Lịch sử Podcast

Những người sống sót của ngôi sao quần vợt trên Titanic

Những người sống sót của ngôi sao quần vợt trên Titanic

1.500 người hâm mộ quần vợt đã tập trung vào khán đài vỗ tay vang dội khi Karl Behr và Dick Williams sau trận đấu ở vòng 4 gay cấn của họ trong giải Longwood Challenge Bowl năm 1912. Những người xưa đồng ý rằng trận đấu là trận đấu hay nhất trong lịch sử của giải đấu. Trong năm trận đấu vào một buổi chiều tháng Bảy ấm áp, Behr và Williams đã chia sẻ cùng một hình chữ nhật cỏ, nhưng những người đàn ông đã chia sẻ một mối quan hệ bền chặt hơn nhiều — một người được rèn trong băng. Chỉ 12 tuần trước, hai đại sảnh danh vọng của quần vợt trong tương lai đều đã sống sót sau vụ chìm tàu ​​Titanic.

Cả Behr và Williams đều theo đuổi ước mơ của mình khi họ cùng nhau lên đường băng của Titanic ở Cherbourg, Pháp. Behr 26 tuổi từng là một tay vợt nổi bật tại Yale, và vào năm 1907, anh ấy đã lọt vào chung kết đôi nam nữ tại Wimbledon và là thành viên của đội tuyển Davis Cup Hoa Kỳ. Tuy nhiên, khi lên tàu Titanic, Behr có nhiều điều quan trọng hơn là quần vợt, chủ yếu là cô gái 19 tuổi Helen Newsom.

Ngôi sao quần vợt đã theo đuổi bạn cùng lớp của chị gái mình, nhưng mẹ và cha dượng của Newsom không đồng ý về khoảng cách tuổi tác giữa những người cầu hôn và hy vọng một chuyến du lịch châu Âu có thể làm dịu mối tình lãng mạn. Behr, tuy nhiên, đã chuẩn bị một chuyến công tác đến châu Âu và theo sau. Khi Newsom gọi điện cho Behr ở Berlin để nói rằng cô ấy đang đi thuyền về nhà trên tàu Titanic, anh ấy đã nhanh chóng đặt vé trên con tàu viễn dương khổng lồ để làm cô ấy ngạc nhiên.

Trong khi Behr đang ở giai đoạn xuống dốc của sự nghiệp quần vợt của mình, Williams mới bắt đầu. Hậu duệ 21 tuổi của Ben Franklin mang trong mình dòng máu Mỹ, nhưng anh sinh ra và lớn lên ở châu Âu. Chuyến đi của anh đến Mỹ để chơi quần vợt mùa hè trước khi trúng tuyển tại Harvard đã bị trì hoãn vì một ca bệnh sởi, nhưng nó đã để lại cho anh may mắn dường như được chèo thuyền cùng cha mình, Charles, trong chuyến đi đầu tiên lịch sử của Titanic.

Williams và cha mình dùng bữa tối tại bàn của Thuyền trưởng Edward Smith vào ngày 14 tháng 4 năm 1912, trước khi nghỉ đêm. Không lâu trước nửa đêm, cặp đôi bị đánh thức do va chạm với tảng băng trôi. Charles Williams ban đầu không lo lắng. Nhiều thập kỷ trước đó, anh ta đã ở trên một con tàu va phải một tảng băng trôi ở Đại Tây Dương, và vết thương chỉ đơn giản được gắn với hàng bông của con thuyền. Hai cha con mặc áo phao bên dưới áo khoác gấu trúc và cố gắng giữ ấm bằng cách đi bộ trên boong và đi xe đạp cố định trong phòng tập thể dục.

Behr, người đã tỉnh táo khi vụ va chạm xảy ra, đã đánh thức Newsom cùng mẹ và cha dượng của cô khỏi giấc ngủ. Khi tình hình trở nên nghiêm trọng, cả nhóm nhảy xuống thuyền cứu hộ và kinh hoàng nhìn Titanic bắt đầu chìm xuống biển. Trở lại boong, Williams quay sang cha mình và hét lên, “Nhanh lên! Nhảy!" Tuy nhiên, ngay lúc đó, một chiếc khói khổng lồ ập xuống và ngay lập tức đè bẹp Charles Williams cho đến chết. Nó suýt chút nữa đã trượt chân Dick Williams, người đã lao xuống mặt nước 28 độ. Anh ta tức giận bơi đến một chiếc thuyền cứu sinh có thể đóng mở mà anh ta sẽ bám vào trong nhiều giờ trước khi anh ta, Behr và 700 người sống sót khác được cứu bởi RMS Carpathia.

Khi Williams kiệt sức được kéo ra khỏi vùng nước băng giá, anh ta đang bị hạ thân nhiệt và chân của anh ta có màu tím đáng lo ngại. Một bác sĩ trên tàu đề nghị cắt cụt chân để ngăn chặn sự khởi phát của chứng hoại thư, nhưng Williams từ chối. “Tôi sẽ cần đôi chân này,” anh ấy nói. Trong suốt chuyến đi đến New York, Williams đi bộ trên boong cứ hai giờ một lần, thậm chí suốt đêm, để phục hồi lưu thông của mình. Nó hoạt động, và trong vòng vài tuần, anh ấy đã quay lại vung vợt gỗ của mình.

Trên tàu Carpathia, Behr gặp Williams lần đầu tiên, và ba tháng sau, họ hẹn hò nhau trên bãi cỏ được cắt tỉa cẩn thận của Câu lạc bộ Cricket Longwood gần Boston. Williams, cậu bé kỳ quan, đã có một mùa hè khó tin, khi giành chức vô địch sân đất nện quốc gia, chức vô địch đôi nam nữ quốc gia và chức vô địch bang Pennsylvania.

Tại Longwood, phenom ban đầu áp đảo Behr bằng khả năng thể thao của anh ta, hạ gục lão tướng trong set đầu tiên và giành chiến thắng thứ hai 9-7. Tuy nhiên, Behr hiểu biết đã thực hiện những điều chỉnh để bắt được ba set tiếp theo và giành chiến thắng 0-6, 7-9, 6-2, 6-1, 6-4. Tờ Boston Globe đưa tin vào ngày hôm sau rằng “nếu một trong số 1.500 khán giả rời đi không hài lòng, anh ta thực sự khó hài lòng.”

Hai người đàn ông lại thi đấu vài tuần sau đó tại Long Island, và họ gặp nhau ở tứ kết Giải vô địch Hoa Kỳ năm 1914 (ngày nay là Hoa Kỳ mở rộng). Williams đã giành chiến thắng dễ dàng trong các set liên tiếp trên đường tới chức vô địch quốc gia đầu tiên trong số hai danh hiệu quốc gia của mình. Trước khi sự nghiệp của mình kết thúc, Williams sẽ là thành viên của năm đội giành chiến thắng ở Davis Cup và giành được một danh hiệu đôi Wimbledon, hai chức vô địch đôi Hoa Kỳ và một huy chương vàng đôi nam nữ tại Thế vận hội 1924.

Trong khi Williams mất cha và gần như mất đôi chân trong thảm họa Titanic, thì Behr là người phải vật lộn nhiều hơn trong hậu quả của nó. Ông bị cản trở bởi cảm giác tội lỗi của người sống sót và vào năm 1917, ông đã bị suy sụp tinh thần dẫn đến một thời gian ngắn phải ở lại một viện điều dưỡng. Như với tất cả những người đàn ông lên thuyền cứu sinh của Titanic, Behr gặp phải những lời xì xào về tính dũng cảm của mình. Sau đó, anh ta làm chứng rằng anh ta được lệnh chèo thuyền, nói rằng, "Vào thời điểm đó chúng tôi cho rằng có rất nhiều thuyền cứu sinh cho tất cả các hành khách."

Các phương tiện truyền thông cũng xem xét kỹ lưỡng mối quan hệ lãng mạn giữa Behr và Newsom, hai người đính hôn sáu tháng sau thảm kịch và kết hôn vào tháng 3 năm 1913. Báo chí đưa tin về "cặp đôi Titanic" giống như Jack và Rose ngoài đời thực, những người đã gặp và yêu nhau. tấm lót xấu số. Bất chấp những lời phủ nhận liên tục của cặp đôi, một số tờ báo đã đưa tin một cách sai lầm rằng hai người là những người xa lạ bị định mệnh ném vào nhau trên chiếc thuyền cứu sinh, trong khi những người khác cho rằng Behr đã cầu hôn Newsom bên trong chiếc thuyền cứu sinh.

