Lịch sử Podcast

Đô đốc Clifton A.F. 'Ziggy' Sprague, 1896-1955

Đô đốc Clifton A.F. 'Ziggy' Sprague, 1896-1955

Đô đốc Clifton A.F. 'Ziggy' Sprague, 1896-1955

Chuẩn đô đốc Clifton 'Ziggy' Sprague là đô đốc tàu sân bay Mỹ nổi tiếng nhất với vai trò của ông trong trận Samar, một phần của trận chiến rộng lớn hơn ở Vịnh Leyte, nơi nhóm sáu tàu sân bay hộ tống của ông đã tránh được sự hủy diệt dưới tay quân Nhật. hạm đội chiến đấu, ngăn chặn quân Nhật tiếp cận tàu xâm lược dễ bị tổn thương ở Vịnh Leyte.

Sprague theo học trường cao đẳng hải quân Annapolis, tốt nghiệp vào tháng 6 năm 1917. Năm 1920, ông chuyển sang ngành hàng không hải quân, và đến năm 1941 thì trở thành chỉ huy cuộc đấu thầu thủy phi cơ Tangier. Con tàu này được ghi nhận là đã bắn những phát súng đầu tiên vào quân Nhật trong cuộc tấn công Trân Châu Cảng.

Tiếp theo, Sprague được thăng chức làm Tham mưu trưởng Biên giới Biển Vịnh, nơi Hải quân Hoa Kỳ đang phải vật lộn để đối phó với một làn sóng U-Boats đột ngột. Từ đó, ông chuyển sang chỉ huy Trạm Hàng không Hải quân Seattle. Sau đó ông được trao quyền chỉ huy tàu sân bay lớp Essex mới USS Ong vò vẽ, được đặt tên theo chiếc tàu sân bay bị chìm vào tháng 9 năm 1942. Chiếc mới Ong vò vẽ sẵn sàng hoạt động vào tháng 11 năm 1943, và tham gia cuộc tập kích tàu sân bay trên các đảo Marcus và Wake.

Sprague sau đó gia nhập hạm đội của Đô đốc Spruance để tấn công quần đảo Marinas. Ông thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 58 của Đô đốc Mitscher và trong vai trò đó đã tham gia trận chiến Biển Philippines (tháng 6 năm 1944).

Sau trận chiến đó, Sprague được thăng cấp đô đốc và được trao quyền chỉ huy Sư đoàn tàu sân bay hộ tống 25. Ông chỉ huy lực lượng này trong cuộc xâm lược Ulithi (tháng 9 năm 1944). Tiếp theo là bài đăng mà Sprague được biết đến nhiều nhất, lệnh Taffy 3, một căn cứ của sáu tàu sân bay hộ tống đã tạo thành một phần của Hạm đội 7 trong trận chiến Vịnh Leyte. Khó hiểu Taffy 3 là một phần của đội hình tàu sân bay hộ tống lớn hơn do Đô đốc Tommy Sprague chỉ huy, người cũng trực tiếp chỉ huy Taffy 1. Vào ngày 25 tháng 10 năm 1944 Ziggy Sprague's Taffy 3 bị tấn công bởi lực lượng tấn công mạnh mẽ của Đô đốc Kurita (Trận Samar). Hạm đội của Kurita bao gồm chiến hạm khổng lồ Yamato, và nếu được xử lý tốt sẽ có thể nghiền nát lực lượng tàu sân bay và tàu khu trục hộ tống của Sprague. Thay vào đó, Sprague đã có thể ngăn chặn các thiết giáp hạm Nhật Bản, sử dụng máy bay và tàu khu trục của mình để phá vỡ đội hình của chúng trong khi các tàu sân bay của anh ta cố gắng thoát về phía nam hướng tới 12 tàu sân bay hộ tống khác. Nhật Bản đã đánh chìm một tàu sân bay ( Vịnh Gambier), nhưng cuối cùng đã phá vỡ cuộc chiến. Việc Sprague mạnh dạn sử dụng hạm đội của mình đã giúp người Mỹ tránh được một thất bại đáng xấu hổ và có khả năng tốn kém.

Vào tháng 2 năm 1945, Sprague được trao quyền chỉ huy Sư đoàn tàu sân bay 2, chức vụ mà ông đảm nhiệm trong suốt thời gian còn lại của cuộc chiến. Năm 1946, ông chỉ huy Nhóm Không quân Hải quân trong các cuộc thử nghiệm hạt nhân tại đảo san hô Bikini. Ông chỉ huy Sư đoàn Tàu sân bay 6 từ năm 1948-49, Khu vực Hải quân 17 trong năm 1949 và Biên giới Biển Alaska từ năm 1949 cho đến khi nghỉ hưu năm 1951. Ông mất năm 1955.


Sprague, Clifton Albert Frederick (1896-1955)


Hải quân Hoa Kỳ. Qua Bosamar.com

"Ziggy" Sprague sinh ra ở Massachusetts và tốt nghiệp Học viện Hải quân năm 1917. Ông phục vụ ở Địa Trung Hải và vượt qua khóa huấn luyện bay năm 1920. Trong giai đoạn 1926-1928, ông đã giúp phát triển thiết bị bắt giữ cho hàng không mẫu hạm. Ông đã giúp trang bị cho Yorktown và trở thành sĩ quan không quân đầu tiên của cô vào năm 1939.

Sprague là thuyền trưởng của cuộc đấu thầu thủy phi cơ Tangier tại Trân Châu Cảng khi chiến tranh Thái Bình Dương bùng nổ. Ông là tham mưu trưởng cho Biên giới Biển Vịnh từ tháng 6 năm 1942 đến tháng 3 năm 1943 và đưa chiếc Wasp thứ hai vào hoạt động vào tháng 11 năm 1943, chỉ huy nó trong trận chiến Biển Philippines. Được thăng cấp đô đốc vào tháng 8 năm 1944, Sprague chỉ huy Đơn vị Đặc nhiệm 77.4.3, bao gồm các tàu sân bay hộ tống. Trong trận chiến Vịnh Leyte, đơn vị của ông đã bị tấn công trực tiếp từ các tàu chiến mặt nước hạng nặng của Nhật Bản sau khi Hạm đội 3 của Halsey bị lực lượng mồi nhử của Ozawa dụ dỗ, cho phép Kurita vượt qua eo biển San Bernardino. Sprague vẫn bình tĩnh và các con tàu của anh ta đã chiến đấu với lòng dũng cảm vượt trội trước những tỷ lệ khủng khiếp, và hầu hết đều sống sót khi Kurita đột ngột dừng hành động.

