Lịch sử Podcast

Tàu khu trục lớp Beagle / Tàu khu trục lớp G (1909)

Tàu khu trục lớp Beagle / Tàu khu trục lớp G (1909)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tàu khu trục lớp Beagle / Tàu khu trục lớp G (1909)

Các tàu khu trục Lớp Beagle hoặc Lớp G (1909) được phát triển từ lớp River trước đó và trải qua phần lớn thời gian của Chiến tranh thế giới thứ nhất ở Địa Trung Hải, nơi toàn bộ lớp tàu phục vụ ở Dardanelles và Gallipoli. Một nửa trong lớp quay trở lại vùng biển quê hương trong một thời gian ngắn vào mùa đông năm 1914-15 để hộ tống các tàu chở quân đến Pháp, và cuối năm 1917, toàn bộ lớp bắt đầu di chuyển về nhà để giúp hộ tống các đoàn tàu vận tải, lúc đầu từ Buncrana ở phía bắc Ireland và sau đó. từ Devonport.

Thiết kế

Các tàu khu trục lớp Beagle có thể bắt nguồn từ thiết kế của chúng trở lại kế hoạch cho các tàu khu trục lớp River sửa đổi, được phát triển vào nửa cuối năm 1903 cho chương trình sản xuất 1904-5. Các tàu lớp River có tốc độ mục tiêu là 25,5 hải lý / giờ. Điều này đã được nâng lên 27 hải lý trên thiết kế mới. Chúng sẽ dài hơn và rộng hơn một chút so với lớp River, và có lượng choán nước khoảng 620 tấn. Một gợi ý trang bị cho họ bốn chiếc 12 pounder và làm cho chúng đủ mạnh để đâm một tàu khu trục hoặc tàu ngầm đã bị từ bỏ sau khi chi phí được cho là quá lớn. Họ có thể đã là những người đốt dầu, sau khi người ta quyết định rằng không có đủ thời gian để đưa dầu vào các thuyền lớp River 1903-4. Năm 1904, Ủy ban Thiết kế đề xuất rằng tất cả các tàu khu trục mới nên sử dụng tuabin, nhưng khi sáu công ty chế tạo tàu khu trục chính được yêu cầu sản xuất các thiết kế cho các tàu khu trục nhanh hơn, họ đều sản xuất các phiên bản cải tiến của lớp River, với động cơ mở rộng ba cập nhật.

Công việc trên những con sông mới nhanh hơn rõ ràng là chậm hơn so với dự kiến, và vào tháng 8 năm 1904, Bộ điều khiển Hải quân đã quyết định rằng mười bốn tàu khu trục được lên kế hoạch cho năm 1904-5 chỉ đơn giản là những chiếc thuyền lớp River với những cải tiến nhỏ. Điều này sẽ bao gồm việc sử dụng nhiên liệu dầu, các sĩ quan không dây và có thể là một loại vũ khí được sửa đổi với sự kết hợp của một khẩu súng 12 pounder mạnh hơn và một khẩu súng 3 pounder mới. Tháp chỉ huy bọc thép đã được loại bỏ để tiết kiệm trọng lượng, mặc dù cấu trúc không bọc thép tương tự vẫn được yêu cầu để giữ bệ súng nặng 12 pounder. Đến tháng 12 năm 1904, thiết kế gần như đã sẵn sàng để chào bán đấu thầu. Tốc độ của chúng chưa được thống nhất với nhau, với các tùy chọn là 25,5 hải lý hoặc 27 hải lý. Họ sẽ chở ba chiếc 12 pounder, hai chiếc về phía trước và một chiếc ở phía sau. Chúng sẽ được cung cấp năng lượng bởi tuabin. Tuy nhiên, toàn bộ chương trình sau đó đã bị hủy bỏ sau khi Đô đốc Fisher trở thành Chúa tể Biển cả. Ông thích sự kết hợp cao-thấp giữa các tàu khu trục lớp Tribal nhanh hơn và các tàu khu trục ven biển lớp Cricket, và đến tháng 2 năm 1905, mười ba tàu khu trục từ chương trình 1904-5 đã bị hủy bỏ. Thay vào đó, năm tàu ​​khu trục lớp Tribal đã được bổ sung vào chương trình 1905-6.

