Bismarck

Bismarck, có lẽ là tàu chiến nổi tiếng nhất của Đức trong Thế chiến thứ hai, đã bị đánh chìm vào ngày 27 tháng 5 năm 1941. Bismarck đã đánh chìm HMS Hood trước khi bị đánh chìm. Đối với nhiều người, sự kết thúc của Hood và Bismarck là biểu tượng cho sự kết thúc của thời gian khi tàu chiến là lực lượng thống trị trong chiến tranh hải quân, được thay thế bằng tàu ngầm và tàu sân bay và những lợi thế mà các tàu này mang lại cho các chỉ huy hải quân.

Những người sống sót từ 'Bismarck'

Bismarck đã di dời hơn 50.000 tấn và 40% lượng dịch chuyển này là áo giáp. Bộ giáp như vậy mang lại cho Bismarck nhiều lợi thế trong việc bảo vệ nhưng nó không làm giảm tốc độ của cô - cô có khả năng 29 hải lý. Ra mắt vào năm 1939, Bismarck mang theo một loạt vũ khí đáng gờm - súng 8 x 15 inch, súng 12 x 5,9 inch, súng AA 16 x 4,1 inch, súng AA 16 x 20 mm và máy bay 2 x Arado 96. Bismarck có phi hành đoàn 2.200.

So sánh, HMS Hood (được xây dựng 20 năm trước Bismarck) là 44.600 tấn, có phi hành đoàn 1.419 và nhanh hơn Bismarck với tốc độ tối đa 32 hải lý / giờ. Hood đã được ra mắt vào năm 1918 và được trang bị súng 8 x 15 inch, súng 12 x 5,5 inch, súng 8 x 4 inch, súng 24 x 2 và ngư lôi 4 x 21 inch. Tuy nhiên, Hood bị một lỗ hổng lớn - cô không có cùng số lượng áo giáp như Bismarck. Việc Hood nhanh hơn Bismarck 3 hải lý là kết quả của việc cô không có đủ áo giáp. Trong vòng hai phút sau khi bị Bismarck tấn công, Hood đã bị gãy lưng và chìm.

Vào ngày 18 tháng 5 năm 1941, Bismarck và tàu tuần dương hạng nặng Prinz Eugen đã rời khỏi cảng Balticia của Baltic để tấn công các đoàn xe của quân Đồng minh trên Đại Tây Dương. Đại đô đốc Raeder đã có kinh nghiệm về các tàu chiến lớn tấn công các đoàn tàu trên biển. Các tàu như Graf Spee, Đô đốc Scheer (cả tàu chiến bỏ túi), Hipper (tàu tuần dương) và Scharnhorst (tàu tuần dương chiến đấu) đã ở trên biển nhưng nhận thấy sức mạnh của chúng bị hạn chế bởi thực tế là chúng ở rất xa bến / cổng có thể tiến hành sửa chữa nếu cần thiết. Khó khăn như vậy có nghĩa là những con tàu hùng mạnh như Scharnhorst và Gneisenau đã chán ghét đi trên một đoàn tàu nếu đoàn tàu đó được bảo vệ bởi bất kỳ tàu hải quân nào. Năm 1940, cả Scharnhorst và Gneisenau đã bắt gặp một đoàn xe trở về từ Vương quốc Anh đến Halifax, Canada. Tuy nhiên, đoàn xe được bảo vệ bởi HMS Ramillies và không tàu Đức nào có thể có nguy cơ bị tàu đâm mà trong các trường hợp khác sẽ dễ dàng bị cả tàu Đức bắn hạ.

Để vượt qua nỗi sợ thiệt hại trên biển, kế hoạch của Raeder là cho Hải quân Đức tập trung một lực lượng hải quân hùng mạnh ở Đại Tây Dương để không phải lo ngại về các đoàn xe và sự bảo vệ của họ. Ông dự định cho Bismarck, Prinz Eugen, Scharnhorst và Gneisenau hoạt động ở Đại Tây Dương được hỗ trợ đầy đủ với các tàu tiếp tế và trinh sát - với một lực lượng như vậy, sẽ không có đoàn tàu nào an toàn cho dù họ có bao nhiêu tàu bảo vệ hải quân. Tuy nhiên, kế hoạch của Raerer, có tên mã là Tập thể dục Mississippi, đã bị cản trở nghiêm trọng ngay từ đầu khi Gneisenau bị trúng bom trong khi ở Brest và việc sửa chữa cần thiết cho Scharnhorst sẽ mất nhiều thời gian hơn dự đoán của Raeder. Bất kể điều này, Raeder đã ra lệnh cho Bismarck và Prinz Eugen đi thuyền theo kế hoạch. Các tàu đã ra khơi vào ngày 18 tháng 5 - nhưng vào ngày 20 tháng 5, họ đã bị tàu tuần dương Thụy Điển 'Gotland' phát hiện ngoài khơi Thụy Điển và đô đốc chỉ huy của cả hai tàu - Lütjens - biết rằng những thông tin đó sẽ được nhận ở London trước ngày 20 ngoài. Anh ấy đã đúng.

