P51 Mustang

P51 Mustang là một trong những chiếc máy bay hiệu quả nhất trong Thế chiến thứ hai. P51 Mustang đã cho các máy bay ném bom của Không quân 8 Hoa Kỳ chiếc máy bay chiến đấu bảo vệ nó rất cần thiết cho châu Âu bị chiếm đóng và do đó, đã hỗ trợ rất nhiều cho chiến dịch ném bom chống lại Đức Quốc xã trong Thế chiến thứ hai.

P51 ban đầu được đặt hàng vào tháng 4 năm 1940 bởi Ủy ban mua hàng không của Anh. Có một nhận thức ở Anh rằng các phi đội máy bay ném bom của họ đã sẵn sàng tấn công trong các cuộc tấn công ném bom và Bộ Tư lệnh Chiến đấu không có sẵn máy bay để cung cấp cho Bộ tư lệnh Bomber bảo vệ đầy đủ. Điều rõ ràng là trong Trận chiến nước Anh, một trong những điểm yếu chính mà Luftwaffe không có câu trả lời, là không có khả năng bảo vệ máy bay ném bom của mình trong bất kỳ thời gian nào ở phía Nam nước Anh. Những chiếc Messerschmitt 109 là những đối thủ đáng gờm của Spitfires và Hurricanes of Fighter Command, nhưng thời gian của họ ở miền Nam nước Anh bị giới hạn bởi lượng nhiên liệu họ có thể mang theo. Do đó, máy bay ném bom của Luftwaffe bị bỏ lại để tấn công khi máy bay chiến đấu của họ phải rút. Nhìn ngược lại, nếu Bộ tư lệnh Bomber tấn công Đức, nó sẽ ở trong tình trạng tương tự vì cả Spitfire và Hurricane đều có phạm vi hạn chế và máy bay ném bom của Anh sẽ bị lộ khi vỏ bọc máy bay chiến đấu của chúng bị rút. Điều này khiến Bộ tư lệnh Bomber có hai lựa chọn - tấn công vào ban ngày với những nguy hiểm sẽ mang lại hoặc tấn công vào ban đêm và tin rằng việc nhắm bom sẽ chính xác và hỏa lực phòng không không chính xác. Bộ tư lệnh Bomber chọn cái sau.

Vào tháng 12 năm 1941, quân Nhật tấn công Trân Châu Cảng, đưa Hoa Kỳ đứng về phía phe Đồng minh. Bất kỳ nghiên cứu và phát triển quân sự nào ở Mỹ đều có lợi cho người Anh vì bây giờ quốc gia quân sự hùng mạnh nhất thế giới này là một đồng minh. Không quân Mỹ cũng tham gia ném bom Đức với các cuộc tấn công ban ngày nguy hiểm.

Chuyến bay đầu tiên của P51 Mustang là vào tháng 9 năm 1942. Tính khí động học của Mustang rất tuyệt vời nhưng ban đầu nó không đủ sức mạnh. Được trang bị động cơ Allison, nó được sử dụng chủ yếu để trinh sát ảnh. Tuy nhiên, tất cả đã thay đổi khi được trang bị động cơ V-1650 Merlin mạnh mẽ. Động cơ này đã cho Mustang đủ sức mạnh để cho phép hình dạng hợp lý của nó được sử dụng với toàn bộ lợi thế của nó.

P51 B được sử dụng lần đầu tiên vào tháng 12 năm 1943 và vào tháng 5 năm 1944, P51-D đã được giới thiệu. Chiếc máy bay này được trang bị các thùng thả nhiên liệu giúp nó bay xa hơn rất nhiều trong không khí. Khi những chiếc xe tăng này trống rỗng, chúng có thể được thả xuống để máy bay có toàn bộ sử dụng khí động học của nó. Lượng nhiên liệu bổ sung này đã mang đến cho Mustang khả năng hộ tống các máy bay ném bom của Không quân 8 Hoa Kỳ tới bất kỳ mục tiêu nào ở Tây Âu. Vỏ bọc như vậy rất quan trọng đối với người Mỹ khi họ tham gia vào các cuộc đột kích ban ngày chủ yếu ở Đức và do đó bị phơi bày trước các cuộc tấn công của Luftwaffe. Trước Mustang, máy bay ném bom của Mỹ đã bay theo đội hình hộp và dựa vào sức mạnh hỏa lực của nhiều khẩu súng do Pháo đài bay mang theo để bảo vệ một đội hình. Bây giờ B17 đã có một máy bay chiến đấu hộ tống để tăng cường sức mạnh hỏa lực này. Tốc độ và khả năng cơ động của Mustang trên không đã khiến nó trở thành một thử nghiệm nghiêm trọng đối với các phi công chiến đấu của Luftwaffe.

Cũng như hộ tống máy bay ném bom, Mustang đã tấn công Luftwaffe trên mặt đất, phá hủy nhiều máy bay. Khi Thế chiến thứ hai gần kết thúc, nhiều máy bay chiến đấu của Đức vẫn ở trên mặt đất do thiếu phụ tùng và nhiên liệu. Chúng là mục tiêu mời gọi cho các phi công Mustang.

P51 Mustang có tỷ lệ thành công đáng kinh ngạc. Tỷ lệ giết chết của nó được cho là 19 giết chết cho mỗi 1 Mustang bị mất. P51 Mustang được ghi nhận là đã phá hủy 4.950 máy bay Đức - nhiều hơn bất kỳ máy bay chiến đấu nào của quân Đồng minh - và một số trong những vụ giết người này bao gồm máy bay phản lực Me 262.

Đó là thành công của Mustang, mà Ủy ban điều tra chiến tranh Thượng viện do Harry Truman thành lập năm 1944, đã gọi nó là máy bay theo đuổi hoàn hảo nhất về mặt khí động học.

Đó là thành công của Mustang và những bình luận tích cực được đưa ra bởi những người đã bay nó, rằng 55 quốc gia đã mua phiên bản sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc.

Thông số kỹ thuật:

Phi hành đoàn1
Tốc độ tối đa437 dặm / giờ
490 dặm / giờ cho P 51H
Tốc độ bay275 dặm / giờ
Phạm vi1000 dặm

1300 dặm với xe tăng thả

Trần dịch vụ41.900 feet
Vũ khíSúng máy 6 x 0,5
Tên lửa đường sắt 10 x hoặc
Bom 2 x 1000 lbs
Động cơMerlin V-1650
Mã lực1.695 mã lực
Giá cả$54,000

Bài viết liên quan

  • Bộ tư lệnh máy bay ném bom 1939

    Bộ tư lệnh Bomber chuyển đến trụ sở mới gần High Wycombe vào đầu năm 1940. Tổng tư lệnh của nó, Ngài Edgar Ludlow-Hewitt, chuyển đến một trung tâm có trực tiếp