75mm nhẹ được điều chỉnh từ phiên bản được sử dụng trên máy bay ném bom B-25 Mitchell, thay thế cho nòng pháo 37mm được sử dụng trên Stuart. Chaffee rất nhanh và nhanh nhẹn. M24 đã được sử dụng trong Thế chiến thứ hai, nhưng đã tìm thấy tiếng gọi trong môi trường miền núi lạnh giá của Hàn Quốc, nơi nó chiến đấu như một phần của các đơn vị trinh sát cùng với “Easy Eight” Shermans, M26 Pershings và M46 Pattons. Rất lâu sau khi Hoa Kỳ thay thế M24 bằng các mẫu mới hơn như M41 Walker-Bulldog, các quốc gia khác như Israel và Pháp đã sử dụng Chaffee vào những năm 1950.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Vũ khí: 75mm M6 Cannon, một khẩu .50 cal. MG và 2x .30 cal. MGs.
Phi hành đoàn: 5, Chỉ huy, Xạ thủ, Lái xe, Người tải, Đồng lái
Động cơ: Dòng Cadillac 44T24, 220 mã lực.
Phạm vi: 100 dặm

Bảo tàng Di sản Hoa Kỳ tại Collings Foundation có Bộ sưu tập Jacques M. Littlefield khám phá các cuộc xung đột lớn từ Chiến tranh Cách mạng cho đến tận ngày nay. Du khách khám phá và tương tác với di sản Hoa Kỳ của chúng tôi thông qua lịch sử, công nghệ đang thay đổi và tác động của con người trong cuộc chiến của Hoa Kỳ để bảo tồn tự do mà tất cả chúng ta đều yêu quý.

Bảo tàng Di sản Hoa Kỳ
568 Main Street
Hudson, MA 01749


Cơ sở dữ liệu về Chiến tranh thế giới thứ hai


ww2dbase Xe tăng hạng nhẹ M24 là loại xe tăng hạng nhẹ của Mỹ được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai và trong các cuộc xung đột sau chiến tranh bao gồm cả Chiến tranh Triều Tiên.

ww2dbase Đến năm 1942, rõ ràng là pháo 37mm không đủ cho nhu cầu của xe tăng hạng nhẹ của Mỹ và thực sự là vũ khí trang bị chính của bất kỳ loại xe tăng nào. Sau nhiều nỗ lực thất bại trong việc lắp Súng 75mm vào Xe tăng hạng nhẹ M5 hiện có (do thiếu không gian tổ lái và làm mát kém), công việc bắt đầu vào tháng 4 năm 1943 trên một thiết kế xe tăng hạng nhẹ Cadillac hoàn toàn mới. Một nguyên mẫu được hoàn thành vào tháng 10 năm 1943 và bắt đầu sản xuất vào tháng 4 năm 1944 với việc giao hàng cho Quân đội Hoa Kỳ ở châu Âu vào cuối năm đó. Chiếc xe tăng mới được đặt tên Chaffee để vinh danh Tướng Adna R. Chaffee & # 34 của Lực lượng Thiết giáp Hoa Kỳ & # 34, người đã hy sinh vào tháng 8 năm 1941.

ww2dbase M24 Chaffee được trang bị pháo M6 75mm tốc độ cao (2.050 feet / giây) trọng lượng nhẹ được điều chỉnh từ việc sử dụng máy bay trong tháp pháo. Súng M6 có độ cao là +15 độ và độ hạ thấp là -10 độ. 48 viên đạn 75mm được chở trong xe tăng. Tháp pháo được dùng chung với súng máy Browning 0,31 in Coaxial. Một khẩu súng máy phòng không 12,7mm M2 & # 34Ma Deuce & # 34 với cơ số đạn 440 viên thường xuyên được gắn trên vòm tháp pháo.

ww2dbase Động cơ xăng kép 5,720cc V-8 Cadillac là loại động cơ đã được sử dụng thành công trên xe tăng hạng nhẹ M.5A1 (nhưng hộp số là tay chứ không phải số tự động) và hệ thống treo thanh xoắn (với năm dây cao su cỡ trung bình. bánh xe mỗi bên) đã được sử dụng trên Vận chuyển Động cơ Súng M.18. Một thủy thủ đoàn gồm 5 người được chở, trong đó người lái xe ngồi ở phía trước bên trái, với người điều khiển bộ đàm kiêm lái xe ở bên phải, nơi anh ta điều khiển một quả bóng gắn súng máy Browning 0,31-in trên sông băng. đĩa ăn. Điều khiển lái xe khẩn cấp riêng biệt đã được cung cấp cho người đồng tài xế. Chỉ huy, xạ thủ và người nạp đạn chiếm tháp pháo.