Vào ngày 21 tháng 5, cả hai tàu đã cập cảng Kors Fjord, gần thành phố Bergen. Các Prinz Eugen cần tiếp nhiên liệu. Vào ban đêm cả hai tàu rời đi, và không lâu sau đó, khu vực xung quanh Kors Fjord đã bị người Anh ném bom.

Để vào Đại Tây Dương, cả hai tàu phải đi qua phía bắc Scapa Flow - một trong những căn cứ hải quân lớn nhất của Anh. Tại căn cứ này là tàu chiến 'King George V', tàu chiến mới được đưa vào hoạt động (nhưng chưa sẵn sàng chiến đấu) 'Prince of Wales', tàu tuần dương chiến đấu 'HMS Hood' và tàu sân bay 'HMS Victorious'. Với những chiếc tàu này là chín tàu khu trục và bốn tàu tuần dương của Phi đội 2 tuần dương hạm. Trên biển ở vùng lân cận là các tàu tuần dương 'Norfolk', 'Suffolk "Manchester' và 'Birmingham'. Tàu chiến 'Rodney' cũng đang làm nhiệm vụ đoàn xe trên Đại Tây Dương.

Khi tàu mới tới được Đô đốc mà Bismarck và Prinz Eugen đã rời thành phố Bergen, Đô đốc Sir John Tovey, Tổng tư lệnh Hạm đội Nhà, đã ra lệnh cho 'Hood' và 'Hoàng tử xứ Wales' đi cùng với sáu tàu khu trục. Hạm đội rời Scapa Flow vào ngày 22 tháng Năm. Tất cả các tàu khác trong Scapa Flow và một số tàu trên Clyde đều được thông báo ngắn. Cùng ngày, trinh sát Đức cho Lütjens, thông báo với anh rằng tất cả những con tàu đáng lẽ phải ở trong Scapa Flow vẫn còn đó.

Điều này không chính xác vì Hood và Hoàng tử xứ Wales đã đi thuyền - mặc dù Lütjens nghĩ khác. Anh ta cũng bị thuyết phục rằng thời tiết đứng về phía anh ta khi sương mù che khuất nhiều khu vực ở phía tây bờ biển Na Uy và Lütjens hài lòng rằng anh ta có thể vào Đại Tây Dương. Đó là sự tự tin của anh ấy rằng anh ấy đã không giữ được một cuộc hẹn với một tàu chở dầu, thích xông hơi trước Đại Tây Dương. Để tăng cường hạm đội của mình, Tovey đã ra lệnh cho 'Victorious' ra khơi vào ngày 22 tháng 5 và vào ngày hôm sau, tàu tuần dương chiến đấu HMS Repulse ra khơi.

Vào trưa ngày 23 tháng 5, Bismarck và Prinz Eugen đã vào eo biển Đan Mạch, giữa Iceland và Greenland. Tại đây, Lütjens đã gặp vấn đề. Sương mù, ông đã dự kiến ​​sẽ bao gồm hạm đội của mình đã không xảy ra và tàu của ông bị ép giữa trường băng Greenland rằng mở rộng 80 dặm ra từ phía đông nam Greenland đến mũi phía tây bắc của Iceland chính nó. Lütjens nhận thức rõ rằng toàn bộ khu vực này đã được người Anh khai thác và anh ta phải chọn khóa học của mình tốt. Hải quân Hoàng gia cũng biết rằng người Đức sẽ buộc phải đi thuyền qua một khu vực nhỏ trên biển và vào ngày 19,22 ngày 23 tháng 5, tàu tuần dương 'Suffolk' phát hiện cả Bismarck và Prinz Eugen. 'Suffolk' đã báo cáo việc cô ấy nhìn thấy và HMS Norfolk đã chọn bản báo cáo này. Vào lúc 20,22, tàu Norfolk phát hiện cả tàu Đức.