Sau ba nhóm tàu ​​khu trục lớp Tribal, vào năm 1907, Hải quân bắt đầu lên kế hoạch cho các tàu khu trục của chương trình 1908-9. Chương trình dự thảo ban đầu vào tháng 6 năm 1907 kêu gọi mười hai tàu khu trục (tăng lên mười sáu vào tháng 11 năm 1907 sau khi chi phí cho mỗi tàu giảm xuống đủ cho phép ngân sách 1,5 triệu bảng trả cho bốn tàu bổ sung), nghĩa là phải có sức bền và khả năng bám biển cao hơn. phẩm chất của kẻ hủy diệt Đức gần đây nhất '. Cả hai yêu cầu này không chắc rằng loại Tribal sẽ đạt yêu cầu, vì chúng thiếu độ bền và đắt đến mức chỉ có năm con được mua trong một năm. Những chiếc thuyền mới phải được trang bị 5 chiếc 12 pound ngay từ đầu, loại bỏ sự pha trộn giữa 12 pounder và 6 pound trong thiết kế ban đầu của lớp River. Vào tháng 1 năm 1908, Bộ điều khiển của Hải quân đã bổ sung thêm chi tiết - những chiếc thuyền mới phải có mớn nước và mạn khô tương tự như những chiếc thuyền lớp Tribal, và chạy thử nghiệm trong sáu giờ. Bộ điều khiển muốn chúng trở thành lò đốt dầu, nhưng điều này đã được đổi thành than, có lẽ để giảm chi phí. Yêu cầu quan trọng là khả năng giữ biển tốt, vì người ta tin rằng các tàu khu trục mới có thể được sử dụng để áp đặt một cuộc phong tỏa chặt chẽ đối với Đức. Do đó, họ cần một thiết bị dự báo thay vì một cái lưng rùa ở phía trước, một cây cung loe cao và để cây cầu càng lùi xa càng tốt, để ngăn chặn tia phun làm chói mắt những người vận hành cây cầu.

Đầu năm 1908, DNC đã chuẩn bị thiết kế cho một tàu khu trục lớp River cải tiến, có khả năng đạt vận tốc 30 hải lý / giờ và được trang bị hai khẩu pháo 4in và hai ống phóng ngư lôi. Bộ điều khiển yêu cầu một thiết kế kém mạnh mẽ hơn, vì vậy vào tháng 4 năm 1908, DNC đã sản xuất thêm hai thiết kế nữa. Lần này, chúng có khả năng vận tốc 28 hải lý / giờ và được trang bị 4 chiếc 12 pounder, có khả năng mang thêm 2 chiếc nữa. Một phiên bản chạy bằng dầu và phiên bản kia sử dụng hỗn hợp dầu và than. Cả hai đều đắt hơn dự kiến. Kế hoạch đến cuối tháng 5 là duyệt thiết kế vào ngày 15/6, mời thầu vào cuối tháng 8 và đặt hàng vào ngày 20/11.

Vào ngày 3 tháng 6 năm 1908, quyết định chuyển sang sử dụng năng lượng than nhằm giảm giá thành của mỗi con tàu xuống dưới 100.000 bảng Anh. Chuyên gia về tàu khu trục của DNC phản đối điều này, chỉ ra rằng than tạo ra ít năng lượng hơn từ các phòng nồi hơi có cùng kích thước như dầu, yêu cầu máy móc nặng hơn và sẽ buộc tăng lượng dịch chuyển. Bất chấp những vấn đề này, quyết định sử dụng than đã được xác nhận. Vào ngày 11 tháng 6, các yêu cầu đối với thiết kế mới đã được giảm bớt để làm cho nó có giá cả phải chăng hơn. Tốc độ giảm xuống 27 hải lý / giờ, và số lượng pháo giảm xuống còn năm khẩu, với hai khẩu trên dự báo và ba khẩu trên phần còn lại của khu trục hạm. Chất lượng chỗ ở có thể giảm xuống so với hạng River. Chúng sẽ được chế tạo bằng ngư lôi 18 inch, nhưng có khả năng thay đổi thành kiểu 21 inch nếu được yêu cầu. Các Beagles sẽ lớn hơn và kém hiệu quả hơn so với lớp Acorn chạy bằng dầu theo sau chúng.

