Lịch sử Podcast

USS Boggs (DD-136 / DMS-3)

USS Boggs (DD-136 / DMS-3)

USS Boggs (DD-136 / DMS-3)

USS Boggs (DD-136 / DMS-3) là một tàu khu trục lớp Wickes đã trải qua hầu hết những năm giữa các cuộc chiến để làm nhiệm vụ thử nghiệm, trước khi hoạt động như một tàu quét mìn ở Thái Bình Dương từ năm 1940 đến năm 1944.

Các Boggs được đặt theo tên của Charles Stuart Boggs, một sĩ quan hải quân Hoa Kỳ trong Chiến tranh Mexico và Nội chiến Hoa Kỳ, người đã nghỉ hưu với cấp bậc Chuẩn đô đốc.

Các Boggs được đặt lườn vào ngày 15 tháng 11 năm 1917 tại Xưởng hải quân Đảo Mare, hạ thủy vào ngày 25 tháng 4 năm 1918 và được đưa vào hoạt động vào ngày 23 tháng 9 năm 1918. Nó phục vụ ngoài khơi Bờ Tây Hoa Kỳ từ đó cho đến tháng 3 năm 1919, do đó không đi vào bất kỳ vùng chiến sự hoạt động nào của Chiến tranh thế giới thứ nhất. Sau đó, nó chuyển đến Bờ Đông, nơi nó hỗ trợ chuyến bay xuyên Đại Tây Dương thành công đầu tiên, bằng tàu bay NC-4 của Hải quân Curtiss vào tháng 5 năm 1919. Nó được đưa lên bờ biển Newfoundland với tư cách là một phụ tá hàng hải và tàu cứu hộ. Cô cũng hoạt động ở Bắc Đại Tây Dương và Tây Ấn. Điều này kéo dài cho đến mùa thu năm 1920 khi nó quay trở lại bờ biển phía tây, và căn cứ của nó tại San Diego. Nó hoạt động cùng hạm đội cho đến khi ngừng hoạt động vào ngày 27 tháng 6 năm 1922.

Các Boggs được đưa vào hoạt động trở lại vào ngày 19 tháng 12 năm 1931, lần này là tàu mục tiêu điều khiển vô tuyến AG-19. Cô tham gia Phòng Mục tiêu Di động 1, Khu trục hạm, Lực lượng Chiến đấu, và dành chín năm tiếp theo để tham gia các bài kiểm tra điều khiển vô tuyến tốc độ cao, kéo các mục tiêu pháo và quét mìn. Nó dành phần lớn thời gian ở ngoài khơi Bờ Tây, nhưng đã đến thăm Tây Ấn và Bờ Đông vào năm 1934 và mùa đông năm 1938-1939, và thăm Trân Châu Cảng vào năm 1936.

Vào tháng 9 năm 1940 Boggs tham gia vào hạm đội chung di chuyển đến Hawaii, và đến năm 1941 đóng tại Trân Châu Cảng. Vào ngày 19 tháng 11 năm 1940, nó được đổi tên thành tàu quét mìn tốc độ cao DMS-3, nhưng nó cũng tiếp tục hoạt động như một tàu kéo mục tiêu. Cuối năm 1941, nó đã trải qua một cuộc đại tu lớn tại Đảo Mare.

Các Boggs đã có mặt tại sân bay Oahu khi quân Nhật tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, và nó nhanh chóng quay trở lại cảng để quét mìn. Việc Hoa Kỳ tham chiến không thực sự làm thay đổi thói quen của cô nhiều như vậy, và cô đã dành phần lớn thời gian từ đó đến tháng 4 năm 1944 để thực hiện các nhiệm vụ kéo mục tiêu và quét mìn thông thường, với một số nhiệm vụ tuần tra và hộ tống được bổ sung. Vào ngày 31 tháng 6 năm 1943, nó khởi hành từ Trân Châu Cảng, hướng đến Palmyra, nơi nó đóng quân trong một tháng. Trong thời gian này, nó thực hiện một chuyến đi vòng quanh Đảo Canton, trước khi quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 3.

