Lịch sử Podcast

HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS Tartar (1907)

HMS Cao răng (1907) là một tàu khu trục lớp Tribal phục vụ cùng Đội tuần tra Dover trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, tham gia các cuộc bắn phá ban đầu vào bờ biển Bỉ, trận chiến eo biển Dover, và sống sót sau khi khai thác, trước khi kết thúc cuộc chiến với quân đội XI. Đội tàu ngầm của Hạm đội Grand tại Blyth

Các Cao răng là một trong năm tàu ​​khu trục lớp Tribal được đặt hàng trong chương trình 1905-6.

Các Cao răng có bốn phễu, phục vụ sáu nồi hơi - nồi hơi thứ nhất và thứ sáu mỗi nồi có một phễu, bốn ở giữa được ghép nối thành các phễu rộng hơn. Lúc đầu, phễu phía trước của bốn thuyền phễu quá thấp, làm đổ khói lên cầu, nhưng sau đó chúng được nâng lên để thử và giảm sự cố.

Các Cao răng có một thân tàu khác thường, với một mũi tàu cao dẫn đến một foredeck lưng rùa. Điều này kết thúc trong một dự báo ngắn được nâng cao hơn một chút so với mức của lưng rùa, mang theo các khẩu súng 12 pounder cạnh nhau được gắn về phía trước.

Các Cao răng được chế tạo với ba khẩu súng bắn nhanh 12 pounder. Năm 1909, bà được tặng một cặp súng khác, tổng cộng là năm khẩu.

Vào thứ Ba, ngày 17 tháng 12 năm 1907, nó đã thực hiện các cuộc thử nghiệm trên dặm đo Maplin. Tốc độ trung bình của cô ấy trong sáu lần chạy trên một dặm đo được là 35,672 hải lý / giờ, và cô ấy đạt trung bình 35,363 hải lý trong sáu giờ thử nghiệm của mình. Cô cũng đạt tốc độ trung bình 37.037 hải lý, khoảng 44mph, trên một trong những quãng đường đã đo được, vào thời điểm đó là kỷ lục thế giới. Con số này cao hơn nhiều so với tốc độ hợp đồng của cô ấy là 33 hải lý / giờ, và kết quả là Thorneycroft đã được thưởng 12.000 bảng Anh.

Vào tháng 1 năm 1909 Cao răng đạt được tốc độ thậm chí còn cao hơn, đạt 40,3 hải lý / giờ trên một dặm đo được qua Barrow Deep ở Biển Bắc. Vào thời điểm đó, điều này được báo cáo là đã giành lại cho cô kỷ lục thế giới, được cho là đã bị tàu khu trục đặc biệt HMS thực hiện Nhanh. Tuy nhiên Nhanh không bao giờ thực sự đạt được mục tiêu tốc độ đầy tham vọng của cô ấy, vì vậy Cao răng có lẽ không bao giờ đánh mất kỷ lục của cô ấy ở vị trí đầu tiên!

Sự nghiệp trước chiến tranh

Vào tháng 4 năm 1908 Cao răng được đưa vào Lực lượng Dự bị Hạm đội.

Năm 1908-1909 Cao răng là một trong bốn tàu khu trục lớp Tribal phục vụ cùng Hải đội Khu trục 2 hoặc 4, một phần của Hạm đội Nhà. Đây là hạm đội chiến đấu chính vào thời điểm đó, và các tàu khu trục của nó đều có người lái hoàn toàn.

Mặc dù có kích thước nhỏ, những khu trục hạm đời đầu này vẫn giữ một số tiện nghi truyền thống cho các sĩ quan của họ, mặc dù rõ ràng không phải lúc nào cũng thành công. Vào tháng 9 năm 1908 Percy C. Hollingdale, người quản lý của sĩ quan trên Cao răng đã bị bắt vì làm giả tờ séc mang tên sĩ quan chỉ huy của cô, Chỉ huy V.E.B. Phillimore!