Vào cuối tháng 6, DNC đã đưa ra thiết kế thứ ba, có tính đến những thay đổi mới nhất. Có năm lò hơi trong ba phòng lò hơi, hai lò hơi ở phòng trước và phòng giữa và một ở phòng phía sau. Những cái phễu này cho ăn, ban đầu tất cả đều có cùng chiều cao. Điều này sau đó sẽ gây ra sự cố khi khói từ phễu chuyển tiếp lên cầu, do đó, phễu chuyển tiếp được nâng lên. Họ phải mang theo năm khẩu súng 12 pounder - hai khẩu đặt cạnh nhau trên đài dự báo, một khẩu độ với các phễu ở mạn phải, một khẩu phía sau các phễu ở mạn trái và một khẩu ở sát đuôi tàu. Khẩu súng ở đuôi tàu này sẽ hơi lệch sang mạn phải. Chúng sẽ choán nước 850 tấn. Thiết kế đã được Kiểm soát viên phê duyệt vào ngày 7 tháng 7.

Tiếp theo là cuộc tranh luận về quy trình thiết kế chi tiết. Đối với các tàu khu trục trước, Hải quân đã ban hành thông số kỹ thuật tổng thể và các nhà chế tạo tàu khu trục đã đưa ra kế hoạch chi tiết. Do đó, các tàu trong cùng một lớp có thể rất khác nhau (đặc biệt là trong việc lựa chọn máy móc), và điều đó cũng gây khó khăn cho các công ty mới trong việc đấu thầu các hợp đồng, vì thiết kế chi tiết của họ sẽ đòi hỏi phải kiểm tra rất nhiều. DNC muốn nhân viên của mình sản xuất các thiết kế phác thảo, lập luận rằng nó sẽ đẩy nhanh quá trình và cho phép nhiều công ty tham gia đấu thầu hơn. Ông không tìm được đường cho các tàu khu trục lớp Beagle, nhưng được phép thiết kế các tàu cho chương trình 1909-10 (Lớp Acorn).

Hầu hết các đơn đặt hàng đều được đặt với các công ty đóng tàu khu trục tiêu chuẩn - John Brown chế tạo ba chiếc, Denny chế tạo một chiếc, Fairfield chế tạo ba chiếc, Hawthorn Leslie chế tạo một chiếc, Cammell Laird chế tạo ba chiếc, Thornycroft chế tạo một chiếc và White chế tạo hai chiếc. Hai công ty mới cũng giành được hợp đồng đóng tàu đơn - Công ty đóng tàu London & Glasgow, có nhà máy đóng tàu tại Goven (được Harland và Wolff sớm mua lại) và một của Thames Iron Works (nhà sản xuất có kinh nghiệm đóng tàu chiến cho hải quân Anh và Nhật Bản ).

Trong khi các tàu khu trục mới đang được chế tạo, hai khẩu 12 pound trên dự báo đã được thay thế bằng một khẩu 4in duy nhất, sau khi các thử nghiệm cho thấy rằng các tàu khu trục 12 pound không đủ mạnh để gây sát thương đáng kể cho các tàu khu trục của đối phương.

Các tàu lớp Beagle đã gây tranh cãi khi chúng mới xuất hiện, vì chúng rõ ràng là chậm hơn các tàu lớp Tribal. Tuy nhiên, chúng nhanh chóng chứng tỏ có sức chịu đựng vượt trội hơn nhiều so với các Bộ lạc, và phù hợp hơn nhiều khi hoạt động cùng hạm đội ở Biển Bắc. Phần lớn các tàu khu trục được chế tạo trong vài năm tới sẽ là sự phát triển của lớp Beagle, với những cải tiến gia tăng. Điều này bao gồm lớp Acorn (chương trình 1909-10), lớp Acheron (1910-11), lớp Acasta (1911-12), lớp Laforey (1912-13), lớp M (1913-14) và thời chiến Lặp lại lớp M, lớp R, lớp R sửa đổi và thậm chí cả lớp S cuối năm 1918. Những lớp sau này nhanh hơn nhiều so với Beagles ban đầu và tất cả đều chạy bằng dầu, nhưng bố cục cơ bản đã được thiết lập.