Vào mùa xuân năm 1944, nó được lệnh quay trở lại Bờ Tây, và vào ngày 4 tháng 4, nó đến San Francisco, nơi nó tiếp tục với nhiệm vụ kéo mục tiêu của mình. Vào ngày 5 tháng 6 năm 1945, nó trở thành AG-19 một lần nữa. Ngay sau đó nó quay trở lại Trân Châu Cảng. Sau đó nó di chuyển đến gần khu vực chiến sự hơn và đóng tại đảo san hô Eniwetok thuộc quần đảo Marshall từ giữa tháng 8 cho đến ngày 6 tháng 10 năm 1945.

Sau khi quay trở lại Trân Châu Cảng vào tháng 10 năm 1945, nó chuyển đến Philadelphia, đến nơi vào ngày 11 tháng 2 năm 1946. Nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 20 tháng 3 năm 1945 và được bán để làm phế liệu vào ngày 27 tháng 11 năm 1946.

Độ dịch chuyển (tiêu chuẩn)

1,160t (thiết kế)

Dịch chuyển (đã tải)

Tốc độ tối đa

35kts (thiết kế)
35,34kts ở 24.610shp ở 1.149t khi dùng thử (Xấu xa)

Động cơ

Tuabin 2 trục Parsons
4 nồi hơi
24.200shp (thiết kế)

Phạm vi

3.800nm ​​ở 15kts khi dùng thử (Xấu xa)
2,850nm ở 20kts khi dùng thử (Xấu xa)

Áo giáp - thắt lưng

- boong tàu

Chiều dài

314ft 4in

Chiều rộng

30ft 11in

Trang bị (như được chế tạo)

Bốn khẩu súng 4in / 50
12 ngư lôi 21in trong 4 ống ba
Hai rãnh tích điện sâu

Bổ sung phi hành đoàn

114

Ra mắt

Hạ sĩ


USS Boggs DD-136

Yêu cầu một gói MIỄN PHÍ và nhận thông tin và tài nguyên tốt nhất về ung thư trung biểu mô được giao cho bạn qua đêm.

Tất cả Nội dung đều có bản quyền 2021 | Về chúng tôi

Quảng cáo Luật sư. Trang web này được tài trợ bởi Seeger Weiss LLP với các văn phòng tại New York, New Jersey và Philadelphia. Địa chỉ chính và số điện thoại của công ty là 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Thông tin trên trang web này chỉ được cung cấp cho mục đích thông tin và không nhằm mục đích cung cấp lời khuyên pháp lý hoặc y tế cụ thể. Không ngừng dùng thuốc theo quy định mà không hỏi ý kiến ​​bác sĩ trước. Việc ngừng sử dụng thuốc được kê đơn mà không có lời khuyên của bác sĩ có thể dẫn đến thương tích hoặc tử vong. Kết quả trước đó của Seeger Weiss LLP hoặc luật sư của nó không đảm bảo hoặc dự đoán một kết quả tương tự đối với bất kỳ vấn đề nào trong tương lai. Nếu bạn là chủ sở hữu bản quyền hợp pháp và tin rằng một trang trên trang web này nằm ngoài ranh giới của "Sử dụng hợp pháp" và vi phạm bản quyền của khách hàng của bạn, chúng tôi có thể liên hệ với chúng tôi về các vấn đề bản quyền tại [email & # 160protected]


DD-136 Boggs

Boggs (DD-136) được hạ thủy vào ngày 25 tháng 4 năm 1918 bởi Xưởng hải quân Đảo Mare do Cô Ruth Hascal tài trợ và được ủy nhiệm vào ngày 23 tháng 9 năm 1918, Tư lệnh H. V. McKittrick chỉ huy.