Williams được vinh danh tại Đại sảnh Danh vọng Quần vợt Quốc tế vào năm 1957, trong khi Behr được truy điệu sau đó vào năm 1969. Tuy nhiên, có thể cho rằng chiến thắng vĩ đại nhất của họ là còn sót lại sau vụ đắm tàu ​​nổi tiếng nhất trong lịch sử.


R. Norris Williams

Williams sinh ra ở Geneva, Thụy Sĩ, là con trai của cha mẹ người Philadelphia Charles Duane Williams, hậu duệ trực tiếp của Benjamin Franklin và Lydia Biddle White. Anh được dạy kèm riêng tại một trường nội trú Thụy Sĩ và nói thông thạo tiếng Pháp và Đức. Anh bắt đầu chơi quần vợt từ năm 12 tuổi, chủ yếu dưới sự hướng dẫn của cha mình. [3]

Vào ngày 11 tháng 1 năm 1919 tại Paris, Pháp, Williams kết hôn với Jean Haddock (1890–1929), con gái của Arthur Henry và Matilda (Stewart) Haddock. Họ đã có bốn đứa trẻ. Jean qua đời ở tuổi 38 vào ngày 20 tháng 4 năm 1929 tại Philadelphia. Williams tái hôn với Frances West Gillmore (1908–2001), con gái của Thiếu tướng Quincy Adams Gillmore II và Frances West (Hemsley) Gillmore, vào ngày 2 tháng 10 năm 1930. Bà là cháu gái của Quincy Adams Gillmore.

Sự nghiệp quần vợt Sửa đổi

Năm 1911, Williams giành chức vô địch Thụy Sĩ. [3] Một năm sau, ông vào Đại học Harvard và trở thành nhà vô địch quần vợt liên trường ở nội dung đánh đơn (1913, 1915) và đôi (1914, 1915). [4]

Williams được biết đến với hai danh hiệu đơn nam tại Giải vô địch Hoa Kỳ năm 1914 (đánh bại Maurice McLoughlin trong trận chung kết) [5] và 1916 (đánh bại Bill Johnston trong trận chung kết). [6] Anh cũng có mặt trong đội tuyển Davis Cup của Mỹ hai lần chiến thắng: vào các năm 1925 và 1926 và được coi là một tay vợt đôi giỏi. [1] Anh ấy cũng nổi tiếng trong các cuộc đánh đơn là luôn đánh mạnh nhất có thể và luôn cố gắng đánh trúng người chiến thắng ở gần vạch. Điều này khiến anh ấy trở thành một cầu thủ cực kỳ thất thường, nhưng khi trận đấu của anh ấy “lên sóng” thường xuyên, anh ấy được coi là bất khả chiến bại.

Trong Thế vận hội 1924, ở tuổi 33 (và bị bong gân mắt cá chân), Richard Norris Williams đã giành được Huy chương vàng ở nội dung đôi nam nữ, hợp tác cùng Hazel Hotchkiss Wightman. Ông tiếp tục là đội trưởng của một số đội vô địch Davis Cup từ năm 1921 đến năm 1926 cũng như đội năm 1934. Ở tuổi 44, anh từ giã giải Vô địch Quần vợt.

Ông được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Quần vợt Quốc tế (Newport, Rhode Island) vào năm 1957.

RMS Titanic Chỉnh sửa

Williams cũng nổi tiếng là người sống sót sau RMS Titanic thảm họa vào tháng 4 năm 1912. Ông và cha mình, Charles Duane Williams, đang đi trên tàu hạng nhất thì nó va phải một tảng băng trôi và chìm. Ngay sau vụ va chạm, Williams đã giải thoát một hành khách bị mắc kẹt khỏi cabin bằng cách phá cửa. Anh ta đã bị khiển trách bởi một người quản lý, người đe dọa sẽ phạt anh ta vì làm hỏng tài sản của White Star Line, một sự kiện đã truyền cảm hứng cho một cảnh trong phim của James Cameron Titanic (1997). Williams vẫn ở trên tấm lót cam chịu gần như cho đến cuối cùng. Tại một thời điểm, cha của Williams đã cố gắng yêu cầu một người quản lý đổ đầy bình của mình. Chiếc bình đã được trao cho Williams và vẫn còn trong gia đình Williams.

Như Titanic bắt đầu cuộc lao xuống cuối cùng của cô, hai cha con cùng nhảy xuống nước. Trong khi Dick có thể tự cứu mình, cha của anh đã bị giết bởi cái phễu đầu tiên rơi xuống từ tàu. [7] Chàng trai 21 tuổi Williams nhớ lại, "Tôi thấy một trong bốn cái phễu lớn lao xuống đầu anh ấy. Chỉ trong giây lát, tôi đã đứng đó và sững sờ - không phải vì nó chỉ trượt tôi vài bước chân ... tò mò không phải vì nó đã giết chết cha tôi, người mà tôi có cảm giác yêu thương và gắn bó hơn nhiều so với bình thường nhưng ở đó, tôi đã kinh ngạc tự hỏi về kích thước khổng lồ của cái phễu này, vẫn đang bốc khói. Tôi dường như có thể có hai chiếc xe hơi. đã được lái qua nó bên cạnh nhau. " Anh ta đi đến chỗ Ráp A bị ngập một phần, giữ cố định một lúc trước khi vào trong. Khi xuống nước, Williams mặc một chiếc áo khoác lông thú mà anh ta nhanh chóng vứt bỏ cùng với đôi giày của mình. Những người trong Collapsible A sống sót đã được Sĩ quan thứ năm Harold Lowe chuyển lên Thuyền cứu sinh 14. Mặc dù bị RMS bỏ rơi Carpathia, Ráp A đã được thu hồi một tháng sau đó. Trên thuyền cứu sinh là chiếc áo khoác lông thú bị bỏ đi đã được White Star trả lại cho Williams. [số 8]

Sau khi vào xuồng cứu sinh, anh ấy đã phải ngâm mình trong làn nước đóng băng vài giờ đồng hồ. Carpathia đã đến hiện trường để giải cứu những người sống sót. Thử thách khiến đôi chân của anh ấy bị tê cóng nghiêm trọng đến mức Carpathia Bác sĩ của muốn cắt cụt chúng. Williams, người không muốn sự nghiệp quần vợt của mình bị cắt ngắn, thay vào đó đã chọn cách vượt qua chấn thương bằng cách đơn giản là đứng dậy và đi lại hai giờ một lần, suốt ngày đêm. Sự lựa chọn đã mang lại hiệu quả tốt cho anh ấy: cuối năm đó, anh ấy đã giành chức vô địch Quần vợt Hoa Kỳ đầu tiên ở nội dung đôi nam nữ và tiếp tục giành thêm nhiều chức vô địch khác bao gồm cả Cúp Davis với người đồng hương Karl Behr.

Mãi cho đến sau khi xuất bản Một đêm để nhớ (1955), một cuốn sách về Titanic thảm họa, mà Williams đã quen biết với tác giả của nó là Walter Lord. Năm 1962, Williams gặp Lord và trình bày chi tiết về vụ chìm tàu.

Nghĩa vụ quân sự, sự nghiệp kinh doanh, xã hội lịch sử Sửa đổi

Williams phục vụ trong Quân đội Hoa Kỳ trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất và được trao tặng huân chương Croix de Guerre và Huân chương Bắc đẩu bội tinh. Sau chiến tranh, anh tiếp tục chơi quần vợt vô địch.

Williams, cũng là một chủ ngân hàng đầu tư nổi tiếng của Philadelphia, là chủ tịch của Hiệp hội Lịch sử Pennsylvania.

