Lịch sử Podcast

Diễn viên đóng thế Stan Barrett phá vỡ rào cản âm thanh

Diễn viên đóng thế Stan Barrett phá vỡ rào cản âm thanh


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Vào ngày 17 tháng 12 năm 1979, diễn viên đóng thế của Hollywood Stan Barrett đã lao qua một đáy hồ khô tại Căn cứ Không quân Edwards của California trong một chiếc ô tô chạy bằng tên lửa và tên lửa, trở thành người đàn ông đầu tiên bay nhanh hơn tốc độ âm thanh trên đất liền. Tuy nhiên, anh ấy đã không thiết lập một kỷ lục chính thức. Máy quét radar đang hoạt động và vì vậy tốc độ tối đa của Barrett – 739,666 dặm / giờ theo thước đo đáng tin cậy nhất – chỉ là ước tính. Ngoài ra, anh ta chỉ lái chiếc xe tên lửa của mình qua đáy hồ một lần, không phải hai lần như các hướng dẫn kỷ lục chính thức yêu cầu. Và, không ai trong số khán giả nghe thấy một âm thanh bùng nổ khi Barrett phóng to khắp sân.

Barrett là một diễn viên đóng thế 36 tuổi và từng là nhà vô địch Găng tay vàng hạng nhẹ, người đã được Paul Newman giới thiệu cho môn đua xe ô tô vào năm 1971. (Anh ấy là diễn viên đóng thế kép cho bộ phim “Đôi khi là một ý tưởng tuyệt vời”). Xe của Barrett, Budweiser Rocket trị giá 800.000 đô la, thuộc sở hữu của đạo diễn phim Hal Needham, một cựu tay đua đã phá kỷ lục thế giới 9 năm về tốc độ trên cạn trên đường đua Bonneville Salt Flats vào tháng 9 trước đó. Chiếc xe có một động cơ tên lửa 48.000 mã lực và, để tăng thêm một chút nữa là tên lửa Sidewinder 12.000 mã lực.

ĐỌC THÊM: 7 Kẻ liều mạng trong lịch sử bất chấp cái chết của người Mỹ

Ngày 17 tháng 12 là một ngày khô ráo với nhiệt độ dao động khoảng 20 độ F. Để phá vỡ rào cản âm thanh trong những điều kiện đó, Barrett phải đi nhanh hơn 731,9 dặm một giờ. Anh ta khởi động động cơ tên lửa và nhấn ga; sau đó, sau khi đếm đến 12, anh ta nhấn một nút trên vô lăng để bắn Sidewinder để anh ta có thể đi nhanh hơn nữa. Sau khi phóng qua một loạt thiết bị định thời gian, Barrett triển khai một chiếc dù để giúp anh ta giảm tốc độ. Tổng cộng, chỉ mất vài giây để Barrett lao qua đáy hồ 5 3/4 dặm.

Thật không may, máy đo tốc độ radar trên mặt đất bị trục trặc: Thay vì tốc độ của Tên lửa, chúng đo tốc độ của một chiếc xe tải chạy qua (38 dặm một giờ). Ước tính tốc độ cuối cùng đến từ dữ liệu của Lực lượng Không quân, máy quét của họ dường như chỉ ra rằng Tên lửa đã "có thể vượt quá tốc độ âm thanh."

Tranh cãi về tốc độ thực sự của Barrett vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Phải đến tháng 10 năm 1997, một tay đua khác, trên một chiếc xe hơi của Anh có tên là Thrust SSC, mới chính thức phá vỡ rào cản âm thanh Mach 1.


Stan Barrett - Kỷ lục vĩ đại nhất chưa từng được thiết lập

Ba mươi năm trước vào tháng này, một diễn viên đóng thế Hollywood với những quả bóng có kích thước bằng vật thể thiên thể đã châm ngòi nổ cho chiếc xe tên lửa Budweiser của anh ta trên lòng hồ khô tại Căn cứ Không quân Edwards và gây ra cuộc tranh cãi lớn nhất trong lịch sử đua xe tốc độ trên bộ. Tay đua Stan Barrett khẳng định rằng anh đã phá vỡ rào cản âm thanh mười tám năm trước khi Andy Green chính thức quản lý thành tích này trong ThrustSSC. Nhưng vì nhiều lý do khác nhau, đường chạy một chiều của Barrett không được FIA công nhận, vì vậy nó đã bị hạ hạng xuống phần chú thích trong biên niên sử của giải đua LSR.

Nỗ lực thu âm là đứa con tinh thần của Smokey và đạo diễn tên cướp Hal Needham. Chiếc xe này là một chiếc xe ba bánh, chạy bằng hydrogen peroxide do nhà tiên phong chế tạo xe tên lửa Bill Fredrick. Needham đã thuê người bạn thân của mình, Barrett, lái nó, và thông qua người bạn đồng hành đắc lực của Barrett, Paul Newman, Budweiser đã tham gia với tư cách là nhà tài trợ. Barrett đã thực hiện chín lần chạy tại Bonneville, đứng đầu ở tốc độ 638 dặm / giờ, tại thời điểm đó các bánh xe đã ăn sâu vào muối. “Đó là lần đầu tiên sau 50 năm tôi cầu nguyện,” Newman sau đó nói với Barrett.