Các 'báo cáo Suffolk của từng lọt vào 'Hood' và Đô đốc Hà Lan, vào 'Hood' kết luận rằng đã có 300 dặm giữa tàu của mình và Bismarck. Hà Lan đã ra lệnh rằng 'Hood' nên lái một con đường đến lối ra của Eo biển Đan Mạch và tàu tuần dương chiến đấu đã bốc hơi ở 27 hải lý. Với tốc độ này, 'Hood' đáng lẽ phải tiếp xúc với 'Bismarck' vào lúc 06:00 ngày 24 tháng Năm. 'Vua George V' và 'Victorious' cũng nhặt được thông báo nhưng đều là 600 dặm và sẽ đã không thể hỗ trợ 'Hood' vào ngày hôm sau tại 06.00. Đô đốc vẫn lo ngại cho sự an toàn của các đoàn xe ở Đại Tây Dương vì luôn có nguy cơ 'Bismarck' có thể biến mất. Do đó, 'Renown', 'Ark Royal' và 'Sheffield' được lệnh ra khơi từ Gibraltar để bảo vệ thêm cho các đoàn xe.

'Bismarck' có bóng tối bên cạnh cô ấy và trong một vài giờ, 'Suffolk' và 'Norfolk' mất liên lạc với Bismarck. Nếu không có thông tin định vị của họ, 'Hood' có thể dễ dàng mất liên lạc với Bismarck. Tuy nhiên, đến ngày 02.47 vào ngày 24 tháng 5, Suffolk đã lấy lại được liên lạc với Bismarck. Các thông tin được gửi trở lại bởi các 'Suffolk' dẫn đầu Hood để tin rằng cô sẽ từ Bismarck chỉ 20 dặm tại 05.30 trên 24 Tháng năm. Tại 05,35, Lookout từ Hood làm ra Prinz Eugen và Bismarck ở khoảng cách 17 dặm.

Holland đã ra lệnh cho Hood quay sang tàu Đức và vào lúc 5 giờ 45 phút, họ chỉ cách nhau 22.000 mét. Vào ngày 5 tháng 5, 'Hood' đã nổ súng và ngay sau đó được tham gia bởi 'Hoàng tử xứ Wales'. Vào ngày 5 tháng 5, cả Prinz Eugen và Bismarck đều nổ súng chủ yếu chống lại 'Hood'.

Prinz Eugen đánh Hood và hạ hỏa một số đạn pháo phòng không được giữ trên boong. Vụ hỏa hoạn này gây ra không đặc biệt nguy hiểm cho 'Hood' mặc dù nó tạo ra rất nhiều khói. Vào lúc 06:00, một chiếc salvo từ Bismarck đã tấn công Hood. Bismarck đã bắn từ 17.000 mét và độ cao của súng có nghĩa là đạn pháo bắn trúng 'Hood' có quỹ đạo cao và góc dốc xuống. Hood có áo giáp ngang tối thiểu và một trong số đạn pháo từ Bismarck xuyên thủng boong tàu của Hood và phát nổ trên một trong những tạp chí của cô. Một vụ nổ lớn xé toạc 'Hood' làm đôi. Những người nhìn thấy vụ nổ nói rằng cung tên của 'Hood' đã được đưa ra khỏi biển trước khi chúng chìm. Con tàu chìm rất nhanh và chỉ có ba người trong tổng số 1.419 thủy thủ còn sống sót.

Sau khi tiêu diệt 'Hood, người Đức đã phóng hỏa vào' Hoàng tử xứ Wales '. Đội trưởng của cô, Leach, đã quyết định rằng cách hành động tốt nhất là quay lưng lại dưới làn khói và cùng với 'Suffolk' và 'Norfolk' tiếp tục bám đuôi Bismarck và Prinz Eugen.

Tuy nhiên, Bismarck đã không trốn thoát khỏi trận chiến. Một vỏ đã xuyên thủng hai thùng dầu. Thiệt hại mà nó gây ra cho con tàu là rất nhỏ nhưng điều đó có nghĩa là 1000 tấn nhiên liệu không còn có sẵn cho Bismarck vì lớp vỏ đã cắt đứt nguồn cung cấp này. Các sĩ quan cao cấp khác trên Bismarck khuyên Lütjens quay trở lại Đức phấn khởi vì thành công chống lại 'Hood'. Lời khuyên này đã không được lắng nghe.