Boggs khởi hành từ San Diego vào tháng 3 năm 1919 trong một hành trình dài sáu tháng dọc theo bờ biển phía đông, ở Bắc Đại Tây Dương và ở Caribê. Khi trở về, nó phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến khi mãn nhiệm vào ngày 29 tháng 6 năm 1922. Được đổi tên thành một loại phụ trợ khác (AG-19) vào ngày 5 tháng 9 năm 1931, nó được cho hoạt động trở lại ngày 19 tháng 12 năm 1931 và được chỉ định cho Sư đoàn Mục tiêu Cơ động 1, Lực lượng Chiến đấu, cho cao - kiểm tra tốc độ vô tuyến điện, kéo mục tiêu và quét mìn. Ngoại trừ chuyến hành trình đến bờ biển phía đông (tháng 1 đến tháng 10 năm 1934), nó phục vụ ngoài khơi bờ biển phía tây cho đến năm 1940. Nó đến Trân Châu Cảng ngày 11 tháng 9 năm 1940. Cuối năm 1940, nó được phân loại lại thành tàu quét mìn tốc độ cao (DMS-3).

Cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng (ngày 7 tháng 12 năm 1941) đã tìm thấy Boggs trên biển nhưng nó quay trở lại sau đó trong ngày để quét các phương tiện tiếp cận và neo đậu. Nó ở lại Trân Châu Cảng với nhiệm vụ quét mìn, tuần tra và huấn luyện cho đến tháng 1 năm 1943 khi nó chạy đến Đảo Canton, Quần đảo Phoenix cùng với tiếp liệu. Nó quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 3 năm i943 và trong năm tiếp theo phục vụ trong khu vực lân cận với tư cách là một tàu tuần tra, tàu quét mìn và tàu kéo. Nó phục vụ như một tàu kéo mục tiêu cùng với Bộ Chỉ huy Huấn luyện Tác chiến ra khỏi San Diego (12 tháng 4 năm 1944-tháng 3 năm 1945). Sau khi đại tu tại San Pedro, California (tháng 3 đến tháng 6 năm 1945), nó bị tước bỏ thiết bị quét và được phân loại lại là AG-19, ngày 5 tháng 6 năm 1945. Được trang bị để kéo mục tiêu tốc độ cao, Boggs đến Eniwetok, Quần đảo Marshall, qua Trân Châu Cảng, Ngày 15 tháng 8 năm 1946. Nó ở lại Eniwetok cho đến ngày 6 tháng 10 năm 1945 và sau đó quay trở lại Hoa Kỳ, đến nơi vào đầu năm 1946. Boggs được cho ngừng hoạt động vào ngày 20 tháng 3 năm 1946 và được bán vào ngày 27 tháng 11 năm 1946.


Bộ bài Flush và Four Pipes: The Classic Wickes và Clemson Class Destroyers

Tôi có rất nhiều điều tôi có thể viết ngay bây giờ nhưng thay vào đó tôi sẽ quay trở lại giếng và tìm kiếm một bài đăng cũ hơn về một số tàu chiến mang tính biểu tượng. Tôi đoán rằng bạn có thể nói rằng tôi đang nghỉ ngơi một chút với hiện tại để nhớ về quá khứ, nhưng hãy yên tâm, có rất nhiều thứ đang hiện lên trong tâm trí tôi, vì vậy hãy mong đợi một số tài liệu mới sẽ sớm thôi, nhưng đối với trong vài ngày tới, trừ khi có điều gì đó thực sự kịch tính xảy ra, tôi sẽ tiếp tục công bố lại một số bài báo cũ hơn về các tàu chiến lịch sử mà tôi thấy hấp dẫn.

USS Pope DD-225

Các tàu khu trục của Xấu xaClemsoncác lớp xác định lực lượng tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ. Vào năm 1916, với sự ra đời của tàu ngầm như một vũ khí chiến tranh hiệu quả, Hải quân nhận ra rằng các lớp tàu khu trục mạnh mẽ của họ không đủ để đối phó với mối đe dọa mới. Tương tự như vậy, sự thiếu bền bỉ của các tàu khu trục trước đó đã khiến chúng không thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát quan trọng vì Hải quân Hoa Kỳ không giống như Hải quân Hoàng gia hoặc Hải quân Đế quốc Đức duy trì một số tàu tuần dương cho các nhiệm vụ như vậy.