Sprague sau đó chỉ huy lực lượng tàu sân bay hộ tống tại Iwo Jima và Okinawa. Ông nhận quyền chỉ huy Sư đoàn tàu sân bay 2, một sư đoàn tàu sân bay nhanh, vào tháng 2 năm 1945. Sau khi đầu hàng, ông đã giúp tiến hành các vụ thử bom hạt nhân ở Thái Bình Dương vào mùa hè năm 1946 và nghỉ hưu vào tháng 11 năm 1951.

Sprague nuôi dưỡng một thái độ thân mật và bình đẳng đối với người của mình, dành thời gian để đi dạo trên boong và trò chuyện với các thủy thủ nhập ngũ. Nhưng anh ta cũng là một phi công hải quân chuyên nghiệp, người giỏi nhất trong số các phi hành đoàn quân lính mũ xanh của mình. Boatner mô tả anh ta là người "mập mạp, kỹ lưỡng và tận tâm."


Al Doilea Război Mondial [modificare | modificare sursă]

În octombrie 1943 a fost numit pe portavionul USS Wasp (CV-18) cu chăm sóc một người tham gia la invazia Saipanului și la Bătălia din Marea Filipinelor. N data de 9 iulie 1944, înainte de a părăsi nava Wasp a fost promovat contraamiral la vârsta de 48 de ani. În septembrie 1944 a tham gia la sprijinirea debarcării în Morotai. Cea mai mare realizare a lui Sprague a avut loc în lupta de lângă Samar în Bătălia din Golful Leyte la data de 25 octombrie 1944, unde unitatea comandată de el, Task Unit 77.4.3 (Taffy III) formată din:

a luptat cu Forța Centrală japoneză net superioară formată din:

    • 4 cuirasate
    • 6 cây thánh giá
    • 2 cây thánh giá
    • 11 phân phối.

    Piloții de pe portavioanele de escortă ale grupării lui Sprague au latex pe fugă cuirasatele și crossișătoarele Forței Centrale, pentru care Sprague a fost chưng cất từ ​​Navy Cross. În data de 19 februarie 1945 Sprague a primit comanda Diviziei de Portavioane 26 pentru invazia insulei Iwo Jima, unde comandând de pe portavionul USS Natoma Bay (CVE – 62) một sprijinit debarcarea trupelor Mỹ. În luna următoare și-a mutat pavilionul înapoi pe nava Fanshaw Bay, pentru a tham gia la invazia Okinawei. Vào tháng tư năm 1945 și-a mutat pavilionul pe USS Ticonderoga (CV-14), unde a joinat la acțiunile militare împotriva insulelor japoneze Kyūshū, Honshū, Hokkaidō. În data de 15 August 1945 japonezii au depus armele, iar Sprague a intrat cu portavionul Ticonderoga în golful Tokio. Sprague s-a retras tình nguyện là 1 noiembrie 1951 După 34 ani de serviciu, decedând la San Diego de infarct miocardic.


    5. Áp lực phải đối mặt với một Chuẩn đô đốc khi ông phát hiện ra rằng một binh đoàn mạnh mẽ của kẻ thù đang xông thẳng về phía Bộ chỉ huy tí hon của ông

    Trận chiến vịnh Leyte, ngày 23 tháng 10 & ngày 26 tháng 10 năm 1944, là trận ẩu đả hải quân lớn nhất trong lịch sử & rsquos. Cốt lõi của nó là một kế hoạch phức tạp của Nhật Bản với nhiều bộ phận di chuyển và các cuộc tấn công từ nhiều hướng khác nhau. Mục đích là để tiêu diệt Hạm đội 3 của Hoa Kỳ do Đô đốc William F. Halsey chỉ huy, được giao nhiệm vụ canh gác các cuộc đổ bộ gần đây của Hoa Kỳ tại Vịnh Leyte ở Philippines, và gửi nó đuổi theo một lực lượng mồi chài Nhật Bản. Khi Halsey không còn đường lui, một đội hải quân hùng hậu của Nhật Bản sẽ rơi vào lực lượng Hoa Kỳ không được bảo vệ ở đó và tàn phá họ.

    Hàng không mẫu hạm Nhật Bản được treo lủng lẳng để làm mồi cho Halsey, và anh đã cùng Hạm đội Ba lao vào đánh chìm chúng. Anh ta đã thất bại trong việc thông báo cho chuỗi chỉ huy những gì anh ta định làm hoặc rằng anh ta đang rời khỏi Vịnh Leyte hầu như không được phòng thủ. Bị bỏ lại phía sau là một hạm đội tàu sân bay hộ tống & ndash tàu sân bay nhỏ quá chậm để theo kịp hạm đội chính & ndash và các tàu khu trục hộ tống. Tuy nhiên, chúng được trang bị cho các nhiệm vụ tấn công và hỗ trợ mặt đất, và có rất ít vũ khí chống hạm. Chỉ huy của họ, Chuẩn đô đốc Clifton Albert Frederick & ldquoZiggy & rdquo Sprague (1896 & ndash 1955), sắp phải đối mặt với mọi áp lực trên thế giới khi một hạm đội khổng lồ của Nhật Bản đến trước cửa nhà ông.


    SỰ THẬT: Một trong những Địa điểm Anh hùng Nhất của Hải quân Hoa Kỳ & # 039 đã ở Vịnh Leyte

    Đúng 6 giờ 45 phút sáng ngày 25 tháng 10 năm 1944, Chuẩn Đô đốc Clifton A.F. Sprague nhận được tin nhắn từ một trong các phi công của ông đang tuần tra chống tàu ngầm. Vị đô đốc kể lại rằng thông điệp có nội dung như sau: “Lực lượng mặt nước của đối phương gồm 4 thiết giáp hạm, 7 tuần dương hạm và 11 khu trục hạm đã nhìn thấy cách nhóm đặc nhiệm của bạn 20 dặm về phía tây bắc và áp sát bạn ở tốc độ 30 hải lý”.