Nhóm nghiên cứu cần một bề mặt tốt hơn và nhiều sức mạnh hơn, vì vậy Needham đã mua sáu tên lửa Sidewinder từ Hải quân và thuyết phục Không quân để anh ta sử dụng Edwards AFB. Vào một buổi sáng sa mạc lạnh giá vào tháng 12, Barrett đã phóng tên lửa để tìm kiếm lịch sử. Sau một dặm rưỡi, đã chạy tốt hơn 600 dặm / giờ, anh ta đấm vào bộ đốt sau - bộ tăng tốc Sidewinder - và cảm thấy tăng thêm 1 g. Mặc dù không nghe thấy âm thanh bùng nổ nào, nhưng các quan chức Không quân sau đó xác nhận rằng Barrett đã đập vỡ rào cản âm thanh.

Hầu hết các nhà quan sát độc lập nghi ngờ tuyên bố này. Nhưng ngay cả khi đây là kỷ lục vĩ đại nhất chưa từng được thiết lập, Barrett vẫn xứng đáng được ghi nhận. "Tôi đã may mắn sống qua điều đó," anh nói. "Khi bạn đi từ 0 đến 740 dặm / giờ trong 16,8 giây, bạn đang vận chuyển thư."


Diễn viên đóng thế Hollywood hát những lời ca ngợi của Hiệp hội Phúc âm Slavic

Ukraine (MNN) & # 8212 Stan Barrett, diễn viên đóng thế của Hollywood và là người đầu tiên không chính thức phá vỡ rào cản âm thanh trên đất liền bằng một chiếc xe tên lửa, là một fan hâm mộ của Hiệp hội Phúc âm Slav. Barrett, một Cơ đốc nhân có căn cứ, lần đầu tiên được giới thiệu vào thánh chức này nhiều năm trước khi John MacArthur khuyến khích Barrett thực hiện một chuyến đi đến Nga và Ukraine với anh ta và sau đó là chủ tịch SGA, Bob Provost.

Một chuyến đi, tác động suốt đời

Chuyến đi đó đã ảnh hưởng rất nhiều đến cuộc đời của Barrett. Barrett cho biết trong suốt chuyến đi, anh đã cảm nhận được thực tế mà mọi người đang trải qua. Đó là chất xúc tác giúp anh tham gia vào một bệnh viện dành cho trẻ em ở Ukraine và cùng với sự giúp đỡ của Paul Newman, bắt đầu một trại trẻ em ở Belarus.

200 trẻ em và thanh thiếu niên đã nghe Phúc âm tại trại Kinh thánh mùa hè, 2015.
(Ảnh, chú thích do SGA cung cấp)

Tua nhanh về lịch sử gần đây, và vài tuần trước, Barrett đã đi cùng Chủ tịch SGA hiện tại là Michael Johnson, và một nhà quay phim, đến Ukraine để quay phim và làm mục vụ. Chúng tôi sẽ chia sẻ nhiều hơn về bộ phim vào ngày mai.

Nhưng, tại sao Barrett lại trở nên say mê với chức vụ đặc biệt này?

“Công việc mà Slavic Gospel đang thực hiện ở đó, giữa các nhà thờ và giữa người dân, các trại trẻ mồ côi, v.v., thực sự khá tuyệt vời, & # 8221 Barret giải thích.

& # 8220Tôi đã làm việc với rất nhiều nhóm trong 30 năm qua và tôi rất ấn tượng với cách họ sử dụng tài nguyên. Và tác động tinh thần mà nó đã có đối với rất nhiều cuộc sống ở đó, ý tôi là, nó thực sự khiến tôi kinh ngạc. ”

Trở lại Liên Xô cũ

Barret cho biết anh đã thực hiện gần 10 chuyến đi trở lại Ukraine và các vùng lân cận kể từ chuyến đi định mệnh đầu tiên đó. Trong chuyến đi cuối cùng đến khu vực này, Barrett đã giao một máy siêu âm cho trại mà anh ta đã bắt đầu. Chiếc máy được Paul Newman tặng ngay trước khi ông qua đời.

“Tôi cố gắng quay lại thường xuyên nhất có thể và mỗi lần như vậy, tôi lại thấy cần nhiều hơn. Khi tôi trở lại, tôi cố gắng làm những gì có thể để gây quỹ và nhận được một số hỗ trợ. Paul Newman có lẽ là người ủng hộ lớn nhất mà tôi có, mọi thứ tôi làm, anh ấy sẽ tham gia. Vì vậy, khoảng trống đó cần được lấp đầy và đó là lý do tại sao chúng tôi làm video này ", Barret chia sẻ. "Để cho biết nhu cầu là gì và để mọi người thực sự có thể thấy những gì đang diễn ra."

Hơn nữa, mọi người không có tiền để di dời hoặc rời khỏi những ngôi nhà bị chiến tranh tàn phá của họ. Có rất nhiều người nghiện rượu ở những khu vực này cũng như trẻ mồ côi trong xã hội. Nhưng giữa tình thế tuyệt vọng, SGA đang đồng hành cùng các nhà thờ địa phương. Bằng cách cung cấp hỗ trợ, các nhà thờ này có thể tiếp cận với người dân đất nước của họ với sự cứu trợ hữu hình và hy vọng của Chúa Kitô.

Sự ngưỡng mộ đối với Hiệp hội Phúc âm Slav

“Tôi đã đến rất nhiều trụ sở của Bộ. Và SGA không nằm ở đâu gần đầu danh sách như liên quan đến việc xây dựng. Ý tôi là, nó vừa đủ và khiêm tốn, và mọi người thì tuyệt vời, ”Barret giải thích.