Lütjens quyết định tách Bismarck và Prinz Eugen. Anh ta đã hy vọng tách ra Hải quân Hoàng gia đang kiên trì theo đuổi anh ta một mình. Trong này anh thất bại. Khi Prinz Eugen hấp đi, những kẻ truy đuổi chỉ nhắm vào Bismarck. Tại thời điểm này chiếc thiết giáp hạm King George V là chỉ có 200 dặm và đóng nhanh. Đồng hành cùng 'Vua George V' là người vận chuyển 'Victorious'. Vào ngày 22.10 ngày 24 tháng 5, chín máy bay ném ngư lôi Swordfish rời 'Victorious' để tấn công Bismarck. Sử dụng chỉ đường từ 'Norfolk', các máy bay đã tấn công qua đám mây và thấy mình tấn công một tàu bảo vệ bờ biển Mỹ. Đến nửa đêm, các máy bay đã tìm thấy Bismarck và tấn công. Tám ngư lôi đã được bắn vào Bismarck và một quả đạn rơi vào nhà. Nó không gây thiệt hại cho con tàu nhưng nó cũng có thể làm suy yếu sự tự tin của Lütjens khi anh tuyên bố với thủy thủ đoàn rằng 27 máy bay đã bị bắn hạ. Anh ta cũng thông báo với Berlin rằng anh ta không thể rũ bỏ Hải quân Hoàng gia và anh ta đang từ bỏ nhiệm vụ trong tay để đi đến St Nazaire vì tàu của anh ta bị thiếu nhiên liệu.

Khi tàu Bismarck đi thuyền, cô đã bị Suffolk, Norfolk và Hoàng tử xứ Wales bám đuôi. Chỉ sau ngày 03 tháng 6 vào ngày 25 tháng 5, Suffolk mất liên lạc với Bismarck và người ta cho rằng cô đang đi về phía tây vào Đại Tây Dương. Trên thực tế, Bismarck đã làm điều ngược lại - đi thuyền về phía đông cho một cảng ở Biscay. Vào lúc 08:00, Cá kiếm từ Victorious được gửi đến để tìm Bismarck nhưng không tìm thấy gì. Các Norfolk và Suffolk cũng đã vẽ một khoảng trống. Thứ đã cho đi Bismarck là chính Bismarck.

Vì những lý do không được biết, Lütjens đã gửi cho Hitler một tin nhắn về liên hệ của anh ta với Hood, mất 30 phút để gửi qua radio. Tin nhắn này đã được Hải quân Hoàng gia chọn. Tuy nhiên, thông tin được gửi tới Tovey là sai lệch vì anh ta không ở vị trí để giải thích sự mang cho anh ta bởi Đô đốc. Đô đốc cũng mắc một lỗi khác. Nó thất bại trong việc sử dụng các biểu đồ gnomonic cho vòng bi và vua George V đã được đưa ra vị trí của Bismarck nhưng nó đã được 200 dặm ra. Điều này khiến Tovey tin rằng Bismarck đang cố gắng trở về Đức thông qua Iceland-Faeroes Gap. Không có lỗi của riêng mình, Tovey đã sai.

Đô đốc đã nhận ra sai lầm của mình và thông báo cho Tovey rằng trên thực tế, Bismarck đang thực hiện các cảng Biscay. Tối 18.10, Vua George V và các tàu khác đã chuyển sang cảng Biscay. Cuối cùng, Hải quân Hoàng gia đã được đưa ra quá trình đúng theo nhưng Bismarck đã dẫn trên chúng là 110 dặm. Thời tiết cũng ủng hộ Bismarck vì nó đang xấu đi và tầm nhìn bị giảm khi đám mây càng thấp. Đô đốc đã sử dụng tàu bay Catalina để tìm kiếm Bismarck. Vào ngày 27 tháng 5, Catalina cuối cùng đã phát hiện ra Bismarck. Thông tin này đã được cung cấp cho các đội cá kiếm từ Ark Royal, nơi đang bốc hơi từ Gibraltar. Họ cất cánh lúc 14h30 trong thời tiết xấu đi nhanh chóng.