    Đô đốc Sprague, biệt danh là "Ziggy", tỏ ra khó chịu trước thông điệp. Anh ta chắc chắn rằng báo cáo nhìn thấy là một trường hợp nhầm lẫn danh tính. “Bây giờ, có một số phi công trẻ tuổi lém lỉnh báo cáo một phần lực lượng của chính chúng ta,” anh ta nói với chính mình với một chút bực tức. “Lực lượng mặt nước của kẻ thù” có lẽ chỉ là một phần của nhóm thiết giáp hạm nhanh của Đô đốc William F. Halsey. Trên thực tế, Hạm đội thứ ba của Halsey ở cách xa hàng dặm về phía bắc.

    Đô đốc Sprague hét lên trong hộp squawk, "Âm mưu không quân, bảo anh ta kiểm tra giấy tờ tùy thân của mình," và quay trở lại làm việc. Sáu tàu sân bay hộ tống của ông, được che chắn bởi ba tàu khu trục và bốn tàu khu trục hộ tống — chính thức được gọi là Nhóm Đặc nhiệm 77.4.3, nhưng thường được gọi bằng ký hiệu “Taffy 3” — đã thực hiện các cuộc tấn công hỗ trợ cho cuộc đổ bộ gần đây trên đảo Philippines của Leyte trong tám ngày qua. Taffy 3 đang hoạt động ngay phía đông đảo Samar, và Sprague có thêm một ngày tuần tra và không kích theo lịch trình.

    Ba phút sau báo cáo đầu tiên, Sprague nhận được một tin nhắn khác từ phi công đã thực hiện báo cáo đầu tiên. “Đã xác nhận được lực lượng đối phương,” anh ta phát thanh. "Tàu có cột buồm."

    Cùng lúc đó, một làn dày đặc của các luồng pháo phòng không bắt đầu nổ tung về phía tây bắc — một xác nhận khác rằng lực lượng mặt nước không phải là các thiết giáp hạm của Đô đốc Halsey. Các xạ thủ của địch đang bắn vào viên phi công vừa phát hiện họ. Phi công, Ensign William C. Brooks ở Pasadena, California, đang đáp lại lời khen ngợi, thả trọng tải xuống một tàu tuần dương của đối phương. Rắc rối duy nhất là trọng tải của tàu chiến bao gồm hai mũi phóng sâu — vũ khí hầu như không hiệu quả để chống lại tàu tuần dương của đối phương. Cuộc tấn công này có thể được coi là biểu tượng của trận chiến sắp tới — một David người Mỹ đối đầu với Goliath Nhật Bản, được trang bị không nhiều hơn một khẩu súng cao su.

    Lực lượng mà Brooks đã nhìn thấy là phần giữa của cuộc tiến công ba mũi nhọn của Nhật Bản chống lại các bãi biển đổ bộ của Mỹ tại Vịnh Leyte. Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Takeo Kurita, bao gồm 4 thiết giáp hạm, 6 tàu tuần dương hạng nặng, 2 tàu tuần dương hạng nhẹ và 11 tàu khu trục, đã bị tấn công bởi các cuộc không kích từ Hạm đội 3 của Halsey ở Biển Sibuyan vào ngày hôm trước. Mặc dù Kurita ban đầu đã rút lực lượng của mình sau khi hạm đội của Halsey đã làm hư hại một số tàu chiến của Nhật Bản và đánh chìm thiết giáp hạm Musashi, anh ta đã đảo ngược hướng đi và đi qua eo biển San Bernardino trong đêm. Nhiều sĩ quan cao cấp của Mỹ đưa ra kết luận rằng Kurita đang rút lui khỏi trận chiến, nhưng không phải vậy.

    Ngay sau khi Ensign Brooks xác nhận rằng các tàu chiến đang đến gần là của Nhật Bản, lực lượng giám sát của Sprague đã có thể cung cấp xác nhận trực quan — cấu trúc thượng tầng không thể nhầm lẫn của các tàu tuần dương và thiết giáp hạm Nhật Bản bắt đầu xuất hiện trên đường chân trời phía tây bắc. Đến 6h58, các tàu nổ súng. Chưa đầy một phút sau, các mảnh đạn màu từ đạn pháo Nhật Bản đổ bộ xuống phía trước Taffy 3. Mỗi tàu chiến Nhật Bản sử dụng một loại bút nhuộm màu khác nhau, cho phép chúng phát hiện vỏ đạn của chính mình và thực hiện điều chỉnh mục tiêu.

    Bộ chỉ huy của Đô đốc Sprague, Taffy 3, được tạo thành từ sáu tàu sân bay hộ tống: Vịnh Fanshaw, Vịnh St. Lo, Đồng bằng trắng, Vịnh Kalinin, Vịnh Kitkun và Vịnh Gambier cùng với ba tàu khu trục Heermann, Hoel và Johnston, và bốn tàu khu trục hộ tống , Dennis, JC Butler, Raymond và Samuel B. Roberts. Vịnh Kitkun và Vịnh Gambier thực sự là một phân đội tàu sân bay riêng biệt, dưới thời Chuẩn Đô đốc Ralph Ofstie, mặc dù chúng vẫn là một phần của Taffy 3. Trang bị vũ khí nặng nhất trên bất kỳ tàu nào trong số này là khẩu đội 5 inch trên tàu khu trục và hộ tống khu trục. Mỗi tàu sân bay hộ tống cũng có một khẩu súng 5 inch. Điều này rõ ràng là không phù hợp với lực lượng của Kurita, bao gồm các khẩu pháo 18 inch của tàu chị em của Musashi, chiến hạm khổng lồ Yamato.

    Sprague báo cáo sau đó: “Những con tàu cứu hộ xấu xa đã vây quanh USS White Plains, và sau đó các mạch nước phun màu bắt đầu mọc lên giữa tất cả các tàu sân bay khác. "Với nhiều sắc thái khác nhau như hồng, xanh lá cây, đỏ, vàng và tím, những tia nước bắn ra một vẻ đẹp kinh khủng." Một thủy thủ trên White Plains nhận xét, "Họ đang bắn chúng tôi trong Technicolor!"