Tòa nhà hư hỏng ở Ukraine (Ảnh: SGA)

“Tuy nhiên, họ không xây dựng một tượng đài cho bản thân hay cho chính họ, họ sử dụng tiền ở những nơi cần thiết. Và đó là điều khiến tôi vô cùng ấn tượng về Tin lành Slav và đó là lý do tại sao tôi lại đi sau họ vì tôi thấy sự lãng phí trong các mục vụ khác. ”

Vì vậy, hãy nắm bắt cơ hội và tham gia với SGA. Bắt đầu bằng cách cầu nguyện qua lịch cầu nguyện hàng ngày của SGA. Hãy cầu xin Đức Chúa Trời tiết lộ Ngài sẽ khiến bạn tham gia như thế nào. Bạn cũng có thể nói với bạn bè về công việc của thánh chức. Ngoài ra, hãy làm quen với các lĩnh vực khác nhau của Bộ mà SGA có liên quan.

Một cách khác để giúp đỡ là đến với SGA về mặt tài chính. Giúp Bộ đáp ứng nhu cầu vật chất của người dân Ukraine và phần còn lại của Liên Xô cũ.

Và cuối cùng, cầu nguyện cho những tấm lòng rộng mở đón nhận Phúc âm ở Ukraine. Xin Chúa làm việc thông qua các nhà thờ mà SGA hỗ trợ để chia sẻ niềm hy vọng của Đấng Christ.


Car Goes Supersonic, nhưng không thể lập kỷ lục

Với tiếng gầm chói tai và vệt bụi cuồn cuộn, một chiếc ô tô phản lực của Anh ngày nay đã trở thành phương tiện đầu tiên chính thức vượt tốc độ âm thanh trên đất liền.

Chiếc xe có tên Thrust SSC, dành cho xe siêu thanh, đã thực hiện ba lần chạy tốc độ cao trên nền đất sét tan của sa mạc Black Rock, hai trong số đó lao qua tốc độ âm thanh, được biết đến trong lĩnh vực hàng không và đua xe là Mach 1.

Chiếc xe màu đen nặng 7 tấn, do Andy Green, một phi công của Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh, điều khiển và được trang bị hai động cơ Rolls-Royce tạo ra 100.000 mã lực, đã phát sáng trên quãng đường 13 dặm với tốc độ 749,687 dặm một giờ trong lần chạy đầu tiên, chỉ trong thời gian ngắn rào cản âm thanh. Hai chặng tiếp theo, với vận tốc 764.168 m.p.h. và 760,135 m.p.h., nhích nhẹ qua Mach 1 và đi kèm với những tiếng động yếu ớt của tiếng nổ âm thanh khi chiếc xe đi qua một chặng đường dặm được đánh dấu cho các bài đọc chính thức.

Nhưng vì hai lần chạy cuối cùng không thể hoàn thành trong vòng một giờ của nhau, chúng không được tính trung bình cho một kỷ lục tốc độ chính thức do một nhóm kiểm định quốc tế xử phạt. Hai lần chạy cuối cùng đã bỏ lỡ thời hạn một phút mà họ có thể đã tạo ra một kỷ lục tốc độ siêu âm trên đất liền là 762 m.p.h.

Vào ngày 25 tháng 9, ông Green đã lập kỷ lục tốc độ trên đất liền là 714.144 m.p.h. sau hai lần chạy trong Thrust SSC. Kỷ lục trước đó là 633.468 m.p.h. được đặt ra bởi Richard Noble, người đứng đầu nhóm SSC, gần 14 năm trước.

& # x27 & # x27Chúng tôi có một chiếc xe siêu thanh, & # x27 & # x27 Ông Noble nói. & # x27 & # x27Đây là dấu hiệu siêu âm đầu tiên được giám sát độc lập trên mặt đất. & # x27 & # x27

Ông Noble lộ rõ ​​vẻ thất vọng khi chiếc xe do ông Green cầm lái không đạt được thời gian quay vòng cần thiết để đạt kỷ lục siêu thanh. & # x27 & # x27Chúng tôi đã đánh mất nó trong một phút, & # x27 & # x27 Ông Noble nói. & # x27 & # x27 Tuyệt vời, nó không phải là một bản ghi, nhưng nó là siêu âm. & # x27 & # x27

Craig Breedlove, người Mỹ đã 5 lần giữ kỷ lục tốc độ trên bộ và người đang cố gắng đưa nó trở lại Hoa Kỳ bằng chiếc xe phản lực Spirit of America của mình, đã đến thăm địa điểm này sau lần chạy siêu thanh đầu tiên để chúc mừng ông Noble.

Ông Breedlove, người cho biết ông đã có giấy phép đua xe tại địa điểm sa mạc vào tháng 11, đã hoãn các cuộc chạy xe của mình hôm nay để đội Mr. Noble & # x27s có thể cố gắng đạt được kỷ lục.

Ông Breedlove cho biết hai đội đã thống nhất rằng chiếc xe đầu tiên vượt tốc độ âm thanh, thậm chí không có kỷ lục, sẽ được coi là người chiến thắng siêu âm. & # x27 & # x27Đây là ngày của Richard & # x27s và anh ấy xứng đáng được ghi nhận, & # x27 & # x27 Ông Breedlove nói. & # x27 & # x27Nhưng hồ sơ được lập để bị phá vỡ. Họ đã nâng cao tiêu chuẩn cho chúng tôi, nhưng chúng tôi vẫn chưa thể phá kỷ lục. & # X27 & # x27

Ông Breedlove cho biết ông nghĩ rằng chiếc xe của mình sẽ vượt quá 700 m.p.h. trong mùa giải hiện tại. Vì nhóm Mr. Noble & # x27s không lập được kỷ lục ngày hôm nay nên các thành viên của nhóm Mr.Breedlove & # x27s cho biết Spirit of America vẫn có thể vượt mốc đó trong năm nay.