Gửi trong lớp

HMS Beagle - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918; Londonderry trở lại vào tháng 7 năm 1918

HMS Chó mặt xệ - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

HMS Foxhound - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918; Londonderry trở lại vào tháng 11 năm 1918

HMS Pincher - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918, bị đắm ngày 24 tháng 7 năm 1918

HMS con châu chấu - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

HMS Muỗi - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

HMS bọ cạp - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914 - đầu năm 1918; Đội tàu khu trục thứ tư, Devonport, 1918

HMS Sc Tai họa - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

HMS Racoon - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-1917; Đội tàu khu trục thứ hai, Londonderry, đầu năm 1918 cho đến khi bị đắm ngày 9 tháng 1 năm 1918

HMS Renard- Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-mùa hè năm 1918; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry vào tháng 11 năm 1918

HMS Wolverine - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-1917; chìm trong vụ va chạm ở phía tây bắc Ireland ngày 12 tháng 12 năm 1917

HMS Rắn chuông - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-mùa hè năm 1918, Đội tàu khu trục thứ hai, Londonderry vào tháng 11 năm 1918

HMS Nautilus / Grampus - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914 - đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, vào tháng 6 năm 1918

HMS Độc ác - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

HMS Basilisk - Đội tàu khu trục thứ năm, Địa Trung Hải, 1914-mùa hè năm 1918, Đội tàu khu trục thứ hai, Londonderry vào tháng 6 năm 1918

HMS Harpy - Tàu khu trục thứ năm Flotilla, Địa Trung Hải, 1914, Portsmouth, 1914-15, Địa Trung Hải 1915-1917; Khu trục hạm thứ hai Flotilla, Londonderry, đầu năm 1918; Khu trục hạm thứ tư Flotilla, Devonport, giữa năm 1918 trở đi

Dịch vụ

Các tàu khu trục mới được thành lập thành Đội tàu khu trục 1 khi chúng đi vào hoạt động vào năm 1910. Các báo cáo đương thời xác nhận điều này đối với một số thành viên của lớp, báo cáo rằng chúng được đưa trực tiếp vào Đội tàu khu trục thứ nhất. Tất cả chúng đều ở với First Flotilla cho đến tháng 10 năm 1911, và mười hai chiếc vẫn ở với nó vào tháng 11. Tuy nhiên, tất cả chúng đã biến mất vào năm 1912.

Cuốn sách xuất sắc của Tiến sĩ Graham Watson 'Từ Cảnh sát Hoàng gia đến Hạm đội Chiến đấu Biển Bắc' liệt kê họ là một phần của Đội tàu Khu trục 7 vào năm 1910-11. Tuy nhiên, điều này có vẻ là do lỗi - Vào tháng 10 năm 1911, Dover Express báo cáo rằng Hải đội thứ bảy mới sẽ được hình thành từ các tàu khu trục lớp Acheron mới, và vào tháng 11, nó báo cáo rằng Hải đội mới chính thức được hình thành. Có thể Beagles đã hình thành đội tàu này từ cuối năm 1911 cho đến mùa xuân năm 1912.

Từ tháng 5 năm 1912 đến năm 1913, tất cả chúng đều phục vụ cùng Đội tàu khu trục thứ ba, một phần của Hạm đội Thứ nhất. Điều này cũng được báo chí đưa tin - vào tháng 9 năm 1912 Tạp chí Aberdeen Chuyển phát nhanh Dundee cả hai đều liệt kê tất cả mười sáu thành lập Đội Khu trục hạm Thứ ba tại Harwich.

Cuối năm 1913, chúng trở thành Đội tàu khu trục 5, sau đó được gửi đến Địa Trung Hải (chúng vẫn được liệt kê cùng với Đội thứ ba vào tháng 10, nhưng đã ở Địa Trung Hải trong Danh sách Hải quân tháng 11). Chúng vẫn ở đó khi chiến tranh bùng nổ năm 1914. Sư đoàn thứ nhất và thứ hai của hạm đội cùng với hai chiếc của chiếc thứ ba đã tham gia vào nỗ lực đánh chặn các tàu tuần dương Đức không thành công. Goeben Breslau.