    Sprague hoàn toàn nhận thức được tình trạng khó khăn của mình và không nghĩ rằng lực lượng "tàu sân bay trẻ em" của mình và các tàu hộ tống của họ sẽ kéo dài 15 phút chống lại các thiết giáp hạm và tàu tuần dương đang tới. Ngay sau khi lực lượng đặc nhiệm tiếp cận được xác nhận là người Nhật, anh ta “nhanh chóng thực hiện một số hành động phòng thủ”. Anh ta ra lệnh thay đổi hướng đi từ bắc sang đông, điều này chỉ Taffy 3 "hết tốc lực về phía một bãi mưa thân thiện gần đó." Đường bay mới cũng biến các tàu sân bay của anh ta thành gió, và lúc 6:56 Sprague ra lệnh cho tất cả các tàu sân bay bắt đầu phóng máy bay để tấn công ngư lôi và ném bom nhằm vào lực lượng của Kurita. Một phút sau, ông ra lệnh cho các tàu sân bay và tàu hộ tống của họ tạo ra nhiều khói nhất có thể để bắn Taffy 3 khỏi các xạ thủ Nhật Bản. Một màn khói cung cấp khả năng bảo vệ ít ỏi trước các loại đạn pháo cỡ lớn của kẻ thù, nhưng còn hơn không.

    Các tàu sân bay đã bắt đầu tung ra máy bay của họ ngay khi nó thực tế. Vịnh Fanshaw hàng đầu của Đô đốc Sprague, được thủy thủ đoàn của cô ấy gọi là “Fannie Bee”, đã gửi đầy đủ lực lượng Grumman TBF Avengers của cô ấy đi trước, được trang bị ngư lôi. White Plains bắt đầu bằng việc tung các máy bay chiến đấu Grumman F4F Wildcat và đưa nhóm Avengers mang bom của cô ấy lên sàn đáp sau khi các máy bay chiến đấu ở trên không.

    Nó có thể tạo ra rất ít khác biệt với Sprague vào thời điểm cụ thể đó, nhưng Kurita đang có một số suy nghĩ khó hiểu của riêng mình. Khi các quan sát viên trên tàu Yamato lần đầu tiên phát hiện ra các tàu Mỹ lúc 6:44, anh ta cũng ngạc nhiên như Sprague trước cuộc chạm trán. Không ai trên tàu Yamato có thể thấy rằng các tàu sân bay của lực lượng đặc nhiệm đối phương là tàu sân bay hộ tống chứ không phải tàu sân bay của hạm đội. Kurita đã thấy những gì các tàu sân bay Mỹ có thể làm và bị rung động bởi cảnh tượng bất ngờ về việc vẫn còn nhiều tàu sân bay khác ở ngoài khơi Samar.

    Anh ta ra lệnh cho lực lượng của mình triển khai từ đi theo cột ở khóa 170 sang đội hình phòng không vòng tròn ở khóa 110. Trước khi mệnh lệnh có thể được thực hiện, Kurita đã thay đổi mệnh lệnh của mình, lần này là "Tổng tấn công", khiến toàn bộ hạm đội của anh ta bối rối. . “Không để ý đến trật tự hay sự phối hợp nào cả,” tham mưu trưởng của anh ta báo cáo. Thay vì lập một chiến tuyến với bốn thiết giáp hạm và sáu tuần dương hạm hạng nặng, điều mà đáng lẽ Kurita phải mang theo tất cả những khẩu súng lớn của mình thì anh ta lại phân tán tàu và hỏa lực của mình. Do lệnh tổng tấn công, mỗi tàu Nhật Bản sẽ hoạt động độc lập, điều này làm phân tán lợi thế về pháo của Kurita.

    Sprague không biết gì về sự nhầm lẫn của Kurita. Anh ta chỉ biết rằng anh ta có một lực lượng lớn đối phương đang tấn công các tàu sân bay bọc thép nhẹ và các tàu hộ tống của anh ta. Lúc 7:01, anh ta phát đi một yêu cầu khẩn cấp, bằng ngôn ngữ đơn giản, để được hỗ trợ. Đô đốc Thomas Stump, chỉ huy của Taffy 2, đã phản ứng ngay lập tức. Taffy 2 là lực lượng tàu sân bay gần Sprague nhất, cách đó khoảng 30 dặm. Đô đốc Thomas Sprague (không liên quan đến Ziggy Sprague) cũng gửi máy bay từ Taffy 1, cách đó khoảng 70 dặm. Đô đốc Stump gửi lời động viên tới người bạn của mình. “Đừng lo lắng, Ziggy,” anh ấy hét lên trên TBS (Trò chuyện giữa các con tàu), “Hãy nhớ rằng, chúng tôi ủng hộ bạn — đừng phấn khích — đừng làm bất cứ điều gì hấp tấp!” Giọng của anh ấy tăng lên một hoặc hai cấp mỗi khi anh ấy nói, khiến các sĩ quan trên cây cầu treo cờ của Vịnh Fanshaw mỉm cười bất chấp.

    Các Avengers tấn công đi đơn lẻ hoặc theo nhóm nhỏ. Họ không có thời gian để hình thành một thế trận phối hợp tấn công. Cho dù họ mang theo ngư lôi hay bom, các Avengers vẫn thực hiện các cuộc chạy của họ mà không cần lợi ích của các máy bay chiến đấu để chạy gây nhiễu cho họ.

    Đến 7:30, chỉ có khoảng một chiếc trong số các máy bay hoạt động của Taffy 3 đã được hạ thủy. Tuần dương hạm hạng nặng Suzuya là một trong những tàu chiến Nhật Bản đầu tiên bị tấn công. Chiếc tàu tuần dương đã bị bắn trúng nhiều lần và, theo một báo cáo, đã “giảm tốc độ”. Tất cả các máy bay trong khu vực Vịnh Leyte được lệnh tấn công Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Sáu chiếc Avengers trang bị ngư lôi và 20 máy bay chiến đấu tấn công lúc 8:30, cùng với máy bay đã được phóng từ các tàu sân bay hộ tống.