Việc phá vỡ rào cản âm thanh trên đất liền xảy ra chỉ 50 năm và một ngày sau khi nó bị phá vỡ trên không. Vào ngày 14 tháng 10 năm 1947, phi công thử nghiệm của Không quân Chuck Yeager đã đẩy chiếc máy bay tên lửa X-1 vượt quá 700 m.p.h., tạo ra một tiếng nổ âm thanh đã trở nên quen thuộc.

Ông Noble thừa nhận rằng có thể có ít ứng dụng thực tế đối với một chiếc xe siêu thanh, trừ khi nó giúp một số nhà tài trợ trong số 230 công ty của ông cải thiện sản phẩm của họ.


Phá vỡ rào cản âm thanh

Sự đồng thuận là thập kỷ 60 là yếu và chúng ta đang phải trả giá cho sự chênh lệch áp lực được nhận thức đó trong những năm 90. Tuy nhiên, có một ngoại lệ - một ngoại lệ về tốc độ đất. Trong suốt những năm 60, một số tay gặm nhấm nóng bỏng Mickey Thompson, Summers Bros, Tiến sĩ Nathan Ostich, Walt và Art Arfons và Craig Breedlove, đã đẩy tốc độ đường đất từ ​​dưới 400 dặm / giờ (của John Cobb là 394, mà ông đặt năm 1947) lên đến hơn 600 dặm / giờ. Những năm 70 và đầu những năm 80 cũng không phải là tốc độ yếu. Gary Gabelich, Richard Nobel và Stan Barrett đã di chuyển điểm đến gần, và một số người nói xa hơn, tốc độ âm thanh - do đó gây ra tranh cãi.

Tất cả bắt đầu trở lại vào giữa những năm 70 khi nhà thiết kế / xây dựng Bill Fredrick và chủ sở hữu Hal Needham bắt đầu làm việc trên một chiếc xe ba bánh, chạy bằng tên lửa, hai tầng (giống như Spirit of America đầu tiên và xấu số của Breedlove) để vượt mốc 630 dặm / giờ được thiết lập vào năm 1970 bởi Gary Gabelich lái chiếc xe tấn công của Viện Công nghệ Khí - Blue Flame Fredrick là một chiếc xe ba bánh dài 39 foot được trang bị động cơ hybrid Romatec V4 kết hợp chất lỏng và động cơ đẩy để tạo ra 24.000 chiếc lực đẩy pound (48.000 mã lực), được tăng cường bởi bộ phận cất cánh có hỗ trợ phản lực (JATO) dưới dạng tên lửa Sidewinder 12.900 mã lực. Trong năm 1976, cả Needham và Kitty O'Neil đều đã thử nghiệm chiếc xe Budweiser / SMI Motivator - được tài trợ với tốc độ vượt quá 600 dặm / giờ trên một hồ nước khô khổng lồ ở Oregon. Ba năm sau, diễn viên đóng thế Stan Barrett của Hollywood đã thắp sáng cầu chì tại hồ nước khô Rogers (hay còn gọi là Căn cứ Không quân Muroc / Edwards) và bay khỏi vạch xuất phát theo đúng nghĩa đen. Khoảng 12 giây sau khi chạy, Barrett đã đấm vào Sidewinder ở tốc độ 612 dặm / giờ, đẩy anh ta đến tốc độ đầu cuối là 739,666 dặm / giờ (hoặc Mach 1.0106), được ghi lại hợp lệ bởi radar theo dõi hiện đại của Edwards và nhóm nghiên cứu sở hữu thiết bị máy tính-đo từ xa trên tàu.

Tuy nhiên, điều khác biệt là ở chỗ: các quy tắc của FIA quy định rằng bất kỳ nỗ lực tăng tốc đất nào đều phải được thực hiện dưới quyền tài phán của cơ quan đó hoặc một đại lý được chỉ định. Hơn nữa, nỗ lực phải được & quot; hai chiều & quot trong vòng một giờ đối với cùng một mảnh bất động sản. Không có điều kiện nào trong số này được đáp ứng. Vì vậy, những người theo chủ nghĩa thuần túy, bao gồm cả Craig Breedlove, cảm thấy nhãn hiệu Fredrick / Needham / Barrett, tốt nhất là không chính thức. Needham không để những & quot; chi tiết & quot này làm phiền anh ấy. & quotChúng tôi quan tâm đến việc phá vỡ rào cản âm thanh chứ không phải thiết lập kỷ lục FIA, & quot Needham nói. & quotChúng tôi đã làm được và chúng tôi có thể chứng minh rằng chúng tôi đã làm được bất kể Breedlove hay những người khác nói gì. [The Motivator] hiện đang ở Smithsonian và [bảo tàng đó] không trưng bày những chiếc xe không có thật. & Quot

Trong khi đó, Craig Breedlove & quotthe người đầu tiên chính thức vượt qua các mốc 400, 500 và 600 mph & quot đang cố gắng trở thành người đầu tiên chính thức đi nhanh hơn tốc độ âm thanh (730 mph ở mực nước biển) trên năm bánh xe. Chúng tôi nói & quot5 bánh xe & quot bởi vì & quotSpirit of America & quot mới nhất của Speedlove lăn trên năm bánh xe và giống như một mũi tên nặng bốn tấn hoặc một chiếc máy bay chiến đấu phản lực hiện đại có cánh. Không giống như chiếc xe ba bánh có tên lửa của Needham, tay đua tốc độ trên bộ dài 47 foot của Breedlove được thúc đẩy bởi một động cơ phản lực J79 GE-8D-11B-17 được sửa đổi cao có khả năng tạo ra công suất ngang với kim của Needham. & Quot tiểu bang Needham. & quotMột chiếc xe của tôi đạt mức khoảng 3700 pound, bao gồm cả nhiên liệu và trình điều khiển. Hơn nữa, nó được trang bị tên lửa. Nó có công suất hơn 60.000 mã lực & quot Tôi có nghĩa là tăng tốc tức thì, không có tua-bin hoặc bộ đốt sau để tăng tốc. & Quot Breedlove dường như không lo lắng về sự chênh lệch dường như trong tỷ lệ công suất trên trọng lượng. Anh ta dự định thực hiện công việc trên một hồ nước khô khổng lồ nằm ở sa mạc Black Rock (cách Reno, Nevada hơn 100 dặm về phía bắc) hoặc Bonneville Salt Flats. Black Rock cung cấp đủ chỗ (khoảng 13 dặm) để cho phép phi tiêu bãi cỏ nặng 9000 pound đạt tốc độ tối đa và dừng lại.