Đến tháng 11, nhu cầu về các tàu khu trục để giúp bảo vệ tuyến đường vận tải giữa Anh và Pháp ngày càng trở nên cấp thiết, và người ta đã quyết định chuyển các tàu khu trục lớp Beagle về nước để lấp đầy khoảng trống. Vào ngày 17 tháng 11, bốn chiếc đầu tiên đã được đặt hàng trở lại (Beagle, Bulldog, Pincher Rắn chuông), với phần còn lại để theo dõi càng sớm càng tốt. Chúng sẽ được thay thế ở Địa Trung Hải bằng bảy tàu khu trục lớp River đã từng đóng trên trạm Trung Quốc. Tám trong số mười sáu chiếc Beagles sẽ thực hiện hành động này, và dành toàn bộ thời gian trở lại vùng biển quê hương để hộ tống các tàu chở quân từ căn cứ mới của họ tại Portsmouth.

Đến tháng 12, kế hoạch đã được thay đổi. Hiện tại Đội tàu khu trục 1 sẽ di chuyển về phía bắc đến Rosyth, trong khi 8 tàu khu trục lớp River sẽ di chuyển về phía nam từ Scapa đến Portsmouth để tiếp quản Beagles. Các tàu khu trục lớp Beagle sẽ gia nhập Đội tàu khu trục thứ 10 mới, có trụ sở tại Harwich. Đội tàu này sẽ được dẫn đầu bởi tàu tuần dương rạng Đông và cũng chứa các tàu khu trục lớp M mới hơn. Nó sẽ được chỉ huy bởi Commodore (T), Reginald Y. Tyrwhitt. Tuy nhiên, mối đe dọa ngày càng tăng từ các tàu ngầm Đức trong Kênh có nghĩa là kế hoạch này đã không được thực hiện và Beagles vẫn ở lại Portsmouth trong thời gian này. Đến ngày 15 tháng 12, 8 chiếc Beagles đã có mặt tại Portsmouth (Chuyên khảo về Bộ Tham mưu Hải quân về Vùng biển gia đình cho biết 10 chiếc, nhưng đây gần như chắc chắn là một lỗi).

Vào ngày 19 đến ngày 20 tháng 12, Sư đoàn bộ binh 27, được thành lập từ các đơn vị quân đội Chính quy làm nhiệm vụ đồn trú xung quanh Đế chế, bắt đầu đi đến Pháp, với Beagles cung cấp hộ tống của họ. Ngày 15-18 tháng 1 năm 1915, họ hộ tống Sư đoàn bộ binh 28 đến Pháp.

Vào giữa tháng 2 năm 1915, kế hoạch di chuyển Beagles đến Đội 10 chính thức bị hủy bỏ và chúng phải ở lại Portsmouth để hộ tống các chuyến vận chuyển binh lính. Đến thời điểm này, tám trong số Beagles có trụ sở tại Portsmouth (Beagle, Bulldog, Foxhound, Harpy, Pincher, Rắn đuôi chuông, Savage Tai họa). Tháng Hai là một tháng bận rộn đối với họ, với các cuộc vượt biên thường xuyên của các đoàn quân, và trong hầu hết các trường hợp, mỗi chuyến vận tải được hộ tống bởi một khu trục hạm duy nhất.

Nửa còn lại của lớp - Basilisk, Grampus, Châu chấu, Muỗi, Racoon, Renard, Bọ cạp Wolverine - vẫn ở Địa Trung Hải. Vào tháng 1 năm 1915, họ đang chờ đợi để gia nhập một đội tàu, nhưng họ đã quay trở lại với Đội tàu Khu trục thứ Năm vào tháng 3 năm 1915.

Những thành viên của lớp này vẫn ở lại Địa Trung Hải đã tham gia vào các nỗ lực thất bại trong việc ép buộc Dardanelles chỉ bằng lực lượng hải quân. Một số người trong số họ đã được sử dụng như những người quét mìn trong tập phim này, trong một nỗ lực để hỗ trợ những chiếc tàu quét mìn có người lái dân sự dễ bị tổn thương hơn được sử dụng ban đầu.

Vào ngày 26 tháng 3, tám chiếc Beagles ở vùng biển quê hương được lệnh di chuyển đến Dardanelles, ngay sau khi chúng được thay thế tại Portsmouth bằng một số lượng tương tự thuyền lớp River. Điều này đã đạt được vào cuối tháng 3, và họ khởi hành đến Địa Trung Hải.