Cái chết

Richard Norris Williams qua đời vì bệnh khí thũng vào ngày 2 tháng 6 năm 1968, hưởng thọ 77 tuổi tại Bryn Mawr, Pennsylvania. [2] [9]


Richard Norris Williams

Ông Richard Norris Williams II, 21 tuổi, sinh ra tại Geneva, Thụy Sĩ vào ngày 29 tháng 1 năm 1891, con trai của Charles Duane Williams.

Richard đã đi du lịch với cha mình từ Geneva đến Radnor, PA. Williams, một vận động viên quần vợt xuất sắc, đã lên kế hoạch tham gia các giải đấu ở Mỹ trước khi theo học tại Đại học Harvard. Những người đàn ông lên tàu Titanic tại Cherbourg với tư cách là hành khách hạng nhất (số vé PC 17597, £ 61 7s 7d).

Khi họ rời khỏi phòng hành chính của mình trên C-Deck sau vụ va chạm vào ngày 14 tháng 4, họ nhìn thấy một tiếp viên đang cố gắng mở cửa của một cabin phía sau có một hành khách đang hoảng loạn bị mắc kẹt. Williams khoác vai anh ta đến cánh cửa và đột nhập. Người quản lý đe dọa sẽ báo cáo anh ta vì đã làm hư hỏng tài sản của công ty.

Theo lời kể của một người nhà, vào khoảng nửa đêm hai người đến quán bar thì thấy quán đã đóng cửa. Họ hỏi một tiếp viên nếu anh ta có thể mở cửa nhưng người quản lý nói rằng điều đó là trái quy định. Charles đưa chiếc bình rỗng của mình cho Richard mà ngày nay, cháu trai của Richard là Quincy II.

Hai người đi lang thang trên boong khi con tàu chìm xuống dưới họ, họ đến A-Deck để xem bản đồ nơi tàu chạy được đăng hàng ngày, họ trở lại Boat Deck để thấy ánh đèn của những chiếc xuồng cứu sinh lấp lánh ở phía xa. Cảm thấy cái lạnh dữ dội, họ quay trở lại phòng tập thể dục, nơi họ ngồi trên những chiếc xe đạp cố định trong khi người hướng dẫn thể dục McCawley trò chuyện với những người khác đang tụ tập ở đó.

Như Titanic Richard được thành lập và Charles thấy mình đang bơi trong nước, Richard đã rất ngạc nhiên khi thấy mình đối mặt với hành khách hạng nhất mà con chó săn giải thưởng của Robert W. Daniels là Gamon de Pycombe đang làm tương tự, một trong những hành khách khác trước đó đã mạo hiểm bên dưới để thả những con chó ra khỏi cũi.

Richard nhìn thấy cha mình và nhiều người khác bị cái phễu phía trước đè lên khi nó sụp đổ, anh ta suýt chút nữa đã tránh bị đè bẹp mình, cơn sóng kết quả cuốn anh ta về phía Có thể thu gọn A và sau một thời gian bám vào cạnh của nó, anh ta đã được đưa lên tàu. Anh ta và những người cư ngụ khác đã bị sau đó được chuyển sang xuồng cứu sinh 14. Anh ta cố gắng quên đi cái lạnh trong một thời gian khi anh ta bị phân tâm khi nhìn thấy một người đàn ông đội chiếc mũ Derby với một vết lõm trên đó. Anh ta cố gắng giải thích bằng nhiều ngôn ngữ cho người đàn ông cách đẩy nó ra nhưng anh ta dường như không hiểu. Cuối cùng, anh ta tự đưa tay ra để làm điều đó nhưng người đàn ông chống lại vì nghĩ rằng Williams đang cố lấy trộm mũ của anh ta.

Những người sống sót trong Collapsible A đã phải chịu cái lạnh khủng khiếp vì họ ngập sâu đến thắt lưng trong nước đóng băng. Sau khi giải cứu anh ta, bác sĩ trên Carpathia Đề nghị cắt cụt cả hai chân của mình nhưng Richard từ chối, anh tập thể dục hàng ngày và cuối cùng chân của anh đã hồi phục ..

Một tháng sau, 'A' có thể thu gọn đã bị bỏ rơi bởi Carpathia đã được phục hồi bởi White Star Liner Hải dương, như bức thư này, từ R.N.Williams gửi đến đồng nghiệp Titanic Người sống sót, Đại tá Archibald Gracie cho thấy, khám phá của nó đã dẫn đến một mức độ nhầm lẫn nhất định về Williams và cha của anh ta:

'Tôi không ở dưới nước lâu lắm, và ngay khi lên đến đỉnh, tôi đã trút bỏ chiếc áo khoác lông lớn. Tôi cũng đã vứt bỏ giày của mình. Cách đó khoảng hai mươi thước, tôi thấy một thứ gì đó trôi nổi. Tôi tìm đến nó và thấy nó là một chiếc thuyền có thể đóng lại được. Tôi bám vào nó và một lúc sau đã lên tàu và đứng lên ở giữa nó. Nước ngập đến thắt lưng của tôi. Khoảng ba mươi người trong chúng tôi đã bám vào nó. Khi thuyền của sĩ quan Lowe đón chúng tôi, 11 người trong số chúng tôi vẫn còn sống, tất cả những người còn lại đã chết vì lạnh. Chiếc áo khoác lông thú của tôi đã được Oceanic gắn vào chiếc thuyền Engelhardt 'A' này, và cả một cây gậy đánh dấu 'C.Williams'. Điều này làm nảy sinh câu chuyện rằng thi thể của cha tôi ở trong chiếc thuyền này, nhưng điều này như bạn thấy, không phải như vậy. Làm thế nào mà cây mía đến đó tôi không biết. '

Chiếc áo khoác ngoài cũng được đề cập trong một lá thư của ông Harold Wingate của White Star Line gửi cho Đại tá Gracie:

'Chiếc áo khoác của ông Williams mà tôi đã gửi đến một xưởng may để sửa lại, nhưng không thể làm gì được ngoài việc phơi khô nó, vì vậy tôi đã gửi nó cho ông ấy như cũ. Không có gậy trong thuyền. Thông điệp từ Oceanic và dòng chữ 'R. N. Willians, sự chăm sóc của Duane Williams, 'đã bị vặn vẹo bởi người nhận tin nhắn' Richard N. Williams, cây gậy của Duane Williams, 'đã gây chú ý trên báo chí, và do đó, lỗi này tiếp tục xảy ra. "

Williams tiếp tục sự nghiệp quần vợt của mình và vào Harvard. Bất chấp thử thách chấn thương và chấn thương ở chân, Richard đã giành chức vô địch giải đôi nam nữ Hoa Kỳ năm 1912 (với cô Mary Browne). Năm 1914 và 1916, ông là nhà vô địch đơn Hoa Kỳ, vô địch đôi nam Wimbledon 1920 (với Mr CS Garland) và á quân năm 1924 (với Mr WM Washburn), huy chương vàng Olympic 1924 và từ 1913 đến 1926 là thành viên của Hoa Kỳ. Đội tuyển Davis Cup.

Richard Norris Williams (trái) tại Chung kết đôi nam Wimbledon 1924 (xem video)

Richard Norris Williams

Williams đã phục vụ xuất sắc trong Quân đội Hoa Kỳ trong Thế chiến thứ nhất và được trao tặng các danh hiệu Chevalier de la Legion d'Honneur và Croix de Guerre.

Trong cuộc sống sau này, Williams đã trở thành một chủ ngân hàng đầu tư thành công ở Philadelphia và là Chủ tịch của Hiệp hội Lịch sử Pennsylvania trong hai mươi hai năm. Ông qua đời vì bệnh khí phế thũng vào ngày 2 tháng 6 năm 1968, ở tuổi 77. Thi hài của ông được an táng tại Nhà thờ St. David, Devon, Pennsylvania.


(Được sự cho phép của Michael A. Findlay, Hoa Kỳ)


Mối quan hệ bí mật của hai át chủ bài quần vợt Mỹ sống sót sau thảm họa Titanic

Theo nhà xuất bản Randy Walker, đây là 'câu chuyện vĩ đại nhất trong lịch sử quần vợt'.