    Nhưng những chiếc máy bay này được trang bị vũ khí và phóng rất vội vã và không có thời gian để phối hợp di chuyển. Dù vậy, các cuộc tấn công của họ diễn ra rầm rộ và liên tục. Hầu hết các Avengers đều được trang bị ngư lôi cho đến khi nguồn cung cấp ngư lôi cạn kiệt. Sau đó, chúng được gửi đi bằng bom - bất kỳ loại bom nào có sẵn, bao gồm cả bom đa năng 100 pound được thiết kế để đánh các mục tiêu nhỏ trên đất liền.

    Sau khi thả bom, các phi công đã chạy khô trên tàu địch để đánh lạc hướng các pháo thủ Nhật Bản. Chỉ huy của nhóm không quân Gambier Bay đã bay chiếc Avenger của mình xuyên qua vùng đất của kẻ thù trong hai giờ sau khi anh ta thả bom xuống. Các phi công của máy bay chiến đấu Wildcat đã được cử đến để vây bắt "với hy vọng rằng vụ bắn rơi của họ sẽ giết chết nhân viên trên tàu chiến Nhật Bản, làm câm lặng vũ khí tự động và quan trọng nhất là thu hút sự chú ý từ các tàu sân bay hộ tống đang gặp khó khăn." Khi hết đạn, các phi công máy bay chiến đấu cũng phải chạy khô để quấy rối đối phương. Một phi công đã thực hiện 20 lần chạy trên dây, 10 trong số đó không có đạn dược.


    1920 đến 1940 & # 8211 Naval Aviator

    Vào ngày 3 tháng 12 năm 1920, Sprague cùng với 33 bạn học khác tại Trạm Hàng không Hải quân Pensacola, Florida với tư cách là một sinh viên phi công. Chuyến bay đầu tiên của ông là vào ngày 11 tháng 1 năm 1921, khi ông lái chiếc máy bay Curtiss N-9 trong 20 phút. Sprague giành được danh hiệu Hải quân Aviator số 2934 vào ngày 11 tháng 8 năm 1921. Do sự thành thạo tuyệt vời của mình trong vòng hai tháng, ông được bổ nhiệm làm Sĩ quan Chỉ huy Phi đội Máy bay 3 tại Pensacola.

    Từ tháng 3 năm 1922 đến tháng 11 năm 1923, Sprague được bổ nhiệm vào Phi đội Máy bay VS-1 với Hạm đội Đại Tây Dương dựa trên đấu thầu thủy phi cơ. Ông báo cáo với trạm trực tiếp theo của mình là Naval Air Station Anacostia, gần Washington, D.C., vào tháng 11 năm 1923, nơi ông phục vụ với tư cách là Phi công thử nghiệm, Sĩ quan hoạt động và Cán bộ điều hành. Với tư cách là một Phi công thử nghiệm, ông đã tiến hành công việc thử nghiệm và nghiên cứu tại Nhà máy Máy bay Hải quân ở Philadelphia, Pennsylvania, vào năm 1923, nơi ông đã đóng góp vào việc phát triển các hệ thống máy phóng trên tàu sân bay. Từ tháng 3 năm 1926 đến tháng 2 năm 1928, ông đã hỗ trợ nhà phát minh Carl Norden trong phòng thí nghiệm và là một Phi công thử nghiệm tại Trạm Hàng không Hải quân Hampton Roads, Virginia, với những cải tiến cho hệ thống bánh răng bắt giữ trên tàu sân bay Mark-1 cho và.

    Sprague đã báo cáo cho Lexington vào tháng 3 năm 1928, nơi ông đảm nhận các nhiệm vụ của Sĩ quan Boong Bay và Trợ lý Sĩ quan Không quân. Vào tháng 1 năm 1929 Lexington cùng với và Saratoga tham gia Vấn đề Hạm đội IX, một cuộc tấn công mô phỏng trên không vào Kênh đào Panama. Chuyến tham quan Sprague & # 8217s vào Lexington kết thúc vào tháng 4 năm 1929. Trở lại Học viện Hải quân Hoa Kỳ vào tháng 5 năm 1929 Sprague giữ chức vụ Điều hành viên của VN-8-D5. Ngày 10 tháng 6 năm 1930, ông được thăng cấp chỉ huy trưởng. Chuyến lưu diễn của ông tại Học viện Hải quân kết thúc vào tháng 11 năm 1931.

    Sprague từng là Chỉ huy trưởng Hải đội của VP-8 tại Panama từ tháng 12 năm 1931 đến tháng 4 năm 1934. Phi đội này được xây dựng trên cơ sở đấu thầu thủy phi cơ được đưa về nhà tại Xưởng hải quân Norfolk. Năm 1933, phi đội được chuyển đến Hawaii nơi Sprague trở thành Phi công Hải quân đầu tiên bay một chuyến khứ hồi kéo dài mười ba giờ từ Hawaii đến Đảo Midway vào tháng 2 năm 1934. Từ tháng 5 năm 1934 đến tháng 7 năm 1936, Sprague là Sĩ quan Hoạt động Hàng không tại Trạm Hàng không Hải quân Norfolk, Virginia, nơi bộ phận của ông phục vụ một số phi đội tàu sân bay.

    Vào tháng 7 năm 1936, Sprague được bổ nhiệm làm Sĩ quan Không quân cho chiếc tàu sân bay mới đóng. Sau khi đưa cô ấy vào vận hành, anh đã lái thử hai cuộc đổ bộ đầu tiên từng được thực hiện trên Yorktown. Ngoài ra, anh là phi công đầu tiên thử nghiệm hệ thống máy phóng trên Yorktown. Sprague được thăng chức chỉ huy vào tháng 12 năm 1937. Ông đã dành toàn bộ năm 1938 để quản lý Cục Hàng không và các phi đội máy bay trên Yorktown. Vào tháng 2 năm 1939 Yorktown đã tham gia vào Vấn đề Hạm đội XX ở Caribe. Ngay sau đó Sprague rời tàu sân bay vào tháng 6 năm 1939. Sprague được lệnh đến Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân ở Newport, Rhode Island, vào tháng 6 năm 1939, nơi ông đã dành ba tháng để nghiên cứu trước khi báo cáo cho chỉ huy biển đầu tiên của mình, người tàu chở dầu 21 tuổi tại Xưởng đóng tàu hải quân Puget Sound, Bremerton, Washington. Sprague chỉ huy Patoka cho đến tháng 6 năm 1940 khi ông được gửi trở lại Trường Cao đẳng Chiến tranh Hải quân để học thêm hai tháng.