Nỗ lực năm 1979 của Needham chỉ mang lại sự khinh bỉ. & quotNó không chính thức, chưa được hiệu chỉnh và không hoạt động, & quot Breedlove nói. & quotChiếc xe tên lửa thể hiện một thành tựu trong thiết kế và kỹ năng lái xe, nhưng nó không phải là thứ không có và hạn ngạch đối với những người làm việc hướng tới mục tiêu đặt ra. Tôi hoặc các đội ở Anh không coi đó là bất cứ điều gì ngoài việc không chính thức và bất phân thắng bại. & Quot

Vâng, các bạn đồng đội nóng bỏng, người Anh vẫn còn ham muốn tốc độ. Người Anh Richard Noble, người hiện đang giữ kỷ lục tốc độ trên cạn (634 dặm / giờ) đang hoàn thiện chiếc xe Thrust Super Sonic của mình, một con quái vật nặng 11 tấn & được chế tạo bằng cặp động cơ phản lực Rolls-Royce từng cung cấp năng lượng cho F-4 Phantom. Noble dự kiến ​​sẽ chia sẻ lòng hồ Black Rock với Breedlove. Và một chiếc ô tô tốc độ trên bộ khác & quot; được chế tạo bởi McLaren Advanced Vehicle & quot đang bị tạm dừng do & quotlack o 'moola, & quot vấn đề lâu đời luôn cản trở cuộc đua tốc độ trên bộ.

Việc chế tạo và đua những chiếc xe tốc độ trên cạn cũng tốn kém không kém, dường như không có ai thiếu hứng thú với nỗ lực bí truyền này. Cùng với Breedlove và Nobel là những nỗ lực đang được thực hiện của Gary Swenson (American Eagle One, Puyallup, Washington), Rosco McGlashan (Aussie Invader 2, Perth, Australia) và Art Arfons (Green Monster, Akron, Ohio). Ngoài ra còn có những nỗ lực do Wheel-and-Piston điều khiển để vượt qua mốc 409 mph của Al Teague và Summers Bros. Aussie Glen Davis đang lắp ráp một lớp lót động cơ đôi (động cơ tăng áp V12) có tên gọi Australian Challenge để đạt được thành tích sau kỷ lục nhiều động cơ của Summers. Nhóm của vợ chồng Roger Lessman và Lyn St. James đang nhắm đến nhãn hiệu động cơ đơn của Al với tăng áp kép, nạp khí tự nhiên, phân khối lớn 572 inch & quotFordified & quot.

Sau khi tất cả đã nói và làm xong, tiền bạc, thời gian, thời tiết, điều kiện bề mặt và may mắn cuối cùng sẽ kết thúc cuộc tranh cãi về tốc độ đất liền và mọi người đều có thể đồng ý về điều đó.


Den 17. Tháng Mười Hai 1979 spr & # 230nger Hollywood-stuntmanden Stan Barrett over en t & # 248r s & # 230be ved Californiens Edwards Air Force Base i en raket- og missil-drevet bil og Bliver den f & # 248rste mand đến khi rejse rào cản cuối lydens đã sụp đổ đất p & # 229. Han satte dog ikke en officiel rekord. Radarscanneren optr & # 229dte, og derfor var Barretts đã băm 739,666 dặm i timen efter den mest p & # 229lidelige m & # 229ling kun et sk & # 248n. Desuden k & # 248rte han kun sin raketbil qua s & # 248en med en s & # 248, ikke to gange, som officielle retningslinjer kr & # 230ver. Og ingen af ​​tilskuerne h & # 248rte en sonisk bùng nổ, da Barrett zoomede hen qua banen.

Barrett var en 36 - & # 229rig stuntman og ex-letv & # 230gt Golden Glove-mester, der var blevet recommendret đến autocracing af Paul Newman i 1971. (Han var skuespillerens stunt dobbelt for filmen & quotsommetider en stor opfattelse. & Quot) Barretts bil, Budweiser Rocket 800.000 USD, ejes af filmregiss & # 248ren Hal Needham, tay đua en tidligere, der selv havde brudt en ni & # 229r gammel verdens landhastighedsrekord p & # 229 Bonneville Salt Flats den foreg & # 229ende 9/9. Bilen havde en raketmotor p & # 229 48.000 hestekr & # 230fter, og for at give den et lille ekstra spark, et Sidewinder-missil p & # 229 12.000 hestekr & # 230fter.

17. Tháng mười hai var en t & # 248r dag med heatr, der sv & # 230vede omkring 20 học sinh lớp F. For at bryde lydbarrieren under disse forhold m & # 229tte Barrett g & # 229 Hurtigere end 731,9 dặm i timen. Han startede raketmotoren og tr & # 229dte p & # 229 gasen efter at have talt đến 12 tryk han p & # 229 en knap p & # 229 rắn chuông cho at skyde Sidewinderen, s & # 229 han kunne g & # 229 endnu Hurtigere. Efter tại han zoomede forbi et batteri med tidsindretninger, indsatte Barrett en faldsk & # 230rm for at hj & # 230lpe ham med at bremse. I alt tog det kun en h & # 229ndfuld sekunder for Barrett at spr & # 230nge over den 5 3/4-mil lange s & # 248ebed.