Vì vậy, khi kỷ niệm một trăm năm vụ chìm tàu ​​Titanic đến gần vào Chủ nhật này, chúng ta nên làm quen với hai vận động viên bị ràng buộc với nhau bởi trình độ học vấn Ivy League của họ, nhà yêu nước Bờ Đông, bachelordom đủ điều kiện và thực tế là họ đã sống sót sau thảm họa hàng hải nổi tiếng nhất trong Môn lịch sử. Biên niên sử câu chuyện của Richard Norris Williams và Karl Behr vẫn còn đầy nhạy cảm, thậm chí 100 năm sau. Lydia Griffin, cháu gái của Williams, đã tố cáo cuốn tiểu thuyết sắp ra mắt của Lindsay Gibbs về cuộc sống của họ là một 'câu chuyện hư cấu xoay quanh một đoạn đầu trần của các sự kiện có thật'. Cuộc tranh cãi như vậy là đáng tiếc, vì của họ là một câu chuyện gần như không thể giật gân.

Phiên bản 3D được kết xuất trung thực của James Cameron’s Titanic dường như sẽ không có gì nổi bật về giai cấp, tình yêu và lòng dũng cảm mà thử thách của họ đã gói gọn. Williams và Behr hầu như không phải là những thành viên nổi tiếng nhất trong danh sách của Titanic khi cô rời Southampton vào ngày 12 tháng 4 năm 1912. Không phải khi những hành khách cho chuyến đi đầu tiên của cô bao gồm những người khổng lồ của ngành công nghiệp Mỹ như John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim và George Widener. Hóa ra Widener, một ông trùm xe điện, không phải là đại diện duy nhất của xã hội thượng lưu Philadelphia trên tàu.

Cũng trong công ty của anh ấy ở hạng nhất là Charles Duane Williams, hậu duệ xa của Benjamin Franklin và là cha của Richard, được biết đến với cái tên Dick, một tài năng quần vợt trẻ đầy triển vọng. Gia đình đã chuyển đến Geneva sau khi Charles bị ốm, và Dick tuổi teen được cho là đã định hình trước Roger Federer nhờ sự thống trị của anh ấy ở vòng đua Thụy Sĩ và sự thanh lịch dễ dàng trong lối chơi của anh ấy. Anh và cha đã đặt vé trên tàu Titanic để anh có thể tham gia các giải đấu mùa hè của Mỹ trước khi nhập học tại Harvard vào mùa thu. Trong trường hợp này, họ đã băng qua đường chỉ với vài phút rảnh rỗi, khi họ xuống xe ở tuyến đường sắt sai ở Paris.

Chính trên chuyến tàu, Williams đã bị sốc khi bắt gặp Behr, một luật sư thành đạt và là bạn tâm giao của Teddy Roosevelt, chưa kể một thành viên của đội tuyển Davis Cup Hoa Kỳ. Behr đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ trên sân quần vợt đến nỗi anh lọt vào trận chung kết đôi Wimbledon vào năm 1907, mặc dù anh thấy mình ở châu Âu trong một dự án hoàn toàn phi thể thao. Đối với những gì đã hướng dẫn anh ta là một cô gái: cụ thể là Helen Newsom, 19 tuổi, bạn của em gái anh ta, người mà anh ta đã trượt đi để thưởng thức các điểm tham quan của Madeira và Morocco trong chuyến du ngoạn xuyên Đại Tây Dương đầu tiên của mình. Hai người họ đã hẹn gặp lại nhau khi họ đến New York lần sau, nhưng Behr quyết định gây bất ngờ cho Helen trong chuyến hành trình trở về. Vì vậy, ông đã thoải mái ngồi vào cabin Titanic C-148, được trang bị một chiếc nhẫn kim cương.

Trong những ngày đầu tiên của cuộc vượt cạn, Behr bận tâm đến việc giành chiến thắng trước mẹ và cha dượng của Helen & rsquos, Sallie và Richard Beckwith, cả hai đều lo lắng về việc anh ta hơn cô 8 tuổi như thế nào. Thay vào đó, Williams đầu tư thời gian của mình trên sân bóng quần Titanic & rsquos, một cuộc chạy trốn hạnh phúc bị cắt ngắn một cách tàn nhẫn khi, vào lúc 11 giờ 40 phút ngày 14 tháng 4, một tảng băng đã xé toạc một vết nứt ở thân tàu. Lúc đầu, anh được xoa dịu - bất chấp âm thanh khủng khiếp bên dưới - bởi những lời của cha anh, người đã tìm cách trấn an anh rằng nếu con tàu bị đâm thủng, cô có thể nổi đến 15 giờ: quá đủ thời gian cho một nhiệm vụ giải cứu. Behr, theo báo cáo, nhanh chóng trực giác mức độ nghiêm trọng của tình hình, ra lệnh cho Helen thay quần áo ấm và bỏ lại tất cả tài sản ngoại trừ đồ trang sức của cô. Anh ta chỉ giành được chỗ trên một trong những chiếc thuyền cứu sinh khi J Bruce Ismay, giám đốc điều hành của White Star Lines, được cho là đã nói với anh ta rằng đàn ông là cần thiết để giúp phụ nữ và trẻ em chèo thuyền.

Đối với Williams, cuộc chạy trốn còn tuyệt vọng hơn. Anh và cha mình đã cố gắng giữ ấm bằng cách đạp xe cố định trong phòng tập thể dục, nhưng quyết định từ bỏ con tàu khi họ nhìn thấy chữ cái của tên con tàu & rsquos trên mũi tàu trượt xuống dưới dòng nước. Khi họ nói chuyện trên boong, một trong những chiếc bình hút khói khổng lồ của Titanic & rsquos đã rơi xuống, giết chết Charles ngay lập tức.

Trong giây phút đó, Dick đã lặn xuống Đại Tây Dương đóng băng. & ldquoTôi đã không ở dưới nước lâu lắm, & rdquo anh ấy đã viết thư cho một người sống sót, đã cứu mạng anh ấy bằng cách bám vào một chiếc bè có thể sập được. Anh ấy sẽ chứng kiến ​​khi đuôi tàu Titanic & rsquos lao xuống vực sâu băng giá lúc 2 giờ 45 sáng, cuối cùng chạm trán Behr trên tàu Carpathia trên con đường khó đi tới New York. Ba tháng sau họ sẽ gặp nhau một lần nữa. Lần này là trong trận đấu ở vòng 4 của Longwood Bowl ở Boston, với Behr thắng trong 5 set. Đặc biệt, cả hai đều không thốt ra lời nào về mối quan hệ ràng buộc họ.


Joseph Bruce Ismay

Ông Joseph Bruce Ismay sinh ra tại Crosby, gần Liverpool vào ngày 12 tháng 12 năm 1862. Ông là con trai cả của Thomas Henry Ismay và Margaret Bruce (con gái của Luke Bruce). Thomas Ismay là đối tác cấp cao của công ty Ismay, Imrie và công ty đồng thời là người sáng lập White Star Line. Gia đình sống tại Dawpool, Cheshire.

Bruce Ismay được học tại Trường Elstree và ở Harrow. Khi rời Harrow, anh đã được kèm cặp ở Pháp trong một năm trước khi học việc tại văn phòng của Thomas Ismay trong bốn năm. Sau đó, anh đã thực hiện chuyến du lịch vòng quanh thế giới kéo dài một năm và khi trở về, anh được đưa đến New York, nơi anh làm việc tại văn phòng White Star Line thêm một năm nữa. Vào cuối thời kỳ đó, ông được bổ nhiệm làm đại lý của công ty tại New York.

Năm 1888 Ismay kết hôn với Julia Florence Schieffelin (con gái lớn của George R. Schieffelin ở New York) và họ có với nhau hai con trai và hai con gái.

Năm 1891 Ismay và gia đình trở về Anh. Năm đó anh được làm đối tác của công ty Ismay, Imrie và công ty.