    Một cuộc chiến không giống ai: Hải quân Hoa Kỳ & # 039s đứng ở vịnh Leyte thực sự là anh hùng

    Điểm quan trọng: Chiến tranh thế giới thứ hai đã có rất nhiều trận chiến nổi tiếng mà một số đã bị bỏ qua.

    Đúng 6 giờ 45 phút sáng ngày 25 tháng 10 năm 1944, Chuẩn Đô đốc Clifton A.F. Sprague nhận được tin nhắn từ một trong các phi công của ông đang tuần tra chống tàu ngầm. Vị đô đốc kể lại rằng thông điệp có nội dung như sau: “Lực lượng mặt nước của đối phương gồm 4 thiết giáp hạm, 7 tuần dương hạm và 11 khu trục hạm đã nhìn thấy cách nhóm đặc nhiệm của bạn 20 dặm về phía tây bắc và áp sát bạn ở tốc độ 30 hải lý”.

    Đô đốc Sprague, biệt danh là "Ziggy", tỏ ra khó chịu trước thông điệp này. Anh ta chắc chắn rằng báo cáo nhìn thấy là một trường hợp nhầm lẫn danh tính. “Bây giờ, có một số phi công trẻ tuổi lém lỉnh báo cáo một phần lực lượng của chính chúng ta,” anh ta nói với chính mình với một chút bực tức. “Lực lượng mặt nước của kẻ thù” có lẽ chỉ là một phần của nhóm thiết giáp hạm nhanh của Đô đốc William F. Halsey. Trên thực tế, Hạm đội thứ ba của Halsey ở cách xa hàng dặm về phía bắc.

    Đô đốc Sprague hét lên trong hộp squawk, "Âm mưu không quân, bảo anh ta kiểm tra giấy tờ tùy thân của mình," và quay trở lại làm việc. Sáu tàu sân bay hộ tống của ông, được che chắn bởi ba tàu khu trục và bốn tàu khu trục hộ tống — chính thức được gọi là Nhóm Đặc nhiệm 77.4.3, nhưng thường được gọi bằng ký hiệu “Taffy 3” — đã thực hiện các cuộc tấn công hỗ trợ cho cuộc đổ bộ gần đây trên đảo Philippines của Leyte trong tám ngày qua. Taffy 3 đang hoạt động ngay phía đông đảo Samar, và Sprague có thêm một ngày tuần tra và không kích theo lịch trình.

    Ba phút sau báo cáo đầu tiên, Sprague nhận được một tin nhắn khác từ phi công đã thực hiện báo cáo đầu tiên. “Đã xác nhận được lực lượng đối phương,” anh ta phát thanh. "Tàu có cột buồm."

    Cùng lúc đó, một làn dày đặc của các luồng pháo phòng không bắt đầu nổ tung về phía tây bắc — một xác nhận khác rằng lực lượng mặt nước không phải là các thiết giáp hạm của Đô đốc Halsey. Các xạ thủ của địch đang bắn vào viên phi công vừa phát hiện họ. Phi công, Ensign William C. Brooks ở Pasadena, California, đang đáp lại lời khen ngợi, thả trọng tải xuống một tàu tuần dương của đối phương. Rắc rối duy nhất là trọng tải của tàu chiến bao gồm hai mũi phóng sâu — vũ khí hầu như không hiệu quả để chống lại tàu tuần dương của đối phương. Cuộc tấn công này có thể được coi là biểu tượng của trận chiến sắp tới — một David người Mỹ đối đầu với Goliath Nhật Bản, được trang bị không nhiều hơn một khẩu súng cao su.

    Lực lượng mà Brooks đã nhìn thấy là phần giữa của cuộc tiến công ba mũi của quân Nhật chống lại các bãi biển đổ bộ của Mỹ tại Vịnh Leyte. Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Takeo Kurita, bao gồm 4 thiết giáp hạm, 6 tàu tuần dương hạng nặng, 2 tàu tuần dương hạng nhẹ và 11 tàu khu trục, đã bị tấn công bởi các cuộc không kích từ Hạm đội 3 của Halsey ở Biển Sibuyan vào ngày hôm trước. Mặc dù Kurita ban đầu đã rút lực lượng của mình sau khi hạm đội của Halsey đã làm hư hại một số tàu chiến Nhật Bản và đánh chìm thiết giáp hạm Musashi, anh ta đã đảo ngược hướng đi và đi qua eo biển San Bernardino trong đêm. Nhiều sĩ quan cao cấp của Mỹ đưa ra kết luận rằng Kurita đang rút lui khỏi trận chiến, nhưng không phải vậy.

    Ngay sau khi Ensign Brooks xác nhận rằng các tàu chiến đang đến gần là của Nhật Bản, lực lượng giám sát của Sprague đã có thể cung cấp xác nhận trực quan — cấu trúc thượng tầng không thể nhầm lẫn của các tàu tuần dương và thiết giáp hạm Nhật Bản bắt đầu xuất hiện trên đường chân trời phía tây bắc. Đến 6h58, các tàu nổ súng. Chưa đầy một phút sau, những tia sáng màu từ đạn pháo Nhật Bản đổ bộ xuống phía trước Taffy 3. Mỗi tàu chiến Nhật Bản sử dụng một điểm đánh dấu màu nhuộm khác nhau, cho phép chúng phát hiện vỏ của chính mình và thực hiện điều chỉnh mục tiêu.