ww2dbase M.24 chỉ được phục vụ hạn chế trong Thế chiến thứ hai, chỉ được sử dụng vào cuối các chiến dịch Tây Bắc Âu và Thái Bình Dương năm 1945. Tuy nhiên, nó tỏ ra rất nhanh (34,16 dặm / giờ hoặc 55 km / giờ), hiệu quả xe trinh sát mặc dù chỉ được bọc thép nhẹ (tối đa 38mm). Trong Chiến tranh Triều Tiên, M.24 đã phát huy hết giá trị chiến đấu của nó, với sự nhanh nhẹn khi trinh sát, cùng với việc được trang bị tốt để chiến đấu.

ww2dbase Từ tháng 4 năm 1944 đến tháng 6 năm 1945, khoảng 4.070 chiếc M.24 đã được chế tạo bởi Cadillac Division của General Motors (3.300 chiếc) và Massey – Harris (770 chiếc). Nhiều chiếc sau đó được cung cấp dưới dạng viện trợ quân sự cho một số quốc gia và nhiều chiếc trong số này vẫn còn phục vụ trong nhiều thập kỷ sau Chiến tranh. Ngoài ra, khung gầm M.24 sẽ tạo cơ sở cho một số phương tiện liên quan bao gồm Xe chở pháo M.37 và M.41 và Xe tăng phòng không tự hành M.19 Gun Motor Carriage, mặc dù Quân đội Hoa Kỳ đã thay thế. Tăng hạng nhẹ M.24 vào đầu những năm 1950.

ww2dbase The NM116 is a Norwegian utilisation of their stock of elderly M24 Tanks. Introduced into the Norwegian army in 1976 this heavily modified version of the M24 replaced the US 75mm gun with a modern 90mm light gun and incorporated such features as infra-red night-fighting and driving equipment, laser detection system and smoke dischargers, thus permitting several more decades of useful service.

ww2dbase Nguồn:
Armoured Fighting Vehicles (Philip Trehitt, Dempsey-Parr, 1999)
Fighting Vehicles (Wordsworth Editions, 1993)
Tanks and other Armoured Fighting Vehicles (B.T.White, Blandford Press, 1975)
The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles (Ian V Hogg and John Weeks, Hamlyn, 1980)

Last Major Revision: Feb 2010

MachineryTwo Cadillac Series 44T24 8-cylinder engines rated at 300hp total
SuspensionTorsion bar
Vũ khí1x75mm Gun M6 (48 rounds), 1x12.7mm Browning M2HB machine gun, 1x7.62mm Browning M1919A4 machine gun
Armor9.5–25mm
Phi hành đoàn5
Chiều dài5.56 m
Chiều rộng3.00 m
Height2.77 m
Weight18.4 t
Speed40 km/h off-road 56 km/h on-road
Phạm vi161 km

Bạn có thích bài viết này hoặc thấy bài viết này hữu ích? Nếu vậy, vui lòng xem xét hỗ trợ chúng tôi trên Patreon. Ngay cả $ 1 mỗi tháng cũng sẽ đi một chặng đường dài! Cảm ơn bạn.


Armaments

Main armament

The tank offers the 75 mm M6 gun, which only differs from the M4/M4A1 Sherman's 75 mm M3 gun with its slower reloading rate due to the smaller confines of the M24 Chaffee. The shells come in handy for certain tanks they generally penetrate armour very well. It is rare to experience a ricochet or be to unable to penetrate any armour.