Vào tháng 11 năm 1908 Cao răng là một phần của đội tàu ấn tượng được tập hợp để hộ tống nhà vua và Nữ hoàng Thụy Điển khi họ đến Anh khi bắt đầu chuyến thăm của Hoàng gia. Các tàu khu trục tham gia hộ tống trên đoạn giữa Nab Lightship và Portsmouth.

Các Cao răng phục vụ cùng Đội tàu Khu trục 1, trực thuộc Sư đoàn 1 của Hạm đội Nhà, từ năm 1909. Năm tàu ​​khu trục lớp Tribal gia nhập đội tàu này vào năm 1909, và hai chiếc vào năm 1910.

Vào tháng 8 năm 1909, đội tàu thăm vùng biển Scotland, do các tàu tuần dương dẫn đầu Boadicea Tuần tra. Các Cao răng là tàu lớp Tribal duy nhất trong hải đội.

Vào thứ bảy ngày 28 tháng 11 năm 1909 Cao răng Amazon hộ tống Vua Bồ Đào Nha trên Du thuyền Hoàng gia Alexandra từ Dover đến Calais khi ông rời Anh sau chuyến thăm của Hoàng gia.

Trong năm 1911-1912, nó là một phần của Đội tàu Khu trục 1, trực thuộc Sư đoàn 1 của Hạm đội Nhà. Hải đội chứa tất cả mười hai tàu khu trục lớp Tribal.

Trong năm 1912-1914, nó là thành viên của Đội tàu khu trục 4, một phần của Hạm đội 1, nơi chứa các thiết giáp hạm hiện đại nhất. Cô ấy đã hoàn toàn đảm nhận vai trò này. Flotilla được tạo thành từ tất cả mười hai tàu khu trục lớp Tribal và mười tám tàu ​​khu trục lớp Acasta hoặc K

Chiến tranh thế giới thứ nhất

Vào tháng 7 năm 1914, nó là một trong hai mươi ba khu trục hạm thuộc Đội tuần tra thứ sáu tại Portsmouth.

Vào tháng 8 năm 1914, nó là một trong số mười lăm khu trục hạm thuộc Hải đội thứ sáu đã di chuyển đến căn cứ chiến sự của nó tại Dover, nơi hạm đội là một phần của Đội tuần tra Dover.

Vào cuối tháng 8 năm 1914, nó được chọn là một trong sáu khu trục hạm thuộc Đội 6 hỗ trợ cho một cuộc đổ bộ lên kế hoạch tại Ostend để hỗ trợ người Bỉ. Cuộc đổ bộ bắt đầu vào ngày 27 tháng 8, nhưng rõ ràng là không thể bảo vệ được cảng, và quân đội Anh rút lui vào ngày 31 tháng 8.

Vào tháng 11 năm 1914, nó đang được sửa chữa tại Chatham. Đến thời điểm này, cô ấy đã được trang bị một đòn quét đã được sửa đổi.

Vào ngày 28 tháng 12, Cao răng đã nổ súng vào thứ mà cô ấy tin là một chiếc thuyền U, nhưng vào thời điểm đó chiếc tàu ngầm gần nhất là U-24, vốn đang yên nghỉ dưới đáy biển để tránh bão.

Vào tháng 1 năm 1915, nó là một phần của Đội khu trục thứ sáu, một trong Đội tuần tra.

Vào ngày 19 tháng 2 năm 1915 Cao răng nhìn thấy một chiếc tàu ngầm và buộc nó phải lặn xuống bãi mìn của quân Đồng minh, nhưng chiếc tàu ngầm vẫn sống sót.

Vào ngày 31 tháng 3 năm 1915, cô đã giải cứu hai người sống sót duy nhất khỏi lò hơi nước Emma, đã bị đánh chìm bởi U-28.

Vào tháng 6 năm 1915, nó là một phần của Đội tàu khu trục thứ sáu lớn tại Dover, bao gồm tất cả ngoại trừ một trong các tàu lớp Tribal và một số lượng lớn các tàu cũ hơn 30 hải lý.