(Gương hàng ngày, Ngày 16 tháng 4 năm 1912, tr.8)

Thomas Ismay qua đời năm 1899 và Bruce trở thành người đứng đầu doanh nghiệp. Bruce Ismay lãnh đạo một công ty đang phát triển mạnh và thể hiện sự nhạy bén trong kinh doanh, nhưng vào năm 1901, công ty của ông đã bị các lợi ích của Mỹ tiếp cận để thành lập một tập đoàn quốc tế gồm các công ty vận tải biển. Sau các cuộc đàm phán kéo dài, Ismay đã đồng ý các điều khoản với John Pierpont Morgan, theo đó White Star Line sẽ trở thành một phần của Công ty Hàng hải Mercantile Quốc tế. Lúc đó IMM do C. A. Griscom, chủ tịch của American Line, lãnh đạo, nhưng vào năm 1904 Ismay kế nhiệm Griscom và giữ chức chủ tịch cho đến năm 1913 khi Harold Sanderson tiếp quản.

Ngoài mối quan tâm của mình đối với công ty mà cha mình đã tạo ra, Bruce Ismay, trong suốt cuộc đời của mình, còn là chủ tịch của Công ty định hướng hơi nước Asiatic, chủ tịch của Hiệp hội bảo vệ chủ sở hữu tàu hơi nước Liverpool và Hiệp hội rủi ro chiến tranh Liverpool và London cũng như Công ty Bảo hiểm Delta. Ông cũng từng là giám đốc của Công ty Bảo hiểm Liverpool, London và Globe, Công ty Bảo hiểm Đường biển, Công ty Điều hướng Kênh đào Birmingham và Đường sắt London, Midland và Scotland. Trong số thứ hai, ông đã được đề nghị làm chủ tịch nhưng đã từ chối.

Vào một buổi tối mùa hè năm 1907 (không rõ ngày tháng chính xác), Bruce và Florence Ismay dùng bữa tại Downshire House ở Belgravia, ngôi nhà ở London của Lord Pirrie. Pirrie là đối tác của công ty đóng tàu Harland & Wolff, Belfast mà công ty của Ismay đã có mối quan hệ hợp tác lâu dài và sinh lợi.

Ismay và Pirrie đã quyết tâm xây dựng một phản ứng đối với sự phổ biến của các tàu mới nhất của đối thủ cạnh tranh gần nhất của họ. Cunard đã giới thiệu Lusitania vào năm 1907, ngay sau đó là Mauretania. Những con tàu này đã được đóng với sự trợ cấp của chính phủ và đã thiết lập các tiêu chuẩn mới về sự sang trọng trên biển cũng như nhanh hơn và lớn hơn bất kỳ con tàu nào trước đây.

Ismay và Pirrie quyết định rằng tốc độ cao, trong khi đáng mơ ước, không phải là yếu tố thiết yếu để nắm bắt thương mại nhập cư quan trọng vốn là nguồn thu nhập chính của họ vào thời điểm đó. Họ sẽ tập trung vào việc tạo ra những con tàu lớn nhất để tối đa hóa khả năng chuyên chở đồng thời biến chúng trở thành nơi ở sang trọng nhất trong khu vực hạng nhất và hạng hai nhằm thu hút giới giàu có và tầng lớp trung lưu thịnh vượng.

Ismay đã đồng hành cùng các con tàu của mình trong những chuyến đi đầu tiên của họ và Titanic cũng không ngoại lệ.

Vào ngày 10 tháng 4 năm 1912, ông lên tàu Titanic với người hầu của ông ta là Richard Fry và thư ký của ông ta là William Henry Harrison. Khi ở trên tàu, ông cũng được trợ giúp bởi Ernest Freeman, người không giống như các nhân viên khác được liệt kê là thành viên phi hành đoàn.

Ismay đã được giải cứu khỏi Titanic trong C có thể thu gọn.

Trong cuộc đời của mình, Ismay sẽ khánh thành con tàu dành cho học viên Mersey cho việc đào tạo sĩ quan cho hải quân thương nhân, đã trao 11.000 bảng Anh để thành lập quỹ phúc lợi cho những góa phụ của những thủy thủ bị mất tích và năm 1919 đã trao 25.000 bảng Anh để thành lập quỹ ghi nhận sự đóng góp của thương nhân trong chiến tranh. Ông chia thời gian của mình cho các ngôi nhà của mình ở London và Ireland.

Joseph Bruce Ismay qua đời vào ngày 17 tháng 10 năm 1937 để lại một tài sản trị giá 693.305 bảng Anh.

Thơi gian cáo phó nhắc lại một số hiểu biết thú vị về tính cách của Ismay nhưng không đề cập đến Titanic:

[Anh ấy là một người đàn ông] 'cá tính nổi bật và trong bất kỳ công ty nào cũng thu hút sự chú ý và thống trị hiện trường. Những người quen biết anh ấy hơi thấy tính cách của anh ấy quá áp đảo và hậu quả là tưởng tượng anh ấy quá cứng rắn, nhưng bạn bè của anh ấy biết điều này chỉ là biểu hiện bên ngoài của một bản tính nhút nhát và rất nhạy cảm, bên dưới đó là một chiều sâu của tình cảm và sự hiểu biết được ban cho nhưng ít. Có lẽ đặc điểm nổi bật của anh là tình cảm sâu sắc và sự thông cảm đối với 'kẻ dưới quyền' và anh luôn lo lắng giúp đỡ bất cứ ai gặp khó khăn. Một đặc điểm đáng chú ý khác là cực kỳ không thích công khai mà anh ấy sẽ phải hết sức tránh xa. Thời trẻ, anh ấy đã giành được nhiều giải thưởng trong các giải đấu quần vợt sân cỏ, anh ấy cũng chơi bóng đá hiệp hội, có năng khiếu bẩm sinh về các trò chơi. Anh ấy thích bắn súng và câu cá và trở thành một tay bắn hạng nhất và một ngư dân lão luyện. Có lẽ môn thể thao sau này là môn thể thao yêu thích của anh ấy và anh ấy đã dành nhiều kỳ nghỉ vui vẻ để câu cá ở Connemara '.


Karl Howell Behr

Ông Karl Howell Behr, 26 tuổi, sinh ngày 30 tháng 5 năm 1885, tại Brooklyn, New York, là con trai của Herman Behr và Grace Howell.

Karl Behr được học tại trường Lawrenceville và Yale. Ông được nhận vào quán bar năm 1910. Behr cũng là một ngôi sao quần vợt sân cỏ nổi tiếng. Chơi trong đội Davis Cup của Hoa Kỳ năm 1907. Behr, cùng với Beals C. Wright, cũng là á quân trong giải vô địch đôi nam Wimbledon 1907.

Behr lên tàu Titanic tại Cherbourg với tư cách là hành khách hạng nhất, anh ta ngồi trên khoang C-148 (111369, 30 bảng Anh). Anh đã theo đuổi Helen Monypeny Newsom, một người bạn của em gái anh. Trên thực tế, một phần lý do khiến anh ấy tham gia Titanic là tiếp tục tán tỉnh Miss Newsom. Bà Beckwith, mẹ của Helen đã cố gắng ngăn cản mối quan hệ và đã đưa Miss Newsom đi "Grand Tour" châu Âu để chia cắt họ trong một thời gian. Nó không hoạt động khi Behr phát minh ra một chuyến công tác đến châu Âu và sắp xếp để đặt chỗ trên Titanic để trở về Mỹ.

Vào đêm xảy ra xác tàu, Behr cùng với Beckwiths, Helen Newsom, Edwin và Mrs Kimball trên boong thuyền mạn phải. Mặc dù Sĩ quan thứ ba Herbert Pitman chịu trách nhiệm tải xuồng cứu sinh số 5 nhưng Bruce Ismay cũng đang thúc giục hành khách cảnh giác lên thuyền. Bà Kimball bước tới và hỏi liệu tất cả họ có thể đi cùng nhau hay không, và Ismay trả lời: "Tất nhiên, thưa bà, mỗi người trong số bà." Kết quả là Karl Behr và những người bạn của ông đã được cứu trong Boat 5.

Trong khi quay trở lại New York trên Carpathia, Behr và một số người sống sót khác (Mr Frederic K. Seward - Chủ tịch, Molly Brown, Mauritz Björnström-Steffansson, Frederic Oakley Spedden, Isaac Frauenthal và George Harder) đã thành lập một ủy ban để tôn vinh sự dũng cảm của Thuyền trưởng Rostron và thủy thủ đoàn của anh ta. Họ sẽ trao tặng Thuyền trưởng một chiếc cúp bạc có khắc chữ và huy chương cho mỗi thành viên trong số 320 thành viên thủy thủ đoàn.