    Bộ chỉ huy của Đô đốc Sprague, Taffy 3, được tạo thành từ sáu tàu sân bay hộ tống: Vịnh Fanshaw, St. Lo, White Plains, Vịnh Kalinin, Vịnh Kitkun và Vịnh Gambier cùng với ba tàu khu trục, Heermann, Hoel và Johnston, và bốn tàu khu trục hộ tống , Dennis, JC Butler, Raymond và Samuel B. Roberts. Vịnh Kitkun và Vịnh Gambier thực sự là một phân đội tàu sân bay riêng biệt, dưới thời Chuẩn Đô đốc Ralph Ofstie, mặc dù chúng vẫn là một phần của Taffy 3. Trang bị vũ khí nặng nhất trên bất kỳ tàu nào trong số này là khẩu đội 5 inch trên tàu khu trục và hộ tống khu trục. Mỗi tàu sân bay hộ tống cũng có một khẩu súng 5 inch. Điều này rõ ràng là không phù hợp với lực lượng của Kurita, bao gồm các khẩu pháo 18 inch của tàu chị em của Musashi, chiến hạm khổng lồ Yamato.

    Sprague báo cáo sau đó: “Những con tàu cứu hộ xấu xa đã vây lấy USS White Plains, và sau đó các mạch nước phun màu bắt đầu mọc lên giữa tất cả các tàu sân bay khác. "Với nhiều sắc thái khác nhau như hồng, xanh lá cây, đỏ, vàng và tím, những tia nước bắn ra một vẻ đẹp kinh khủng." Một thủy thủ trên tàu White Plains nhận xét, "Họ đang bắn chúng tôi trong Technicolor!"

    Sprague hoàn toàn nhận thức được tình trạng khó khăn của mình và không nghĩ rằng lực lượng “tàu sân bay trẻ em” của mình và các tàu hộ tống của họ sẽ kéo dài 15 phút chống lại các thiết giáp hạm và tàu tuần dương đang tới. Ngay sau khi lực lượng đặc nhiệm tiếp cận được xác nhận là người Nhật, anh ta “nhanh chóng thực hiện một số hành động phòng thủ”. Anh ta ra lệnh thay đổi hướng đi từ bắc sang đông, điều này chỉ Taffy 3 "hết tốc lực về phía một bãi mưa thân thiện gần đó." Lộ trình mới cũng biến các tàu sân bay của anh ta thành gió, và lúc 6:56 Sprague ra lệnh cho tất cả các tàu sân bay bắt đầu phóng máy bay để tấn công ngư lôi và ném bom nhằm vào lực lượng của Kurita. Một phút sau, ông ra lệnh cho các tàu sân bay và tàu hộ tống của họ tạo ra nhiều khói nhất có thể để bắn Taffy 3 khỏi các xạ thủ Nhật Bản. Một màn khói cung cấp khả năng bảo vệ ít ỏi trước đạn pháo cỡ lớn của kẻ thù, nhưng còn hơn không.

    Các tàu sân bay đã bắt đầu tung ra máy bay của họ ngay khi nó thực tế. Vịnh Fanshaw hàng đầu của Đô đốc Sprague, được thủy thủ đoàn của cô ấy gọi là “Fannie Bee”, đã gửi đầy đủ lực lượng Grumman TBF Avengers của cô ấy đi trước, được trang bị ngư lôi. White Plains bắt đầu bằng việc tung các máy bay chiến đấu Grumman F4F Wildcat và đưa nhóm Avengers mang bom của cô ấy lên sàn đáp sau khi các máy bay chiến đấu ở trên không.

    Nó có thể tạo ra rất ít khác biệt với Sprague vào thời điểm cụ thể đó, nhưng Kurita đang có một số suy nghĩ khó hiểu của riêng mình. Khi các quan sát viên trên tàu Yamato lần đầu tiên phát hiện ra các tàu Mỹ lúc 6:44, anh ta cũng ngạc nhiên như Sprague trước cuộc chạm trán. Không ai trên tàu Yamato có thể thấy rằng các tàu sân bay của lực lượng đặc nhiệm đối phương là tàu sân bay hộ tống chứ không phải tàu sân bay của hạm đội. Kurita đã thấy những gì các tàu sân bay Mỹ có thể làm và bị rung động bởi cảnh tượng bất ngờ về việc vẫn còn nhiều tàu sân bay khác ở ngoài khơi Samar.

    Anh ta ra lệnh cho lực lượng của mình triển khai từ đi theo cột ở khóa 170 sang đội hình phòng không vòng tròn ở khóa 110. Trước khi mệnh lệnh có thể được thực hiện, Kurita đã thay đổi mệnh lệnh của mình, lần này là "Tổng tấn công", khiến toàn bộ hạm đội của anh ta bối rối. . “Không để ý đến trật tự hay sự phối hợp nào cả,” tham mưu trưởng của anh ta báo cáo. Thay vì lập một chiến tuyến với bốn thiết giáp hạm và sáu tuần dương hạm hạng nặng, điều mà đáng lẽ Kurita phải mang theo tất cả những khẩu súng lớn của mình thì anh ta lại phân tán tàu và hỏa lực của mình. Do lệnh tổng tấn công, mỗi tàu Nhật Bản sẽ hoạt động độc lập, điều này làm phân tán lợi thế về pháo của Kurita.

    Sprague không biết gì về sự nhầm lẫn của Kurita. Anh ta chỉ biết rằng anh ta có một lực lượng lớn đối phương đang tấn công các tàu sân bay bọc thép nhẹ và các tàu hộ tống của anh ta. Vào lúc 7:01, anh ta phát đi một yêu cầu khẩn cấp, bằng ngôn ngữ đơn giản, để được hỗ trợ. Đô đốc Thomas Stump, chỉ huy của Taffy 2, đã phản ứng ngay lập tức. Taffy 2 là lực lượng tàu sân bay gần Sprague nhất, cách đó khoảng 30 dặm. Đô đốc Thomas Sprague (không liên quan đến Ziggy Sprague) cũng gửi máy bay từ Taffy 1, cách đó khoảng 70 dặm. Đô đốc Stump gửi lời động viên tới người bạn của mình. “Đừng lo lắng, Ziggy,” anh ấy hét lên trên TBS (Trò chuyện giữa các con tàu), “Hãy nhớ rằng, chúng tôi ủng hộ bạn — đừng phấn khích — đừng làm bất cứ điều gì hấp tấp!” Giọng của anh ấy tăng lên một hoặc hai cấp mỗi khi anh ấy nói, khiến các sĩ quan trên cây cầu treo cờ của Vịnh Fanshaw mỉm cười bất chấp.