Cá kiếm dẫn đầu phát hiện một con tàu lớn trên radar của nó và mười bốn máy bay đã lặn qua đám mây để tấn công. Thật không may, họ đã tấn công 'Sheffield' vì không ai nói với họ rằng 'Sheffield' nằm trong cùng khu vực với Bismarck đang che khuất chiến hạm khổng lồ của Đức. May mắn thay, không có thiệt hại nào được thực hiện cho 'Sheffield'.

Cá kiếm trở lại 'Victorious' để được tiếp nhiên liệu và tái vũ trang. Đến ngày 19.10, họ lại được thả máy bay một lần nữa. Tại 19.40 họ phát hiện ra 'Sheffield', đã mang đến cho phi hành đoàn chỉ đạo của 'Bismarck' -12 dặm về phía đông nam. Mười lăm máy bay đã tấn công 'Bismarck' và có hai lần trúng ngư lôi xác định và một lần có thể xảy ra. Một trong những ngư lôi đã gây thiệt hại đáng kể cho tàu chiến bằng cách làm hỏng cánh quạt bên mạn phải của cô, phá hỏng thiết bị lái của cô và làm kẹt bánh lái của cô. Hai máy bay quan sát đã nhìn thấy 'Bismarck' theo nghĩa đen đang đi theo vòng tròn ngay sau khi xảy ra vụ tấn công và với ít hơn 8 hải lý. Cuộc tấn công đã làm tê liệt 'Bismarck'. Ân sủng duy nhất dành cho Lütjens là đêm đã đến và bóng tối cho anh ta một chút che chở. Tuy nhiên, suốt đêm, chiến hạm bị phá hủy đã bị các tàu khu trục quấy rối dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng Vian.

Các tàu khu trục che khuất 'Bismarck' và đưa vị trí của cô trở lại 'Tàu ngầm'. 'Tàu ngầm' được tham gia bởi các tàu chiến 'Rodney' và 'King George V'. Vào ngày 27 tháng 5 lúc 08.47, 'Rodney' đã nổ súng vào 'Bismarck'. Vào 08,48, 'Vua George V' cũng làm như vậy. 'Bismarck' đã bắn trả nhưng một chiếc salvo từ 'Rodney' đã lấy ra hai tháp súng phía trước của 'Bismarck'. Đến 10 giờ, tất cả các khẩu súng chính của cô đã bị tắt tiếng và cột buồm của cô đã bị thổi bay. Đến ngày 10.10, tất cả các vũ khí phụ của cô đã bị phá hủy và con tàu khổng lồ chỉ đơn giản là đắm mình trong nước. Vào lúc 10.15, Tovey đã tắt các thiết giáp hạm của mình và ra lệnh cho 'Dorsetshire' đánh chìm 'Bismarck' bằng ngư lôi. Ba ngư lôi đã được bắn vào 'Bismarck' và cô ấy chìm lúc 10h40. Trong số 2.200 phi hành đoàn của cô, chỉ có 115 người sống sót. Chỉ có 2 sĩ quan trong số 100 người sống sót.

'Prinz Eugen' đã trở lại Brest vào ngày 1 tháng 6 và tất cả trừ một trong những tàu tiếp tế được gửi cùng với 'Bismarck' và 'Prinz Eugen' đã bị đánh chìm. "Tập thể dục" đã là một thất bại nặng nề đối với người Đức vì không có đoàn xe nào bị tấn công và tàu chiến đáng sợ nhất của cô đã bị mất. Đối với người Anh, có rất nhiều tuyên truyền để đưa ra khỏi tập phim mặc dù 'Hood' đã bị mất.

Bài viết liên quan

  • Bismarck

    Bismarck, có lẽ là tàu chiến nổi tiếng nhất của Đức trong Thế chiến thứ hai, đã bị đánh chìm vào ngày 27 tháng 5 năm 1941. Bismarck đã đánh chìm HMS Hood trước khi giật

  • Vụ chìm tàu ​​Bismarck

    Bismarck, có lẽ là tàu chiến nổi tiếng nhất của Đức trong Thế chiến thứ hai, đã bị đánh chìm vào ngày 27 tháng 5 năm 1941. Bismarck đã đánh chìm HMS Hood trước khi giật

  • Mũ trùm HMS

    HMS Hood là niềm tự hào của Hải quân Hoàng gia. HMS Hood là một tàu chiến-tuần dương vũ trang ồ ạt với thứ được cho là áo giáp ngang bằng


Xem video: Sabaton - Bismarck Lyrics Video (Tháng MườI 2021).