Desv & # 230rre Musherede radarhastighedsm & # 229lere p & # 229 jorden: I stedet for rakets hastighed m & # 229lte de hastigheden p & # 229 en forbipasserende lastbil (38 dặm tôi timen). Det endelige hastighedsestimat stammede fra data fra Luftforsvaret, hvis scannere s & # 229 ud cho đến tại indkere, tại raketten & quotsandsynligvis havde overskredet lydens hastighed. & Quot

Kontroversen om hvor rào pháo đài Barrett faktisk gik & # 230tter đến khi tôi dag. Det tog indtil oktober 1997 cho en anden chauff & # 248r, i en britisk bil kaldet Thrust SSC, officielt at bryde Mach 1 lydbarrieren.


Stan Barrett Goes Supersonic: Wake-Up Video

Có một số kỳ công mà con người phải hoàn thành để thúc đẩy việc khám phá vũ trụ, giúp chủng tộc tiến hóa hoặc mở rộng giới hạn hiểu biết của con người. Đó là lý do tại sao chúng ta đi vào không gian, lặn sâu xuống đại dương và tạo ra những công nghệ mạnh mẽ có thể cho phép chúng ta quan sát các hạt nhỏ nhất thế giới hoặc tái tạo vụ nổ Big Bang. Tuy nhiên, một số thành tựu của con người chỉ đơn giản là cố gắng vì chúng đáng kinh ngạc. Đó là trường hợp của Stan Barrett, người vào ngày này năm 1979 đã trở thành người đầu tiên phá vỡ rào cản âm thanh khi đi trên đất liền.

Barrett, một tay đua và diễn viên đóng thế của Hollywood, đã ngồi sau tay lái của một chiếc xe ba bánh chạy bằng tên lửa ở Rogers Dry Lake, California và leo lên tốc độ tối đa 739 dặm một giờ, đưa anh ta ở tốc độ Mach 1,01. Diễn viên đóng thế được tài trợ bởi Budweiser và chiếc xe được trang bị sức mạnh tương đương tên lửa Sidewinder. Đó là một thành tích ấn tượng, mặc dù kỷ lục của Barrett luôn được đặt ra nghi vấn, vì không có bên thứ ba nào có mặt để ghi lại thời gian. Các báo cáo của nhân chứng cũng không bao gồm sóng xung kích có thể nhìn thấy hoặc âm thanh bùng nổ, hai yếu tố xuất hiện phổ biến khi rào cản âm thanh bị phá vỡ. Tuy nhiên, Barrett chắc chắn sẵn sàng đi đến những nơi chưa từng có người nào đi qua. Di sản của ông cũng rất rõ ràng: Con trai ông, Stanton Barrett, là tài xế NASCAR và đã phối hợp các pha nguy hiểm cho một số bộ phim bom tấn Hollywood lớn nhất mọi thời đại (bao gồm cả phim "Người Nhện"). "Tốc độ âm thanh" của Coldplay không phải là sự tôn kính dành cho Barrett, nhưng nó là một bài ca phù hợp dành cho một chàng trai luôn cảm thấy cần tốc độ.


Diễn viên Stan Barrett

Tài khoản Dễ truy cập (EZA) của bạn cho phép những người trong tổ chức của bạn tải xuống nội dung cho các mục đích sử dụng sau:

  • Kiểm tra
  • Mẫu
  • Vật liệu tổng hợp
  • Bố cục
  • Vết cắt thô
  • Các chỉnh sửa sơ bộ

Nó ghi đè giấy phép tổng hợp trực tuyến tiêu chuẩn cho hình ảnh tĩnh và video trên trang web Getty Images. Tài khoản EZA không phải là một giấy phép. Để hoàn thành dự án của bạn với tài liệu bạn đã tải xuống từ tài khoản EZA của mình, bạn cần có giấy phép bảo mật. Nếu không có giấy phép, không thể sử dụng thêm, chẳng hạn như:

  • bài thuyết trình nhóm tập trung
  • thuyết trình bên ngoài
  • tài liệu cuối cùng được phân phối bên trong tổ chức của bạn
  • bất kỳ tài liệu nào được phân phối bên ngoài tổ chức của bạn
  • bất kỳ tài liệu nào được phân phối cho công chúng (chẳng hạn như quảng cáo, tiếp thị)

Bởi vì các bộ sưu tập được cập nhật liên tục, Getty Images không thể đảm bảo rằng bất kỳ mục cụ thể nào sẽ có sẵn cho đến thời điểm cấp phép. Vui lòng xem xét cẩn thận bất kỳ hạn chế nào đi kèm với Tài liệu được cấp phép trên trang web Getty Images và liên hệ với đại diện Getty Images của bạn nếu bạn có câu hỏi về chúng. Tài khoản EZA của bạn sẽ duy trì trong một năm. Đại diện Getty Images của bạn sẽ thảo luận về việc gia hạn với bạn.

Bằng cách nhấp vào nút Tải xuống, bạn chấp nhận trách nhiệm đối với việc sử dụng nội dung chưa được phát hành (bao gồm cả việc nhận được bất kỳ giấy phép nào cần thiết cho việc sử dụng của bạn) và đồng ý tuân theo bất kỳ hạn chế nào.