USS Paul Jones DD-230 cuối chiến tranh ghi chú 3 ngăn xếp và radar

Đạo luật Chiếm đoạt Hải quân năm 1916 bao gồm việc ủy ​​quyền cho 50 tàu khu trục lớp Wickes khen ngợi 10 thiết giáp hạm mới, 6 tàu chiến-tuần dương và 10 tàu tuần dương hạng nhẹ với mục tiêu xây dựng một Hải quân không ai sánh kịp. Các tàu khu trục mới được thiết kế cho các hoạt động tốc độ cao và được thiết kế có chủ đích để sản xuất hàng loạt, tạo tiền lệ cho lớp Clemson sau cũng như các lớp tàu khu trục được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ hai.

USS Boggs DMS-3

Các Lớp Wickes có tốc độ thiết kế 35 hải lý / giờ để có thể hoạt động với Lớp Omahatàu tuần dương hạng nhẹ và tàu tuần dương lớp Lexington trong vai trò trinh sát cho hạm đội. Chúng được thiết kế sàn phẳng cung cấp thêm sức mạnh cho thân tàu và tốc độ của chúng là do có thêm mã lực được cung cấp bởi các tuabin Parsons của chúng tạo ra 24.610 mã lực. Chúng dài 314 ’và có dầm dài 30 foot. Với lượng giãn nước đầy tải 1247 tấn, chúng lớn hơn 100 tấn so với các tàu lớp Caldwell trước đó. Chúng được trang bị bốn khẩu pháo cỡ nòng 4 inch 50, một súng cỡ nòng 3 inch 23 và mười hai ống phóng ngư lôi 21 ”.

USS Crosby APD 17

Mặc dù chúng rất nhanh nhưng chúng tỏ ra là những con tàu rất "ướt" về phía trước và mặc dù mang thêm 100 tấn nhiên liệu, chúng vẫn thiếu tầm hoạt động. Do chiến tranh U-Boat hiện thực hóa yêu cầu nhiều tàu hộ tống hơn, đơn đặt hàng cho các tàu Lớp Wickes đã được tăng lên và hoàn thành 111 chiếc vào năm 1919.

Các Lớp Wickesđược theo sau bởi Lớp Clemson đó là sự mở rộng của lớp Wickes được thiết kế phù hợp hơn với chiến tranh chống tàu ngầm. Chúng có độ dịch chuyển lớn hơn do có thêm thùng nhiên liệu và lắp cùng loại vũ khí có kích thước giống hệt nhau và có khả năng vận hành 35 hải lý / giờ nhưng có bánh lái lớn hơn để bán kính quay vòng chặt hơn. 156 chiếc tàu cùng loại đã được hoàn thành.

Thảm họa Honda Point

Trong những năm giữa chiến tranh, một số lớp của mỗi lớp đã bị loại bỏ và 7 chiếc thuộc Lớp Clemson từ DESRON 11 đã bị mất trong Thảm họa Honda Point vào ngày 8 tháng 9 năm 1923.

Nhiều tàu chưa bao giờ tham chiến trong cả hai cuộc chiến vì nhiều tàu đã bị loại bỏ do những hạn chế của Hiệp ước Hải quân London. Trong số 267 tàu của hai lớp chỉ có 165 chiếc còn hoạt động vào năm 1936. Khi các tàu khu trục mới được bổ sung vào hải quân vào những năm 1930, một số tàu của mỗi lớp đã được chuyển đổi sang mục đích sử dụng khác. Một số trở thành Vận tải tốc độ cao (APD) và mang theo 4 tàu đổ bộ LCVP và một số lượng nhỏ binh lính, thường là khoảng một phần tử cỡ đại đội. Những chiếc khác được chuyển đổi thành Máy quét mìn tốc độ cao (DM) hoặc Máy quét mìn tốc độ cao (DMS). Một số ít được chuyển đổi thành Light Seaplane Tenders (AVD). Những chiếc chuyển đổi sang mục đích sử dụng khác bị giảm vũ khí trang bị với các khẩu pháo 3 ”50 cỡ nòng kép thay thế cho các khẩu 4” và loại bỏ ngư lôi của chúng. Những chiếc còn lại nhận được 6 khẩu 3 ”để thay thế vũ khí trang bị ban đầu và mất một nửa số ống phóng ngư lôi. Trong chiến tranh, tất cả đều được lắp đặt thêm radar và vũ khí phòng không hạng nhẹ.