Vào tháng 9 năm 1915 Cao răng là một phần của hạm đội tấn công Ostend và Westende. Cô là thành viên của No.1 T.B.D. Đội tuần tra, chính là một phần của Phòng I, một lần nữa được xây dựng xung quanh một số màn hình. Cuộc tấn công diễn ra vào ngày 7 tháng 9 năm 1915, và chỉ gây ra thiệt hại hạn chế.

Vào đêm ngày 8 tháng 9 năm 1915 Leven va chạm với một tàu chở quân và bị hư hại ở mũi tàu. Cô được tìm thấy đang trôi dạt về phía Boulogne, và được kéo trở lại Dover bởi Tên ông vua được hỗ trợ bởi Cao răng và sự kéo Quý bà Crundall.

Các Cao răng tham gia cuộc bắn phá Zeebrugge ngày 23 tháng 8 năm 1915, thành lập một phần của Đội Tuần tra Khu trục số 6 (với Mỹ nhân ngư).

Vào tháng 1 năm 1916, nó là một trong mười lăm khu trục hạm thuộc Đội tàu khu trục thứ sáu tại Dover.

Vào tháng 10 năm 1916, nó là một trong 25 khu trục hạm thuộc Đội khu trục thứ sáu tại Dover.

Cuối tháng 10 năm 1916, quân Đức tiến hành một cuộc đột kích vào eo biển Dover. Người Anh đã mong đợi một cuộc tấn công nào đó, nhưng không có thông tin về mục tiêu của nó, vì vậy Đô đốc Bacon đã để lại sáu tàu khu trục lớp Tribal, bao gồm cả Cao răng, tại Dover để hoạt động như một lực lượng nổi bật. Cuộc đột kích bắt đầu vào ngày 26 tháng 10 và lúc 10 giờ 50 tối, các tàu khu trục lớp Tribal được lệnh ra khơi.

Đội quân Bộ lạc không hoạt động đặc biệt tốt trong cuộc đột kích. Chỉ huy của nó, trên Tên ông vua, quyết định đưa họ ra khỏi Dover bằng hai lối vào, và hai phân đội không tìm thấy nhau trong suốt phần đêm còn lại. Các Viking, Mohawk Cao răng ở lại với nhau, và vào đầu ngày 27 tháng 10, người Đức đã nhìn thấy. Tuy nhiên, chỉ huy Oliphant, trên Tên ông vua, không chắc liệu họ có phải là bạn của kẻ thù hay không và đã đưa ra thử thách nhận dạng tiêu chuẩn. Quân Đức đáp trả bằng cách lao qua mạn phải của đội hình Anh và nổ súng. Các Mohawk đã bị bắn trúng, và mũ của cô ấy bị kẹt. Chỉ huy của cô quyết định rời khỏi đội hình để đến cảng, và Cao răng theo sau, với niềm tin rằng cô ấy thực sự đứng thứ hai trong hàng, sau Tên ông vua. Các Tên ông vua cố gắng theo chân quân Đức, nhưng gần như đụng độ Mohawk và phải thực hiện hành động né tránh. Khi sự nhầm lẫn đã được giải quyết, Tên ông vua cố gắng tìm kiếm quân Đức, nhưng không thành công.

Vào tháng 1 năm 1917, nó là một trong 20 khu trục hạm thuộc Đội tàu khu trục thứ sáu. Tại thời điểm này, Hải quân quyết định chuyển đổi một số tàu thành tàu quét mìn cho loại mìn H mới. Các Cao răng đã được xem xét, nhưng được coi là được xây dựng quá yếu.

Vào tháng 6 năm 1917, nó là một phần của Đội tàu thứ sáu, nhưng đang được tái trang bị tại Sheerness.