Diễn viên đóng thế Stan Barrett phá vỡ rào cản âm thanh - LỊCH SỬ

Stanton Barrett là Đạo diễn, Diễn viên đóng thế Hollywood và tài xế NASCAR. Là một tài năng lai đa dạng với gần 300 tín chỉ điện ảnh và truyền hình, và hơn 230 cuộc đua bắt đầu, sự nghiệp đáng kính của anh ấy trải dài cả hai ngành Giải trí và Đua xe chuyên nghiệp.

Stanton sinh ra ở Bishop, California và là cháu trai của Dave McCoy, người sáng lập Mammoth Mountain. Mẹ của anh, Penny McCoy, một vận động viên trượt tuyết thành công, đã giành được huy chương ở môn trượt ván nữ tại Giải vô địch thế giới năm 1966 ở tuổi 16 và có nhiều chiến thắng trên đường đua World Cup. Cha của anh là diễn viên đóng thế và lái xe NASCAR Stan Barrett. Stanton đếm trong số các thành viên trong gia đình anh ấy: 2 vận động viên Olympic, 3 diễn viên đóng thế và 2 tay đua xe chuyên nghiệp. Anh ấy là quả táo đã không rơi xa cây gia đình rất trĩu quả này.

Cha đỡ đầu, người cố vấn và bạn thân của Stanton, Paul Newman, là người có ảnh hưởng mạnh mẽ và ổn định trong suốt cuộc đời của ông cho đến khi ông qua đời vào năm 2008.

Stanton là con trai của diễn viên đóng thế huyền thoại Stan Barrett, người vào năm 1979 là người đầu tiên trong lịch sử phá vỡ tốc độ âm thanh trên đất liền trong Budweiser Rocket Car. Hal Needham, người sở hữu chiếc xe tên lửa Budweiser mà cha anh đã lái, là người cố vấn và là bạn thân của Stanton. Cùng với cha và Mickey Gilbert, Stanton coi Hal như một trụ cột có ảnh hưởng trong sự nghiệp điện ảnh của mình. Stanton và anh trai của anh, David, lớn lên cùng với những diễn viên / đạo diễn thế hệ thứ hai thành công như Scotty Waugh - một trong những đạo diễn hành động sáng giá nhất của ngành. Cha của Scotty, Fred Waugh và Stan Barrett trở thành bạn thân sau khi Stan cứu mạng Fred trên một bộ phim. Cộng đồng đóng thế gắn bó chặt chẽ này cũng là một gia đình, có con cái lớn lên cùng nhau. Như đã xảy ra, gia đình diễn viên đóng thế này bao gồm những diễn viên đóng thế nổi tiếng và được công nhận nhất trong ngành.

Cha của Stanton bắt đầu dạy anh các kỹ năng thể chất từ ​​khi anh lên 4. Anh và anh trai của mình đã học cách đánh hộp, đánh nhau trong phim, lật trên tấm bạt lò xo và tạo ra các pha nguy hiểm của riêng mình - đâm xe đạp và nhảy khỏi mái nhà. Chuyến khám phá thời thơ ấu có hướng dẫn này có mục đích và vun đắp một tương lai đầy hứa hẹn cho cả hai. Stanton có trải nghiệm điện ảnh thực tế đầu tiên vào năm 9 tuổi và học thêm về đạo diễn và quay phim ở tuổi mười lăm khi anh bắt đầu làm việc với cha mình với tư cách là một diễn viên đóng thế. Khi đó, bố anh ấy đã nói với anh ấy rằng: "Khi bạn đang làm việc cho tôi, nếu bạn không đứng trước máy quay, bạn sẽ đứng sau màn hình quan sát máy ảnh để xem nó được thực hiện như thế nào. Tìm hiểu mọi thứ bạn có thể - không chỉ về quay phim, đạo diễn hay cách diễn viên và diễn viên đóng thế làm cho nó trông đẹp mắt mà còn là mọi thứ cần thiết. " Stanton đã ghi nhớ lời khuyên này - theo dõi cha mình, và các cố vấn Hal Needham và Mickey Gilbert. Ba người đàn ông này, vào thời của họ, là những người giỏi nhất trong lĩnh vực kinh doanh khi đóng thế và đạo diễn sự lai tạo này đã và vẫn là duy nhất. Đầu óc sáng tạo và kỹ năng kỹ thuật của họ đã đổi mới cách quay phim có thể sánh ngang với bất kỳ đạo diễn đương đại nào.

Stanton được biết đến với công việc ngoạn mục của anh ấy là một diễn viên đóng thế với kinh nghiệm kéo dài sự nghiệp 33 năm của anh ấy. Việc anh tham gia các môn thể thao chuyên nghiệp bao gồm lái xe đua, trượt tuyết mạo hiểm, đua xe trượt tuyết, xe đạp leo núi và đua mô tô đã mang lại cho anh sự linh hoạt cần thiết cho công việc đóng thế trên các bộ yêu cầu cao. Stanton có một sự nghiệp lái xe đua chuyên nghiệp rất thành công với độ dài và bằng cấp tương đương. Trong 30 năm qua, anh ấy đã là một tay đua NASCAR chuyên nghiệp với hơn 30 giải NASCAR Sprint Cup Series bắt đầu và hơn 200 giải NASCAR Nationwide Series bắt đầu ghi nhận công lao của anh ấy. Năm 2009, anh đã đua 5 sự kiện IZOD Indy Car Series cùng với nhiều cuộc đua trong IMSA, 24 Hours of Daytona. Stanton Barrett được biết đến nhiều nhất với tư cách là một trong hai chủ sở hữu đội NASCAR độc lập, đồng thời cũng là người điều khiển. Để trở thành chủ sở hữu / tay đua của một trong những giải đua ô tô danh giá nhất trên thế giới, bạn cần có sự cống hiến, kinh nghiệm và niềm đam mê to lớn để đạt được thành tích xuất sắc.