Vào tháng 3 năm 1913, chỉ một năm sau thảm họa, Karl và cô Newsom đã kết hôn tại Nhà thờ Biến hình. Cặp vợ chồng này có 4 người con, ba người con trai, Karl H. Behr Jr. (vẫn còn sống, Florida), Peter Behr (sinh ngày 24 tháng 5 năm 1915, mất ngày 10 tháng 3 năm 1997 tại San Rafael, California) và James Behr (b. Ngày 16 tháng 7 năm 1920, mất ngày 14 tháng 6 năm 1976, Napa, California), và một con gái, Sally Behr (sau này là bà Samuel Pettit, sinh ngày 8 tháng 3 năm 1928, mất tháng 9 năm 1995, Wilmington, Delaware)

Behr sau đó chuyển sang lĩnh vực ngân hàng, ông là phó chủ tịch của Dillon, Read & Co., chủ ngân hàng, 28 Nassau St., NY. Ông cũng là thành viên hội đồng quản trị của Công ty Cao su Fisk, Công ty Lốp xe và Cao su Goodyear, và Công ty Tính tiền Quốc gia. Khi qua đời, ông là giám đốc của Tập đoàn Interchemical, Tập đoàn Behr-Manning của Troy, N.Y., và Tập đoàn Witherbee Sherman. Các câu lạc bộ của anh ấy bao gồm Downtown, University và Yale, và St. Nicholas Society.

Karl Behr's qua đời vào ngày 15 tháng 10 năm 1949, ông được chôn cất tại Evergreen Cemertery, Morristown, New Jersey.

Người vợ góa của anh sau đó đã kết hôn với một trong những người bạn thân nhất và cũng là đối tác quần vợt của anh, Dean Mathey. Helen qua đời ở Princeton, New Jersey vào năm 1965.


2. The Socialite: Margaret & # 8220Molly & # 8221 Brown

Trong khi hầu hết mọi người đều biết về Molly Brown và sự dũng cảm của cô ấy trong Titanic chìm đắm, người ta không biết rằng cô ấy đã hoạt động vì quyền phụ nữ và các nguyên nhân khác cả trước và sau thảm kịch. Sinh ngày 18 tháng 7 năm 1867, tại Hannibal, Missouri, Molly và chồng của cô, J.J. Brown, kiếm được nhiều tiền từ quặng vàng ở Colorado. Molly lên tàu Titanic từ Cherbourg, Pháp, sau khi nhận được tin cháu trai của cô bị ốm trở về Mỹ.

Sự can đảm của Molly Brown còn vượt xa những hành động của cô trên thuyền cứu sinh, nơi cô dạy người phụ nữ kia cách chèo và khuyến khích tất cả họ hát để giữ vững tinh thần. Một khi Carpathia đến nơi, cô làm việc để thành lập Ủy ban Những người sống sót trên Titanic, trong đó cô trở thành chủ tịch. Cô cũng đóng vai trò là một phiên dịch viên trên tàu, thông thạo nhiều ngôn ngữ. Ủy ban đã quyên góp tiền cho những người sống sót đã mất tất cả mọi thứ do vụ chìm tàu, bất kể họ thuộc tầng lớp nào. Khi cô ấy bị từ chối vào Titanic điều trần và không được phép làm chứng vì giới tính của mình, cô ấy đã có những phát hiện và tài khoản của mình về vụ chìm tàu ​​được đăng trên nhiều tờ báo quốc tế. Brown kiên trì bất chấp bi kịch và sử dụng danh tiếng của mình sau đó để nâng cao nhân quyền cho những người khác.


SI Vault: Câu chuyện về hai át chủ bài quần vợt người Mỹ sống sót sau tàu Titanic

Các sân cỏ có màu xanh lá cây, cổ áo màu trắng và, ít nhất là đối với những người quan sát bình thường, trận đấu ở vòng 4 tại Longwood Bowl ở Boston vào ngày 18 tháng 7 năm 1912, là điển hình của giải đấu quần vợt sân cỏ Hoa Kỳ năm đó. Richard Williams, một thanh niên mới nổi 21 tuổi đến từ Philadelphia, đối mặt với Karl Behr, 27 tuổi, một cựu chiến binh đến từ Thành phố New York. Dù chênh lệch thế hệ & quottennis & quot về tuổi tác, hai người đàn ông có số liệu tương tự nhau: Ivy Leaguers đẹp trai của người yêu nước Bờ Đông. (Behr was a Yale man Williams would enter Harvard that fall.) Both were at home at the tournament&aposs venue, the Longwood Cricket Club, whose wealthy members often arrived in high style, piloting a new mode of transit: the automobile.

This was top-level tennis 100 summers ago: men in starched polo shirts, long pants, leather shoes and stoic expressions, using wooden rackets strung with beef or sheep gut to bat the ball around for hours in the afternoon sun. They might reconvene afterward in the clubhouse for a brandy, perhaps stopping first to call back to the office. In the era before prize money, many of the male players moonlighted as lawyers or bankers.

From the clubhouse the winners would repair to their rooms to prepare for the next day&aposs matches the losers would throw on seersucker suits and head for Newport (R.I.) or Merion (Pa.) or Chevy Chase (Md.), whichever moneyed enclave was hosting the next tournament. But in 1912 some of the losers at Longwood might have stayed on for a day to check out a baseball game nearby at newly opened Fenway Park.

The Williams-Behr match was full of precise shotmaking, savvy tactics and gyrating momentum. The lanky, dark-haired Williams brought his aggression and superior athleticism to bear and won the first two sets. Then the sturdier Behr, who wore wire-rimmed glasses and held back his sandy hair with a not-yet-voguish headband, surged and gradually wore down Williams&aposs resistance. Over five gripping sets the veteran beat the newcomer 0𠄶, 7𠄹, 6𠄲, 6𠄱, 6𠄴.

It was a classic match by any measure, two future Hall of Famers exploring the limits of their talent. Fans ringing the court applauded lustily, and the other players toasted the two men as they walked off at the end. The following day&aposs Thời báo New York gushed that the match "was declared by old-timers to be one of the hardest fought tennis battles seen during the 22 years of tournaments at Longwood."

Something gave the encounter a deeper texture, however. Few press reports mentioned it, and those that did hardly played it up. Certainly neither Williams nor Behr discussed it openly. Nor did the fans at Longwood seem to be aware of it. But just 12 weeks earlier𠅊nd 100 years ago next month—the two players, traveling separately, had survived the most famous maritime disaster in history.

UNDERWOOD & UNDERWOOD/CORBIS (WILLIAMS) GÜNTER BోLER COLLECTION (BEHR) THE MARINERS&apos MUSEUM/CORBIS (HEADLINE)

​On April 12, 1912, to great fanfare, the RMSTitanic began its maiden voyage. The world&aposs largest and most expensive ship—in fact, at that time, the world&aposs largest man-made object—pushed off of a pier in Southampton, England, stopped briefly at Cherbourg, France, and Queenstown, Ireland, and then headed west into the open Atlantic, destination New York City. More than half of the 1,317 passengers were consigned to steerage class, but above decks were some of the richest and most distinguished people on the planet. The manifest included millionaire investor and real estate tycoon John Jacob Astor IV and his pregnant 18-year-old wife, Madeleine mining titan Benjamin Guggenheim Macy&aposs department store owner Isidor Straus and his wife, Ida and Philadelphia streetcar magnate George Widener, who had traveled to Europe with his wife, Eleanor, and son Harry to purchase rare books and find a chef for the family&aposs new hotel, the Ritz-Carlton.


12 famous people who died on the Titanic — and 11 who survived

The Titanic is one of the most famous tragedies in maritime history.

And a number of its victims and survivors were quite famous too.

The ocean liner, which sank off the coast of Newfoundland on its maiden voyage to New York City, was billed as the paragon of luxury travel . As a result, many prominent individuals decided to book a trip on the doomed ship.

Some of the ship's most famous passengers included a top fashion designer, one of the wealthiest men in the world, and a famous British countess.