Cả lớp tham gia chiến dịch Dardanelles, hỗ trợ cuộc chiến tại Gallipoli. Hầu hết trong số họ đã được trao tặng danh hiệu chiến đấu Dardanelles cho năm 1915-16, mặc dù Harpy, Muỗi, Renard Tai họa chỉ được trao nó vào năm 1915 và vì một số lý do Pincher độc ác không có được danh dự chiến đấu mặc dù đã tham gia vào chiến dịch.

Toàn bộ lớp tàu vẫn ở Địa Trung Hải trong suốt thời gian còn lại của năm 1915, tất cả năm 1916 và hầu hết năm 1917. Trong phần lớn thời gian đó, chúng đều là một phần của Đội tàu khu trục thứ năm, mặc dù vào tháng 12 năm 1915, Foxhound đã được phục vụ riêng, và vào tháng 11 đến tháng 12 năm 1916 Pincher đã được tách ra.

Mười một trong số các con tàu được triệu hồi về vùng biển quê hương vào cuối năm 1917, nơi chúng gia nhập Đội tàu khu trục thứ hai tại Londonderry. Tuy nhiên, tất cả chúng không di chuyển cùng một lúc - sáu chiếc ở Ireland vào tháng 10 năm 1917, chín chiếc vào tháng 11 và 10 chiếc vào tháng 12 năm 1917 (vào thời điểm đó, một chiếc đã bị mất, tổng cộng là 11 chiếc).

Đã phục vụ trong ba năm ở Địa Trung Hải mà không bị mất mát, vị trí mới này đã sớm bị ảnh hưởng. Các Wolverine bị chìm trong một vụ va chạm ở phía tây bắc Ireland vào ngày 12 tháng 12 năm 1917 và Racoon bị đắm vào ngày 9 tháng 1 năm 1918.

Danh sách Hải quân tháng 10 năm 1917 có sáu - Beagle, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Scourge Wolverine với Đội tàu khu trục thứ hai tại Buncrana (ở phía tây Londonderry), và tám - Basilisk, Bulldog, Grampus, Pincher, Rắn đuôi chuông, Renard, Savage bọ cạp ở vùng ven biển. Muỗi Racoon có lẽ đã trên đường về nhà của họ.

Vào tháng 11 năm 1917 Danh sách Hải quân chín người đã ở Ireland - Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Racoon, Scourge Wolverine và bảy - Basilisk, Grampus, Pincher, Rắn đuôi chuông, Renard, Savage bọ cạp ở vùng ven biển.

Đến tháng 12 năm 1917 Danh sách Hải quân có 10 chiếc ở Ireland - Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Racoon, Savage, Scourge Wolverine và sáu ở Địa Trung Hải - Grampus, Pincher, Rắn đuôi chuông Renard với Đội tàu khu trục thứ năm và Basilisk bọ cạp với Malta Flotilla.

Danh sách Hải quân tháng 1 năm 1918 liệt kê Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Pincher, Racoon, Savage Tai họa là một phần của Flotilla Ailen và Rắn chuông càng sớm càng tốt để tham gia nó. Basilisk, Grampus bọ cạp vẫn thuộc Flotilla thứ năm ở Địa Trung Hải.

Danh sách tháng 2 năm 1918 có Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Pincher, Racoon, Savage, Scorpion Tai họa ở Ireland và Grampus sẽ sớm đến nơi. Các Renard vẫn ở Địa Trung Hải, nhưng bây giờ đã tách ra khỏi Ai Cập. Basilisk Rắn chuông vẫn ở cùng Đội tàu khu trục thứ năm ở Địa Trung Hải.

Đến tháng 3 năm 1918 Liệt kê Grampus đã nhanh chóng đến Ireland, Racoon đã bị xóa khỏi danh sách và Muỗi đã được trả hết. Các Basilisk Rắn chuông vẫn ở cùng Đội tàu khu trục thứ năm ở Địa Trung Hải.