Giống như những sự nghiệp khác của Stanton, niềm đam mê của anh ấy đối với rượu vang đã chuyển thành một nỗ lực đáng quý để cung cấp tiêu chuẩn cao nhất, những nỗ lực và thành tựu trong sản xuất rượu vang. Sứ mệnh của Stanton Barrett Family Wines là giới thiệu cho bạn bè và gia đình của chúng ta sản phẩm tuyệt vời nhất mà không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ hình thức nào.


Ο Diễn viên đóng thế Stan Barrett σπάει το ηχητικό φράγμα

Στις 17 Δεκεμβρίου 1979, ο σκηνοθέτης του Hollywood Stan Barrett εκτοξεύεται σε μια ξηρή λίμνη στην βάση αεροπορικής δύναμης Edwards της Καλιφόρνιας σε ένα αυτοκίνητο πυραύλων και πυραύλων, καθιστώντας τον πρώτο άνθρωπο να ταξιδεύει πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου στην ξηρά. Ωστόσο, δεν έθεσε κανένα επίσημο αρχείο. Ο ανιχνευτής ραντάρ ήταν ενεργός και έτσι η μέγιστη ταχύτητα του Barrett & # 39739.666 μίλια την ώρα από το πιο αξιόπιστο μέτρο & # 39 ήταν μόνο μια εκτίμηση. Επίσης, οδήγησε μόνο το αυτοκίνητό του με ρουκέτες πέρα ​​από τη λίμνη μια φορά, όχι δύο φορές όπως απαιτούν οι επίσημες οδηγίες εγγραφής. Και, κανείς από τους θεατές δεν ακούσει μια ηχητική έκρηξη καθώς ο Barrett σκοντάψει σε όλη την πορεία.

Ο Barrett ήταν 36χρονος αστυνομικός και πρώην ελαφρύς πρωταθλητής Găng tay vàng, ο οποίος είχε εισαχθεί στο αγωνιστικό αυτοκίνητο από τον Paul Newman το 1971. Ήταν η διπλή κόμρος α ηθοηθοφο α ηθοηθοφοιδέα ηθοηθοΜειδέιδέ Το αυτοκίνητο του Barrett, το $ 800,000 Budweiser Rocket, ανήκε στον σκηνοθέτη της ταινίας Hal Needham, έναν πρώην αγωνιστή ο οποίος είχε σπάσει έναν εννέα ετών παγκόσμιο ρεκόρ γης αινίας Hal Needham, έναν πρώην αγωνιστή ο οποίος είχε σπάσει έναν εννέα ετών παγκόσμιο ρεκόρ γης γιατο αφος στο Bonneville. Το αυτοκίνητο είχε κινητήρα πυραύλων 48.000 ίππων και, για να του δώσει λίγο επιπλέον λάκτισμα, πυραύλων Sidewinder των 12.000 ίππων.

Η 17η Δεκεμβρίου ήταν μια ξηρή ημέρα με θερμοκρασίες που κυμαίνονταν γύρω στους 20 βαθμούς Φαρενάιτ. Για να σπάσει το φράγμα του ήχου κάτω από αυτές τις συνθήκες, ο Barrett έπρεπε να πάει πιο γρήγορα από 731,9 μίλια ανά ώρα. Ξεκίνησε τον πυραυλοκινητήρα και βγήκε στο αέριο. τότε, μετά την καταμέτρηση σε 12, έσπρωξε ένα κουμπί στο τιμόνι του για να πυροβολήσει το Sidewinder ώστε να μπορεί να πάει ακόμα πιο γρήγορα. Αφού έσπευσε να περάσει από μια μπαταρία με διατάξεις χρονισμού, ο Barrett ανέπτυξε ένα αλεξίπτωτο για να τον βοηθήσει να επιβραδύνει. Συνολικά, χρειάστηκε μόνο μια χούφτα δευτερόλεπτα για το Barrett να εκτοξευθεί σε όλη την 5/4 μίλια λίμνη.

Δυστυχώς, τα ταχύμετρα ραντάρ στο έδαφος δυσλειτουργούν: Αντί για την ταχύτητα του Ρόκετ, μέτρησαν την ταχύτητα ενός περαστικού φορτηγού (38 μίλια ανά ώρα). Η τελική εκτίμηση ταχύτητας προήλθε από στοιχεία της Πολεμικής Αεροπορίας, των οποίων οι σαρωτές φαινόταν να δείχνουν ότι ο Πύραυλος «πιθανόν υπερέβη την ταχύτητα του ήχου».

Διαμάχη σχετικά με το πόσο γρήγορα πήγε πραγματικά ο Barrett μέχρι σήμερα. Χρειάστηκε μέχρι τον Οκτώβριο του 1997 για έναν άλλο οδηγό, σε ένα βρετανικό αυτοκίνητο που ονομάζεται Thrust SSC, να σπάσει επίσημα το φράγμα ήχου Mach1.


Xem video: Ngã Ngữa Với Cách Mà Người Ta Tạo Ra Kỹ Xảo Âm Thanh Trong Phim Bom Tấn. Giải Mã Bí Ẩn Sau Màn Ảnh (Có Thể 2022).


Bình luận:

  1. Rigel

    điều này thường xảy ra.

  2. Dunn

    Nó là chính xác

  3. Vigul

    Hoan hô, cụm từ tuyệt vời và đúng lúc

  4. Scoville

    Có khả năng có



Viết một tin nhắn