75 mm M6 Turret rotation speed (°/s) Reloading rate (seconds)
Mode Capacity Vertical Horizontal Stabilizer Stock Upgraded Full Expert Aced Stock Full Expert Aced
Arcade 48 -10°/+15° ±180° Vertical 22.85 31.62 38.40 42.47 45.18 8.45 7.47 6.89 6.50
Realistic 14.28 16.80 20.40 22.56 24.00

Ammunition

Penetration statistics
Ammunition Type of
warhead
Penetration @ 0° Angle of Attack (mm)
10 m 100 m 500 m 1,000 m 1,500 m 2,000 m
M72 shot AP 91 88 78 67 57 49
M48 shell HE 10 10 10 10 10 10
M61 shot APCBC 104 101 90 78 68 59
Shell details
Ammunition Type of
warhead
Velocity
(m/s)
Projectile
Mass (kg)
Fuse delay
(m)
Fuse sensitivity
(mm)
Explosive Mass
(TNT equivalent) (g)
Ricochet
0% 50% 100%
M72 shot AP 619 6.3 N/A N/A N/A 47° 60° 65°
M48 shell HE 463 6.3 0 0.1 666 79° 80° 81°
M61 shot APCBC 618 6.79 1.2 14 63.7 48° 63° 71°
Smoke shell characteristics
Ammunition Velocity
(m/s)
Projectile
Mass (kg)
Screen radius
(m)
Screen deploy time
(s)
Screen hold time
(s)
Explosive Mass
(TNT equivalent) (g)
M64 381 6.9 13 5 20 50

Ammo racks

Machine guns

The two machine guns on the M24 Chaffee are the good old .50 cal M2HB and the 7.62 mm M1919A4. The roof-mounted .50 cal can traverse 360 degrees and has great depression & elevation, posting a big threat to any plane that is flying too close to the M24. It has an unbelievable penetration of 31mm at 10m, meaning it can easily penetrate plenty of lightly armoured vehicles and even the side of some low rank medium tanks. The 7.62mm, on the other hand, can only efficiently damage exposed crews due to its low penetration.

12.7 mm M2HB
Gắn kết Capacity (Belt) Fire rate Vertical Horizontal
Pintle 1,000 (200) 576 -10°/+70° ±60°
7.62 mm M1919A4
Gắn kết Capacity (Belt) Fire rate Vertical Horizontal
Coaxial 1,800 (250) 500 N/A N/A


Not only serving with the British and US during World War 2, the US operated the vehicle during the UN Lead Korean War where it proved susceptible to the Russian T-34 operated by the North Korean’s.

The vehicle was sold on to various other nations after it was withdrawn in the 1950’s from US service.

Austria
Belgium
Cambodia
Chile
Đan mạch
Ethiopia
Nước pháp
Hy Lạp
Iran
I-rắc
Nước Ý
Nhật Bản
Laos
Norway – 123 entered service in the 1950s, last Chaffees were taken out of service in 1993.
Pakistan
Philippines – unknown number of Chaffees, 2 known were on static display in Lingayen, Pangasinan
Portugal
Republic of China – Taiwan
Republic of Korea- 30 Chaffees were used for Training in the early 1950s. They were later given to ROC Army.
Saudi Arabia
South Vietnam
Tây Ban Nha
nước Thái Lan
Turkey
Vương quốc Anh
Uruguay
Hoa Kỳ
Vietnam


Development and production history

Combat experience indicated several shortcomings of the Light Tank M3/M5, the most important of them being weak armament. The T7 design, which was initially seen as a replacement, evolved into a mediocre Medium Tank M7 and was eventually rejected in March 1943, which prompted the Ordnance Committee to issue a specification for a new light tank, with the same powertrain as the M5A1 but armed with a 75 mm gun. In April 1943 the Ordnance Corps together with Cadillac division of General Motors started work on the new project, designated Light Tank T24. Every effort was made to keep the weight of the vehicle under 20 tons. The armor was kept light, with the glacis plate only 25 mm thick (but sloped at 60 degrees from the vertical). A new lightweight 75 mm gun was developed, a derivative of the gun used in the B-25H Mitchell bomber. The gun had the same ballistics as the M3, but used a thinly walled barrel and different recoil mechanism. The design also featured wider (16 inch) tracks and torsion bar suspension. It had relatively low silhouette and a three-man turret. On October 15, 1943 the first pilot vehicle was delivered and production began in 1944 under the designation Light Tank M24. It was produced at two sites from April at Cadillac and from July at Massey-Harris. By the time production was stopped in August 1945, 4,731 M24s had left the assembly lines. Some of them were supplied to the British forces.


22 thoughts on &ldquo M24 Chaffee at Dien Bien Phu &rdquo

“In near future, M24 will likely suffer the fate of VK2801 and T-50-2.”