For the most part, most of the well-known people on board were first-class passengers. Researcher Chuck Anesi crunched the numbers, breaking down the demographics of the survivors . He found that 97.22% of the 144 female first-class passengers were rescued, while only 32.57% of their 175 male counterparts were saved.

Ultimately, he found that male second-class passengers fared the worse in terms of survival, with only 14 out of 168 making it out alive. The total survival rate for women was 74%, while the male survival rate was 20%.

Here are 12 of the most famous victims of the Titanic disaster and 11 prominent people who survived:

DIED: John Jacob Astor, millionaire

Millionaire John Jacob Astor was a member of the prominent Astor familyand helped build the Waldorf-Astoria hotel in New York City. He was also an inventor, a science fiction novelist, and served in the Spanish-American War.

Astor was traveling with his wife Madeleine in Europe when she became pregnant. To ensure the child would be born in the US, the couple booked a trip home on the Titanic.

He was last seen clinging to the side of a raft . His wife survived the disaster.

Astor was worth nearly $87,000,000 at the time $2.21 billion in today's dollars. He was the richest passenger onboard the Titanic.

SURVIVED: Archibald Gracie IV, historian and author

Gracie achieved prominence in the wake of the Titanic disaster due to his meticulous and detailed account of the tragedy.

The historian and Alabama native, who'd written a book on the American Civil War's Battle of Chickamauga, was returning from a European vacation on the Titanic.

He was woken up when the ship crashed into an iceberg. After escorting a number of women to the lifeboats, Gracie helped other passengers evacuate the ship.

When the ship sank, Gracie surfaced beside an overturned lifeboat. He managed to climb on top with a number of other men, and they spent much of the night balanced there.

The historian was one of the first Titanic survivors to die after being rescued, passing away on December 4, 1912 at the age of 54. Gracie's final words reportedly were "we must get them all in the boats ."

DIED: W. T. Stead, investigative journalist

Stead was a highly influential editor who, in an uncanny twist, may have foreseen his death on the Titanic.

As the editor of the Pall Mall Gazette, the newspaperman published an explosive and controversial investigative series about child prostitution . He is credited with helping to invent investigative journalism.

A devoted spiritualist, Stead also established a magazine dedicated to the supernatural and a psychic service known as Julia's Bureau.

He also penned a fictional story in 1886 that bore an unsettling resemblance to the real-life events of the Titanic.

" How the Mail Steamer Went Down in Mid Atlantic, by a Survivor " tells a story of an ocean liner that sinks in the Atlantic. In the story, only 200 passengers and crew members of the original 700 people on board survive the disaster, due to a lifeboat shortage.

According to Biography.com , Stead didn't hang around on deck as the Titanic sank. He spent his final hours reading in his cabin.

SURVIVED: Nol Leslie, countess and philanthropist

Nol Leslie, Countess of Rothes, was one of the Titanic's most famous passengers at the time.

A popular figure in London society, Leslie became a countess after marrying Norman Evelyn Leslie, Earl of Rothes, in 1900.

Leslie and her cousin Gladys Cherry booked a trip on the Titanic. According to Biography.com , both Leslie and Cherry escaped on a lifeboat and assisted crew members in rowing the raft to safety.

The cousins, along with crew member Thomas Jones, reportedly advocated rowing back to search for survivors, but their fellow lifeboat occupants voted against it.

The countess reportedly helped take care of her fellow survivors on board the Carpathia. According to Encyclopedia Titanica, she was dubbed "the plucky little countess" in the press and was a major subject of the media frenzy that ensued in the wake of the disaster.

After surviving the Titanic disaster, Leslie became a prominent philanthropist and worked as a nurse during World War I.

DIED: Thomas Andrews, architect of the Titanic

Andrews was no ordinary Titanic victim.

The longtime Harland and Wolff employee designed the ship itself. He traveled on the Titanic's maiden voyage in order to observe the ship and make recommendations on areas where the ship could be improved.

When an iceberg damaged the Titanic's hull, Andrews immediately knew it was doomed to sink, according to the BBC .

The 39-year-old shipbuilder then began helping women and children into the lifeboats.

The BBC also reprinted a telegram from the White Star Line, which noted that, "When last seen, officers say was throwing overboard deck chairs, other objects, to people in water. His chief concern safety of everyone but himself."

SURVIVED: Margaret Brown, socialite

Socialite and philanthropist Margaret Brown is best known for surviving the Titanic disaster.

According to Biography.com , she was born in Mississippi to Irish immigrants. She married James Joseph Brown in New York City. The couple became fabulously wealthy when Brown's mining business struck ore.

Brown became a well-known socialite with a penchant for dramatic hats and social activism on the behalf of women and children.

Brown was returning from a voyage around Europe when she decided to book a trip on the Titanic.

During the disaster, she reportedly helped to row the lifeboat and demanded that the group of survivors row back to the spot where the ship went down, in order to look for survivors. This earned her the nickname " the Unsinkable Molly Brown " although her friends and family reportedly called her Maggie.

Brown's life was immortalized in the Broadway musical "The Unsinkable Molly Brown," which was later adapted into a Hollywood film.

DIED: John Thayer, railroad executive

Thayer was well-known in 1912 as both a former cricket player and aPennsylvania Railroad Company executive.

The railroad company vice president was traveling on the Titanic with his wife and son following a trip to Berlin. After the ship struck an iceberg, Thayer made certain that his wife and their maid boarded a lifeboat.

Gracie reported seeing Thayer looking "pale and determined" on deck before the ship sank. Thayer's body was never found. His son, however, survived by diving into the water and swimming over to an overturned lifeboat.

SURVIVED: J. Bruce Ismay, White Star Line executive

Ismay may have survived the sinking of the Titanic, but he never lived down the public scorn he received in the wake of the disaster.

The White Star Line managing director was the highest-ranking company official to survive the disaster. He boarded a lifeboat 20 minutes before the ship sank into the Atlantic.

He later said he turned away as the Titanic slipped beneath the surface of the water, saying , "I did not wish to see her go down. I am glad I did not."

Ismay caught a lot of flack for boarding a lifeboat before other passengers. He was ostracized in society and ultimately resigned from his post and kept a low profile. Today, Ismay's family say that he was unfairly maligned by the pressand that he never fully recovered from the ordeal.

DIED: Isidor Straus, co-owner of Macys and his wife Ida

The couple first met after the Civil War when a penniless Isidor Straus moved to New York City, according to Premier Exhibitions. Isidor and his brother later acquired Macy's, and he eventually became a powerful businessman and a member of the US House of Representatives.

According to Today , Straus was offered a spot on a lifeboat while the ship was sinking. He declined, saying he wouldn't board a raft until every woman and child had gotten off the ship.

Ida then refused to leave her husband. When her husband urged her to evacuate the ship, she reportedly responded, "We have lived together for many years. Where you go, I go."

Ida then ordered her maid to board a lifeboat. She also gave her a mink coat, quipping that she wouldn't need the garment anymore. The couple was last seen together on the deck of the Titanic. Isidor's body was recovered from the ocean, but Ida was never found.

Woodlawn Cemetary in the Bronx memorialized Isidor and Ida Straus with a cenotaph bearing a line from the Song of Solomon : "Many waters cannot quench love neither can the floods drown it."

SURVIVED: Cosmo and Lucy Duff-Gordon, landowner and fashion designer

Sir Cosmo Duff-Gordon and his wife Lady Lucy Duff-Gordon were two of the most prominent passengers on board the Titanic.

Duff-Gordon was a major landowner and society figure in the UK, known for his fencing skills. Lady Duff-Gordon was a top British fashion designer, whose innovations included the precursor to the modern day fashion show.

The Duff-Gordons booked a trip on the Titanic in order to travel to New York City on business. When disaster struck, they both escaped on the first lifeboat that embarked off the ship.

According to Vogue , Lady Duff-Gordon described the scene on the Titanic, saying, "Everyone seemed to be rushing for that boat. A few men who crowded in were turned back at the point of Captain Smiths revolver, and several of them were felled before order was restored. I recall being pushed towards one of the boats and being helped in."

In the wake of the tragedy, Sir Duff-Gordon received criticism for not adhering to the ship's "women and children first" evacuation policy.