Đến tháng 6 năm 1918, 10 chiếc trong lớp đã di chuyển đến Devonport để gia nhập Đội tàu khu trục thứ tư (bao gồm tất cả các tàu đã ở Ireland vào tháng 3). Các địa điểm trong Danh sách Hải quân tháng 7 năm 1918 Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Pincher, Savage, Bọ cạp Tai họa tại Devonport, mặc dù Tai họa đã được trả hết, và Basilisk Grampus cùng với Đội tàu khu trục thứ 2 ở Ireland. Các Rắn chuông Renard đều thuộc Đội tàu khu trục thứ năm ở Địa Trung Hải. Tuy nhiên vào giữa tháng bảy, Beagle Foxhound đang làm nhiệm vụ biệt lập với Lực lượng Tuần tra Phương Bắc, hoạt động giữa Quần đảo Shetland và Quần đảo Faroe, hỗ trợ các tàu đánh cá quân sự.

Các Pincher trở thành chiếc cuối cùng trong số họ bị mất, khi nó bị đắm vào ngày 24 tháng 7 năm 1918 khi đang phục vụ từ Devonport. Không có tàu lớp Beagle nào bị thiệt hại trước hành động của đối phương.

Đến tháng 8 năm 1918 Liệt kê Beagle, Bulldog, Foxhound, Grasshopper, Harpy, Mosquito, Savage, Scorpion Tai họa đã ở Devonport, với Tai họa vẫn được trả hết. Các Basilisk Grampus vẫn với Flotilla thứ 2, với Renard được liệt kê là sắp tham gia cùng họ. Các Rắn chuông là thành viên duy nhất của lớp còn lại với Đội thứ Năm.

Mười ba trong số mười sáu tàu khu trục lớp Beagle sống sót sau chiến tranh. Cả Danh sách Hồng ngày 11 tháng 11 năm 1918 và Danh sách Hải quân tháng 12 năm 1918 đều có sáu người trong số họ trở lại với Đội tàu khu trục thứ 2 tại Buncrana (Basilisk, Beagle, Foxhound, Grampus, Rattlesnake Renard) và bảy người cùng với Đội tàu khu trục thứ tư tại Devonport (Bulldog, Châu chấu, Harpy, Muỗi, Hung dữ, Bọ cạp Tai họa).

Các thành viên sống sót của lớp đều bị loại bỏ ngay sau khi chiến tranh kết thúc.

Độ dịch chuyển (tiêu chuẩn)

945t (trung bình)

Dịch chuyển (đã tải)

1.100t

Tốc độ tối đa

27 hải lý

Động cơ

Tua bin Parsons 3 trục
5 nồi hơi Yarrow (hầu hết các tàu)
5 nồi hơi White-Forester (Basilisk Harpy)
14.300shp

Phạm vi

Chiều dài

263ft 11,25in pp

Chiều rộng

26ft 10in

Vũ khí trang bị

Một khẩu súng QF Mk VIII 4in / 45cal
Ba khẩu súng 12 pounder / 12cwt
Hai ống phóng ngư lôi 21in với bốn ngư lôi

Bổ sung phi hành đoàn

96

Gửi trong lớp

HMS Beagle
HMS Chó mặt xệ
HMS Foxhound
HMS Pincher
HMS con châu chấu
HMS Muỗi
HMS bọ cạp
HMS Tai họa
HMS Racoon
HMS Renard
HMS Wolverine
HMS Rắn chuông
HMS Nautilus / Grampus
HMS độc ác
HMS Basilisk
HMS Harpy

Sách về Chiến tranh thế giới thứ nhất | Mục lục chủ đề: Chiến tranh thế giới thứ nhất


Xem video: Vì sao Mỹ dự định cho 27 siêu khu trục Arleigh Burke về hưu sớm? (Có Thể 2022).


Bình luận:

  1. Moubarak

    I apologise, but you could not paint little bit more in detail.

  2. Irvin

    Có lẽ tôi sai.

  3. Tugar

    You are right, not a good time

  4. Arnt

    Có một cái gì đó trong này và một ý tưởng tốt, tôi đồng ý với bạn.

  5. Gunnar

    I can recommend visiting a site with a huge amount of information on a subject of interest to you.

  6. Bartolo

    it seems to me this is the brilliant idea

  7. Hackett

    This very good thought will come in handy.

  8. Kagasar

    Không thể tranh luận vô hạn

  9. Gamble

    Tôi nghĩ bạn không đúng. Tôi có thể bảo vệ lập trường của mình. Viết thư cho tôi trong PM, chúng ta sẽ thảo luận.

  10. Vuktilar

    Ý tưởng tốt, tôi ủng hộ.



Viết một tin nhắn