Vk2801 was great, but now it is still decent, but u need vstab for derp, and min. 3skill crew to spot properly. I have 443m viewrange in mine. I miss the 1,7s aimtime for derp the most

Let’s be honest, 1,7s aimtime is Wafflefrager or FV215-like aimtime. That was OP. I didn’t remember the VK2801 pre-nerf (had been rolling almost 1000 battles in my T-50-2 :<), but I play it now and it is my favourite scout, very fun to play.


US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by gjkennedy » 01 Dec 2008, 03:44

As I recall, the 76-mm armed Sherman wasn't available in time for the Normandy landings, and began to appear during the campaign. Now I'm familiar with the various shenanigans in British units at introducing 17-pr armed Fireflies and later Challengers to Armoured Regiments, however I'm not aware of how the US Army allocated 76-mm Sherman tanks when they became available.

Did the US try to issue a number of 76-mm equipments per Tank Battalion, or did they opt for a concentration of them in a smaller number of units? Or, least interestingly, were they simply fed into units as they became available to replace losses among the 75-mm Shermans? Did Tank Battalions within Armored Divisions have any special call over receipt of 76-mm Shermans as opposed to Independent Battalions?

And in a related topic, when the M24 Chaffee began to arrive (late 1944, early 1945 as I understand), did they go to any specific types of units? I have a vague memory of reading somewhere that Light Tank Companies in Cavalry Reconnaissance Squadrons had priority, as the M24 was a quite nippy and suited to recce work.

Re: US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by Michael Emrys » 02 Dec 2008, 04:00

I think Harry Yeide's book on the mechanized cavalry says something about that.

Re: US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by RichTO90 » 02 Dec 2008, 17:09

The M24 Light Tank was iintially issued to the Mechanized Cavalry Squadrons of the Cavalry Groups, but by the end of the war were also being issued to the Mechanized Cavalry Squardons of the armored divisions.

BTW, in the US Army "Sherman" and "Chaffee" are postwar nomenclature, as are all the other named vehicles (except the Jeep/Peep) they were never used in any documentation during the war and apparently only "Sherman" was occassionally used as a nickname. Similarly, "Firefly" was rarely used to designate "Sherman 17-pdr" during the war it was actually a generic code term applying to a number of 17-pdr vehicle-mounted designs including those that became known as "Achilles", "Archer", and "Challenger" as well, but only "Challenger" appears to have been used commonly during the war.

Re: US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by Steve Wilcox » 02 Dec 2008, 17:57

Re: US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by gjkennedy » 02 Dec 2008, 18:05

Thanks very much gents, and interesting details Rich.

Re: US allocation of 76-mm Shermans and M24 light tanks

Post by Harry Yeide » 03 Dec 2008, 01:19

Like many equipment upgrades, the appearance of 76mm Shermans in the separate tank battalions varied tremendously. At one extreme, the 774th Tank Battalion entered combat fully equipped with 76mm Shermans, and the 70th Tank Battalion drew 76mm Shermans on 10 August (all of which went to Company A). On 19 October 1944, the 737th Tank Battalion received a single tank with a 76mm gun, which it decided to use as an assault gun attached to Headquarters Company and shuttle among the line units as needed. The 741st Tank Battalion did not draw its first 76mm Shermans until 1 January 1945, and the 743d Tank Battalion received its first five M4A1s with 76mm guns on 2 January. It was not until February 1945 that the separate tank battalions moved to the top of the list, ahead of armored divisions, for allocation of 76mm tanks arriving in theater. The 756th Tank Battalion, for example, in January had 75mm- and 76mm-armed tanks in a ratio of 2:1, and by the end of February the proportions had reversed.

M4A3s with 76mm guns reached the 760th Tank Battalion in October and the 751st Tank Battalion by November 1944, and both outfits allocated five to each medium tank company. (Seventeen M24s arrived at the 751st Tank Battalion in March 1945, but the battalion in April had to turn those over to the 1st Armored Division, getting in exchange worn out M5 and M5A1 tanks. The 752d and 757th Tank battalions similarly drew M24s only to have them taken away.) The first M4A3s with 76mm gun arrived at the 752d and 757th Tank battalions by February 1945, and the 757th Battalion had enough to fully equip Company A in March, while the 752d Battalion re-armored all three medium tank companies.


Xem video: LEGO Chaffee Sport Lego Tank MOC (Có Thể 2022).