Vào ngày 17 hoặc 24 tháng 6 năm 1917 (các nguồn khác nhau) Cao răng đã bị hư hại khi trúng phải một quả mìn ở eo biển Dover. Bốn mươi ba người đã bị giết. Mỏ đã được đặt bởi UC-65 vào ngày 16-17 tháng 6 và Cao răng đã xảy ra một vụ khi di chuyển từ Calais đến Boulogne. Cô ấy đã theo dõi Afridi, vốn được đánh giá là đã nằm ngoài luồng bị cuốn trôi, và thuyền trưởng của cô thực sự đã bị đưa ra tòa vì gây nguy hiểm cho tàu của mình, nhưng được tha bổng. Trong số những người thiệt mạng có thuyền trưởng mới được bổ nhiệm của cô, Trung tá Guy Twiss. Các Cao răng vẫn nổi và được kéo trở lại Dover.

Trong Danh sách Hải quân tháng 11 năm 1917, nó được liệt kê là một phần của Đội tàu ngầm XI. Cô ấy không có tên trong danh sách tháng 10, vì vậy có lẽ việc sửa chữa của cô ấy phải đến tháng 11 mới hoàn thành.

Vào tháng 1 năm 1918, nó là một trong hai tàu khu trục hỗ trợ cho Đội tàu ngầm XI của Hạm đội Grand tại Blyth.

Vào ngày 18 tháng 2 năm 1918 Cao răng va chạm với SS Ardgantock ngoài khơi West Hartlepool. Các Ardgantock đã bị chìm trong vụ va chạm, nhưng không ai bị mất tích trên cả hai con tàu.

Vào tháng 6 năm 1918, nó là một trong hai tàu khu trục hỗ trợ cho Đội tàu ngầm XI của Hạm đội Grand tại Blyth

Vào tháng 9 năm 1918, tất cả các tàu lớp Tribal còn sống sót đều được cấp một phần của hai 14 ống phóng ngư lôi gắn ở điểm gãy của dự báo, để sử dụng trong chiến đấu tầm gần.

Vào tháng 11 năm 1918, nó là một trong hai tàu khu trục hỗ trợ cho Đội tàu ngầm XI của Hạm đội Grand tại Blyth

Vào tháng 2 năm 1919, nó vẫn ở trong Đội tàu ngầm XI.

Vào tháng 7 năm 1919, Bộ Hải quân đã ra lệnh cho các tàu khu trục lớp Tribal Afridi, Cossack, Saracen, Tartar, Viking Zubian tất cả sẽ được bán cho Hải quân Hoàng gia Anh vì không còn cần thiết để phục vụ.

Đến tháng 12 năm 1919, nó được liệt kê là 'Được bán' trong Danh sách Hải quân.

Các Cao răng đã nhận được một vinh dự chiến đấu, cho Bờ biển Bỉ vào năm 1914-16.

Chỉ huy
Chỉ huy V.E.B. Phillimore: -Tháng 9 năm 1908-
Lt & Chỉ huy Nigel K.W. Barttelot: 4 tháng 1 năm 1912 đến tháng 1 năm 1914-
Lt trong Tư lệnh Herbert R.L. Edwards: 14 tháng 8 năm 1914-tháng 1 năm 1915-
Lt trong Tư lệnh Noel L. Vercsmith: 9 tháng 11 năm 1918-tháng 2 năm 1919-

Độ dịch chuyển (tiêu chuẩn)

850t

Dịch chuyển (đã tải)

1.000t

Tốc độ tối đa

33 hải lý

Động cơ

Tua bin hơi nước 3 trục Parsons
6 nồi hơi Thornycroft
14.000shp

Phạm vi

Chiều dài

207ft pp

Chiều rộng

26ft

Vũ khí trang bị

Ba 12 pounder / 12cwt QF
Hai ống phóng ngư lôi 18in

Bổ sung phi hành đoàn

68

Nằm xuống

13 tháng 11 năm 1905

Ra mắt

25 tháng 6 năm 1907

Hoàn thành

Tháng 4 năm 1908

Đã bán

1921

Sách về Chiến tranh thế giới thứ nhất | Mục lục chủ đề: Chiến tranh thế giới thứ nhất


Xem video: Royal Navy HMS Tartar Frigate in the Late 1960s (Tháng Giêng 2022).