USS Stewart DD-224 sau khi trở về từ hoạt động của Nhật Bản

Năm 1940, 19 của Lớp Clemson và 27 trong số Lớp Wickes đã được chuyển giao cho Hải quân Hoàng gia Anh theo chương trình Lend Lease. Một số trong số này sẽ phục vụ sau này trong Hải quân Liên Xô được chuyển giao bởi Hải quân Hoàng gia phục vụ sau chiến tranh với những con tàu này bị loại bỏ từ năm 1950 đến năm 1952.

Những con tàu thuộc lớp này đã hoạt động đáng ngưỡng mộ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai mặc dù đã quá tuổi. Các USS Ward DD-139 đã bắn những phát súng đầu tiên của cuộc chiến khi nó giao chiến và đánh chìm một tiểu liên quân Nhật bên ngoài Trân Châu Cảng. 13 chiếc tàu DESRON 29 của Hạm đội Asiatic đã tham gia sáu cuộc giao tranh chống lại các đơn vị Hải quân Nhật Bản vượt trội hơn nhiều trong khi hoạt động ở Philippines và sau đó ở Đông Ấn Hà Lan như một phần của Bộ tư lệnh ABDA bao gồm Trận Balikpapan nơi USS John D FordDD-228, USS Pope DD-225, USS Paul Jones DD-230 và Con vẹt USS DD-218 đánh chìm 4 vận tải cơ Nhật Bản. Trong chiến dịch đó, 4 trong số những con tàu dũng cảm này đã bị đánh chìm trong trận chiến và chiếc thứ 5 USS Stewart DD-224 đã được người Nhật trục vớt sau khi bị hư hại và đặt trong một ụ nổi ở Surabaya sau Trận chiến eo biển Badung. Nó được đưa vào phục vụ như một tàu tuần tra của Hải quân Đế quốc. Cô được Lực lượng Hoa Kỳ phát hiện sau khi đầu hàng và trở về Hải quân Hoa Kỳ.

HMS Cambeltown (trước đây là USS Buchanan DD-131) tại St Nazaire

Dù ở Đại Tây Dương hay Thái Bình Dương, các con tàu đã góp phần vào chiến thắng của quân Đồng minh. Trước đây USS Buchanan DD-131 đã được chuyển giao cho Hải quân Hoàng gia nơi cô được đổi tên thành HMS Campbeltownvà được sử dụng trong Cuộc đột kích Saint-Nazaire. Đối với cuộc đột kích, cô ấy đã được thay đổi ngoại hình để trông giống như một người Đức Lớp Möwe tàu khu trục đã bị đâm vào bãi cạn duy nhất trên Đại Tây Dương có khả năng giữ Chiến hạm Tirpitz. Nhiệm vụ đã thành công và bãi cạn không thể sử dụng được bởi quân Đức trong suốt thời gian còn lại của cuộc chiến.