    Các Avengers tấn công đi đơn lẻ hoặc theo nhóm nhỏ. Họ không có thời gian để hình thành một thế trận phối hợp tấn công. Cho dù họ mang theo ngư lôi hay bom, các Avengers vẫn thực hiện các cuộc chạy trốn của họ mà không có lợi ích của các máy bay chiến đấu căng thẳng để chạy gây nhiễu cho họ.

    Đến 7:30, chỉ có khoảng một chiếc trong số các máy bay hoạt động của Taffy 3 đã được hạ thủy. Tuần dương hạm hạng nặng Suzuya là một trong những tàu chiến Nhật Bản đầu tiên bị tấn công. Chiếc tàu tuần dương đã bị trúng đạn nhiều lần và theo một báo cáo, nó đã “giảm tốc độ”. Tất cả các máy bay trong khu vực Vịnh Leyte được lệnh tấn công Lực lượng Trung tâm của Đô đốc Kurita. Sáu chiếc Avengers trang bị ngư lôi và 20 máy bay chiến đấu tấn công lúc 8:30, cùng với máy bay đã được phóng từ các tàu sân bay hộ tống.

    Nhưng những chiếc máy bay này được trang bị vũ khí và phóng rất vội vã và không có thời gian để phối hợp di chuyển. Dù vậy, các cuộc tấn công của họ diễn ra rầm rộ và liên tục. Hầu hết các Avengers đều được trang bị ngư lôi cho đến khi nguồn cung cấp ngư lôi cạn kiệt. Sau đó, chúng được gửi đi bằng bom - bất kỳ loại bom nào có sẵn, bao gồm cả bom đa năng 100 pound được thiết kế để đánh các mục tiêu nhỏ trên đất liền.

    Sau khi thả bom, các phi công đã chạy khô trên tàu địch để đánh lạc hướng các pháo thủ Nhật Bản. Chỉ huy của nhóm không quân Gambier Bay đã bay chiếc Avenger của mình xuyên qua vùng đất của kẻ thù trong hai giờ sau khi anh ta thả bom. Các phi công của máy bay chiến đấu Wildcat đã được cử đến để vây bắt "với hy vọng rằng vụ bắn phá của họ sẽ giết chết nhân viên trên tàu chiến Nhật Bản, làm câm lặng vũ khí tự động và quan trọng nhất là thu hút sự chú ý từ các tàu sân bay hộ tống đang gặp khó khăn." Khi hết đạn, các phi công tiêm kích cũng phải dùng đến phương án chạy khô để quấy rối đối phương. Một phi công đã thực hiện 20 lần chạy trên dây, 10 trong số đó không có đạn dược.


    ĐÁNH GIÁ SÁCH | Tận tụy với nghĩa vụ - Tiểu sử của Đô đốc Clifton A. F. Sprague

    Trong một biển những cái tôi quá lớn của kiểu Douglas MacArthur và William “Bull” Halsey, Clifton “Ziggy” Sprague nổi bật như một người né tránh công khai cá nhân. Perhaps that is why he is less well known than many of his noisier contemporaries despite his notable and enormous naval achievements.

    This fine biography describes well the entirety of his lengthy career from childhood to his, too early, death. While not especially long, Sprague’s was a good life very well lived.

    While he was a notably effective naval officer throughout his career, it was his astounding and vitally important success in the Battle of Leyte Gulf in the eastern Philippines in late October 1944 that brought him to history’s attention.

    Despite effectively being abandoned by his “superior”, Halsey, who sailed off on an ego tripping wild goose chase in his heavily escorted fleet of “Fleet” carriers, Sprague managed to save most of his small fleet of inadequately supported “Escort” aircraft carriers from a vastly superior Japanese force. In doing so he severely damaged the attacking Japanese fleet.

    Fortunately, this fine author “found” Sprague before history forgot him. He was an important admiral whose natural reticence prevented him from being given the fame he richly deserved in his lifetime. This biography, first published in 1995 and re-issued as a paperback in 2020 very effectively corrects that.


    Everyday Patriot

    Born on January 8, 1896, in Dorchester, Massachusettes, Vice Admiral Clifton Albert Frederick Sprague was a graduate of the Roxbury Latin School.

    Accepted into the U.S. Military Academy at Annapolis, where he earned the nickname "Ziggy", he was actually commissioned a year early due to U.S. involvement in WWI and assigned to the gunboat the Wheeling.

    Vice Admiral Sprague began training as a Naval Aviator, graduating on August 11, 1921, and served as a test pilot, significantly contributing to the development of the aircraft carrier catapult systems and the MARK1 aircraft arresting system.

    Returning to Annapolis, he served as the executive officer squadron VN-8D5 until 1931, when he was assigned to Panama, and then Hawaii. He became the first pilot to fly the 13 hour Hawaii to Midway run, as well as serving as the air operations officer at the Naval Air Station and as air officer of the carrier Yorktown. In 1940 the Navy sent him to the Naval War College, after which he was given the command of the Tangier, in the port of Pearl Harbor. The Tangier survived the attack on December 7, 1941, and actively returned fire.

    For a short time, he was assigned to the defense of the Southeast coast of the U.S. as well as the Naval Air Station at Sandpoint and then was given command of the carrier Wasp, which participated the attacks on the Marcus and Wake Islands, the invasion of Saipan and the Battle of the Philippine Sea.

    Promoted to the command of the carrier division 25 in July of 1944, his task unit fought in and helped the surprising US win of the Battle of Samar. In February 1945 he was assigned the command of the carrier division 26 for the Invasion of Iwo Jima and the Invasion of Okinawa.

    After WWII, he served as commander of the Naval Air Group supporting Joint Task Force 1, which ran the nuclear tests on Bikini Atoll and the Marshall Islands, then as chief of Naval Air Basic Training and finally as the Commander of the Alaskan Sea Frontier, becoming the first Naval officer to fly over the North Pole in November 1950.


    Xem video: This Was Yesterday - Reel 1 1955 (Tháng Giêng 2022).