A few years later in 1915, Lady Duff-Gordon escaped death again after canceling her voyage on the doomed Lusitania.

DIED: Benjamin Guggenheim, mining magnate

Benjamin Guggenheim was a member of the powerful Guggenheim family, which earned its fortune in the mining industry.

He was traveling on the ship with his mistress Lontine Aubart and a number of staffers.

According to " LIFE Titanic: The Tragedy That Shook the World ," Guggenheim was initially optimistic about the ship's prospects, telling his maid that, "We will soon see each other again. It's just a repair. Tomorrow the Titanic will go on again."

Guggenheim, whose body was never recovered, reportedly put a rose in his buttonhole and quipped, "We've dressed up in our best and are prepared to go down like gentlemen."

He later passed on a message to his estranged wife to a Titanic survivor. "Tell her I played the game out straight to the end," he reportedly said. "No woman shall be left aboard this ship because Ben Guggenheim is a coward."

SURVIVED: Dorothy Gibson, actress

After getting her start as a young girl in vaudeville, Gibson went on to become a model and launch a career as a silent film star.

She was 22-years-old when she booked a passage on the Titanic. Gibson reportedly heard the ship crash into an iceberg. She grabbed her mother and together they escaped the ship on the first lifeboat.

"I will never forget the terrible cry that rang out from people who were thrown into the sea and others who were afraid for their loved ones," Gibson told a newspaper reporter shortly after the disaster, according to the History Press .

Gibson subsequently appeared as herself in a now-lost 1912 film about her experienced called " Saved from the Titanic ." According to the History Press , Gibson sported the same clothes in the film as she had on during the disaster. Gibson quit acting shortly afterward.

After that, Gibson's life is a bit cloudy.Her affair with a prominent film producer was a scandal in Americaand prompted Gibson to move to Paris. As WWII began, there were allegations that she herself was a Nazi sympathizer the veracity of those rumors is unclear.

Later, while living in Italy in the 1940s, the former actress was imprisoned by fascists. She survived prison but died shortly after the war.

DIED: George Dennick Wick, steel magnate

The industrialist was the founding president ofYoungstown Sheet and Tube Company, a now-defunct steel-manufacturing business.

Wick had been traveling in Europe in order to improve his health. Unfortunately, he booked a trip on the Titanic in order to return to the US.

Accordingto Encyclopedia Titanica , he was last seen on the deck of the ship, waving to his wife, daughter, cousin, and aunt as they escaped on a lifeboat.

SURVIVED: Elsie Bowerman, lawyer

Bowerman survived the sinking of the Titanic and went on to lead an extraordinary career.

According to Biography.com , the British suffragette and Cambridge graduate booked a trip on the ocean liner with her mother to visit friends living in American and Canada. They both survived the catastrophe by getting on the same lifeboat as Molly Brown.

When WWI broke out, Bowerman served in a traveling hospital unit that moved across Europe. Later, in 1923, she was admitted to the bar and became the first woman barrister to practice in the Old Bailey, the Central Criminal Court of England and Wales.

Biography.com noted that later in life Bowerman headed the establishment of the UN's Commission on the Status of Women.

DIED: Charles Melville Hays, railroad executive

Hays started out in the railway business as a teenaged clerk. He went on to become the president of theGrand Trunk Railway, which operated in Canada and the northeast of the US.

The American railway magnate may have had some reserves about embarking on the Titanic's maiden voyage. Biography.com reported that he "told his companions that the trend toward large boats might end in tragedy."

Hays' wife Clara and their daughter Orian were evacuated from the ship on lifeboats.

"After Charles and Clara were separated, she called out to every other lifeboat they encountered, hoping that he had made it on one of them," according to Biography.com . But Hays had died when the Titanic sank his body was later recovered and he was buried in Montreal.

SURVIVED: Helen Churchill Candee, author

An author and a single mother, Candee penned the early feminist work "How Women May Earn a Living" in 1900.

The American writer traveled extensively and befriended a number of prominent individuals, including Theodore Roosevelt and William Jennings Bryan.

She booked a passage on the Titanic in order to return to the US to care for her son, who'd been injured.

Despite breaking her ankle during the chaotic evacuation, according to Biography.com , the writer teamed up with Molly Brown to man the oars of the lifeboat.

Even after surviving the Titanic, Candee continued to travel the world, undaunted.

DIED: Henry B. Harris, Broadway producer

Harris was a major player on Broadway when he lost his life on the Titanic. He'd started producing plays and managing stars back in 1897 , and was returning to the US after a business trip to London.

He went down with the ship after ensuring his wife Renee, who had previously broken her elbow after falling down the ship's grand staircase, got on a lifeboat.

"Harry lifted me in his arms and threw me into the arms of a sailor and then threw a blanket that he had been carrying for me through the hours," his wife recalled, according to author Charles Pellegrino's website .

Renee achieved prominence by taking up her husband's line of work , becoming one of the first female theatrical producers in the US.

SURVIVED: Karl Behr, tennis player

The Independent reported that banker and tennis star Karl Behr only booked a trip on the Titanic in order to pursue his future wife, Helen Newsom.

Behr survived the disaster because he was asked to help row one of the lifeboats. According to Encyclopedia Titanica , it was reported that he may have asked Newsom for her hand in marriage while they were adrift in a lifeboat.

Behr went on to continue his successful tennis career after surviving the disaster.

DIED: Jacques Futrelle, mystery writer

Futrelle achieved success as a mystery author before losing his life on the Titanic.

The Georgia native started out as a journalist, working for the New York Herald and the Boston Post two now-defunct papers.

But, according to Biography.com , he's best remembered for his fictional stories. He penned a series about fictional detective Professor Augustus S.F.X. Van Dusen. His most famous story was " The Problem of Cell 13 ."

Futrelle and his wife dined with Henry and Renee Harris on the night the ship sank. Futrelle ensured that his wife got on a lifeboat and was last seen speaking on deck with John Jacob Astor.

SURVIVED: Edith Rosenbaum, stylist

Rosenbaum was a stylist, fashion buyer, and journalist who was returning to the US on the Titanic after embarking on a reporting assignment in Paris.

The Telegraph reported that a year before the Titanic disaster, Rosenbaum had "survived a car accident the year before in which her fianc, a German gun manufacturer, had been killed." Following the accident, her mother purchased her a small musical toy pig as a good luck charm.

As the ship went down, the stylist would play the toy's tune to calm and distract the crying children on her lifeboat.

"The children were crying and whimpering," Rosenbaum said, according to the Huffington Post . "And I said, I believe I'll play music and maybe the children would be diverted. . And the poor children were so interested, most of them stopped crying."

DIED: Archibald Butt, presidential aide

Butt led a distinguished and varied career before perishing during the Titanic disaster.

According to Arlington National Cemetery's website , Butt started out as a reporter, but later enlisted in the US Army during the Spanish-American War.

He served in Cuba and the Philippines. Later, he became President Theodore Roosevelt's military aide in 1908. He served Roosevelt's successor William Taft in the same capacity.

Arlington National Cemetary's website noted that Butt's "health began to deteriorate in 1912 because of his attempts to remain neutral during the bitter personal quarrel" between Roosevelt and Taft, possibly prompting his decision to travel to Europe.

There are a number of unverified accounts of Butt's behavior during the sinking with many sensationalized stories of the military officer leading the evacuation or threatening male passengers who tried to ignore the ship's "women and children first" protocol.

"If Archie could have selected a time to die he would have chosen the one God gave him," Taft said, in a private memorial service, according to the Smithsonian . "His life was spent in self-sacrifice, serving others. Everybody who knew him called him Archie. I couldn't prepare anything in advance to say here. I tried, but couldn't. He was too near me. he had become as a son or a brother."

The president later broke down weeping while delivering the eulogy at Butt's funeral.

SEE ALSO: 5 wild conspiracy theories surrounding the sinking of the Titanic

DON'T MISS: The 'Irish little boy' from 'Titanic' reveals how much he still makes from the film 20 years later

SEE ALSO: 17 historical photos that show how the wealthy traveled in the early 20th century


Xem video: Dàn Diễn Diên Bom Tấn Titanic Ngày Ấy Bây Giờ Rao Sao? (Tháng MườI MộT 2021).