Trong chiến tranh, họ phục vụ trong mọi chiến dịch lớn và khi không còn đủ sức khỏe để phục vụ tiền tuyến được sử dụng trong vai trò hộ tống ở khu vực hậu phương cũng như trong nhiều vai trò huấn luyện và hỗ trợ khác nhau. Vào cuối cuộc chiến, những con tàu còn sống sót của cả hai lớp đều bị hao mòn và một số bị ngừng hoạt động và một số bị loại bỏ ngay cả trước khi chiến tranh kết thúc. Những chiếc còn sót lại sau chiến tranh đều đã ngừng hoạt động vào năm 1946 và hầu hết bị loại bỏ trong khoảng thời gian từ năm 1945 đến năm 1948.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, lớp Wickes có 9 chiếc bị đánh chìm trong trận chiến, và 7 chiếc bị đánh chìm hoặc bị phá hủy theo những cách khác. 5 chiếc sau đó đã bị đánh chìm làm mục tiêu và các tàu còn lại đều bị loại bỏ. Tổng cộng 20 chiếc thuộc Lớp Clemson đã bị mất trong trận chiến hoặc vì các nguyên nhân khác, bao gồm cả những người bị mất và Honda Point.

Đài tưởng niệm USS Peary

Những Thủy thủ dũng cảm đã điều khiển những con tàu này trong hòa bình và chiến tranh trở nên ít hơn về số lượng mỗi ngày khi Thế hệ vĩ đại nhất qua đi. Đó là một bằng chứng đáng buồn rằng không ai trong số những con tàu này được bảo quản như một đài tưởng niệm tuy nhiên người Úc có một đài tưởng niệm tại Darwin dành riêng cho USS PearyDD-226 đã bị đánh chìm cùng với 80 thủy thủ đoàn của nó trong cuộc đột kích của quân Nhật vào cảng của thành phố đó vào ngày 19 tháng 2 năm 1942. Đài tưởng niệm có một trong những khẩu pháo 4 inch của nó hướng về phía xác tàu. Peary. Một đài tưởng niệm cho USS Ward trong đó trưng bày khẩu súng số 3 4 ”của cô ấy đã đánh chìm tiểu đội hạng trung của Nhật Bản được đặt trên Capitol Grounds ở St. Paul Minnesota.

Những con tàu của Xấu xaClemson các lớp học là biểu tượng, và đội của họ rất anh hùng. Mặc dù không còn ai, chúng ta không bao giờ nên quên sự phục vụ anh dũng của những con tàu này trong cả hai cuộc Thế chiến.


USS Boggs (DD-136 / DMS-3) - Lịch sử

From: DICTIONARY OF AMERICAN NAVAL FIGHTING SHIPS, Vol. Tôi, p. 136.

Charles Stuart Boggs sinh ra tại New Brunswick, N. J., ngày 28 tháng 1 năm 1811. Ông được bổ nhiệm làm Midshipman năm 1826. Trong Chiến tranh Mexico, ông phục vụ ở Princeton và trong Nội chiến, chỉ huy Varuna trong Trận chiến New Orleans. Ông được thăng chức Chuẩn Đô đốc năm 1870 và chỉ huy Hải đội Châu Âu năm 1871. Chuẩn Đô đốc Boggs nghỉ hưu năm 1872 và qua đời tại Brunswick, N. J., năm 1888.

(DD-136: dp. 1154 l. 314'5 ", b. 31'9" dr. 9 ', s. 35 k. Cpl. 122 a. 4 4 ", 12 21" TT. C. Wickes)

Boggs (DD-136) được hạ thủy vào ngày 25 tháng 4 năm 1918 bởi Xưởng hải quân Đảo Mare do Cô Ruth Hascal tài trợ và được ủy nhiệm vào ngày 23 tháng 9 năm 1918, Tư lệnh H. V. McKittrick chỉ huy.

Boggs khởi hành từ San Diego vào tháng 3 năm 1919 trong một hành trình dài sáu tháng dọc theo bờ biển phía đông, ở Bắc Đại Tây Dương và ở Caribê. Khi trở về, nó phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến khi mãn nhiệm vào ngày 29 tháng 6 năm 1922. Được đổi tên thành một loại phụ trợ khác (AG-19) vào ngày 5 tháng 9 năm 1931, nó được cho hoạt động trở lại vào ngày 19 tháng 12 năm 1931 và được chỉ định cho Sư đoàn Mục tiêu Cơ động 1, Lực lượng Chiến đấu, cho cao - kiểm tra tốc độ vô tuyến điện, kéo mục tiêu và quét mìn. Ngoại trừ chuyến hành trình đến bờ biển phía đông (tháng 1 đến tháng 10 năm 1934), nó phục vụ ngoài khơi bờ biển phía tây cho đến năm 1940. Nó đến Trân Châu Cảng ngày 11 tháng 9 năm 1940. Cuối năm 1940, nó được phân loại lại thành tàu quét mìn tốc độ cao (DMS-3).

Cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng (ngày 7 tháng 12 năm 1941) đã tìm thấy Boggs trên biển nhưng nó quay trở lại sau đó trong ngày để quét các phương tiện tiếp cận và neo đậu. Nó ở lại Trân Châu Cảng với nhiệm vụ quét mìn, tuần tra và huấn luyện cho đến tháng 1 năm 1943 khi nó chạy đến Đảo Canton, Quần đảo Phoenix cùng với các nguồn cung cấp. Nó quay trở lại Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 3 năm i943 và trong năm tiếp theo phục vụ trong khu vực lân cận với tư cách là tàu tuần tra, tàu quét mìn và tàu kéo. Nó phục vụ như một tàu kéo mục tiêu cùng với Bộ Chỉ huy Huấn luyện Tác chiến ra khỏi San Diego (12 tháng 4 năm 1944-tháng 3 năm 1945). Sau khi đại tu tại San Pedro, California (tháng 3 đến tháng 6 năm 1945), nó bị tước bỏ thiết bị quét và được phân loại lại là AG-19, ngày 5 tháng 6 năm 1945. Được trang bị để kéo mục tiêu tốc độ cao, Boggs đến Eniwetok, Quần đảo Marshall, qua Trân Châu Cảng, Ngày 15 tháng 8 năm 1946. Nó ở lại Eniwetok cho đến ngày 6 tháng 10 năm 1945 và sau đó quay trở lại Hoa Kỳ, đến nơi vào đầu năm 1946. Boggs được cho ngừng hoạt động vào ngày 20 tháng 3 năm 1946 và được bán vào ngày 27 tháng 11 năm 1946.


Предвоенная война

Боггс отправился из Сан-Диего в марте 1919 года в шестимесячный круиз по восточному побережью США, Северу После возвращения она служила с ТОФ до помещения из комиссии 29 июня 1922 г. переименован разные вспомогательного (AG-19) по 5 сентябрю 1931 года она была вновь введена в эксплуатации 19 декабря 1931 и назначен Mobile Target Division 1, Battle Force, для испытаний высокоскоростного радиоуправления, буксировки целей и траления мин. За исключением круиза на Восточное побережье США с января по октябрь 1934 года, он служил у апя ого у Он прибыл в Перл-Харбор 11 сентября 1940 года. В конце 1940 года он был реклассифицирован как высокоскоростной тральщик и получин новый класа ифик.

Вторая Мировая Война

Японская атака на Перл - Харбор 7 декабря 1941 года нашли Боггс в море, но позже она вернулась в тот же день подметать подходы и анкеровки. Она осталась на Перл - Харбор на траления, патруль, и обучение обязанности до января 1943 года, когда она сделала бежать Кантон острова, островов Феникс, с поставками. Она возвратилась в Перл-Харбор 2 марта 1943 года и в течение следующего года служилатрор 2 марта 1943 года и в течение Она служила буксирным судном в Командовании оперативной подготовки из Сан-Диего (12 апреля năm 1944).

После капитального ремонта в Сан-Педро, штат Калифорния, с марта по июнь 1945 года, с него сняли трамвайное снаряжение и 5 июня 1945 года он был реклассифицирован как AG-19. Приспособленный для высокоскоростной буксировки целей, Боггс прибыл в Эниветок, Маршалловы острова, через Перл-Харбор. 15 августа năm 1945 года. Chương 6 Boggs был выведен из эксплуатации 20 марта 1946 года и продан на металлолом 27 ноября 1946 года.