Khóa học lịch sử

Lực lượng máy bay ném bom V

Lực lượng máy bay ném bom V

Lực lượng máy bay ném bom V là biệt danh được đặt cho ba máy bay ném bom của Anh trong Chiến tranh Lạnh có khả năng cung cấp bom hạt nhân và tạo thành một phần của răn đe hạt nhân của Anh. Lực lượng ném bom V được tạo thành từ Vickers Valiant, Avro Vulcan và Handley Page Victor. Sự phát triển của ba máy bay ném bom trong Chiến tranh Lạnh của người Anh đã được thực hiện để giúp chính phủ gia tăng tự do khỏi chính sách đối ngoại của Mỹ. Trong khi chính phủ Anh ủng hộ Mỹ trong Chiến tranh Lạnh, lực lượng V Bomber đã cho nước này độc lập khỏi đất nước thống trị NATO. Lấy ví dụ, Valiant đã được sử dụng trong cuộc khủng hoảng Suez năm 1956 khi nước Mỹ không hỗ trợ gì cho chính phủ của Anthony Eden. Nếu chính phủ Anh thời đó đã hoàn toàn dựa vào Mỹ để cung cấp hỗ trợ máy bay ném bom, điều này sẽ không xảy ra. Điều tương tự cũng có thể nói đối với việc sử dụng Vulcan trong Chiến tranh Falklands.

Valiant được xếp vào loại máy bay ném bom chiến lược và nó được thiết kế theo cùng thông số kỹ thuật (B35 / 46) với Vulcan và Victor. Tuy nhiên, nguyên mẫu theo kế hoạch Valiant đã không đưa ra các thông số kỹ thuật này, điều này khiến chính phủ thời đó trở nên khó xử. Ưu điểm lớn mà Valiant có là nó có thể nhanh chóng được chế tạo và đưa lên không trung với tốc độ phù hợp. Để giải quyết vấn đề thông số kỹ thuật, chính phủ đã thay đổi yêu cầu và nguyên mẫu Valiant bay lần đầu tiên vào tháng 5 năm 1951. Việc giao hàng cho Không quân Hoàng gia bắt đầu vào tháng 8 năm 1954.

Valiant được trang bị bốn động cơ phản lực Rolls-Royce Avon 204 cho tốc độ tối đa 567 dặm / giờ ở độ cao lớn. Nó có tầm bắn tối đa 4.500 dặm và trần bay tối đa 54.000 feet. Valiant có thể mang tới 21.000 lbs bom thông thường hoặc hạt nhân.

Valiant hoạt động trong cuộc khủng hoảng Suez và đóng vai trò trong các vụ thử vũ khí hạt nhân trên không của Anh được tổ chức vào cuối những năm 1950 và đầu những năm 1960. Năm 1963, Valiant được giao một vai trò cụ thể - bay nhiệm vụ thấp. Năm 1964, hạm đội Valiant bị loại bỏ. Tuy nhiên, những bài học rút ra trong quá trình sử dụng nó trong RAF đã mở đường cho các kỹ thuật bay mà cả Vulcan và Victor đều sử dụng.

Có lẽ V Bomber nổi tiếng nhất là Vulcan. Vulcan là máy bay ném bom đầu tiên sử dụng nền tảng cánh tam giác và nguyên mẫu đầu tiên bay vào ngày 30 tháng 8thứ 1952. Máy bay ném bom Vulcan đầu tiên được chuyển giao cho RAF diễn ra vào tháng 7 năm 1956.

Avro Vulcan là kết quả của Thông số kỹ thuật B.14 / 46 - một yêu cầu đối với máy bay ném bom có ​​thể cung cấp trọng tải của nó từ bất kỳ căn cứ nào trên thế giới. Vulcan được thiết kế như một máy bay ném bom hạt nhân chiến lược tầm xa. Nó được trang bị bốn động cơ phản lực Rolls-Royce Olympus 201 giúp máy bay đạt tốc độ tối đa 645 dặm / giờ và trần bay tối đa 65.000 feet. Một Vulcan có tầm bắn tối đa 4.600 dặm. Mỗi máy bay ném bom có ​​khả năng mang theo 21.000 lbs bom.

Phiên bản Mark II, lần đầu tiên bay vào năm 1960, được thiết kế để mang vũ khí hạt nhân nổi bật Blue Steel hoặc American Skybolt nhưng sự phát triển này đã không thành hiện thực do sự ra đời của tàu ngầm Polaris. Năm 1969, máy bay ném bom Vulcan của RAF được giao cho NATO và một lần cuối cùng trong cơn giận dữ vào tháng 5 năm 1982 khi một máy bay ném bom Vulcan tấn công đường băng tại cảng Stanley trong Chiến tranh Falklands - sân bay đang được quân đội Argentina sử dụng đã chiếm đóng các đảo. Sự kết thúc của Chiến tranh Lạnh và việc sử dụng các máy bay ném bom nhỏ hơn, nhanh hơn như Jaguar và Phantom đã kết thúc những ngày của máy bay ném bom lớn đã được RAF sử dụng. Tổng cộng, RAF có 136 máy bay ném bom Vulcan và vai trò cuối cùng của nó đối với RAF trước khi hoàn toàn rút khỏi dịch vụ là một máy bay tiếp nhiên liệu cho chuyến bay.

The Handley Page Victor là người cuối cùng của V Bombers đi vào hoạt động. Chiếc máy bay này có đôi cánh hình lưỡi liềm nợ nhiều nghiên cứu được thực hiện thành hình cánh bởi các công ty Arado và Blohm và Voss của Đức. Đôi cánh có hình dạng như vậy có nghĩa là để tối đa hóa tốc độ bay và tăng thêm hiệu quả của aeroplane. Tuy nhiên, chi phí phát triển cao và vào thời điểm Victor đi vào hoạt động, vũ khí tên lửa mới khiến nó dễ bị tấn công. Do đó, RAF chỉ đặt hàng một số lượng nhỏ máy bay ném bom này và các biến thể Mark I đã được chuyển đổi thành vai trò tiếp nhiên liệu cho chuyến bay từ năm 1964 đến năm65. Phiên bản Mark II, trong đó RAF đặt hàng 34, được thiết kế để mang theo Skybolt IRBM của Mỹ hoặc tên lửa bế tắc Blue Steel. Tuy nhiên, cũng như Vulcan, sự phát triển trong các hệ thống vũ khí ở nơi khác khiến Victor trở nên lỗi thời khi trở thành máy bay ném bom và các phiên bản Mark II được sử dụng để trinh sát ảnh và sau đó, giống như phiên bản Mark I, cho tàu chở nhiên liệu trên không.

Victor được trang bị bốn động cơ phản lực Rolls-Royce Conway Mk 201 cho tốc độ tối đa 640 dặm / giờ và trần tối đa 60.000 feet. phạm vi tối đa của nó là 4.600 dặm.

Chi phí duy trì lực lượng Máy bay ném bom V là rất lớn và với ngân sách chi tiêu dao động và yêu cầu thay đổi, RAF đã đầu tư tiền của mình vào các máy bay ném bom chiến đấu như Jaguar và Buccaneer và phát triển máy bay phản lực Harrier cất cánh thẳng đứng. Bản chất thay đổi của Chiến tranh Lạnh cũng có nghĩa là những chiếc máy bay ném bom khổng lồ như vậy là một di tích của quá khứ vào những năm 1970, ngay cả khi người Mỹ tiếp tục bay B52 và phát triển Rockwell B1-B và Northrop Grumman B-2